CN210712649U - 一种可移动的车辆出入门岗控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可移动的车辆出入门岗控制系统，具体涉及车辆出入管理领域，包括固定座，所述固定座的外壁安装有单片机，且固定座的内部靠近单片机的下方位置处安装有蓝牙模块，所述固定座的顶部内侧连接有翻转落杆，所述翻转落杆的一端与固定座之间连接有转轴，所述转轴的一端位于固定座的内部连接有电机，所述翻转落杆的底部连接有直筒弹簧，所述直筒弹簧的底端连接有固定板，所述固定板的下表面连接有橡胶垫。本实用新型便于在使用过程中缓冲翻转落杆底部与其它物体碰撞时的作用力，避免车辆未完全驶出时下落对车辆造成损坏，且便于对翻转落杆的下落速度和翻转力度进行缓冲，同时方便装个装置的移动和稳定放置。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆出入管理领域，更具体地说，本实用涉及一种可移动的车辆出入门岗控制系统。
背景技术
目前，为了对居民区以及工业园等内的车辆进行管理，在居民区以及工业园等的出入口处，设置有车辆出入门岗控制系统对出入居民区以及工业园的车辆进行管理。
现有的用于车辆出入门岗控制装置在使用过程中不缓冲翻转落杆底部与其它物体碰撞时的作用力，在车辆未完全驶出时下落易对车辆造成损坏，且不便于对翻转落杆的下落速度和翻转力度进行缓冲，同时装个装置的移动和稳定方式不佳。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可移动的车辆出入门岗控制系统，便于在使用过程中缓冲翻转落杆底部与其它物体碰撞时的作用力，避免车辆未完全驶出时下落对车辆造成损坏，且便于对翻转落杆的下落速度和翻转力度进行缓冲，同时方便装个装置的移动和稳定放置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可移动的车辆出入门岗控制系统，包括固定座，所述固定座的外壁安装有单片机，且固定座的内部靠近单片机的下方位置处安装有蓝牙模块，所述固定座的顶部内侧连接有翻转落杆，所述翻转落杆的一端与固定座之间连接有转轴，所述转轴的一端位于固定座的内部连接有电机，所述翻转落杆的底部连接有直筒弹簧，所述直筒弹簧的底端连接有固定板，所述固定板的下表面连接有橡胶垫，所述固定座的外壁靠近翻转落杆的底部位置处连接有弧形架，所述弧形架的内部设置有弧形槽，所述弧形槽的内部安装有异形弹簧，所述异形弹簧的一端位于弧形槽的内部连接有缓冲杆，所述固定座的底端连接有金属固定架，且固定座的底部靠近四个边角位置处均设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有轮子，所述固定槽的顶端连接有伸缩式液压缸，所述固定座的底部靠近金属固定架的上表面位置处嵌入安装有电磁铁。
在一个优选地实施方式中，所述蓝牙模块包括控制按键和蓝牙芯片。
在一个优选地实施方式中，所述直筒弹簧的两端与翻转落杆的底部和固定板的顶端之间的连接方式均为焊接，所述橡胶垫与固定板之间通过胶水粘贴连接。
在一个优选地实施方式中，所述弧形架与固定座的外壁之间通过螺栓连接。
在一个优选地实施方式中，所述缓冲杆为弧形结构，且缓冲杆的横截面外径小于弧形槽的横截面内径，所述缓冲杆的一端与异形弹簧之间的连接方式为焊接。
在一个优选地实施方式中，所述伸缩式液压缸的顶端与固定座的内壁之间通过螺栓连接，所述固定槽的深度大于轮子的高度。
在一个优选地实施方式中，所述金属固定架与放置面之间通过螺栓固定连接，所述固定座的底部与金属固定架之间通过电磁铁磁性连接。
在一个优选地实施方式中，所述翻转落杆与固定座之间通过转轴转动连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过在翻转落杆的底部连接有直筒弹簧，直筒弹簧的底端连接有固定板，固定板的下表面连接有橡胶垫，便于在使用过程中缓冲翻转落杆底部与其它物体碰撞时的作用力，避免车辆未完全驶出时下落对车辆造成损坏，且通过设置弧形架，弧形架的内部设置有弧形槽，弧形槽的内部安装有异形弹簧，异形弹簧的一端位于弧形槽的内部连接有缓冲杆，缓冲杆为弧形结构，使用时，当翻转落杆升起时，缓冲杆在异形弹簧的作用下伸出，当翻转落杆下落时，先接触缓冲杆，进而缓冲杆压缩异形弹簧收进弧形槽的内部，便于对翻转落杆的下落速度和翻转力度进行缓冲；
2、本实用新型通过设置固定槽，固定槽的内部安装有轮子，且固定槽的顶端连接有伸缩式液压缸，使用时，通过控制伸缩式液压缸的活塞杆伸出推动轮子伸出，进而使得固定座脱离地面，方便装个装置的移动，并在固定座的底部靠近金属固定架的上表面位置处嵌入安装有电磁铁，固定座的底部与金属固定架之间通过电磁铁磁性连接，便于在使用时，通过对电磁铁通电产生磁性，进而方便固定座的底部与金属固定架之间的连接固定，由于金属固定架通过螺栓固定在放置面上，进而提高固定座放置时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型弧形架的放大图。
图5为本实用新型的结构示意图。
图6为本实用新型控制图。
附图标记为：1固定座、2单片机、3蓝牙模块、4翻转落杆、5转轴、6 直筒弹簧、7固定板、8橡胶垫、9弧形架、10弧形槽、11异形弹簧、12缓冲杆、13金属固定架、14固定槽、15轮子、16伸缩式液压缸、17电磁铁、 51电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种可移动的车辆出入门岗控制系统，包括固定座1，所述固定座1的外壁安装有单片机2，且固定座1的内部靠近单片机2的下方位置处安装有蓝牙模块3，所述蓝牙模块3包括控制按键和蓝牙芯片，所述固定座1的顶部内侧连接有翻转落杆4，所述翻转落杆4的一端与固定座1之间连接有转轴5，所述翻转落杆4与固定座1之间通过转轴5转动连接，所述转轴5的一端位于固定座1的内部连接有电机51，所述翻转落杆4的底部连接有直筒弹簧6，所述直筒弹簧6的底端连接有固定板7，所述固定板7的下表面连接有橡胶垫8，所述直筒弹簧6的两端与翻转落杆4的底部和固定板7的顶端之间的连接方式均为焊接，所述橡胶垫8与固定板7之间通过胶水粘贴连接，所述固定座1的外壁靠近翻转落杆4的底部位置处连接有弧形架9，所述弧形架9与固定座1的外壁之间通过螺栓连接，且弧形架9的内部设置有弧形槽10，所述弧形槽10的内部安装有异形弹簧11，所述异形弹簧11的一端位于弧形槽10的内部连接有缓冲杆12，所述缓冲杆12为弧形结构，且缓冲杆12的横截面外径小于弧形槽10的横截面内径，所述缓冲杆12的一端与异形弹簧11之间的连接方式为焊接。
如图1-4和图6所示，其具体实施方式为：通过在固定座1的外壁安装有MC32P7022型号的单片机2，且固定座1的内部靠近单片机2的下方位置处安装有蓝牙模块3，蓝牙模块3包括控制按键和蓝牙芯片，使用时，便于外部终端设备通过蓝牙模块3实现与单片机2之间的数据传输，进而方便操作者进行远程控制，固定座1的顶部内侧连接有翻转落杆4，翻转落杆4的一端与固定座1之间连接有转轴5，翻转落杆4与固定座1之间通过转轴5转动连接，转轴5的一端位于固定座1的内部连接有电机51，方便控制翻转落杆4的翻转，并在翻转落杆4的底部连接有直筒弹簧6，直筒弹簧6的底端连接有固定板7，固定板7的下表面连接有橡胶垫8，直筒弹簧6的两端与翻转落杆4的底部和固定板7的顶端之间的连接方式均为焊接，橡胶垫8与固定板7之间通过胶水粘贴连接，便于在使用过程中缓冲翻转落杆4底部与其它物体碰撞时的作用力，避免车辆未完全驶出时下落对车辆造成损坏，且在固定座1的外壁靠近翻转落杆4的底部位置处连接有弧形架9，弧形架9与固定座1的外壁之间通过螺栓连接，且弧形架9的内部设置有弧形槽10，弧形槽10的内部安装有异形弹簧11，异形弹簧11的一端位于弧形槽10的内部连接有缓冲杆 12，缓冲杆12为弧形结构，且缓冲杆12的横截面外径小于弧形槽10的横截面内径，缓冲杆12的一端与异形弹簧11之间的连接方式为焊接，使用时，当翻转落杆4升起时，缓冲杆12在异形弹簧11的作用下伸出，当翻转落杆4 下落时，先接触缓冲杆12，进而缓冲杆12压缩异形弹簧11收进弧形槽10的内部，便于对翻转落杆4的下落速度和翻转力度进行缓冲。
所述固定座1的底端连接有金属固定架13，且固定座1的底部靠近四个边角位置处均设置有固定槽14，所述固定槽14的内部安装有轮子15，所述伸缩式液压缸16的顶端与固定座1的内壁之间通过螺栓连接，所述固定槽14 的深度大于轮子15的高度，且固定槽14的顶端连接有伸缩式液压缸16，所述固定座1的底部靠近金属固定架13的上表面位置处嵌入安装有电磁铁17，所述金属固定架13与放置面之间通过螺栓固定连接，所述固定座1的底部与金属固定架13之间通过电磁铁17磁性连接。
如图1-2和图5-6所示，其具体实施方式为：固定座1的底端连接有金属固定架13，金属固定架13与放置面之间通过螺栓固定连接，通过在固定座 1的底部靠近四个边角位置处均设置有固定槽14，固定槽14的内部安装有轮子15，伸缩式液压缸16的顶端与固定座1的内壁之间通过螺栓连接，固定槽 14的深度大于轮子15的高度，且固定槽14的顶端连接有伸缩式液压缸16，使用时，通过控制伸缩式液压缸16的活塞杆伸出推动轮子15伸出，进而使得固定座1脱离地面，方便装个装置的移动，且不需移动时只需将伸缩式液压缸16的活塞杆收起，带动轮子16收进固定槽14的内部即可，并在固定座 1的底部靠近金属固定架13的上表面位置处嵌入安装有电磁铁17，固定座1 的底部与金属固定架13之间通过电磁铁17磁性连接，便于在使用时，通过对电磁铁17通电产生磁性，进而方便固定座1的底部与金属固定架13之间的连接固定，提高固定座1放置时的稳定性。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-4和附图6，通过在翻转落杆4的底部连接有直筒弹簧 6，直筒弹簧6的底端连接有固定板7，固定板7的下表面连接有橡胶垫8，便于在使用过程中缓冲翻转落杆4底部与其它物体碰撞时的作用力，避免车辆未完全驶出时下落对车辆造成损坏，且在固定座1的外壁靠近翻转落杆4 的底部位置处连接有弧形架9，弧形架9的内部设置有弧形槽10，弧形槽10 的内部安装有异形弹簧11，异形弹簧11的一端位于弧形槽10的内部连接有缓冲杆12，缓冲杆12为弧形结构，使用时，当翻转落杆4升起时，缓冲杆 12在异形弹簧11的作用下伸出，当翻转落杆4下落时，先接触缓冲杆12，进而缓冲杆12压缩异形弹簧11收进弧形槽10的内部，便于对翻转落杆4的下落速度和翻转力度进行缓冲；
进一步的，参照说明书附图1-2和附图5-6，通过在固定座1的底部靠近四个边角位置处均设置有固定槽14，固定槽14的内部安装有轮子15，且固定槽14的顶端连接有伸缩式液压缸16，使用时，通过控制伸缩式液压缸16 的活塞杆伸出推动轮子15伸出，进而使得固定座1脱离地面，方便装个装置的移动，并在固定座1的底部靠近金属固定架13的上表面位置处嵌入安装有电磁铁17，固定座1的底部与金属固定架13之间通过电磁铁17磁性连接，便于在使用时，通过对电磁铁17通电产生磁性，进而方便固定座1的底部与金属固定架13之间的连接固定，由于金属固定架13通过螺栓固定在放置面上，进而提高固定座1放置时的稳定性。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可移动的车辆出入门岗控制系统，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的外壁安装有单片机(2)，且固定座(1)的内部靠近单片机(2)的下方位置处安装有蓝牙模块(3)，所述固定座(1)的顶部内侧连接有翻转落杆(4)，所述翻转落杆(4)的一端与固定座(1)之间连接有转轴(5)，所述转轴(5)的一端位于固定座(1)的内部连接有电机(51)，所述翻转落杆(4)的底部连接有直筒弹簧(6)，所述直筒弹簧(6)的底端连接有固定板(7)，所述固定板(7)的下表面连接有橡胶垫(8)，所述固定座(1)的外壁靠近翻转落杆(4)的底部位置处连接有弧形架(9)，所述弧形架(9)的内部设置有弧形槽(10)，所述弧形槽(10)的内部安装有异形弹簧(11)，所述异形弹簧(11)的一端位于弧形槽(10)的内部连接有缓冲杆(12)，所述固定座(1)的底端连接有金属固定架(13)，且固定座(1)的底部靠近四个边角位置处均设置有固定槽(14)，所述固定槽(14)的内部安装有轮子(15)，所述固定槽(14)的顶端连接有伸缩式液压缸(16)，所述固定座(1)的底部靠近金属固定架(13)的上表面位置处嵌入安装有电磁铁(17)。
2.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述蓝牙模块(3)包括控制按键和蓝牙芯片。
3.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述直筒弹簧(6)的两端与翻转落杆(4)的底部和固定板(7)的顶端之间的连接方式均为焊接，所述橡胶垫(8)与固定板(7)之间通过胶水粘贴连接。
4.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述弧形架(9)与固定座(1)的外壁之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述缓冲杆(12)为弧形结构，且缓冲杆(12)的横截面外径小于弧形槽(10)的横截面内径，所述缓冲杆(12)的一端与异形弹簧(11)之间的连接方式为焊接。
6.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述伸缩式液压缸(16)的顶端与固定座(1)的内壁之间通过螺栓连接，所述固定槽(14)的深度大于轮子(15)的高度。
7.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述金属固定架(13)与放置面之间通过螺栓固定连接，所述固定座(1)的底部与金属固定架(13)之间通过电磁铁(17)磁性连接。
8.根据权利要求1所述的一种可移动的车辆出入门岗控制系统，其特征在于：所述翻转落杆(4)与固定座(1)之间通过转轴(5)转动连接。
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