CN208915032U - 一种装载车运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载车运输装置，包括箱体和封闭门，箱体正表面等距焊接有若干个加强筋，箱体上端边缘焊接有防护套，箱体内部左侧滑动安装有内板，内板右侧安装有底板，利用定位盒、内板、底板、物料槽、助动装置、滑动槽、夹具、液压伸缩杆和基座，可以小幅度抬升车辆内的货物，再利用水平推力，将货物排出，进行装卸，减小了设备的压力负荷，利于运输的稳定快速进行，且运输过程更加安全；利用底板、物料槽、侧板、调节轴、空腔、卡扣板、支撑板和滑轮，减小货物倾斜下落过程中，产生的滑动摩擦力，便于货物的快速排出，不会造成堵塞，运输方便。

Description

一种装载车运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置相关技术领域，具体为一种装载车运输装置。

背景技术

运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能，装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业，它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，目前，装载车运输装置在运输重型货物时，通过液压杆将车斗抬起，货物排出，这种方式对液压杆的负荷很大，车辆需要大量性的维护，且物料排泄不方便，不利于货物的堆放，驾驶员操作复杂，所以现有的装载车运输装置还是不够完善，为此本实用新型提出一种装载车运输装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载车运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载车运输装置，包括箱体和封闭门，所述箱体上端无盖，所述箱体正表面等距焊接有若干个加强筋，若干个所述加强筋组成矩形框架，所述箱体上端边缘焊接有防护套，所述防护套右侧上端焊接有挡板，所述挡板右端安装有连接孔，所述封闭门固定在箱体，且封闭门顶部通过轴杆与连接孔相互连接，所述箱体内部左侧滑动安装有内板，所述内板右侧安装有底板，所述内板与底板内侧滑动连接有物料槽，所述物料槽前后两侧分别焊接有侧板，所述侧板与箱体侧面保持平行，所述内板左侧安装有滑动槽，所述滑动槽镶嵌在箱体内，所述滑动槽左侧固定安装有定位盒，所述定位盒底部垂直安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底部固定安装有基座，所述底板底部左侧安装有夹具，所述夹具下端安装有助动装置，所述底板底部右侧安装有转动块，所述转动块下端安装有限位座。

优选的，所述底板包括调节轴、空腔、卡扣板、支撑板和滑轮，所述底板中间镶嵌安装有空腔，所述空腔上方安装有调节轴，所述空腔两侧安装有卡扣板，所述卡扣板内部镶嵌安装有若干个滑轮，所述卡扣板外侧安装有支撑板。

优选的，所述底板通过调节轴与内板转动连接，所述卡扣板内部大小规格与物料槽相匹配，所述支撑板对应侧板安装。

优选的，所述夹具通过空腔焊接固定在物料槽底部，且夹具底部通过支杆与助动装置固定连接。

优选的，所述定位盒内部包括杆套和主轴，所述主轴镶嵌在定位盒中心，所述杆套安装有两个，且分别固定在主轴上下两端，所述杆套右侧固定在滑动槽上。

优选的，所述助动装置镶嵌在箱体底部左侧，所述助动装置包括水平伸缩杆和伸缩槽，所述水平伸缩杆右侧镶嵌固定在伸缩槽内部，且水平伸缩杆与夹具固定连接。

优选的，所述限位座焊接固定在箱体底部右侧，所述转动块通过轴杆与限位座转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用定位盒、内板、底板、物料槽、助动装置、滑动槽、夹具、液压伸缩杆和基座，可以小幅度抬升车辆内的货物，再利用水平推力，将货物排出，进行装卸，减小了设备的压力负荷，利于运输的稳定快速进行，且运输过程更加安全，货物不易因下落速度过快，造成人员受伤，改善了整体的操作方式，利于货物的便捷运输。

2.利用底板、物料槽、侧板、调节轴、空腔、卡扣板、支撑板和滑轮，减小货物倾斜下落过程中，产生的滑动摩擦力，便于货物的快速排出，不会造成堵塞，运输方便。

3.利用箱体、封闭门、防护套、挡板、加强筋、连接孔、限位座和转动块，设备结构强度高，保证货物的储存，且装卸过程中结构转动平稳，保证了运输的效率和安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体内部的结构示意图；

图3为本实用新型底板的结构示意图。

图中：箱体1、封闭门2、防护套3、挡板4、定位盒5、内板6、底板7、物料槽8、助动装置9、侧板10、加强筋11、连接孔12、液压伸缩杆13、基座14、滑动槽15、夹具16、限位座17、转动块18、杆套51、主轴52、调节轴71、空腔72、卡扣板73、支撑板74、滑轮75、水平伸缩杆91、伸缩槽92。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种装载车运输装置，包括箱体1和封闭门2，箱体1上端无盖，箱体1正表面等距焊接有若干个加强筋11，若干个加强筋11组成矩形框架，箱体1上端边缘焊接有防护套3，防护套3右侧上端焊接有挡板4，挡板4右端安装有连接孔12，封闭门2固定在箱体1，且封闭门2顶部通过轴杆与连接孔12相互连接，箱体1内部左侧滑动安装有内板6，内板6右侧安装有底板7，内板6与底板7内侧滑动连接有物料槽8，物料槽8前后两侧分别焊接有侧板10，侧板10与箱体1侧面保持平行，内板6左侧安装有滑动槽15，滑动槽15镶嵌在箱体1内，滑动槽15左侧固定安装有定位盒5，定位盒5底部垂直安装有液压伸缩杆13，液压伸缩杆13底部固定安装有基座14，底板7底部左侧安装有夹具16，夹具16下端安装有助动装置9，底板7底部右侧安装有转动块18，转动块18下端安装有限位座17。

进一步地，底板7包括调节轴71、空腔72、卡扣板73、支撑板74和滑轮75，底板7中间镶嵌安装有空腔72，空腔72上方安装有调节轴71，空腔72两侧安装有卡扣板73，卡扣板73内部镶嵌安装有若干个滑轮75，卡扣板73外侧安装有支撑板74，减小货物倾斜下落过程中，产生的滑动摩擦力，便于货物的快速排出。

进一步地，底板7通过调节轴71与内板6转动连接，卡扣板73内部大小规格与物料槽8相匹配，支撑板74对应侧板10安装，装置内部结构紧密，既保证了货物运输过程中的稳定，又不会造成设备损坏。

进一步地，夹具16通过空腔72焊接固定在物料槽8底部，且夹具16底部通过支杆与助动装置9固定连接，可以利用水平推力，将货物排出，进行装卸。

进一步地，定位盒5内部包括杆套51和主轴52，主轴52镶嵌在定位盒5中心，杆套51安装有两个，且分别固定在主轴52上下两端，杆套51右侧固定在滑动槽15上，可以小幅度抬升车辆内的货物，减小了设备的压力负荷，利于运输的稳定快速进行。

进一步地，助动装置9镶嵌在箱体1底部左侧，助动装置9包括水平伸缩杆91和伸缩槽92，水平伸缩杆91右侧镶嵌固定在伸缩槽92内部，且水平伸缩杆91与夹具16固定连接，运输过程更加安全，货物不易因下落速度过快，造成人员受伤，改善了整体的操作方式，利于货物的便捷运输。

进一步地，限位座17焊接固定在箱体1底部右侧，转动块18通过轴杆与限位座17转动连接，设备结构强度高，保证货物的储存，且装卸过程中结构转动平稳，保证了运输的效率和安全性。

工作原理：实际操作时，操作人员通过连接孔12，向上旋转打开封闭门2，将货物放入箱体1内部，安置在物料槽8内，侧板10防止其向设备内部泄漏，通过防护套3和挡板4保证货物运输稳定，不易抛洒，关闭封闭门2，将货物运到目的地。

操作人员打开封闭门2，基座14上的液压伸缩杆13缓慢向上提升，通过定位盒5内部的杆套51和主轴52，将上升的动力传递到箱体1内部内板6，内板6上升，带动底板7提升，底板7右侧通过限位座17和转动块18限制移动，进行转动，底板7保持倾斜后，通过助动装置9内部的水平伸缩杆91向右拉伸，产生水平推动力，使物料槽8脱离底板7向下滑动，货物从其内部排出，底板7上的卡扣板73可以使物料槽8运动方向固定，滑轮75减小移动过程中的滑动摩擦力，便于快速稳定的装卸货物。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种装载车运输装置，包括箱体(1)和封闭门(2)，其特征在于：所述箱体(1)上端无盖，所述箱体(1)正表面等距焊接有若干个加强筋(11)，若干个所述加强筋(11)组成矩形框架，所述箱体(1)上端边缘焊接有防护套(3)，所述防护套(3)右侧上端焊接有挡板(4)，所述挡板(4)右端安装有连接孔(12)，所述封闭门(2)固定在箱体(1)，且封闭门(2)顶部通过轴杆与连接孔(12)相互连接，所述箱体(1)内部左侧滑动安装有内板(6)，所述内板(6)右侧安装有底板(7)，所述内板(6)与底板(7)内侧滑动连接有物料槽(8)，所述物料槽(8)前后两侧分别焊接有侧板(10)，所述侧板(10)与箱体(1)侧面保持平行，所述内板(6)左侧安装有滑动槽(15)，所述滑动槽(15)镶嵌在箱体(1)内，所述滑动槽(15)左侧固定安装有定位盒(5)，所述定位盒(5)底部垂直安装有液压伸缩杆(13)，所述液压伸缩杆(13)底部固定安装有基座(14)，所述底板(7)底部左侧安装有夹具(16)，所述夹具(16)下端安装有助动装置(9)，所述底板(7)底部右侧安装有转动块(18)，所述转动块(18)下端安装有限位座(17)。

2.根据权利要求1所述的一种装载车运输装置，其特征在于：所述底板(7)包括调节轴(71)、空腔(72)、卡扣板(73)、支撑板(74)和滑轮(75)，所述底板(7)中间镶嵌安装有空腔(72)，所述空腔(72)上方安装有调节轴(71)，所述空腔(72)两侧安装有卡扣板(73)，所述卡扣板(73)内部镶嵌安装有若干个滑轮(75)，所述卡扣板(73)外侧安装有支撑板(74)。

3.根据权利要求2所述的一种装载车运输装置，其特征在于：所述底板(7)通过调节轴(71)与内板(6)转动连接，所述卡扣板(73)内部大小规格与物料槽(8)相匹配，所述支撑板(74)对应侧板(10)安装。

4.根据权利要求1所述的一种装载车运输装置，其特征在于：所述夹具(16)通过空腔(72)焊接固定在物料槽(8)底部，且夹具(16)底部通过支杆与助动装置(9)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种装载车运输装置，其特征在于：所述定位盒(5)内部包括杆套(51)和主轴(52)，所述主轴(52)镶嵌在定位盒(5)中心，所述杆套(51)安装有两个，且分别固定在主轴(52)上下两端，所述杆套(51)右侧固定在滑动槽(15)上。

6.根据权利要求1所述的一种装载车运输装置，其特征在于：所述助动装置(9)镶嵌在箱体(1)底部左侧，所述助动装置(9)包括水平伸缩杆(91)和伸缩槽(92)，所述水平伸缩杆(91)右侧镶嵌固定在伸缩槽(92)内部，且水平伸缩杆(91)与夹具(16)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种装载车运输装置，其特征在于：所述限位座(17)焊接固定在箱体(1)底部右侧，所述转动块(18)通过轴杆与限位座(17)转动连接。