CN217358974U - 一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，包括高低温实验箱，所述高低温实验箱内固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有工装滑板和测试滑板，测试滑板上部一端固定安装有直线导轨，直线导轨上滑动设有滑块，滑块一侧表面固定安装有气缸，气缸一端固定安装有缓冲盒，缓冲盒靠近夹持台位置的一端活动插设有压力检测触杆，压力检测触杆一端与气缸的活塞端固定连接。本实用新型结构简单，操作方便，便于工作人员快速进行测试，通过将工装滑板移动至合适位置，保证夹持台上仪表面板的按钮与压力检测触杆一端贴合，通过气缸收缩，压力检测触杆能够不停触压仪表面板的按钮，进行耐久度测试，测试过程稳定高效，准确性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱。
背景技术
在汽车出厂时，需要随机挑选某一个汽车的部件进行强度测试，保证出厂的质量把控。
汽车的组合仪表需要进行耐久性能测试，而目前的测试装置结构过于复杂，操作过程比较繁琐，影响测试的效率和精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，包括高低温实验箱，所述高低温实验箱内固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有工装滑板和测试滑板、工装滑板和测试滑板均通过旋钮螺栓与滑轨固定连接，工装滑板上固定安装有用于固定汽车组合仪表面板的夹持台，所述测试滑板上部一端固定安装有直线导轨，直线导轨上滑动设有滑块，滑块一侧表面固定安装有气缸，气缸一端固定安装有缓冲盒，缓冲盒靠近夹持台位置的一端活动插设有压力检测触杆，压力检测触杆一端与气缸的活塞端固定连接。
优选地，所述压力检测触杆包括限位套管、滑杆、绝缘杆、压力传感器和弹簧，所述限位套管一端与气缸的活塞端固定连接，所述滑杆一端活动插设于限位套管内，滑杆另一端与压力传感器固定连接，所述绝缘杆一端活动插设于缓冲盒与压力传感器的触压面固定连接，所述弹簧套设在滑杆表面。
优选地，所述缓冲盒下表面位于压力传感器位置开设有滑槽口，压力传感器下端固定安装有反射挡片，所述测试滑板上表面在滑槽口位置通过螺钉固定安装有接近开关。
优选地，所述绝缘杆靠近夹持台位置的一端固定安装有圆形橡胶块。
优选地，所述工装滑板及测试滑板下中部均固定安装有T型块，所述滑轨表面沿长度方向开设有T型槽，所述述工装滑板及测试滑板均通过T型块与T型槽滑动连接。
优选地，所述直线导轨为电动式导轨。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型结构简单，操作方便，便于工作人员快速进行测试，通过将工装滑板移动至合适位置，保证夹持台上仪表面板的按钮与压力检测触杆一端贴合，通过气缸收缩，压力检测触杆能够不停触压仪表面板的按钮，进行耐久度测试，测试过程稳定高效，准确性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱的结构图；
图2是本实用新型缓冲盒的剖视图；
图3是本实用新型滑轨的结构图。
图中：1高低温实验箱、2滑轨、3工装滑板、4测试滑板、5夹持台、6直线导轨、7滑块、8气缸、9缓冲盒、10压力检测触杆、11接近开关、12限位套管、13滑杆、14绝缘杆、15压力传感器、16弹簧、17滑槽口、18反射挡片、19旋钮螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，包括高低温实验箱1，所述高低温实验箱1内固定安装有滑轨2，滑轨2上滑动安装有工装滑板3和测试滑板4、工装滑板3和测试滑板4均通过旋钮螺栓19与滑轨2固定连接，工装滑板3上固定安装有用于固定汽车组合仪表面板的夹持台5，所述测试滑板4上部一端固定安装有直线导轨6，直线导轨6上滑动设有滑块7，滑块7一侧表面固定安装有气缸8，气缸8一端固定安装有缓冲盒9，缓冲盒9靠近夹持台5位置的一端活动插设有压力检测触杆10，压力检测触杆10一端与气缸8的活塞端固定连接。
本实施例中，所述压力检测触杆10包括限位套管12、滑杆13、绝缘杆14、压力传感器15和弹簧16，压力传感器15为触压式传感器，能够准确检测压力值，所述限位套管12一端与气缸8的活塞端固定连接，所述滑杆13一端活动插设于限位套管12内，滑杆13另一端与压力传感器15固定连接，所述绝缘杆14一端活动插设于缓冲盒9与压力传感器15的触压面固定连接，所述弹簧16套设在滑杆13表面。
本实施例中，所述缓冲盒9下表面位于压力传感器15位置开设有滑槽口17，压力传感器15下端固定安装有反射挡片18，用于反射接近开关11的红外线，所述测试滑板4上表面在滑槽口17位置通过螺钉固定安装有接近开关11，接近开关11安装位置根据需要进行改变，接近开关11用于检测绝缘杆14按压是否到位。
本实施例中，所述绝缘杆14靠近夹持台5位置的一端固定安装有圆形橡胶块，避免对仪表盘按钮造成损伤。
参阅图3所示，本实施例中，所述工装滑板3及测试滑板4下中部均固定安装有T型块，所述滑轨2表面沿长度方向开设有T型槽，所述述工装滑板3及测试滑板4均通过T型块与T型槽滑动连接。
本实施例中，所述直线导轨6为电动式导轨，为现有技术中通过丝杆电机进行驱动的导轨，能够很方便的调整滑块的位置。
工作原理：通过将工装滑板3移动至合适位置，保证夹持台5上仪表面板的按钮与绝缘杆14的橡胶块贴合，通过气缸8收缩，绝缘杆14能够不停触压仪表面板的按钮，进行耐久度测试，通过接近开关11能够检测触压按钮是否到位，从而提高了检测的准确度。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，包括高低温实验箱，其特征在于：所述高低温实验箱内固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有工装滑板和测试滑板、工装滑板和测试滑板均通过旋钮螺栓与滑轨固定连接，工装滑板上固定安装有用于固定汽车组合仪表面板的夹持台，所述测试滑板上部一端固定安装有直线导轨，直线导轨上滑动设有滑块，滑块一侧表面固定安装有气缸，气缸一端固定安装有缓冲盒，缓冲盒靠近夹持台位置的一端活动插设有压力检测触杆，压力检测触杆一端与气缸的活塞端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，其特征在于：所述压力检测触杆包括限位套管、滑杆、绝缘杆、压力传感器和弹簧，所述限位套管一端与气缸的活塞端固定连接，所述滑杆一端活动插设于限位套管内，滑杆另一端与压力传感器固定连接，所述绝缘杆一端活动插设于缓冲盒与压力传感器的触压面固定连接，所述弹簧套设在滑杆表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，其特征在于：所述缓冲盒下表面位于压力传感器位置开设有滑槽口，压力传感器下端固定安装有反射挡片，所述测试滑板上表面在滑槽口位置通过螺钉固定安装有接近开关。
4.根据权利要求2所述的一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，其特征在于：所述绝缘杆靠近夹持台位置的一端固定安装有圆形橡胶块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，其特征在于：所述工装滑板及测试滑板下中部均固定安装有T型块，所述滑轨表面沿长度方向开设有T型槽，所述述工装滑板及测试滑板均通过T型块与T型槽滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表高低温耐久实验箱，其特征在于：所述直线导轨为电动式导轨。
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- 2022-04-07 CN CN202220791736.5U patent/CN217358974U/zh active Active
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