CN213200927U - 一种新能源汽车的运输保护箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的运输保护箱，属于新能源汽车领域，包括箱体和放置板，放置板位于箱体的内部，箱体的内顶部通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴连接有水平设置的丝杠，丝杠上螺纹连接有活动板，且活动板滑动连接在箱体的内顶部，箱体的一侧内壁上固定有对称设置的导杆，导杆上均套接有套杆，套杆远离第一电机的一端均焊接有支撑块，两个套杆之间连接有两个连接杆，且活动板焊接在其中一个连接杆的中心位置，套杆上转动连接有水平设置的转杆；该保护箱可对新能源电动车进行多次缓冲，对新能源电动车进行保护，效果良好，同时可自动将新能源电动车运输进保护箱的内部，非常方便，省时省力。

Description

一种新能源汽车的运输保护箱

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的运输保护箱。

背景技术

能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车在运输过程中产生碰撞时，存在对新能源汽车的防护性较低的现象，如果碰撞较为剧烈，严重的造成车辆报废的现象，并且将新能源汽车运输进运输保护箱内部非常麻烦，具有一定的不便性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的运输保护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车的运输保护箱，包括箱体和放置板，所述放置板位于箱体的内部，所述箱体的内顶部通过螺栓安装有第一电机，所述第一电机的输出轴连接有水平设置的丝杠，所述丝杠上螺纹连接有活动板，且所述活动板滑动连接在箱体的内顶部，所述箱体的一侧内壁上固定有对称设置的导杆，所述导杆上均套接有套杆，所述套杆远离第一电机的一端均焊接有支撑块，两个所述套杆之间连接有两个连接杆，且所述活动板焊接在其中一个连接杆的中心位置，所述套杆上转动连接有水平设置的转杆，所述转杆上绕接有两个第一拉绳，第一拉绳的另一端均连接有两个第二拉绳，且所述第二拉绳的另一端连接在放置板的四角，所述套杆的一端固定有安装板，所述安装板上固定有第二电机，所述第二电机的输出轴连接有卡接头，所述卡接头卡接在转杆的一端，所述箱体的底部一侧固定有竖直设置的固定板，所述固定板上滑动连接有若干个水平设置的活动杆，所述活动杆的另一端固定有竖直设置的缓冲板，所述缓冲板位于放置板的一侧且滑动连接在箱体的内底部，所述缓冲板靠近放置板的一侧侧壁上粘连有橡胶板。

优选的，所述活动杆上均套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接在缓冲板的侧壁上，所述第一弹簧的另一端连接在固定板的侧壁上。

优选的，所述箱体靠近固定板的一侧内侧壁上固定有若干固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有活动块，所述活动块上均连接有水平设置的缓冲杆，所述缓冲杆延伸出固定筒的一端均设有推板，且所述推板与活动杆对应设置。

优选的，所述固定筒的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接在活动块的侧壁上，所述第二弹簧的另一端连接在固定筒的一端内壁上。

优选的，所述缓冲板的底部设有对称设置的滑块，所述箱体的内底部开设有滑槽，所述滑块均滑动连接在滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种新能源汽车的运输保护箱通过设置橡胶板、缓冲板、推板、缓冲杆、第一弹簧和第二弹簧配合工作，当车辆在行驶时发生剧烈碰撞时，可对新能源电动车进行多次缓冲，对新能源电动车进行保护，效果良好；

该一种新能源汽车的运输保护箱通过设置,可延伸出车外的放置板，只需将车辆开至放置板上指定位置，即可自动将新能源电动车运输进保护箱的内部，非常方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的侧视剖面图。

图中：1、箱体；2、丝杠；3、活动板；4、第一电机；5、导杆；6、安装板；7、第二电机；8、活动杆；9、固定板；10、缓冲板；11、橡胶板；12、第一弹簧；13、卡接头；14、转杆；15、放置板；16、第二拉绳；17、第一拉绳；18、套杆；19、支撑块；20、推板；21、缓冲杆；22、固定筒；23、第二弹簧；24、活动块；25、连接杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种新能源汽车的运输保护箱，包括箱体1和放置板15，放置板15位于箱体1的内部，箱体1的内顶部通过螺栓安装有第一电机4，第一电机4的输出轴连接有水平设置的丝杠2，丝杠2上螺纹连接有活动板3，且活动板3滑动连接在箱体1的内顶部，箱体1的一侧内壁上固定有对称设置的导杆5，导杆5上均套接有套杆18，套杆18远离第一电机4的一端均焊接有支撑块19，两个套杆18之间连接有两个连接杆25，且活动板3焊接在其中一个连接杆25的中心位置，套杆18上转动连接有水平设置的转杆14，转杆14上绕接有两个第一拉绳17，第一拉绳17的另一端均连接有两个第二拉绳16，且第二拉绳16的另一端连接在放置板15的四角，套杆18的一端固定有安装板6，安装板6上固定有第二电机7，第二电机7的输出轴连接有卡接头13，卡接头13卡接在转杆14的一端，箱体1的底部一侧固定有竖直设置的固定板9，固定板9上滑动连接有若干个水平设置的活动杆8，活动杆8的另一端固定有竖直设置的缓冲板10，缓冲板10位于放置板15的一侧且滑动连接在箱体1的内底部，缓冲板10靠近放置板15的一侧侧壁上粘连有橡胶板11，活动杆8上均套接有第一弹簧12，第一弹簧12的一端连接在缓冲板10的侧壁上，第一弹簧12的另一端连接在固定板9的侧壁上，箱体1靠近固定板9的一侧内侧壁上固定有若干固定筒22，固定筒22的内部滑动连接有活动块24，活动块24上均连接有水平设置的缓冲杆21，缓冲杆21延伸出固定筒22的一端均设有推板20，且推板20与活动杆对应设置，固定筒22的内部设有第二弹簧23，第二弹簧23的一端连接在活动块24的侧壁上，第二弹簧23的另一端连接在固定筒22的一端内壁上，缓冲板10的底部设有对称设置的滑块，箱体1的内底部开设有滑槽，滑块均滑动连接在滑槽内。

当需要将新能源电动车运输至运输保护箱内部时，首先打开保护箱的箱门，此时第一电机4驱动丝杠2转动，丝杠2上的活动板3通过连接杆25带动两个套杆18缓慢向箱体1外部运动，放置板15同时运动，直至放置板15完全运动至箱体1的外部，第一电机4停止工作，此时需要用支撑杆通过支撑块19对整个装置进行支撑，提高其安全性，此时第二电机7工作带动转杆14转动，通过第一拉绳17和第二拉绳16将放置板15缓慢放置地面上，然后将新能源汽车开至放置板15上指定位置并进行固定即可，然后第二电机7反向工作将放置板15上提至一定位置，第一电机4驱动丝杠2反转将汽车收入保护箱内部，并将其放下，整个过程无需借助外部机器，快速方便，省时省力，当运输车在运输过程中发生碰撞时，首先新能源汽车撞击在缓冲板10上，橡胶板11对汽车进行保护，同时缓冲板10被压缩，第一弹簧12产生弹力，进行初步缓冲，当活动杆8运动至一定位置与推板20接触并压缩推板20，此时固定筒22内部的第二弹簧23产生弹力进行二次缓冲，对新能源汽车进行保护，效果良好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车的运输保护箱，包括箱体(1)和放置板(15)，其特征在于：所述放置板(15)位于箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内顶部通过螺栓安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴连接有水平设置的丝杠(2)，所述丝杠(2)上螺纹连接有活动板(3)，且所述活动板(3)滑动连接在箱体(1)的内顶部，所述箱体(1)的一侧内壁上固定有对称设置的导杆(5)，所述导杆(5)上均套接有套杆(18)，所述套杆(18)远离第一电机(4)的一端均焊接有支撑块(19)，两个所述套杆(18)之间连接有两个连接杆(25)，且所述活动板(3)焊接在其中一个连接杆(25)的中心位置，所述套杆(18)上转动连接有水平设置的转杆(14)，所述转杆(14)上绕接有两个第一拉绳(17)，第一拉绳(17)的另一端均连接有两个第二拉绳(16)，且所述第二拉绳(16)的另一端连接在放置板(15)的四角，所述套杆(18)的一端固定有安装板(6)，所述安装板(6)上固定有第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出轴连接有卡接头(13)，所述卡接头(13)卡接在转杆(14)的一端，所述箱体(1)的底部一侧固定有竖直设置的固定板(9)，所述固定板(9)上滑动连接有若干个水平设置的活动杆(8)，所述活动杆(8)的另一端固定有竖直设置的缓冲板(10)，所述缓冲板(10)位于放置板(15)的一侧且滑动连接在箱体(1)的内底部，所述缓冲板(10)靠近放置板(15)的一侧侧壁上粘连有橡胶板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的运输保护箱，其特征在于：所述活动杆(8)上均套接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端连接在缓冲板(10)的侧壁上，所述第一弹簧(12)的另一端连接在固定板(9)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的运输保护箱，其特征在于：所述箱体(1)靠近固定板(9)的一侧内侧壁上固定有若干固定筒(22)，所述固定筒(22)的内部滑动连接有活动块(24)，所述活动块(24)上均连接有水平设置的缓冲杆(21)，所述缓冲杆(21)延伸出固定筒(22)的一端均设有推板(20)，且所述推板(20)与活动杆对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的运输保护箱，其特征在于：所述固定筒(22)的内部设有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的一端连接在活动块(24)的侧壁上，所述第二弹簧(23)的另一端连接在固定筒(22)的一端内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的运输保护箱，其特征在于：所述缓冲板(10)的底部设有对称设置的滑块，所述箱体(1)的内底部开设有滑槽，所述滑块均滑动连接在滑槽内。

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