CN207955439U - 一种货车及上下料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种上下料装置，用于吊装货物的起吊装置、水平支架、竖直转杆、滑块和用于安装在车厢顶部的滑轨，所述水平支架两端分别与所述起吊装置和所述竖直转杆相连接，所述竖直转杆沿其竖直轴线可转动地安装于所述滑块，所述滑块可滑动地与所述滑轨相连接。为了实现相同的目的，本实用新型还提供了一种货车，包括车厢和上述的上下料装置，所述滑轨安装于所述车厢顶部。采用本实用新型技术方案的货车及其上下料装置，该上下料装置能够提高车厢内的物料上下料效率，该装置占用空间小，操作方便，且成本低廉适合大批量投入使用。

Description

一种货车及上下料装置

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体涉及一种货车及其上下料装置。

背景技术

货物在进行周转运输的时候，一般都是通过货车进行运输的。在实际使用过程中，货车对于货物的装卸比较繁琐，一般都是通过叉车或吊车将货物进行上下料，重量特别重或提及特别庞大的货物只能通过吊车进行操作，而其余一般货物都是通过叉车放置于货车的货厢底板上，但是由于现在货车载货能力的提高，其体积越来越大，而叉车由于其结构的限制，只能将货物放置于底板边沿，如果通过叉车将货物强行往底板的中部推，很可能会使货物损坏；如果货物比较重的话甚至会将底板损坏。所以只能通过工人搬运货厢底板上的货物到车厢内部。这样不仅劳动强度大，而且效率较低，操作中也会有损坏货物甚至货车的风险。

综上所述，现有的货车上下料装置一般依赖吊车或者叉车，而物流进入车厢后，需要操作工搬运物料并实现物料的堆放，劳动强度大且工作效率低下，也有一些集装车厢内使用机械手等设备实现上下料，但机械手的占用空间大，不便于操作，且其成本昂贵不适于大批量投入使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种上下料装置，该上下料装置能够提高车厢内的货物上下料效率，该装置占用空间小，操作方便，且成本低廉，适合大批量投入使用。

基于此，本实用新型提出了一种上下料装置，包括用于吊装货物的起吊装置、水平支架、竖直转杆、滑块和用于安装在车厢顶部的滑轨，所述水平支架两端分别与所述起吊装置和所述竖直转杆相连接，所述竖直转杆沿其竖直轴线可转动地安装于所述滑块，所述滑块可滑动地与所述滑轨相连接。

作为优选方案，所述起吊装置包括升降机构和用于固定货物的挂钩，所述升降机构与所述水平支架相连接，所述挂钩设置于所述升降机构上。

作为优选方案，所述升降机构包括定滑轮、起吊绳和用于拉动所述起吊绳的电机，所述定滑轮固接于所述水平支架的一端，所述起吊绳与所述定滑轮配合连接，且所述起吊绳的两端分别与所述挂钩和所述电机相连接。

作为优选方案，还包括电机架，所述电机架与所述竖直转杆相连接，所述电机架设置有用于放置所述起吊绳的容纳腔，所述电机安装于所述电机架上。

作为优选方案，所述起吊绳为钢丝绳。

作为优选方案，所述水平支架包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述竖直转杆的侧部和所述第二连杆的端部相连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的端部固接有所述定滑轮。

作为优选方案，所述第一连杆和所述第二连杆的连接处设置有转动轴，所述第二连杆通过所述转动轴而与所述第一连杆相连接，所述转动轴设置有抑制其发生转动的限位插销。

作为优选方案，所述滑块设置有卡接凹槽，所述滑轨设置有与所述卡接凹槽相配合的卡接凸起。

为了实现相同的目的，本实用新型还提供了一种货车，包括车厢和上述的上下料装置，所述滑轨安装于所述车厢顶部。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、滑轨用于安装在车厢的顶部，从而使得滑轨的占用空间小，方便上下料操作，起吊装置能够上下运动完成货物的上下吊运，而整个起吊装置在滑块的带动下，沿着车厢顶部滑轨进行滑动至车厢的合适位置，且起吊装置随着竖直转杆的转动实现位置调整，从而使得货物能够在车厢的指定位置实现上下料，整个上下料过程操作简便且效率高，相对于机械手而言，本装置占用空间小，且能够使得货物堆放在合适的区域内，而本装置成本低廉，适合大批量投入使用。

2、起吊装置包括升降机构和用于固定货物的挂钩，升降机构与水平支架相连接，挂钩设置于升降机构上，由此升降机构上下运动带动挂钩实现货物的上下起吊，而挂钩能够将货物稳定固定。

3、升降机构包括定滑轮、起吊绳和用于拉动所述起吊绳的电机，定滑轮固接于水平支架的一端，起吊绳与定滑轮配合连接，且起吊绳的两端分别与挂钩和电机相连接，由此通过电机拉动起吊绳，而起吊绳带动挂钩将货物吊起或放下，整个起吊装置的结构简单操作方便且成本低廉。

4、电机安装于所述电机架上，竖直转杆一端沿其竖直轴线可转动地安装于滑块，另一端与电机架相连接，从而保证竖直转杆能够稳定地转动，且使得竖直转杆的安装结构稳定。

5、第一连杆和第二连杆的连接处设置有转动轴，第二连杆通过转动轴而与第一连杆相连接，转动轴设置有抑制其发生转动的限位插销，基于上述结构，使得第二连杆可在竖直平面内发生转动，在起吊装置不使用的情况下，可使第二连杆转动后收起，从而减少整个水平支架的占用空间，从而使得车厢内的货物存放空间增大，而限位插销的插入和拔出可实现转动轴的转动和抑制，从而根据需要调整第二连杆的工作位置。

附图说明

图1为本实用新型实施例中上下料装置的结构示意图。

图中：1-水平支架，2-竖直转杆，3-滑块，4-滑轨，5-升降机构，6-挂钩， 7-电机架，8-转动轴；1a-第一连杆，1b-第二连杆，5a-定滑轮，5b-起吊绳，5c- 电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实施例提供一种上下料装置，包括用于吊装货物的起吊装置、水平支架1、竖直转杆2、滑块3和用于安装在车厢顶部的滑轨4，在上下料过程中，将滑轨4安装在车厢的顶部，而滑轨4的设置占用空间小，所述水平支架1两端分别与所述起吊装置和所述竖直转杆2相连接，所述竖直转杆2 沿其竖直轴线可转动地安装于所述滑块3，所述滑块3可滑动地与所述滑轨4相连接，基于上述结构，当需要对车厢进行上料时，起吊装置将货物吊起至合适高度，滑块3沿着滑轨4移动到车厢内合适位置，而竖直转杆2通过水平支架1 带动货物到达合适的方位，此后起吊装置卸下货物，从而完成车厢的上料过程，起吊装置能够沿车厢长度方向移动，且起吊装置能够沿平行于水平面的一个平面进行转动，进而保证货物能够到达车厢内的指定位置，而货物的下料过程与上述操作相似，故不加以赘述，本装置整个上下料过程操作简便且效率高，相对于机械手而言，本装置占用空间小，且能够使得货物堆放在合适的区域内，而本装置成本低廉，适合大批量投入使用。

基于以上技术方案，滑轨4用于安装在车厢的顶部，从而使得滑轨4的占用空间小，方便上下料操作，起吊装置能够上下运动完成货物的上下吊运，而整个起吊装置在滑块3的带动下，沿着车厢顶部滑轨4进行滑动至车厢的合适位置，且起吊装置随着竖直转杆2的转动实现位置调整，从而使得货物能够在车厢的指定位置实现上下料，整个上下料过程操作简便且效率高，相对于机械手而言，本装置占用空间小，且能够使得货物堆放在合适的区域内，而本装置成本低廉，适合大批量投入使用。

在本实施例中，所述起吊装置包括升降机构5和用于固定货物的挂钩6，所述升降机构5与所述水平支架1相连接，所述挂钩6设置于所述升降机构5上，由此升降机构5上下运动带动挂钩6实现货物的上下起吊，而挂钩6能够将货物稳定固定。进一步地，所述升降机构5包括定滑轮5a、起吊绳5b和用于拉动所述起吊绳5b的电机5c，所述定滑轮5a固接于所述水平支架1的一端，所述起吊绳5b与所述定滑轮5a配合连接，且所述起吊绳5b的两端分别与所述挂钩 6和所述电机5c相连接，由此通过电机5c拉动起吊绳5b，而起吊绳5b带动挂钩6将货物吊起或放下，整个起吊装置的结构简单操作方便且成本低廉，需要指出的是，其他结构的升降机构5也是可以的，例如采用气缸带动活塞杆实现升降运动，在活塞杆的一端设置挂钩6，故不能将方案局限于本实施的具体结构。

此外，本上下料装置还包括电机架7，所述电机架7与所述竖直转杆2相连接，具体地，在本实施例中，竖直转杆2一端沿其竖直轴线可转动地安装于滑块3，另一端与电机架7相连接，从而保证竖直转杆2能够稳定地转动，且使得竖直转杆2的安装结构稳定，所述电机架7设置有用于放置所述起吊绳5b的容纳腔，所述电机5c安装于所述电机架7上，使得电机5c安装稳定。进一步地，所述起吊绳5b为钢丝绳，钢丝绳的结构强度高，且成本低廉，能够满足本装置起吊使用需求的同时减少成本。

其中，所述水平支架1包括第一连杆1a和第二连杆1b，所述第一连杆1a 的两端分别与所述竖直转杆2的侧部和所述第二连杆1b的端部相连接，所述第二连杆1b远离所述第一连杆1a的端部固接有所述定滑轮5a，上述连接结构使得水平支架1结构合理，实现可拆卸式安装。进一步地，所述第一连杆1a和所述第二连杆1b的连接处设置有转动轴8，所述第二连杆1b通过所述转动轴8而与所述第一连杆1a相连接，所述转动轴8设置有抑制其发生转动的限位插销，基于上述结构，使得第二连杆1b可在竖直平面内发生转动，在起吊装置不使用的情况下，可使第二连杆1b转动后收起，从而减少整个水平支架1的占用空间，从而使得车厢内的货物存放空间增大，而限位插销的插入和拔出可实现转动轴8 的转动和抑制，从而使得该水平支架1在起吊货物时，第一连杆1a和第二连杆 1b位于同一直线上，抑制插销插入转动轴8使其固定，而当需要收起第二连杆 1b时，则拔出限位插销，使得第二连杆1b转动到合适位置。

此外，所述滑块3设置有卡接凹槽，所述滑轨4设置有与所述卡接凹槽相配合的卡接凸起，由此使得滑块3和滑轨4之间的连接结构更加稳定。

为了实现相同的目的，本实用新型还提供一种货车，包括车厢和上述的上下料装置，所述滑轨4安装于所述车厢顶部。

采用本实用新型实施例的货车及其上下料装置，滑轨4用于安装在车厢的顶部，从而使得滑轨4的占用空间小，方便上下料操作，起吊装置能够上下运动完成货物的上下吊运，而整个起吊装置在滑块3的带动下，沿着车厢顶部滑轨4进行滑动至车厢的合适位置，且起吊装置随着竖直转杆2的转动实现位置调整，从而使得货物能够在车厢的指定位置实现上下料，整个上下料过程操作简便且效率高，相对于机械手而言，本装置占用空间小，且能够使得货物堆放在合适的区域内，而本装置成本低廉，适合大批量投入使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种上下料装置，其特征在于：包括用于吊装货物的起吊装置、水平支架、竖直转杆、滑块和用于安装在车厢顶部的滑轨，所述水平支架两端分别与所述起吊装置和所述竖直转杆相连接，所述竖直转杆沿其竖直轴线可转动地安装于所述滑块，所述滑块可滑动地与所述滑轨相连接。

2.根据权利要求1所述的上下料装置，其特征在于：所述起吊装置包括升降机构和用于固定货物的挂钩，所述升降机构与所述水平支架相连接，所述挂钩设置于所述升降机构上。

3.根据权利要求2所述的上下料装置，其特征在于：所述升降机构包括定滑轮、起吊绳和用于拉动所述起吊绳的电机，所述定滑轮固接于所述水平支架的一端，所述起吊绳与所述定滑轮配合连接，且所述起吊绳的两端分别与所述挂钩和所述电机相连接。

4.根据权利要求3所述的上下料装置，其特征在于：还包括电机架，所述电机架与所述竖直转杆相连接，所述电机架设置有用于放置所述起吊绳的容纳腔，所述电机安装于所述电机架上。

5.根据权利要求3所述的上下料装置，其特征在于：所述起吊绳为钢丝绳。

6.根据权利要求3所述的上下料装置，其特征在于：所述水平支架包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别与所述竖直转杆的侧部和所述第二连杆的端部相连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的端部固接有所述定滑轮。

7.根据权利要求6所述的上下料装置，其特征在于：所述第一连杆和所述第二连杆的连接处设置有转动轴，所述第二连杆通过所述转动轴而与所述第一连杆相连接，所述转动轴设置有抑制其发生转动的限位插销。

8.根据权利要求1所述的上下料装置，其特征在于：所述滑块设置有卡接凹槽，所述滑轨设置有与所述卡接凹槽相配合的卡接凸起。

9.一种货车，其特征在于：包括车厢和权利要求1至8任一项所述的上下料装置，所述滑轨安装于所述车厢顶部。