CN218916779U - 一种汽车组合开关的耐久性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件性能测试领域，公开了一种汽车组合开关的耐久性测试装置，包括底座，一个所述支板的一面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有支框，所述支框的一端固定连接有测试机构，所述测试机构包括有，第一电推杆、压力检测器、压块，所述第一电推杆的输出端固定连接有压力检测器，所述压力检测器的一面固定连接有压块。通过压力检测器对测试中受的压力进行监测，当超出阈值时，通过控制器可使第二电机和第二电机停止工作，使得开关达到使用寿命时装置停止工作，使测试得到精准的结果。

Description

一种汽车组合开关的耐久性测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件性能测试领域，尤其涉及一种汽车组合开关的耐久性测试装置。

背景技术

汽车组合开关是指在汽车方向盘下方的，用来控制转向灯、远近光灯、雨刮器等功能的开关，是多个开关的组合，操作动作包括拨动、旋转，是车辆整体中非常重要的零部件之一。

由于汽车组合控制开关关乎车辆的行驶和驾驶员的安全，因此需要进行耐久性的测试，而测试的结果是否精确也十分重要，并且由于车辆的种类不同，不同功能的开关，型号也各不相同。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车组合开关的耐久性测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车组合开关的耐久性测试装置，包括底座，所述底座顶面一侧的前后侧均固定连接有支板，一个所述支板的一面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有移动块，所述螺纹杆的一端转动连接在另一个所述支板的一面，所述移动块的中部一侧滑动连接有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在两个所述支板的相近面，所述移动块的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有支框，所述支框的一端固定连接有测试机构；

所述测试机构包括有，第一电推杆、压力检测器、压块，所述第一电推杆的一端固定连接在支框的一端，所述第一电推杆的输出端固定连接有压力检测器，所述压力检测器的一面固定连接有压块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述测试机构有两个，且两个所述测试机构的位置关于支框的中轴线对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶面中部一侧固定连接有支杆，所述支杆的顶部滑动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有计数器，所述固定杆的顶部螺纹连接有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶面另一侧固定连接有导轨，所述导轨的外侧滑动连接有夹持机构；所述夹持机构包括有夹块、第二电推杆、固定板、弹簧、滑块、顶块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹块的底部滑动连接在导轨的顶部，所述固定板的底部固定连接在底座的顶面一侧，所述固定板的一面固定连接在第二电推杆的输出端，所述第二电推杆的外侧固定连接在夹块的底部，所述夹块的顶部设置有凹槽，所述弹簧的一端固定连接在所述凹槽的一侧，所述弹簧的另一端固定连接在滑块的一端，所述滑块的另一端固定连接有顶块，所述滑块的外侧滑动连接在所述凹槽的内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持机构有两个，且两个夹持机构关于底座的中轴线对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶面一角固定连接有控制器，所述底座的顶面一侧固定连接有报警灯。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一电机、第二电机均通过两个压力检测器与控制器电性连接，所述控制器与报警灯电性连接，两个所述第一电推杆和两个所述第二电推杆均与控制器电性连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过控制器可驱动第一电机和第二电机工作，可使测试机构进行水平移动或旋转，达到对拨杆类和旋钮类开关测试的目的，当压力检测器得到的数据超出设定范围时，控制器使第二电机和第二电机停止工作并驱动报警灯工作，使得开关达到使用寿命时装置停止工作，使测试得到精准的结果。

2、本实用新型中，通过驱动第二电推杆工作，可使两个夹块11向底座的中部移动，从而夹紧开关，在夹紧开关的同时，两个弹簧处于压缩的状态，此时通过弹簧自身的弹力可将开关夹紧，并且通过调节两个夹块的距离，可增加装置的适用性提高，使装置可测试不同类型的开关。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车组合开关的耐久性测试装置的压块示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车组合开关的耐久性测试装置的滑块俯视剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车组合开关的耐久性测试装置的底座正视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车组合开关的耐久性测试装置的固定板俯视剖视图。

图例说明：

1、支板；2、第一电机；3、螺纹杆；4、导向杆；5、移动块；6、第二电机；7、支框；8、第一电推杆；9、压力检测器；10、压块；11、夹块；12、第二电推杆；13、固定板；14、弹簧；15、滑块；16、顶块；17、导轨；18、控制器；19、报警灯；20、支杆；21、螺栓；22、固定杆；23、计数器；24、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车组合开关的耐久性测试装置，包括底座24，底座24顶面一侧的前后侧均固定连接有支板1，一个支板1的一面固定连接有第一电机2，第一电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧螺纹连接有移动块5，螺纹杆3的一端转动连接在另一个支板1的一面，移动块5的中部一侧滑动连接有导向杆4，导向杆4的两端分别固定连接在两个支板1的相近面，移动块5的一侧固定连接有第二电机6，第二电机6的输出端固定连接有支框7，支框7的一端固定连接有测试机构，测试机构包括有，第一电推杆8、压力检测器9、压块10，第一电推杆8的一端固定连接在支框7的一端，第一电推杆8的输出端固定连接有压力检测器9，压力检测器9的一面固定连接有压块10，工作时，先将开关的主体放在两个顶块16之间，拨杆端放在两个压块10之间，再驱动两个第二电推杆12伸出输出端，使两个夹块11沿着导轨17同时向底座24的中部移动，从而夹紧开关的主体和拨杆，此时驱动第一电机2带动螺纹杆3旋转，使移动块5沿着导向杆4进行水平移动，使得测试机构也进行水平移动，在测试机构进行移动时，一个压块10会触碰开关的拨杆，并拨动拨杆，此时控制器18再驱动第一电机2反转，使另一个压块10将拨杆拨回，此时完成一侧拨杆开关的测试，通过计数器23可进行记录拨动拨杆的次数，当压块10触碰到拨杆时，会产生压力并作用在压力检测器9上，当拨杆开关达到使用寿命时，会使拨动拨杆产生的压力变大或减小，当压力检测器9检测到的压力大于或小于设定的阈值范围时，控制器18会得到信号，停止第一电机2工作并驱动报警灯19工作，提示工作人员测试结束，此时可根据计数器23记录的数据得到开关的耐久性，当测试旋钮类开关时，驱动两个第一电推杆8伸出输出端，使两个压块10将开关的旋钮夹紧，此时驱动第二电机6可带动测试机构进行旋转，对旋钮类开关进行测试，由于压块10可使用橡胶材质，可增大压块10与旋钮开关之间的摩擦力，当旋钮类开关达到使用寿命出现卡死时，由于旋钮与压块10之间的摩擦力较大，压块10转向的力会作用在压力检测器9，此时控制器18会得到信号停止第二电机6停止工作并驱动报警灯19工作，提示工作人员测试结束此时可根据计数器23的数据得到旋钮开关的耐久性，通过对压力检测器9设定阈值区间，在大于或小于设定的阈值区间时，通过控制器18将相应的驱动组件停止工作，可使开关的耐久性测试更加精准。

测试机构有两个，且两个测试机构的位置关于支框7的中轴线对称分布，底座24的顶面中部一侧固定连接有支杆20，支杆20的顶部滑动连接有固定杆22，固定杆22的一端固定连接有计数器23，固定杆22的顶部螺纹连接有螺栓21，底座24的顶面另一侧固定连接有导轨17，导轨17的外侧滑动连接有夹持机构；夹持机构包括有夹块11、第二电推杆12、固定板13、弹簧14、滑块15、顶块16，夹块11的底部滑动连接在导轨17的顶部，固定板13的底部固定连接在底座24的顶面一侧，固定板13的一面固定连接在第二电推杆12的输出端，第二电推杆12的外侧固定连接在夹块11的底部，夹块11的顶部设置有凹槽，弹簧14的一端固定连接在凹槽的一侧，弹簧14的另一端固定连接在滑块15的一端，滑块15的另一端固定连接有顶块16，滑块15的外侧滑动连接在凹槽的内壁，夹持机构有两个，且两个夹持机构关于底座24的中轴线对称分布，底座24的顶面一角固定连接有控制器18，底座24的顶面一侧固定连接有报警灯19，第一电机2、第二电机6均通过两个压力检测器9与控制器18电性连接，控制器18与报警灯19电性连接，两个第一电推杆8和两个第二电推杆12均与控制器18电性连接，在将开关进行固定时，当两个顶块16触碰 到开关后，此时弹簧14会被压缩，通过利用弹簧14自身的弹力，可将开关牢牢地固定在两个顶块16之间，并且当夹持的力过大时，通过弹簧14可对压力进行一定程度内的缓冲，避免压力过大导致开关内部出现损坏导致测试结果不精确，同时还可通过调节两个夹块11之间的距离，来适用于不同大小的开关，并且还可通过拧下螺栓21来对计数器23的位置进行调整，通过利用弹簧14在实现夹紧开关的同时，也可防止压力过大导致开关内部损坏，保护测试的精确性，同时驱动两个第二电推杆12来控制两个夹块11的距离，也可使装置的适用性提升。

工作原理：工作时，先将开关的主体放在两个顶块16之间，拨杆端放在两个压块10之间，再驱动两个第二电推杆12伸出输出端，使两个夹块11沿着导轨17同时向底座24的中部移动，从而夹紧开关的主体和拨杆，此时驱动第一电机2带动螺纹杆3旋转，使移动块5沿着导向杆4进行水平移动，使得测试机构也进行水平移动，在测试机构进行移动时，一个压块10会触碰开关的拨杆，并拨动拨杆，此时控制器18再驱动第一电机2反转，使另一个压块10将拨杆拨回，此时完成一侧拨杆开关的测试，通过计数器23可进行记录拨动拨杆的次数，当压块10触碰到拨杆时，会产生压力并作用在压力检测器9上，当拨杆开关达到使用寿命时，会使拨动拨杆产生的压力变大或减小，当压力检测器9检测到的压力大于或小于设定的阈值范围时，控制器18会得到信号，停止第一电机2工作并驱动报警灯19工作，提示工作人员测试结束，此时可根据计数器23记录的数据得到开关的耐久性，当测试旋钮类开关时，驱动两个第一电推杆8伸出输出端，使两个压块10将开关的旋钮夹紧，此时驱动第二电机6可带动测试机构进行旋转，对旋钮类开关进行测试，由于压块10可使用橡胶材质，可增大压块10与旋钮开关之间的摩擦力，当旋钮类开关达到使用寿命出现卡死时，由于旋钮与压块10之间的摩擦力较大，压块10转向的力会作用在压力检测器9，此时控制器18会得到信号停止第二电机6停止工作并驱动报警灯19工作，提示工作人员测试结束此时可根据计数器23的数据得到旋钮开关的耐久性，通过对压力检测器9设定阈值区间，在大于或小于设定的阈值区间时，通过控制器18将相应的驱动组件停止工作，可使开关的耐久性测试更加精准。在将开关进行固定时，当两个顶块16触碰 到开关后，此时弹簧14会被压缩，通过利用弹簧14自身的弹力，可将开关牢牢地固定在两个顶块16之间，并且当夹持的力过大时，通过弹簧14可对压力进行一定程度内的缓冲，避免压力过大导致开关内部出现损坏导致测试结果不精确，同时还可通过调节两个夹块11之间的距离，来适用于不同大小的开关，并且还可通过拧下螺栓21来对计数器23的位置进行调整，通过利用弹簧14在实现夹紧开关的同时，也可防止压力过大导致开关内部损坏，保护测试的精确性，同时驱动两个第二电推杆12来控制两个夹块11的距离，也可使装置的适用性提升。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车组合开关的耐久性测试装置，包括底座（24），其特征在于：所述底座（24）顶面一侧的前后侧均固定连接有支板（1），一个所述支板（1）的一面固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）的输出端固定连接有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的外侧螺纹连接有移动块（5），所述螺纹杆（3）的一端转动连接在另一个所述支板（1）的一面，所述移动块（5）的中部一侧滑动连接有导向杆（4），所述导向杆（4）的两端分别固定连接在两个所述支板（1）的相近面，所述移动块（5）的一侧固定连接有第二电机（6），所述第二电机（6）的输出端固定连接有支框（7），所述支框（7）的一端固定连接有测试机构；

所述测试机构包括有，第一电推杆（8）、压力检测器（9）、压块（10），所述第一电推杆（8）的一端固定连接在支框（7）的一端，所述第一电推杆（8）的输出端固定连接有压力检测器（9），所述压力检测器（9）的一面固定连接有压块（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述测试机构有两个，且两个所述测试机构的位置关于支框（7）的中轴线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述底座（24）的顶面中部一侧固定连接有支杆（20），所述支杆（20）的顶部滑动连接有固定杆（22），所述固定杆（22）的一端固定连接有计数器（23），所述固定杆（22）的顶部螺纹连接有螺栓（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述底座（24）的顶面另一侧固定连接有导轨（17），所述导轨（17）的外侧滑动连接有夹持机构；所述夹持机构包括有夹块（11）、第二电推杆（12）、固定板（13）、弹簧（14）、滑块（15）、顶块（16）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述夹块（11）的底部滑动连接在导轨（17）的顶部，所述固定板（13）的底部固定连接在底座（24）的顶面一侧，所述固定板（13）的一面固定连接在第二电推杆（12）的输出端，所述第二电推杆（12）的外侧固定连接在夹块（11）的底部，所述夹块（11）的顶部设置有凹槽，所述弹簧（14）的一端固定连接在所述凹槽的一侧，所述弹簧（14）的另一端固定连接在滑块（15）的一端，所述滑块（15）的另一端固定连接有顶块（16），所述滑块（15）的外侧滑动连接在所述凹槽的内壁。

6.根据权利要求4所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述夹持机构有两个，且两个夹持机构关于底座（24）的中轴线对称分布。

7.根据权利要求5所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述底座（24）的顶面一角固定连接有控制器（18），所述底座（24）的顶面一侧固定连接有报警灯（19）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车组合开关的耐久性测试装置，其特征在于：所述第一电机（2）、第二电机（6）均通过两个压力检测器（9）与控制器（18）电性连接，所述控制器（18）与报警灯（19）电性连接，两个所述第一电推杆（8）和两个所述第二电推杆（12）均与控制器（18）电性连接。

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