CN210707085U - 一种半挂车升降平台独立机构 - Google Patents
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Abstract
一种半挂车升降平台独立机构，涉及车辆运输设备技术领域，包括平台总成，升降装置，固定孔，支臂总成，固定支架孔；采用本技术方案带来的有益效果一是取消了传统的钢丝绳拉动形式，由控制系统完成升降平台的操作，且两组升降平台同时操作，避免了左右偏摆现象产生；二是通过设置的抽拉总成，可延长平台总成的长度，当所运输的车辆较长时，可将抽拉总成拉出，可适应多种运输车辆的需要；三是抽拉总成放置于平台总成内，节省空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆运输设备技术领域，尤其涉及一种半挂车升降平台的独立机构。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,近几年汽车迅速走进普通百姓家中,汽车产业飞速发展,汽车的流通量越来越多,很多汽车通过半挂车进行运输,如何安全、高效地装卸汽车就显得格外重要。
半挂车的装卸主要使用大型起重机等大型专业设备来实现，这些大型专业设备不仅租债价格昂贵，而且使用起来很不方便，现有技术的装卸工具多釆用电动葫芦或手动葫芦拉动升降平台来完成,由于电动葫芦或手动葫芦在拉动过程中，钢丝绳的位置不断改变,悬挂的电动葫芦或手动葫芦本身也在摆动,加之平台尾部没有定位装置,平台尾部在地面上摩擦滑行,升降过程中平台前后左右窜动,存在诸多弊端和安全隐患,工作效率低下。
综合来看，现有技术的半挂车的装卸工具主要存在着以下缺陷：一是钢丝绳的位置不断改变,会有左右偏摆现象产生，存在一定安全隐患，二是平台在升降过程中容易滑动和偏移，所以现需要一种高效、安全、可靠、自动化程度高的半挂车升降平台独立机构。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下的技术方案：
一种半挂车升降平台独立机构，包括平台总成，升降装置，固定孔，支臂总成，固定支架孔，所述的支臂总成的数量至少为2套且相互平行，上下两端具有固定用的固定支架孔，下端的固定支架孔与半挂车的固定位置铰接连接，上端的固定支架孔与平台总成铰接连接；所述的升降装置数量至少为2组且相互平行，上下端两端具有固定孔，下端的固定孔与半挂车的另一固定位置铰接连接，上端的固定孔与平台总成铰接连接，升降装置通过高度调节带动支臂总成移动从而带动平台总成整体向上或向下移动，所述的升降装置与控制系统相连，通过控制升降装置来调节平台总成的高度。
所述的抽拉总成位于平台总成的内部，与平台总成滑动连接，通过手动推拉的方式，将抽拉总成从平台总成的内部抽出。
所述的平台总成及抽拉总成的上表面具有凸起纹路。
所述的升降装置每组至少有2个，分别与支臂总成铰接连接。
所述的升降装置为液压油缸。
采用上述技术方案的本实用新型能够带来如下有益效果：
一是取消了传统的钢丝绳拉动形式，由控制系统完成升降平台的操作，且两组升降平台同时操作，避免了左右偏摆现象产生，降低了安全隐患；二是通过设置的抽拉总成，可延长平台总成的长度，当所运输的车辆较长时，可将抽拉总成拉出，适应多种车辆的需要；三是抽拉总成放置于平台总成内，节省空间。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型半挂车升降平台独立机构结构示意图；
图2为本实用新型半挂车升降平台独立机构与挂车连接示意图及目的位置示意图；
图3为本实用新型半挂车升降平台独立机构装车示意图；
图4为本实用新型半挂车升降平台独立机构初始位置示意图；
图中，1-平台总成，2-抽拉总成，3-升降装置，31-固定孔，4-支臂总成，41-固定支架孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4，本实用新型提出了一种半挂车升降平台独立机构，包括平台总成1，升降装置3，固定孔31，支臂总成4，固定支架孔41，所述的支臂总成的数量至少为2套且相互平行，上下两端具有固定用的固定支架孔41，下端的固定支架孔41与半挂车的固定位置铰接连接，上端的固定支架孔41与平台总成1铰接连接；所述的升降装置3数量至少为2组且相互平行，上下端两端具有固定孔31，下端的固定孔31与半挂车的另一固定位置铰接连接，上端的固定孔31与平台总成1铰接连接，升降装置3通过高度调节带动支臂总成4移动从而带动平台总成1整体向上或向下移动，所述的升降装置3与控制系统相连，通过控制升降装置3来调节平台总成1的高度。
所述的抽拉总成2位于平台总成1的内部，与平台总成1滑动连接，通过手动推拉的方式，将抽拉总成2从平台总成1的内部抽出。
所述的平台总成1及抽拉总成2的上表面具有凸起纹路，增大摩擦力。
所述的升降装置3为液压油缸。
所述的升降装置3每组至少有2个液压油缸，分别与支臂总成4铰接连接，操作时，先调节下液压油缸的高度，再调节上液压油缸的高度使上平台总成向上运动。
下面结合操作实例进一步的说明：当升降装置3处于回收状态时，为初始位置，如图4所示，这时可将运输的车辆驶入到合适位置，启动升降装置3，到达目的位置后，升降装置3停止运行，如图2及图3所示，当车辆的长度过长时，可手动拉出抽拉总成2。
以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，及根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种半挂车升降平台独立机构，其特征在于：包括平台总成、升降装置、固定孔、支臂总成和固定支架孔，所述的支臂总成的数量至少为2套且相互平行，上下两端具有固定用的固定支架孔，下端的固定支架孔与半挂车的固定位置铰接连接，上端的固定支架孔与平台总成铰接连接；
所述的升降装置数量至少为2组且相互平行，上下端两端具有固定孔，下端的固定孔与半挂车的另一固定位置铰接连接，上端的固定孔与平台总成铰接连接，升降装置通过高度调节带动支臂总成移动从而带动平台总成整体向上或向下移动。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车升降平台独立机构，其特征在于：还包括抽拉总成，所述的抽拉总成位于平台总成的内部，与平台总成滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车升降平台独立机构，其特征在于：所述的平台总成及抽拉总成的上表面具有凸起纹路。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车升降平台独立机构，其特征在于：所述的升降装置每组至少有2个，分别与支臂总成铰接连接。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车升降平台独立机构，其特征在于：所述的升降装置为液压油缸。
Priority Applications (1)
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| CN201921005989.XU CN210707085U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种半挂车升降平台独立机构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN210707085U (zh) |
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2019
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