CN205691310U - 电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，包括机架，所述机架的底部安装有用于支撑电动三轮车后桥的支撑架，机架的上部连接有支板，所述支板上可上下移动的安装有用于固定前叉的固定板，所述机架上位于固定板的下部可前后移动的安装有用于定位车架的定位板，所述固定板上连接有竖直布置的支杆，所述支杆上连接有安装板，所述安装板上安装有重锤。所述电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机结构简单、紧凑，操作方便，且用于固定前叉的固定板及用于定位车架的定位板均可方便的进行调节，可适用于不同型号的电动三轮车，具有通用性好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种质量检测设备，尤其涉及一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机。
背景技术
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一；经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车的车架前叉组合件为电动三轮车的关键零部件，一个不合格的车架前叉组合件在复杂的道路上受到不同路面的反作用力，经过长期工作，极易产生变形，严重的甚至会产生断裂，因而需对其质量进行严格的测定。目前，检测机构多采用电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机对其质量进行测定；然而，现有用于电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机存在结构复杂、操作繁琐、通用性差的问题，由此，急需解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，以解决现有电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机结构复杂、操作繁琐、通用性差的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，包括机架，所述机架的底部安装有用于支撑电动三轮车后桥的支撑架，机架的上部连接有支板，所述支板上可上下移动的安装有用于固定前叉的固定板，所述机架上位于固定板的下部可前后移动的安装有用于定位车架的定位板，所述固定板上连接有竖直布置的支杆，所述支杆上连接有安装板，所述安装板上安装有重锤。
作为本实用新型的一种优选方案，所述支板上设置有第一丝杆，所述第一丝杆沿竖直方向布置，且第一丝杆由电机驱动，第一丝杆上螺纹连接有第一丝杆螺母，所述固定板与第一丝杆螺母固定连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述机架上设置有第二丝杆，所述第二丝杆沿前后方向布置，所述定位板螺纹连接在第二丝杆上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第二丝杆的一端端头连接有手轮。
作为本实用新型的一种优选方案，所述机架的顶部设置有电动葫芦，便于起吊车架前叉组合件及重锤。
作为本实用新型的一种优选方案，所述机架上连接有梯子。
本实用新型的有益效果为，所述电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机结构简单、紧凑，操作方便，且用于固定前叉的固定板及用于定位车架的定位板均可方便的进行调节，可适用于不同型号的电动三轮车，具有通用性好的特点。
附图说明
图1为本实用新型电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机的主视图；
图2为本实用新型电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机的侧视图。
图中:
1、机架；2、梯子；3、支撑架；4、第一丝杆；5、第一丝杆螺母；6、固定板；7、电机；8、支杆；9、安装板；10、重锤；11、支板；12、第二丝杆；13、定位板；14、手轮；15、电动葫芦。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。
请参照图1及图2所示，图1为本实用新型电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机的主视图；图2为本实用新型电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机的侧视图。
于本实施例中，一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，包括机架1，所述机架1上连接有梯子2，且机架1的顶部设置有电动葫芦15，机架1的底部安装有用于支撑电动三轮车后桥的支撑架3，机架1的上部连接有支板11，所述支板11上设置有第一丝杆4，所述第一丝杆4沿竖直方向布置，且第一丝杆4由电机7驱动，第一丝杆4上螺纹连接有第一丝杆螺母5，所述第一丝杆螺母5上固定连接有用于固定前叉的固定板6，所述固定板6上连接有竖直布置的支杆8，所述支杆8上连接有安装板9，所述安装板9上安装有重锤10，所述机架1上设置有第二丝杆12，所述第二丝杆12沿前后方向布置，且第二丝杆12的一端端头连接有手轮14，第二丝杆12上螺纹连接有用于定位车架的定位板13。
测试时，电动三轮车的后桥由支撑架3上的V形槽定位固定，电动三轮车的前叉由固定板6支撑固定，且电动三轮车的车架由定位板13支撑固定，重锤10自由落下，冲击车架前叉组合件，以检测其强度。
上述一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机可调节固定板6的高度，进而调节前叉与重锤10之间的距离，亦可在前后方向上对定位板13进行调节，从而满足不同种类的电动三轮车，结构简单、紧凑，通用性好。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。
Claims (6)
1.一种电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，其特征在于：包括机架，所述机架的底部安装有用于支撑电动三轮车后桥的支撑架，机架的上部连接有支板，所述支板上可上下移动的安装有用于固定前叉的固定板，所述机架上位于固定板的下部可前后移动的安装有用于定位车架的定位板，所述固定板上连接有竖直布置的支杆，所述支杆上连接有安装板，所述安装板上安装有重锤。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，其特征在于：所述支板上设置有第一丝杆，所述第一丝杆沿竖直方向布置，且第一丝杆由电机驱动，第一丝杆上螺纹连接有第一丝杆螺母，所述固定板与第一丝杆螺母固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，其特征在于：所述机架上设置有第二丝杆，所述第二丝杆沿前后方向布置，所述定位板螺纹连接在第二丝杆上。
4.根据权利要求3所述的电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，其特征在于：所述第二丝杆的一端端头连接有手轮。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，其特征在于：所述机架的顶部设置有电动葫芦。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机，其特征在于：所述机架上连接有梯子。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620588871.4U CN205691310U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620588871.4U CN205691310U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205691310U true CN205691310U (zh) | 2016-11-16 |
Family
ID=57428960
Family Applications (1)
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| CN201620588871.4U Active CN205691310U (zh) | 2016-06-16 | 2016-06-16 | 电动三轮车的车架前叉组合件冲击强度试验机 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107831020A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-03-23 | 东莞市丰泰检测仪器有限公司 | 车架/前叉组合件冲击试验仪 |
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2016
- 2016-06-16 CN CN201620588871.4U patent/CN205691310U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107831020A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-03-23 | 东莞市丰泰检测仪器有限公司 | 车架/前叉组合件冲击试验仪 |
| CN107831020B (zh) * | 2017-11-28 | 2024-03-19 | 东莞市丰易仪器有限公司 | 车架冲击试验仪 |
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