CN210705847U - 一种汽车车灯灯罩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，公开了一种汽车车灯灯罩模具，包括动模座和定模座，所述动模座和定模座上分别设置有动模和定模，定模两侧滑动设置有卸料模，卸料模相对的一面通过连杆连接，连杆上竖直设置有顶杆，顶杆上端延伸出定模上表面并设置有顶块，卸料模下端面设置有弹性回复件，弹性回复件下端与定模座固定连接，定模座上表面设置有与卸料模一一对应的限位块，动模座内设置有注塑通道。本实用新型可实现提高灯罩成型、脱模速度，从而提高产品生产效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体是指一种汽车车灯灯罩模具。
背景技术
随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，人们的生活水平也在不断的提高中，随着生活水平的不断提高过程中，家庭汽车也越来越多的出现在人们的生活中，所以汽车产业的发展也带动了汽车配件产业的发展，在汽车的配件中，汽车的照明灯是必不可少的部件，其中在汽车照明灯罩的加工过程中首先会是利用成型的模具进行汽车灯罩的加工制造。
车灯灯罩主要是利用模具注塑成型，而现有的灯罩模具注塑速度慢，不易脱模，且在脱模过程中存在易损伤灯罩的问题。
实用新型内容
基于以上问题，本实用新型提供了一种汽车车灯灯罩模具。本实用新型可实现提高灯罩成型、脱模速度，从而提高产品生产效率的目的，通过定模两侧滑动设置卸料模，卸料模下端设置弹性回复件，定模内设置有顶杆和顶块，解决了现有汽车灯罩模具脱模时间长，导致生产效率低的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车车灯灯罩模具，包括动模座和定模座，所述动模座和定模座上分别设置有动模和定模，所述定模两侧滑动设置有卸料模，所述卸料模相对的一面通过连杆连接，所述连杆上竖直设置有顶杆，所述顶杆上端延伸出定模上表面并设置有顶块，所述卸料模下端面设置有弹性回复件，所述弹性回复件下端与定模座固定连接，所述定模座上表面设置有与卸料模一一对应的限位块，所述动模座内设置有注塑通道。
在本实用新型中，使用时动模座与驱动机构输出端连接，驱动机构可为气缸或液压缸，其负责带动动模座上下移动，当动模座未下移与卸料模接触时，卸料模在弹性回复件的支撑作用下使顶杆上端延伸出定模上表面，在驱动机构带动动模座下移的过程中，动模座下表面首先与卸料模上表面接触，由于卸料模与定模采用滑动连接，且卸料模通过连杆连接，而连杆上设置有顶杆，即卸料模在动模座的作用力下向下移动并带动连杆和顶杆向下移动，在此过程中压缩弹性回复件，当顶块上表面下移至与定模上表面处于同一面时，定模与动模之间形成注塑模腔，此时通过注塑通道即可完成灯罩的成模，然后驱动机构带动动模座上移，卸料模在弹性回复件的作用下下移并通过顶块将成模后的灯罩顶出，完成脱模，而限位块的作用是使卸料模下表面与其接触时，即模腔形成位置，提高准确度。
本实用新型可实现提高灯罩成型、脱模速度，从而提高产品生产效率的目的，通过定模两侧滑动设置卸料模，卸料模下端设置弹性回复件，定模内设置有顶杆和顶块，解决了现有汽车灯罩模具脱模时间长，导致生产效率低的问题。
作为一种优选的方式，顶块设置为弧形，并使其两端的距离从上至下逐渐减小，所述顶块下移后其上表面可与定模上表面同面。
作为一种优选的方式，弹性回复件包括竖直设置在定模座上表面的套筒，所述套筒内设置有弹簧，所述弹簧上部套设有活动杆，所述活动杆上端与卸料模下端面固定连接。
作为一种优选的方式，动模座内设置有出气通道，所述注塑通道出口位于动模中部。
作为一种优选的方式，定模内设置有冷却水流道，所述冷却水流道呈“S”形分布并贴近定模上表面设置。
作为一种优选的方式，动模座下端设置有凸环一，所述卸料模上表面设置有与凸环一对应的凹槽一。
作为一种优选的方式，定模上滑动套设有卸料圈，卸料模相对的一面设置有可用于容纳卸料圈的通槽，所述卸料圈上表面与卸料模上表面平齐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型可实现提高灯罩成型、脱模速度，从而提高产品生产效率的目的，通过定模两侧滑动设置卸料模，卸料模下端设置弹性回复件，定模内设置有顶杆和顶块，解决了现有汽车灯罩模具脱模时间长，导致生产效率低的问题。
(2)本实用新型中顶块设置为弧形，并使其两端的距离从上至下逐渐减小，所述顶块下移后其上表面可与定模上表面同面，由于顶块设置为弧形，且两端的距离从上至下逐渐减小，使得顶块与定模之间自然形成限位结构，当顶块上表面移动至与定模上表面同弧面时即不可在下移，使用方便，成型效果好，且顶块与成型后模具接触面积大，保障了灯罩的完整率。
(3)本实用新型中弹性回复件包括竖直设置在定模座上表面的套筒，所述套筒内设置有弹簧，所述弹簧上部套设有活动杆，所述活动杆上端与卸料模下端面固定连接，卸料模在下移的过程中通过活动杆压缩弹簧，所述活动杆可在套筒内滑动，使用稳定。
(4)本实用新型中动模座内设置有出气通道，所述注塑通道出口位于动模中部，通过出气通道可排出模腔内的空气，避免起泡，由于注塑通道出口位于动模中部，使得注塑过程中材料分布均匀。
(5)本实用新型中定模内设置有冷却水流道，所述冷却水流道呈“S”形分布并贴近定模上表面设置，可将冷却水流道的两端分别连接供水设备和集水设备，在使用时通入冷却水可实现对模腔内的灯罩进行冷却，提高成型速度，由于设置成“S”形，使得其面积增大，提高冷却效果。
(6)本实用新型中动模座下端设置有凸环一，所述卸料模上表面设置有与凸环一对应的凹槽一，动模座在下移的过程中凸环一可与凹槽一卡接，使得动模的位移更为准确。
(7)本实用新型中定模上滑动套设有卸料圈，卸料模相对的一面设置有可用于容纳卸料圈的通槽，所述卸料圈上表面与卸料模上表面平齐，通过顶块可对灯罩中部施加外力，而通过卸料圈则可对灯罩两端施加外力，在两者的结合下使得灯罩的脱模速度更快也更稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1动模座，2凸环一，3卸料模，4凹槽一，5限位块，6定模座，7定模，8顶杆，9弹性回复件，91套筒，92弹簧，93活动杆，10连杆，11冷却水流道，12出气通道，13注塑通道，14顶块，15动模,16卸料圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1，一种汽车车灯灯罩模具，包括动模座1和定模座6，所述动模座1和定模座6上分别设置有动模15和定模7，所述定模7两侧滑动设置有卸料模3，所述卸料模3相对的一面通过连杆10连接，所述连杆10上竖直设置有顶杆8，所述顶杆8上端延伸出定模7上表面并设置有顶块14，所述卸料模3下端面设置有弹性回复件9，所述弹性回复件9下端与定模座6固定连接，所述定模座6上表面设置有与卸料模3一一对应的限位块5，所述动模座1内设置有注塑通道13。
在本实用新型中，使用时动模座1与驱动机构输出端连接，驱动机构可为气缸或液压缸，其负责带动动模座1上下移动，当动模座1未下移与卸料模3接触时，卸料模3在弹性回复件9的支撑作用下使顶杆8上端延伸出定模7上表面，在驱动机构带动动模座1下移的过程中，动模座1下表面首先与卸料模3上表面接触，由于卸料模3与定模7采用滑动连接，且卸料模3通过连杆10连接，而连杆10上设置有顶杆8，即卸料模3在动模座1的作用力下向下移动并带动连杆10和顶杆8向下移动，在此过程中压缩弹性回复件9，当顶块14上表面下移至与定模7上表面处于同一面时，定模7与动模15之间形成注塑模腔，此时通过注塑通道13即可完成灯罩的成模，然后驱动机构带动动模座1上移，卸料模3在弹性回复件9的作用下下移并通过顶块14将成模后的灯罩顶出，完成脱模，而限位块5的作用是使卸料模3下表面与其接触时，即模腔形成位置，提高准确度。
本实用新型可实现提高灯罩成型、脱模速度，从而提高产品生产效率的目的，通过定模两侧滑动设置卸料模，卸料模下端设置弹性回复件，定模内设置有顶杆和顶块，解决了现有汽车灯罩模具脱模时间长，导致生产效率低的问题。
实施例2：
参见图1，一种汽车车灯灯罩模具，包括动模座1和定模座6，所述动模座1和定模座6上分别设置有动模15和定模7，所述定模7两侧滑动设置有卸料模3，所述卸料模3相对的一面通过连杆10连接，所述连杆10上竖直设置有顶杆8，所述顶杆8上端延伸出定模7上表面并设置有顶块14，所述卸料模3下端面设置有弹性回复件9，所述弹性回复件9下端与定模座6固定连接，所述定模座6上表面设置有与卸料模3一一对应的限位块5，所述动模座1内设置有注塑通道13。
顶块14设置为弧形，并使其两端的距离从上至下逐渐减小，所述顶块14下移后其上表面可与定模7上表面同面。
本实施例中，使得顶块与定模之间自然形成限位结构，当顶块上表面移动至与定模上表面同弧面时即不可在下移，使用方便，成型效果好，且顶块与成型后模具接触面积大，保障了灯罩的完整率。
作为一种优选的方式，弹性回复件9包括竖直设置在定模座6上表面的套筒91，所述套筒91内设置有弹簧92，所述弹簧92上部套设有活动杆93，所述活动杆93上端与卸料模3下端面固定连接。该方式中，卸料模在下移的过程中通过活动杆压缩弹簧，所述活动杆可在套筒内滑动，使用稳定。
作为一种优选的方式，动模座1内设置有出气通道12，所述注塑通道13出口位于动模15中部。该方式中，通过出气通道可排出模腔内的空气，避免起泡，由于注塑通道出口位于动模中部，使得注塑过程中材料分布均匀。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1，一种汽车车灯灯罩模具，包括动模座1和定模座6，所述动模座1和定模座6上分别设置有动模15和定模7，所述定模7两侧滑动设置有卸料模3，所述卸料模3相对的一面通过连杆10连接，所述连杆10上竖直设置有顶杆8，所述顶杆8上端延伸出定模7上表面并设置有顶块14，所述卸料模3下端面设置有弹性回复件9，所述弹性回复件9下端与定模座6固定连接，所述定模座6上表面设置有与卸料模3一一对应的限位块5，所述动模座1内设置有注塑通道13。
定模7内设置有冷却水流道11，所述冷却水流道11呈“S”形分布并贴近定模7上表面设置。
本实施例中，可将冷却水流道的两端分别连接供水设备和集水设备，在使用时通入冷却水可实现对模腔内的灯罩进行冷却，提高成型速度，由于设置成“S”形，使得其面积增大，提高冷却效果。
作为一种优选的方式，动模座1下端设置有凸环一2，所述卸料模3上表面设置有与凸环一2对应的凹槽一4。该方式中，动模座在下移的过程中凸环一可与凹槽一卡接，使得动模的位移更为准确。
作为一种优选的方式，定模7上滑动套设有卸料圈16，卸料模3相对的一面设置有可用于容纳卸料圈16的通槽，所述卸料圈16上表面与卸料模3上表面平齐。该方式中，通过顶块可对灯罩中部施加外力，而通过卸料圈则可对灯罩两端施加外力，在两者的结合下使得灯罩的脱模速度更快也更稳定。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车车灯灯罩模具，包括动模座(1)和定模座(6)，所述动模座(1)和定模座(6)上分别设置有动模(15)和定模(7)，其特征在于：所述定模(7)两侧滑动设置有卸料模(3)，所述卸料模(3)相对的一面通过连杆(10)连接，所述连杆(10)上竖直设置有顶杆(8)，所述顶杆(8)上端延伸出定模(7)上表面并设置有顶块(14)，所述卸料模(3)下端面设置有弹性回复件(9)，所述弹性回复件(9)下端与定模座(6)固定连接，所述定模座(6)上表面设置有与卸料模(3)一一对应的限位块(5)，所述动模座(1)内设置有注塑通道(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述顶块(14)设置为弧形，并使其两端的距离从上至下逐渐减小，所述顶块(14)下移后其上表面可与定模(7)上表面同面。
3.根据权利要求2所述的汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述弹性回复件(9)包括竖直设置在定模座(6)上表面的套筒(91)，所述套筒(91)内设置有弹簧(92)，所述弹簧(92)上部套设有活动杆(93)，所述活动杆(93)上端与卸料模(3)下端面固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述动模座(1)内设置有出气通道(12)，所述注塑通道(13)出口位于动模(15)中部。
5.根据权利要求1所述的汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述定模(7)内设置有冷却水流道(11)，所述冷却水流道(11)呈“S”形分布并贴近定模(7)上表面设置。
6.根据权利要求5所述的汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述动模座(1)下端设置有凸环一(2)，所述卸料模(3)上表面设置有与凸环一(2)对应的凹槽一(4)。
7.根据权利要求6所述的汽车车灯灯罩模具，其特征在于：所述定模(7)上滑动套设有卸料圈(16)，卸料模(3)相对的一面设置有可用于容纳卸料圈(16)的通槽，所述卸料圈(16)上表面与卸料模(3)上表面平齐。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921004454.0U CN210705847U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车车灯灯罩模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921004454.0U CN210705847U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车车灯灯罩模具 |
Publications (1)
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| CN210705847U true CN210705847U (zh) | 2020-06-09 |
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| CN (1) | CN210705847U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115180389A (zh) * | 2022-08-15 | 2022-10-14 | 华蓥市正大汽配有限公司 | 一种汽车灯罩压铸生产用的取料装置 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201921004454.0U patent/CN210705847U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115180389A (zh) * | 2022-08-15 | 2022-10-14 | 华蓥市正大汽配有限公司 | 一种汽车灯罩压铸生产用的取料装置 |
| CN115180389B (zh) * | 2022-08-15 | 2023-10-27 | 华蓥市正大汽配有限公司 | 一种汽车灯罩压铸生产用的取料装置 |
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