CN210682008U - 一种可自动升降货架机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自动升降货架机构，具体涉及货架技术领域，包括货架本体，所述货架本体上设有升降组件；所述升降组件包括第一滑轨和第二滑轨，所述货架本体顶部固定设有横杆，所述横杆前侧固定设有多个导向轮，所述导向轮上套接设有连接绳，所述连接绳一端固定设有配重块，所述货架本体一侧固定设有导向柱。本实用新型通过第一滑轨上为部品箱存放用，第二滑轨上为空箱存放用，部品箱体可自动落下，无须人员搬动，消除了作业员在作业台、货架本体与空箱存放处往返走动的时间浪费，减少了搬运部品箱与放入空箱的动作浪费，消除了空箱存放占地面积大的缺点，减低了作业员的劳动强度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及货架技术领域，具体涉及一种可自动升降货架机构。
背景技术
现组装部品使用的货架为单向自滑动式货架，货架滑动方向朝向作业员一侧，作业员从货架搬取部品进行加工，加工完成后再将部品空箱放入空箱存放处，由段取人员从空箱存放处取箱返还，当作业员拿取部品时，作业员站在货架前将部品整箱搬出，放在作业台部品存放处，加工完成后将空箱搬入空箱存放处，段取人员从空箱存放处取箱返还。
在此现有技术中的货架还存在较多缺点，如作业员在作业台与货架、空箱存放处往返走动，存在移动时间的浪费，搬运与放入空箱，存在动作时间的浪费，因此使得作业员工作效率较低，作业强度过高，每个工作区域都设有空箱存放处，存在占用空间大的缺点。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种可自动升降货架机构，以解决现有技术中由于操作繁琐以及空箱存放处设置较多而导致的工作效率较低，作业强度过高和占用空间大的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种可自动升降货架机构，包括货架本体，所述货架本体上设有升降组件；
所述升降组件包括第一滑轨和第二滑轨，所述货架本体顶部固定设有横杆，所述横杆前侧固定设有多个导向轮，所述导向轮上套接设有连接绳，所述连接绳一端固定设有配重块，所述货架本体一侧固定设有导向柱，所述导向柱上套接设有直线轴承，所述直线轴承上固定设有固定杆，所述固定杆上固定设有第三滑轨，所述第三滑轨一端固定设有多个阻挡块，所述第三滑轨远离阻挡块一端固定设有卡块，所述货架本体前侧固定设有挡柱，所述固定杆顶部固定设有拨杆，所述横杆一端固定设有套管，所述套管内侧贯穿设有滑杆，所述滑杆顶部固定设有卡球，所述滑杆底部固定设有阻挡杆。
进一步地，所述第一滑轨和第二滑轨均固定设于货架本体上。
进一步地，所述第一滑轨设于第二滑轨顶部。
进一步地，所述配重块和直线轴承通过连接绳固定连接。
进一步地，所述套管内侧设置为多边形，所述滑杆设置为多边形。
进一步地，所述第一滑轨和第二滑轨均倾斜设置，且二者倾斜方向相反。
一种可自动升降货架机构，还包括货架本体，所述货架本体包括多个包塑铁管和HJ-1管件。
进一步地，多个所述包塑铁管通过HJ-1管件固定连接。
本实用新型实施例具有如下优点：
1.通过第一滑轨上为部品箱存放用，第二滑轨上为空箱存放用，部品箱体可自动落下，无须人员搬动，消除了作业员在作业台、货架本体与空箱存放处往返走动的时间浪费，减少了搬运部品箱与放入空箱的动作浪费，消除了空箱存放占地面积大的缺点，减低了作业员的劳动强度，提高了工作效率；
2.通过货架本体为多个包塑铁管和多个HJ-1管件组装而成，因此可根据空间大小，自由组装货架本体的整体大小，灵活适配，且整体结构稳定，拆装简单，进一步增加了实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型实施例提供的一种可自动升降货架机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种可自动升降货架机构的图1中A部分放大图；
图3为本实用新型实施例提供的一种可自动升降货架机构的第三滑轨升起状态结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的一种可自动升降货架机构的滑杆侧视结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的一种可自动升降货架机构的套管立体结构示意图。
图中：1货架本体、2升降组件、3第一滑轨、4第二滑轨、5横杆、6导向轮、7连接绳、8配重块、9导向柱、10直线轴承、11固定杆、12第三滑轨、13阻挡块、14卡块、15挡柱、16拨杆、17套管、18滑杆、19卡球、20阻挡杆、21包塑铁管、22 HJ-1管件。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-5所示的一种可自动升降货架机构，包括货架本体1，所述货架本体1上设有升降组件2；
所述升降组件2包括第一滑轨3和第二滑轨4，所述货架本体1顶部固定设有横杆5，所述横杆5前侧固定设有多个导向轮6，所述导向轮6上套接设有连接绳7，所述连接绳7一端固定设有配重块8，所述货架本体1一侧固定设有导向柱9，所述导向柱9上套接设有直线轴承10，所述直线轴承10上固定设有固定杆11，所述固定杆11上固定设有第三滑轨12，所述第三滑轨12一端固定设有多个阻挡块13，所述第三滑轨12远离阻挡块13一端固定设有卡块14，所述货架本体1前侧固定设有挡柱15，所述固定杆11顶部固定设有拨杆16，所述横杆5一端固定设有套管17，所述套管17内侧贯穿设有滑杆18，所述滑杆18顶部固定设有卡球19，所述滑杆18底部固定设有阻挡杆20；
所述第一滑轨3和第二滑轨4均固定设于货架本体1上；
所述第一滑轨3设于第二滑轨4顶部；
所述配重块8和直线轴承10通过连接绳7固定连接；
所述套管17内侧设置为多边形，所述滑杆18设置为多边形；
所述第一滑轨3和第二滑轨4均倾斜设置，且二者倾斜方向相反。
实施方式具体为：使用时，在货架本体1上的第一滑轨3上放入两个部品箱，两个部品箱在重力作用下沿第一滑轨3向右侧滑动至第三滑轨12顶部，当第一个部品箱滑动至第三滑轨12顶部时，由于部品箱体与直线轴承10上的各个部件的重量大于配重块8的重量，从而在重力作用下带动第三滑轨12同时下降，第三滑轨12下降带动其上的固定杆11下降，固定杆11下降带动其上的拨杆16和第三滑轨12下降，拨杆16下降使其顶部一端不在抵住阻挡杆20，从而使阻挡杆20下降挡住第二个部品箱，阻止第二个部品箱的继续滑动，固定杆11下降带动卡块14同时下降至卡块14抵在挡柱15上被阻挡后停止下降，完成下降过程完成，之后作业员直接从下降后的第一部品箱里取用部品，待部品箱取空时，作业员将空箱推向货架本体1上设置的第二滑轨4，使空箱在重力作用滑向第二滑轨4左端，此时第三滑轨12失去空箱的重量，使配重块8的重量大于直线轴承10上各个部件的重量，在重力作用，配重块8下降拉动直线轴承10和其上的部件上升，当直线轴承10上的各个部件被带动上升复原后，拨杆16将阻挡杆20顶起，使阻挡杆20不再阻挡第二个部品箱，第二箱部品箱开始滑向第三滑轨12，再次带动第三滑轨12下落，如此循环，之后段取人员在第二滑轨4左端取出空箱返还，本实用新型通过第一滑轨3上为部品箱存放用，第二滑轨4上为空箱存放用，部品箱体可自动落下，无须人员搬动，消除了作业员在作业台、货架本体1与空箱存放处往返走动的时间浪费，减少了搬运部品箱与放入空箱的动作浪费，消除了空箱存放占地面积大的缺点，减低了作业员的劳动强度，提高了工作效率。
如附图1所示的一种可自动升降货架机构，还包括货架本体1，所述货架本体1包括多个包塑铁管21和HJ-1管件22；
多个所述包塑铁管21通过HJ-1管件22固定连接。
实施方式具体为：通过货架本体1为多个包塑铁管21和多个HJ-1管件22组装而成，因此可根据空间大小，自由组装货架本体1的整体大小，灵活适配，且整体结构稳定，拆装简单，进一步增加了实用性。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-5，通过第一滑轨3上为部品箱存放用，第二滑轨4上为空箱存放用，部品箱体可自动落下，无须人员搬动，消除了作业员在作业台、货架本体1与空箱存放处往返走动的时间浪费，减少了搬运部品箱与放入空箱的动作浪费，消除了空箱存放占地面积大的缺点，减低了作业员的劳动强度，提高了工作效率；
参照说明书附图1，通过货架本体1为多个包塑铁管21和多个HJ-1管件22组装而成，因此可根据空间大小，自由组装货架本体1的整体大小，灵活适配，且整体结构稳定，拆装简单，进一步增加了实用性。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种可自动升降货架机构，包括货架本体(1)，其特征在于：所述货架本体(1)上设有升降组件(2)；
所述升降组件(2)包括第一滑轨(3)和第二滑轨(4)，所述货架本体(1)顶部固定设有横杆(5)，所述横杆(5)前侧固定设有多个导向轮(6)，所述导向轮(6)上套接设有连接绳(7)，所述连接绳(7)一端固定设有配重块(8)，所述货架本体(1)一侧固定设有导向柱(9)，所述导向柱(9)上套接设有直线轴承(10)，所述直线轴承(10)上固定设有固定杆(11)，所述固定杆(11)上固定设有第三滑轨(12)，所述第三滑轨(12)一端固定设有多个阻挡块(13)，所述第三滑轨(12)远离阻挡块(13)一端固定设有卡块(14)，所述货架本体(1)前侧固定设有挡柱(15)，所述固定杆(11)顶部固定设有拨杆(16)，所述横杆(5)一端固定设有套管(17)，所述套管(17)内侧贯穿设有滑杆(18)，所述滑杆(18)顶部固定设有卡球(19)，所述滑杆(18)底部固定设有阻挡杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：所述货架本体(1)包括多个包塑铁管(21)和HJ-1管件(22)。
3.根据权利要求2所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：多个所述包塑铁管(21)通过HJ-1管件(22)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：所述第一滑轨(3)和第二滑轨(4)均固定设于货架本体(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：所述第一滑轨(3)设于第二滑轨(4)顶部。
6.根据权利要求1所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：所述配重块(8)和直线轴承(10)通过连接绳(7)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：所述套管(17)内侧设置为多边形，所述滑杆(18)设置为多边形。
8.根据权利要求1所述的一种可自动升降货架机构，其特征在于：所述第一滑轨(3)和第二滑轨(4)均倾斜设置，且二者倾斜方向相反。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921224423.6U CN210682008U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种可自动升降货架机构 |
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| CN201921224423.6U CN210682008U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种可自动升降货架机构 |
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| CN (1) | CN210682008U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113581863A (zh) * | 2021-08-25 | 2021-11-02 | 天津一汽丰田汽车有限公司 | 部品箱自动拆垛摞放传送方法、系统及应用 |
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2019
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