CN210702086U - 一种用于汽车模具加工的定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车模具加工的定位结构，包括底板、套块和同心销，所述底板内部的一侧设置有滑板，且滑板顶端的一侧连接有套块，所述套块内部的顶端连接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端连接有同心销，所述套块的顶端连接有定位销，所述固定箱内部的底端设置有滑槽，且固定箱内部的中间位置贯穿连接有螺旋杆，所述定位销内部的中间位置连接有浮料块，且浮料块内部的一侧贯穿连接有转轴。本实用新型通过在定位销底端安装的套块，可以通过旋转旋钮，使齿轮转动来调节定位销的高度，当装置安装在不同的模具上时可手动进行调节，使得装置的适用性更强，通过螺纹杆和螺旋套的配合达到了夹紧旋钮的效果，从而达到固定，操作比较简便。

Description

一种用于汽车模具加工的定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种用于汽车模具加工的定位结构。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，汽车的钣金结构件一般采用钣金冲压模具进行冲压加工，在汽车模具工作过程中，需要相应的定位机构来保证模型制作的精准性，采用定位销对零件进行定位，但常常不能够满足加工时的需求，传统的汽车模具加工的定位结构，在使用过程中，还存在许多问题，具体问题如下所述：

1、传统的汽车模具加工的定位结构，在使用过程中，对于待进行加工的材料固定相当不便，使用起来操作相当麻烦，给工作人员加大了难度；

2、传统的汽车模具加工的定位结构，在使用过程中可能会安装各种不同类型的模具，但是装置不能够根据不同模具的需求进行高度的调节，使得装置的适用性降低，不能够满足需求；

3、传统的汽车模具加工的定位结构，在使用过程中会加工型号不同的形同零件，型号不同可能本体的带与形状可能就会发上改变，传统的装置不能够满足型号不同的零件进行加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种骨科脊柱用检查固定装置，以解决上述背景技术中提出的待进行加工的材料固定相当不便，不能够根据不同模具的需求进行高度的调节，不能够满足型号不同的零件进行加工等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车模具加工的定位结构，包括底板、套块和同心销，所述底板内部的一侧设置有滑板，且滑板顶端的一侧连接有套块，所述套块内部的顶端连接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端连接有同心销，所述套块的顶端连接有定位销，且套块一侧的中间位置设置有固定箱，所述固定箱内部的底端设置有滑槽，且固定箱内部的中间位置贯穿连接有螺旋杆，所述定位销内部的中间位置连接有浮料块，且浮料块内部的一侧贯穿连接有转轴。

优选的，所述底板内部顶端的两侧皆连接有顶板，且底板内部底端的两侧皆设置有滑轨。

优选的，所述滑板底端的一侧连接有第一弹簧，且滑板内部的中间位置贯穿连接有限位螺栓，滑板底端的两侧皆连接有滑轮。

优选的，所述套块内部的两侧皆设置有齿轮，且套块内部的中间位置设置有齿带。

优选的，所述齿轮的一侧连接有旋钮，且旋钮的底端两侧皆设置有凹块。

优选的，所述螺旋杆的外部设置有两条相反的螺纹，且螺旋杆的外部两侧皆连接有螺旋套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该种用于汽车模具加工的定位结构，通过在定位销内部的底端安装的浮料块，当将待加工的材料放到模具上的时候，模具挤压辅料块，使浮料块沿着转轴方向带动定位销向下一定，并挤压弹簧实现定位，这样使操作时更加的方便快捷，方便了工作加工时的固定。

(2)该种用于汽车模具加工的定位结构，通过在定位销底端安装的套块，可以通过旋转旋钮，使齿轮转动来调节定位销的高度，当装置安装在不同的模具上时可手动进行调节，使得装置的适用性更强，通过螺纹杆和螺旋套的配合达到了夹紧旋钮的效果，从而达到固定，操作比较简便。

(3)该种用于汽车模具加工的定位结构，通过在滑板的底端安装的滑轮，当加工不同型号的零件时，可以挤压滑块，使滑轮在滑轨上滑动，滑板挤压第一弹簧，后由限位螺栓限位，这样可以根据不同型号的零件来调节距离，增加了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的定位销合模时结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、底板；101、顶板；102、滑轨；2、滑板；201、限位螺栓；202、第一弹簧；203、滑轮；3、套块；301、齿轮；302、齿带；303、凹块；304、旋钮；4、第二弹簧；5、同心销；6、转轴；7、定位销；8、浮料块；9、固定箱；901、滑槽；902、螺旋杆；903、螺旋套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车模具加工的定位结构，包括底板1、套块3和同心销5，底板1内部的一侧设置有滑板2，底板1内部顶端的两侧皆连接有顶板101，且底板1内部底端的两侧皆设置有滑轨102；

滑板2顶端的一侧连接有套块3，套块3内部的两侧皆设置有齿轮301，且套块3内部的中间位置设置有齿带302，齿轮301的一侧连接有旋钮304，且旋钮304的底端两侧皆设置有凹块303，螺旋套903上的凸起部分可以进入凹块303，实现紧固；

套块3内部的顶端连接有第二弹簧4，滑板2底端的一侧连接有第一弹簧202，且滑板2内部的中间位置贯穿连接有限位螺栓201，滑板2底端的两侧皆连接有滑轮203，可以使滑板2在底板1底端移动；

第二弹簧4的顶端连接有同心销5，套块3的顶端连接有定位销7，且套块3一侧的中间位置设置有固定箱9，固定箱9内部的底端设置有滑槽901，且固定箱9内部的中间位置贯穿连接有螺旋杆902，螺旋杆902的外部设置有两条相反的螺纹，且螺旋杆902的外部两侧皆连接有螺旋套903，螺旋套903可以在滑槽901上移动，相互靠近；

定位销7内部的中间位置连接有浮料块8，且浮料块8内部的一侧贯穿连接有转轴6。

工作原理：使用时，可根据模具的不同来调节定位销7的高度，通过旋转套块3上的旋钮304，使齿轮301在齿带302上移动来调节高度，调节过后，可通过旋转固定箱9内的螺旋杆902，使螺旋套903在螺旋杆902通过在滑槽901上滑动靠近，进入旋钮304底端的凹块303内，实现紧固，然后可以根据零件挤压滑板2，使滑板2挤压第一弹簧202，第一弹簧202挤压顶板101，滑轮203在滑轨102上滑动，来调节距离，后经过限位螺栓201进行紧固，零件进入底板1顶端时，会挤压浮料块8，使浮料块8带动定位销7通过转轴6向底端旋转挤压同心销5，使第二弹簧4挤压底端的第二弹簧4，完成对零件的定位，当取出时，受到套块3的弹力，使定位销7与浮料块8回原位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于汽车模具加工的定位结构，包括底板(1)、套块(3)和同心销(5)，其特征在于：所述底板(1)内部的一侧设置有滑板(2)，且滑板(2)顶端的一侧连接有套块(3)，所述套块(3)内部的顶端连接有第二弹簧(4)，且第二弹簧(4)的顶端连接有同心销(5)，所述套块(3)的顶端连接有定位销(7)，且套块(3)一侧的中间位置设置有固定箱(9)，所述固定箱(9)内部的底端设置有滑槽(901)，且固定箱(9)内部的中间位置贯穿连接有螺旋杆(902)，所述定位销(7)内部的中间位置连接有浮料块(8)，且浮料块(8)内部的一侧贯穿连接有转轴(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的定位结构，其特征在于：所述底板(1)内部顶端的两侧皆连接有顶板(101)，且底板(1)内部底端的两侧皆设置有滑轨(102)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的定位结构，其特征在于：所述滑板(2)底端的一侧连接有第一弹簧(202)，且滑板(2)内部的中间位置贯穿连接有限位螺栓(201)，滑板(2)底端的两侧皆连接有滑轮(203)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的定位结构，其特征在于：所述套块(3)内部的两侧皆设置有齿轮(301)，且套块(3)内部的中间位置设置有齿带(302)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车模具加工的定位结构，其特征在于：所述齿轮(301)的一侧连接有旋钮(304)，且旋钮(304)的底端两侧皆设置有凹块(303)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的定位结构，其特征在于：所述螺旋杆(902)的外部设置有两条相反的螺纹，且螺旋杆(902)的外部两侧皆连接有螺旋套(903)。

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