CN210680510U - 建筑用砖自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆运输的技术领域，具体公开了一种建筑用砖自卸车，包括车体，车体上装载有载物箱，载物箱侧壁为开口，载物箱靠近开口的底面固定有升降装置，升降装置上配合有竖直方向自由升降的遮挡板，遮挡板与升降装置相互铰接，遮挡板转动角度为0度‑90度；在遮挡板位于最高点位置下，竖直的遮挡板同载物箱开口相配合并能够遮挡开口。本实用新型的目的在于提供建筑用砖自卸车，以解决无法批量装卸建筑用砖的技术问题。

Description

建筑用砖自卸车

技术领域

本实用新型属于车辆运输的技术领域。

背景技术

目前，建筑用砖烧制完成后，需要将砖块成批地运输到货物集散地。现有技术中在装车时，人们用卡砖工具将砖装到机动车上。现有的机动车在装运砖时，都是人工用卡砖工具装卸，每人每次最多搬运5块标准建筑用砖。此种搬运方式不但卸车效率低下，而且消耗了工人大量的体力和时间，并且还存在对人体的磕碰损伤的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供建筑用砖自卸车，以解决无法批量装卸建筑用砖的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：建筑用砖自卸车，包括车体，车体上装载有载物箱，载物箱侧壁为开口，载物箱靠近开口的底面固定有升降装置，升降装置上配合有竖直方向自由升降的遮挡板，遮挡板与升降装置相互铰接，遮挡板转动角度范围为0-90°；在遮挡板位于最高点位置，竖直的遮挡板能够遮挡开口。

本基础方案的工作原理和有益效果在于：本技术方案利用载物箱进行装载建筑用砖。在载物箱的侧壁上开有开口，以便于操作人员从载物箱的开口处进行装载或者卸载砖块。遮挡板在升降装置的作用下能够自由地上下运动，在遮挡板处于最高点的位置时，遮挡板能够相对升降装置发生转动，进而使遮挡板能够转动至竖直状态并对载物箱的开口进行遮挡配合，以达到对载物箱密封保护的技术效果。而遮挡板的转动角度为0-90度，使遮挡板能够达到竖直与水平两种状态。在遮挡板位于竖直状态时，遮挡板能够对载物箱的开口进行遮挡。在遮挡板处于水平状态时，建筑用砖能够摆放在遮挡板的承载面上，以使遮挡板实现载物的作用。在遮挡板处于水平状态时，遮挡板能够在升降装置的作用下对建筑用砖起到运转的作用。

相比于现有技术，本技术方案的遮挡板在不同的状态下，一方面能够起到对载物箱保护的作用，另一方面还能够起到对建筑用砖搬运的作用，将建筑用砖从高于地面的位置降低至较低位置，满足批量建筑用砖的快捷装卸需求，有效提高搬运效率并能够节省人力成本。

进一步，所述升降装置包括导轨框与承重板，所述导轨框固定连接于所述载物箱底面，所述承重板沿竖直方向滑动连接于所述导轨框内，所述承重板侧壁铰接所述遮挡板，所述承重板侧壁固定连接有竖直伸缩的伸缩装置。

本技术方案利用承重板与导轨框之间的相对滑动，承重板在液压缸的驱动下，最终达到承重板与遮挡板一同沿导轨框上下运动的技术效果。

进一步，所述伸缩装置包括液压缸，所述液压缸固定连接于所述导轨框底部，所述液压缸自由端固定连接于所述承重板。

本技术方案通过将液压缸设于承重板的下方，便于降低整体的重心高度，提高升降装置的稳定性。

进一步，所述伸缩装置包括液压缸，所述液压缸连接于载物箱靠近开口的侧壁，所述液压缸的伸缩端竖直向下自由伸缩，所述液压缸的伸缩端固定连接于所述承重板的顶面。

本技术方案通过将液压缸设于承重板的上方，以便于操作人员对从底部对导轨框或承重板进行维修更换。

进一步，所述液压缸与所述承重板之间为螺栓固定连接。本技术方案采用螺栓固定的方式，以强化液压缸与承重板之间的固定连接。

进一步，所述导轨框内固定连接有两个相互平行的滑轨，两个滑轨竖直设置于导轨框水平两侧，所述承重板水平相对两侧开有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑轨。

本技术方案采用两个相互平行的滑轨，进而对承重板的运动起到有效地导向作用，使承重板始终保持水平状态，避免承重板出现倾斜。

进一步，所述遮挡板侧壁固定连接有插销，所述载物箱外壁靠近所述开口位置处设有销孔，所述插销与所述销孔相互插接配合。

本方案利用插销与销孔之间插接方式的可拆卸连接，进而能够使承重板在运动至顶端时转动至竖直状态并固定在载物箱的开口。插接的方式具有结构简单、便于操作的技术优势。

进一步，所述遮挡板与所述承重板之间设有铰链，所述铰链的最大开合度数为90°，所述铰链的两端分别固定连接于所述遮挡板与承重板端部。

本技术方案采用铰链连接的方式，以实现遮挡板与承重板之间转动连接的同时，也能够有效限定两者之间的转动角度，提高整体结构的稳定性。

进一步，所述承重板的自由端底面还固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述承重板的一端固定连接于所述导轨框底端。

本技术方案通过采用增设伸缩杆的技术方式，进而使伸缩杆、液压缸与承重板之间形成直角三角形结构，达到对承重板的支撑作用，提高遮挡板的承载能力。

进一步，所述遮挡板的承载面上均匀阵列于若干矩形凹槽。

本技术方案通过增设若干矩形凹槽，以便于操作人员将建筑用砖快捷放置在对应的凹槽内，增强遮挡板承载的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一建筑用砖自卸车使用状态的正视示意图；

图2为本实用新型实施例一建筑用砖自卸车闭合状态的正视示意图；

图3为本实用新型实施例二建筑用砖自卸车使用状态的正视示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：车体1、伸缩气缸2、载物箱3、导轨框4、滑轨401、承重板5、遮挡板6、插销7、伸缩杆8、重型铰链9、建筑用砖10、液压缸11。

实施例基本如附图1与附图2所示：建筑用砖10自卸车，包括车体1，车体1的尾部顶面螺栓固定连接有伸缩气缸2，伸缩气缸2的自由端固定连接有载物箱3，载物箱3尾部的侧壁为开口结构。载物箱3靠近开口的底面焊接固定连接有导轨框4，导轨框4内设有两个相互平行并竖直设置的滑轨401，滑轨401分别螺纹固定连接于导轨框4竖直两侧，滑轨401与导轨框4之间为一体式成型。承重板5水平相对两侧开有滑块，滑块与承重板5之间为一体式成型，滑块配合滑动于滑轨401上。承重板5侧壁铰接遮挡板6，遮挡板6的承载面上均匀阵列于若干矩形凹槽。遮挡板6与遮挡板之间设有半盖式二段力重型铰链9，重型铰链9的最大开合度数为95°，重型铰链9的两端分别螺纹固定连接于遮挡板6的端部与承重板5的端部。导轨框4底部固定连接有竖直方向伸缩的液压缸11，液压缸11自由端固定连接于承重板5。遮挡板6侧壁螺钉固定连接有插销7，载物箱3外壁靠近开口位置处开设有销孔，插销7与销孔相互插接配合，承重板5的顶面铰接有一根伸缩杆8，伸缩杆8远离承重板5的一端铰接于载物箱3的内壁。

具体实施过程如下：当需要从自卸车上卸载建筑用砖10时，操作人员仅需要首先相对承重板5转动遮挡板6，使遮挡板6由竖直的状态转动至水平的状态。然后操作人员将建筑用砖10呈垛的堆叠在遮挡板6对应承载面的矩形凹槽内。最后操作人员启动液压缸11使液压缸11伸缩端收缩，承重板5及遮挡板6在液压缸11的作用下平稳下降，最终达到批量卸载建筑用砖10的技术效果。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于，如附图3所示，液压缸11螺栓固定连接于载物箱3的侧壁，液压缸11的伸缩端竖直向下自由伸缩。液压缸11的伸缩端底面螺纹连接于承重板5的顶面，承重板5同实施例一相同的方式滑动连接于导轨框4内。

具体实施过程如下：当需要从自卸车上卸载建筑用砖10时，操作人员仅首先转动遮挡板6，遮挡板6由竖直的状态转动至水平的状态。然后操作人员将建筑用砖10呈垛的堆叠在遮挡板6的顶面。接着操作人员启动液压缸11，液压缸11的底部的伸缩端向下延伸，承重板5及遮挡板6在液压缸11的作用下平稳下降，最终实现批量转运建筑用砖10的目的。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和本实用新型的实用性。

Claims (10)

1.建筑用砖自卸车，包括车体，所述车体上装载有载物箱，其特征在于：所述载物箱侧壁为开口，所述载物箱靠近所述开口的底面固定有升降装置，所述升降装置上配合有竖直方向自由升降的遮挡板，所述遮挡板与升降装置相互铰接，所述遮挡板转动角度范围为0°-90°；在所述遮挡板位于最高点位置，竖直的所述遮挡板能够遮挡所述开口。

2.根据权利要求1所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述升降装置包括导轨框与承重板，所述导轨框固定连接于所述载物箱底面，所述承重板沿竖直方向滑动连接于所述导轨框内，所述承重板侧壁铰接所述遮挡板，所述承重板侧壁固定连接有竖直伸缩的伸缩装置。

3.根据权利要求2所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述伸缩装置包括液压缸，所述液压缸固定连接于所述导轨框底部，所述液压缸自由端固定连接于所述承重板。

4.根据权利要求2所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述伸缩装置包括液压缸，所述液压缸连接于载物箱靠近开口的侧壁，所述液压缸的伸缩端竖直向下自由伸缩，所述液压缸的伸缩端固定连接于所述承重板的顶面。

5.根据权利要求3、4中任一项所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述液压缸与所述承重板之间为螺栓固定连接。

6.根据权利要求2所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述导轨框内固定连接有两个相互平行的滑轨，两个滑轨竖直设置于导轨框水平两侧，所述承重板水平相对两侧开有滑块，所述滑块滑动连接于所述滑轨。

7.根据权利要求1所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述遮挡板侧壁固定连接有插销，所述载物箱外壁靠近开口处设有销孔，所述插销与所述销孔相互插接配合。

8.根据权利要求2所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述遮挡板与所述承重板之间设有铰链，所述铰链的最大开合度数为95°，所述铰链的两端分别固定连接于所述遮挡板与承重板端部。

9.根据权利要求2所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述承重板侧壁铰接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述承重板的一端铰接于所述载物箱靠近开口的侧壁。

10.根据权利要求1所述的建筑用砖自卸车，其特征在于：所述遮挡板的承载面上均匀阵列于若干矩形凹槽。

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