CN214776241U - 一种物料自动转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物料自动转运小车，包括车架、载物部、车轮机构以及蓄能机构，载物部与车架沿竖直方向滑动连接；车轮机构包括连接座、传动轴以及车轮，连接座与车架固定连接，连接座上开设有连接孔，传动轴穿过连接孔与连接座转动连接，传动轴还穿过车轮并与车轮固定连接；蓄能机构包括发条弹簧以及定滑轮，定滑轮与车架固定连接，发条弹簧套设于传动轴上，其内侧端部与传动轴固定连接，其外侧端部绕过定滑轮并与载物部固定连接。实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本物料自动转运小车在使用时只需要根据需要选择合适的发条弹簧并对准下一工位即可，制造成本低，使用灵活。

Description

一种物料自动转运小车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种物料自动转运小车。

背景技术

在汽车零部件的加工过程中，每个零部件根据工序的不同，每个工序之间需要物料输送运转，对于操作者要完成工序的内容，必须移动取料，这样会造成额外的劳动强度，致使工作效率低下。

而现有的自动输送装置通常是布设传送带将各个工位依次连接起来，从而在各个工位之间依次流转工件。但是布设传送带的成本较高并且后期改动较为困难，难以适用灵活多变的生产要求。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种物料自动转运小车，用以解决现有技术中需要灵活转运物料的技术问题。

本实用新型提供一种物料自动转运小车，该物料自动转运小车包括：车架、载物部、车轮机构以及蓄能机构，载物部与车架沿竖直方向滑动连接；车轮机构包括连接座、传动轴以及车轮，连接座与车架固定连接，连接座上开设有连接孔，传动轴穿过连接孔与连接座转动连接，传动轴还穿过车轮并与车轮固定连接；蓄能机构包括发条弹簧以及定滑轮，定滑轮与车架固定连接，发条弹簧套设于传动轴上，其内侧端部与传动轴固定连接，其外侧端部绕过定滑轮并与载物部固定连接。

进一步的，车架底部并排设置有多个车轮机构，每个车轮机构与蓄能机构一一对应连接。

进一步的，每个车轮机构包括两个连接座、两个车轮以及一个传动轴，两个连接座分别与传动轴的两端转动连接，两个车轮套设于传动轴上并位于两个连接座之间。

进一步的，发条弹簧套设于传动轴的中点处。

进一步的，车架包括主体框架以及与主体框架固定连接的多个连接环，主体框架与连接座以及定滑轮固定连接，载物部包括载物台以及竖杆，竖杆上端与载物台固定连接，下端穿过连接环并能上下滑动。

进一步的，载物部还包括横杆，横杆两端于竖杆下端固定连接，发条弹簧外侧端部与横杆固定连接。

与现有技术相比，本物料自动转运小车在使用时将被运输的物料放置于载物部上，将载物部往下压，从而拉紧发条弹簧，发条弹簧带动车轮转动的同时蓄能，车轮转动使本转运小车自动运动到下一工位，取下被运输的物料，压在载物部上的外力消失，发条弹簧储存的能量释放，带动车轮反向转动，自动运动回上一工位；本自动转运小车在使用时只需要根据需要选择合适的发条弹簧并对准下一工位即可，制造成本低，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型提供的物料自动转运小车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

请参见图1，本物料自动转运小车包括车架1、载物部2、车轮机构3以及蓄能机构4，在生产工程中，本自动转运小车用于在相邻两道工序之间，将物料从上个工位自动运输至下个工位，并自动返回上个工位。

在本实施例中，为了减轻本转运小车的自重，车架1和载物部2采用框架结构，车架1包括主体框架11以及连接环12，连接环12与主体框架11固定连接，多个连接环12同轴竖向排列，排列成多列。

载物部2包括载物台21、竖杆22以及横杆23，载物台21也采用框架结构从而减小自重。载物台21上表面水平，被运输的物料就放置于载物台21上。竖杆22上端与载物台21固定连接，下端依次穿过一列连接环12，并能沿连接环12上下滑动。横杆23两端分别与两根竖杆22的下端固定连接，起到支撑提高结构强度的作用。

车架1底部并排设置有多个车轮机构3，每个车轮机构3包括两个连接座31、一个传动轴32以及两个车轮33。连接座31与主体框架11固定连接，每个连接座31上开设有连接孔，传动轴32两端分别与两个连接座31的连接孔转动连接，两个车轮33固定套设于传动轴32上并位于两个连接座31之间。

蓄能机构4与车轮机构3一一对应，每个蓄能机构4包括发条弹簧41以及定滑轮42。定滑轮42与主体框架11固定连接，发条弹簧41套设于传动轴32上，并位于传动轴32的中点处。发条弹簧41的内侧端部与传动轴32固定连接，外侧端部绕过定滑轮42并与横杆23固定连接。

在使用时首先根据运输距离选择合适的发条弹簧41，然后将本转运小车放置于上一工位处并朝向下一工位，并且运输路径上也不存在阻碍。然后将被运输的物料放置于载物台21上，物料自重将载物部2往下压，在此过程中拉紧发条弹簧41，发条弹簧41带动传动轴32转动的同时蓄能，传动轴32带动车轮33转动，使得本转运小车自动朝向下一工位运动。

当本转运小车运动到下一工位时，下一工位的工人取下载物台21上的物料。施加在载物台21上的外力消失，发条弹簧41释放能量，一方面拉动载物部2向上运动，另一方面带动传动轴32反向转动，传动轴32带动车轮33反向转动，使得本转运小车自动回到上一工位处。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本物料自动转运小车在使用时将被运输的物料放置于载物部上，将载物部往下压，从而拉紧发条弹簧，发条弹簧带动车轮转动的同时蓄能，车轮转动使本转运小车自动运动到下一工位，取下被运输的物料，压在载物部上的外力消失，发条弹簧储存的能量释放，带动车轮反向转动，自动运动回上一工位；本自动转运小车在使用时只需要根据需要选择合适的发条弹簧并对准下一工位即可，制造成本低，使用灵活。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物料自动转运小车，其特征在于，其包括：车架、载物部、车轮机构以及蓄能机构，所述载物部与所述车架沿竖直方向滑动连接；所述车轮机构包括连接座、传动轴以及车轮，所述连接座与所述车架固定连接，所述连接座上开设有连接孔，所述传动轴穿过所述连接孔与所述连接座转动连接，所述传动轴还穿过所述车轮并与所述车轮固定连接；所述蓄能机构包括发条弹簧以及定滑轮，所述定滑轮与所述车架固定连接，所述发条弹簧套设于所述传动轴上，其内侧端部与所述传动轴固定连接，其外侧端部绕过所述定滑轮并与所述载物部固定连接。

2.根据权利要求1所述的物料自动转运小车，其特征在于，所述车架底部并排设置有多个车轮机构，每个所述车轮机构与所述蓄能机构一一对应连接。

3.根据权利要求2所述的物料自动转运小车，其特征在于，每个所述车轮机构包括两个连接座、两个车轮以及一个传动轴，两个所述连接座分别与所述传动轴的两端转动连接，两个所述车轮套设于所述传动轴上并位于两个所述连接座之间。

4.根据权利要求3所述的物料自动转运小车，其特征在于，所述发条弹簧套设于所述传动轴的中点处。

5.根据权利要求4所述的物料自动转运小车，其特征在于，所述车架包括主体框架以及与所述主体框架固定连接的多个连接环，所述主体框架与所述连接座以及所述定滑轮固定连接，所述载物部包括载物台以及竖杆，所述竖杆上端与所述载物台固定连接，下端穿过所述连接环并能上下滑动。

6.根据权利要求5所述的物料自动转运小车，其特征在于，所述载物部还包括横杆，所述横杆两端于所述竖杆下端固定连接，所述发条弹簧外侧端部与所述横杆固定连接。

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