CN210682545U - 一种交通运输用快速上卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输用快速上卸货装置,包括底座、输送带及带动输送带移动的驱动电机,所述底座上设置有与底座转动连接的机架，所述机架上设置有第一机壳及套设在第一机壳内的第二机壳，所述底座上设置有一液压油缸及一伸缩电缸，所述伸缩电缸上连接有一推杆，所述推杆与第二机壳远离第一机壳一端转动连接，所述第一机壳内设置有第一转辊及第二转辊，所述第二机壳内设置有第三转辊及第四转辊，所述输送带呈环状并依次穿过在第一转辊、第二转辊、第三转辊及第四转辊。本实用新型提供的交通运输用快速上卸货装置能适用不及不同高度的上卸货需求，能减少上卸货装置的配备数量，减少上卸货的成本。

Description

一种交通运输用快速上卸货装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，尤其是涉及一种交通运输用快速上卸货装置。

背景技术

在运输货物的过程中，一般需要对货物进行装车或卸车，而上卸货物时，通常是一个人在车上，一个人在车下，车下的人将货物递给车上的人进行码放，实现货物的装车，而卸车时则是车上的人将货物递给车下的人。这样的上卸货物方式不仅效率低下，还会使得操作的工人十分疲累，尤其是在货物较重时，货物容易脱手砸伤工人。因此开始有一些上卸货的辅助装置出现，比较常用的是输送带，输送带能将货物送上车或送下车，只需人工对离开输送带的货物进行码放即可，极大地降低了工人的操作负担。然而在实际使用过程中，对于输送距离的要求不同，即输送距离有远有近，同时不同的车其车厢高度也不同，甚至有些车厢的高度差别极大，对此，人们一般是准备不同长度的输送带，以适应多种不同高度的车厢或不同输送距离的使用环境的需要，这就增加了上卸货装置的配置成本，也增加了上卸货装置的占地面积。而想要降低成本，就需要输送带的长度及高度均能调节，才能具有良好的适用性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种交通运输用快速上卸货装置，能适应不同上卸货距离及不同上卸货高度的要求，适用范围广，有效降低了上卸货装置的配备成本。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种交通运输用快速上卸货装置，包括底座、输送带及带动输送带移动的驱动电机，所述底座上设置有与底座转动连接的机架，所述机架上设置有第一机壳及套设在第一机壳内的第二机壳，所述第一机壳与第二机壳滑动连接，所述底座上设置有带动第一机壳靠近第二机壳一端上下移动的液压油缸及一伸缩电缸，所述伸缩电缸上连接有一推杆，所述推杆与第二机壳远离第一机壳一端转动连接，所述第一机壳内设置有第一转辊及第二转辊，所述第一转辊位于第一机壳远离第二机壳一侧，且第一转辊位于第二转辊上方，所述第二机壳内设置有分别位于第二机壳两端的第三转辊及第四转辊，所述第三转辊位于第二机壳靠近第一机壳一侧，且且第三转辊顶部与第四转辊底部平齐、底部与第二转辊顶部平齐，所述第三转辊位于第一转辊与第二转辊之间或与第二转辊垂直，所述输送带呈环状并依次穿过在第一转辊、第二转辊、第三转辊及第四转辊。

更进一步地，所述第一机壳及第二机壳的顶面均高于输送带的上表面。

更进一步地，所述驱动电机位于机架上，所述驱动电机与第一转辊之间设置有用于进行传动连接的皮带。

更进一步地，所述第一机壳及第二机壳顶部均开口设置，所述第一机壳底部设置有一安装槽，所述第二转辊安装在机架上，所述输送带穿过安装槽与第二转辊连接。

更进一步地，所述第一机壳内设置有位于第一机壳底部的滑轨、位于第一机壳上端的导向轨，所述滑轨及导向辊均沿着第一机壳的长度方向延伸，所述第二机壳底部设置与滑轨相配合的限位板、上端设置有上滑轮组及下滑轮组，所述限位板靠近第一机壳一端设置有限位块，所述滑轨靠近第二机壳一端设置有阻止限位块通过的挡块，所述上滑轮组及下滑轮组均包括若干沿机壳长度方向均布的滚轮，所述上滑轮组位于导向轨的上方并与导向轨的上表面接触，所述下滑轮组位于导向轨的下方并与导向轨的下表面接触。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的交通运输用快速上卸货装置设置有第一机壳及第二机壳，在需要调节输送带的输送长度时，可以用伸缩电缸带动推杆移动使得第二机壳在缩回第一机壳内或伸出第一机壳外，从而实现输送带的输送长度的调整，同时也可以利用液压油缸对输送带端部的高度进行调整，两者结合使得输送带能适用于各种不同高度的车厢，实现卸货装置的多用，使得上卸货装置的适用性更强；另外，在对输送带进行调节的过程中，第三转辊与第四转辊同步移动，第二转辊与第三转辊之间传送带的距离变化，与第三输送辊与第二输送辊之间的距离变化相同，传输带始终保持在张紧状态，能对货物进行较好的运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型提供的上卸货装置伸出结构示意图；

图2是本实用新型提供的上卸货装置回缩结构示意图；

图3是第一机壳与第二机壳连接结构示意图；

附图标记：1-底座，2-机架，3-第一机壳，4-第二机壳，5-驱动电机，6-液压油缸，7-伸缩电缸，8-推杆，9-第一转辊，10-第二转辊，11-第三转辊，12-第四转辊，13-滑轨，14-导向轨，15-上滑轮组，16-下滑轮组，17-限位板，18-输送带。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连通，也可以是可拆卸连通，或一体地连通；可以是机械连通，也可以是电连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1-图3所示，本实施例提供一种交通运输用快速上卸货装置，包括底座1、输送带18及带动输送带18移动的驱动电机5,其中，底座1上设置有与底座1转动连接的机架2，机架2与底座1可以通过转轴进行连接，机架2上设置有第一机壳3及套设在第一机壳3内的第二机壳4，第二机壳4可以在第一机壳3内滑动，底座1上设置有带动第一机壳3靠近第二机壳4一端上下移动的液压油缸6及一伸缩电缸7，液压油缸6用于在需要调节输送带18的高度时带动机架2及设置在机架2上的输送带18一起绕着转轴朝上方移动，而伸缩电缸7则连接有一推杆8，推杆8与第二机壳4远离第一机壳3一端转动连接，在需要调整输送带18的输送长度时，启动伸缩电缸7，伸缩电缸7伸出，则推动推杆8，使得第二机壳4伸出第一机壳3外，输送带18的输送长度增加，而当伸缩电缸7回缩时，带动推杆8后移，使得第二机壳4缩回第一机壳3内，使输送带18的输送长度缩短。其中伸缩电缸7为现有装置，其工作原理为由一伺服电机带动丝杆旋转，由螺母将转动转化为往复直线运动，其推力可以达到35t以上。第一机壳3内设置有第一转辊9及第二转辊10，第一转辊9位于第一机壳3远离第二机壳4一侧，且第一转辊9位于第二转辊10上方，第二机壳4内设置有分别位于第二机壳4两端的第三转辊11及第四转辊12，第三转辊11位于第二机壳4靠近第一机壳3一侧，且第三转辊11顶部与第四转辊12底部平齐、底部与第二转辊10顶部平齐，第三转辊11位于第一转辊9与第二转辊10之间或与第二转辊10位于同一竖直线上，为了便于输送带18安装，可以在第二机壳4靠近第一机壳3一侧的底部开设一安装槽，并将第三转辊11安装在该安装槽内，该安装槽为一位于第二机壳4端部的凹槽，而输送带18则呈环状并依次穿过在第一转辊9、第二转辊10、第三转辊11及第四转辊12。另外，第一机壳3及第二机壳4除了用于安装转辊及保护转辊外，还可以使第一机壳3及第二机壳4的顶面均高于输送带18的上表面，在输送物料时，可以利用第一机壳3与第二机壳4对物料进行阻挡，防止物料从输送带18上掉落。

其中，驱动电机5设置在机架2上或固定在第一机壳3上,驱动电机5可以选择与第一转辊9或第二转辊10连接，本实施例中选择使驱动电机5与第一转辊9连接，具体为在驱动电机5及第一转辊9的带动端设置一皮带，驱动电机5转动带动皮带转动，并且在第一机壳3底部设置一通槽，供皮带穿过，利用皮带带动第一转辊9进行转动，其他转辊则在第一转辊9的带动下一起进行转动。

而第一机壳3及第二机壳4顶部均开口设置，为了使输送带18的输送长度的可调范围较大，可以将第二输送辊设置在第一机壳3靠近第二机壳4一端的端部，设置时可以在第一机壳3的底部边缘设置安装槽，使输送带18穿过安装槽与第二转辊10连接，且第二转辊10可以选择由第一机壳3提供支撑，也可以选择由机架2提供支撑；若不将第二转辊10设置在第一机壳3的端部，则可以在第一机壳3底部设置一通槽，第二转辊10安装在机架2上，使输送带18穿过通槽与第二转辊10连接。

其中第一机壳3与第二机壳4的具体连接方式如下：第一机壳3内设置有位于第一机壳3底部的滑轨13、位于第一机壳3上端的导向轨14，滑轨13及导向辊均沿着第一机壳3的长度方向延伸，第二机壳4底部设置与滑轨13相配合的限位板17、上端设置有上滑轮组15及下滑轮组16，限位板17靠近第一机壳3一端设置有限位块，滑轨13靠近第二机壳4一端设置有阻止限位块通过的挡块，即只有限位板17可以通过滑轨13靠近第二机壳4的端部，以及不受挡块的阻挡，当第二机壳4向外移动至最大距离时，则限位块与挡块接触，使得第二机壳4不能再朝着远离第一机壳3的方向滑动，从而对第二机壳4的移动起到极好的限位作用，当然，限位块的长度较长，使得第二机壳4能与第一机壳3稳固连接，上滑轮组15及下滑轮组16均包括若干沿机壳长度方向均布的滚轮，上滑轮组15位于导向轨14的上方并与导向轨14的上表面接触，下滑轮组16位于导向轨14的下方并与导向轨14的下表面接触，在伸缩电缸7带动第二机壳4移动时，能使第二机壳4滑动更为容易。

工作原理：在需要调节输送带18的输送长度时，启动伸缩电缸7，使伸缩电缸7带动第二机壳4伸出或缩回第一机壳3内，而在第二机壳4移动的同时，第三转辊11及第四转辊12随着第二机壳4一起移动，且二者之间不会发生相对位移，当第二机壳4回缩时，第三转辊11相对于第二转辊10朝着第一转辊9的方向移动，此时第三转辊11从第一转辊9与第二转辊10之间的某个位置开始移动，由于第三转辊11与第二转辊10之间的输送带18、第四转辊12与第一转辊9之间的输送带18之间相互平行，使得在移动时，第一转辊9与第四转辊12之间缩短的输送带18长度、第三输送辊与第二输送辊之间增加的输送带18长度相同(第一输送带18与第二输送带18、第三输送带18与第四输送带18之间的输送带18长度始终不变)，使得输送带18始终处于紧绷状态，缩短输送带18的输送长度时的原理则与之相反；调整完输送带18的输送长度后，启动液压油缸6对输送带18的高度进行调节，使输送带18的端部与货车或其他承接平台相抵即可进行货物的输送。

并且为了方便上卸货装置的移动，可以在底座1底部设置滑轮，并设置刹车片，在需要调节上卸货装置的位置时，拉开刹车片利用滑轮带动装置进行移动即可。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种交通运输用快速上卸货装置，包括底座(1)、输送带(18)及带动输送带(18)移动的驱动电机(5),其特征在于,所述底座(1)上设置有与底座(1)转动连接的机架(2)，所述机架(2)上设置有第一机壳(3)及套设在第一机壳(3)内的第二机壳(4)，所述第一机壳(3)与第二机壳(4)滑动连接，所述底座(1)上设置有带动第一机壳(3)靠近第二机壳(4)一端上下移动的液压油缸(6)及一伸缩电缸(7)，所述伸缩电缸(7)上连接有一推杆(8)，所述推杆(8)与第二机壳(4)远离第一机壳(3)一端转动连接，所述第一机壳(3)内设置有第一转辊(9)及第二转辊(10)，所述第一转辊(9)位于第一机壳(3)远离第二机壳(4)一侧，且第一转辊(9)位于第二转辊(10)上方，所述第二机壳(4)内设置有分别位于第二机壳(4)两端的第三转辊(11)及第四转辊(12)，所述第三转辊(11)位于第二机壳(4)靠近第一机壳(3)一侧，且第三转辊(11)顶部与第四转辊(12)底部平齐、底部与第二转辊(10)顶部平齐，所述第三转辊(11)位于第一转辊(9)与第二转辊(10)之间或与第二转辊(10)位于同一竖直线上，所述输送带(18)呈环状并依次穿过在第一转辊(9)、第二转辊(10)、第三转辊(11)及第四转辊(12)。

2.根据权利要求1所述的交通运输用快速上卸货装置，其特征在于，所述第一机壳(3)及第二机壳(4)的顶面均高于输送带(18)的上表面。

3.根据权利要求1所述的交通运输用快速上卸货装置，其特征在于，所述驱动电机(5)位于机架(2)上，所述驱动电机(5)与第一转辊(9)之间设置有用于进行传动连接的皮带。

4.根据权利要求1所述的交通运输用快速上卸货装置，其特征在于，所述第一机壳(3)及第二机壳(4)顶部均开口设置，所述第一机壳(3)底部设置有一安装槽，所述第二转辊(10)安装在机架(2)上，所述输送带(18)穿过安装槽与第二转辊(10)连接。

5.根据权利要求4所述的交通运输用快速上卸货装置，其特征在于，所述第一机壳(3)内设置有位于第一机壳(3)底部的滑轨(13)、位于第一机壳(3)上端的导向轨(14)，所述滑轨(13)及导向辊均沿着第一机壳(3)的长度方向延伸，所述第二机壳(4)底部设置与滑轨(13)相配合的限位板(17)、上端设置有上滑轮组(15)及下滑轮组(16)，所述限位板(17)靠近第一机壳(3)一端设置有限位块，所述滑轨(13)靠近第二机壳(4)一端设置有阻止限位块通过的挡块，所述上滑轮组(15)及下滑轮组(16)均包括若干沿机壳长度方向均布的滚轮，所述上滑轮组(15)位于导向轨(14)的上方并与导向轨(14)的上表面接触，所述下滑轮组(16)位于导向轨(14)的下方并与导向轨(14)的下表面接触。

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