CN2895378Y - 移动升降式液压登车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动升降式液压登车桥，包括门架、吊篮、车架，门架与吊篮匹配并活动连接，门架与车架固定连接，吊篮设置有吊篮架、前踏板、后踏板和挂链，后踏板和挂链连接，吊篮架与前踏板、后踏板和挂链活动连接，车架设置有导向轮、制动轮和定向轮，其特征在于还设置有液压电控系统，液压电控系统设置有举升油缸和升降油缸，举升油缸与车架连接，升降油缸与吊篮连接。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，具有可移动和升降的特点，占地面积小，移动方便，特别适用于车间内及场地狭小的地方使用。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种移动升降式液压登车桥，主要适用于和货物承载体(车)配合使用，来装卸货物的场合。
背景技术：
现有技术中登车桥分两类，一类是移动式登车桥，其结构相对于一个狭长的坡道，坡道长度一般为10-12米，承载体通过坡道进入车厢内，具有移动方便，占地面积大，不适用于室内及狭小场所。另一类是固定式登车桥，其结构是固定在地下，承载体进入登车桥上面，通过液压垂直升降系统上升到一定高度后与车厢连接，承载体即可进入车厢内部，具有使用方便，但不能移动，只能在固定场所使用。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种移动升降式液压登车桥。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该移动升降式液压登车桥，包括门架、吊篮、车架，门架与吊篮匹配并活动连接，门架与车架固定连接，吊篮设置有吊篮架、前踏板、后踏板和挂链，后踏板和挂链连接，吊篮架与前踏板、后踏板和挂链活动连接，车架设置有导向轮、制动轮和定向轮，其特征在于还设置有液压电控系统，液压电控系统设置有举升油缸和升降油缸，举升油缸与车架连接，升降油缸与吊篮连接。
本实用新型所述前踏板放下后的坡度为1∶12，前踏板在吊篮起升过程中自然下垂后的高点高于吊篮底部16毫米。
本实用新型所述后踏板设置有左后踏板、右后踏板，挂链设置有左挂链和右挂链，左挂链与左后踏板连接，右挂链与右后踏板连接。
本实用新型所述举升油缸为4个。
本实用新型所述升降油缸为2个。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，具有可移动和升降的特点，占地面积小，移动方便，特别适用于车间内及场地狭小的地方使用。
附图说明：
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例吊篮的结构示意图。
图3为图2所示B处的放大示意图。
图4为本实用新型实施例车架的结构示意图。
图5为本实用新型实施例吊篮与升降油缸的连接示意图。
具体实施方式：
参见图1～图5，本实用新型实施例移动升降式液压登车桥包括门架1、吊篮2、车架3、液压电控系统4，门架1与吊篮2匹配并活动连接，门架1与车架3固定连接，吊篮2设置有吊篮架2-1、前踏板2-2、左后踏板2-3、右后踏板2-4、左挂链2-5、右挂链2-6，吊篮架2-1与前踏板2-2、左后踏板2-3、右后踏板2-4、左挂链2-5、右挂链2-6活动连接，左挂链2-5与左后踏板2-3连接，右挂链2-6与右后踏板2-4连接，车架3设置有导向轮3-1、制动轮3-2和定向轮3-3，液压电控系统4设置有4个举升油缸4-1和2个升降油缸4-2，举升油缸4-1与车架3连接，升降油缸4-2与吊篮2连接。
本实用新型的前踏板2-2放下后的正常工作坡度为1∶12，且在吊篮2起升过程中自动下垂形成一个高16毫米的门槛C，以保护承载物不会滑出吊篮2，参见图3。
实际工作时，车架3中的导向轮3-1、制动轮3-2和二个定向轮3-3构成登车桥移动系统，4个液压举升油缸4-1构成登车桥的固定支撑系统，2支液压升降油缸4-2和吊篮2构成登车桥的升降系统。使用时用人力或其他牵引设备将登车桥移动到指定位置，接上电源，启动举升油缸4-1将登车桥顶起，启动升降油缸4-2放下吊篮2，货物承载体即可通过一个1∶12坡度的前踏板2-2进入吊篮2内，启动升降油缸4-2，前踏板2-2在吊篮2起升过程中自动下垂形成一个高16毫米的门槛C，以保护承载体不会滑出吊篮2，到达车厢相同高度后，放下左后踏板2-3、右后踏板2-4搭在车厢内，承载体即可进入车厢内作业，作业完毕，承载体进入吊篮2，收起左后踏板2-3、右后踏板2-4，降下吊篮2到地面，承载体返回地面进入下一轮作业。全部作业完毕，收起前踏板2-2，将吊篮2升离地面，4个举升油缸复位，拔除电源线收入工具箱，登车桥又可移动到另一个位置进行作业。本实用新型具有移动和升降的特点，占地面积小，移动方便，特别适用于车间内及场地狭小的地方使用。
Claims (5)
1、一种移动升降式液压登车桥，包括门架、吊篮、车架，门架与吊篮匹配并活动连接，门架与车架固定连接，吊篮设置有吊篮架、前踏板、后踏板和挂链，后踏板和挂链连接，吊篮架与前踏板、后踏板和挂链活动连接，车架设置有导向轮、制动轮和定向轮，其特征在于：还设置有液压电控系统，液压电控系统设置有举升油缸和升降油缸，举升油缸与车架连接，升降油缸与吊篮连接。
2、根据权利要求1所述的移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述前踏板放下后的坡度为1∶12，前踏板在吊篮起升过程中自然下垂后的高点高于吊篮底部16毫米。
3、根据权利要求1所述的移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述后踏板设置有左后踏板、右后踏板，挂链设置有左挂链和右挂链，左挂链与左后踏板连接，右挂链与右后踏板连接。
4、根据权利要求1所述的移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述举升油缸为4个。
5、根据权利要求1所述的移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述升降油缸为2个。
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| CN 200620103230 CN2895378Y (zh) | 2006-04-29 | 2006-04-29 | 移动升降式液压登车桥 |
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Cited By (3)
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| CN104370251A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-02-25 | 浙江中力机械有限公司 | 双门架升降装置 |
| CN104444463A (zh) * | 2014-11-05 | 2015-03-25 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车 |
| CN106740294A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-05-31 | 湖南春燕机械制造有限公司 | 可实现自动登车的农用机车及控制方法 |
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2006
- 2006-04-29 CN CN 200620103230 patent/CN2895378Y/zh not_active Expired - Fee Related
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