CN210666479U - 一种汽车线控转向控制器模拟测试台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板、弹簧和仪表台，所述底板顶部两端设置有固定板，所述固定板一侧通过螺栓安装有弹簧，且弹簧一端连接连接板，所述连接板之间通过连接杆连接，所述连接杆一侧设置有仪表台，所述底板顶部设置有滑槽，所述滑槽顶部设置有安装块，所述安装块顶部设置有安装槽。本实用新型能够准确模拟出转向时受到的阻力，且方便安装，结构稳定而较轻，方便进行移动，使用效果好，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试设备技术领域，特别涉及一种汽车线控转向控制器模拟测试台架。
背景技术
汽车线控转向控制器是对汽车转向进行控制的核心部件，汽车线控转向控制器的加工中需要对其进行模拟测试，模拟测试中需要将汽车线控转向控制器固定在测试台架上。
现有的测试台架具有一些不足：1、不能准确模拟出转向时受到的阻力；2、重量较大，不便移动，且测试时装置容易滑动，从而不利使用，为此，我们提出一种汽车线控转向控制器模拟测试台架。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板、弹簧和仪表台，所述底板顶部两端设置有固定板，所述固定板一侧通过螺栓安装有弹簧，且弹簧一端连接连接板，所述连接板之间通过连接杆连接，所述连接杆一侧设置有仪表台，所述底板顶部设置有滑槽，所述滑槽顶部设置有安装块，所述安装块顶部设置有安装槽。
进一步地，所述底板底部粘接有橡胶防滑垫，所述底板两侧设置有轮轴且轮轴外侧套接有行走轮。
进一步地，所述底板顶部一端设置有方向盘安装架。
进一步地，所述安装块底部设置有滑块，且滑块位于滑槽内。
进一步地，所述底板为铝合金材料制成，所述安装槽顶部两端设置有螺栓安装孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置滑槽，利用滑块可以沿着滑槽滑动安装块，将安装块滑动到合适的位置，并可将汽车线控转向控制器的轴穿过安装槽进行安装，且将方向盘安装到方向盘安装架上，测试时利用方向盘带动汽车线控转向控制器的轴运动，而弹簧和连接板可以模拟出受到的阻力，达到测试效果。
2.通过设置橡胶防滑垫，可以避免该装置使用时发生滑动，该装置为铝合金材料制成，重量较轻且结构稳定，需要移动时将行走轮套接到轮轴上，方便进行移动，移动到合适位置将行走轮取下便可使用该装置，构造简单，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车线控转向控制器模拟测试台架的俯视图。
图2为本实用新型一种汽车线控转向控制器模拟测试台架的主视图。
图3为本实用新型一种汽车线控转向控制器模拟测试台架的安装块示意图。
图中：1、安装块；2、滑槽；3、连接杆；4、底板；5、连接板；6、弹簧；7、固定板；8、仪表台；9、方向盘安装架；10、橡胶防滑垫；11、安装槽；12、滑块。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板4、弹簧6和仪表台8，所述底板4顶部两端设置有固定板7，所述固定板7一侧通过螺栓安装有弹簧6，且弹簧6一端连接连接板5，所述连接板5之间通过连接杆3连接，所述连接杆3一侧设置有仪表台8，所述底板4顶部设置有滑槽2，所述滑槽2顶部设置有安装块1，所述安装块1顶部设置有安装槽11。
其中，所述底板4底部粘接有橡胶防滑垫10，所述底板4两侧设置有轮轴且轮轴外侧套接有行走轮。
本实施例中如图2所示，橡胶防滑垫10可以避免该装置使用时发生滑动。
其中，所述底板4顶部一端设置有方向盘安装架9。
其中，所述安装块1底部设置有滑块12，且滑块12位于滑槽2内。
本实施例中如图3所示，安装块1可沿着滑槽2水平移动。
其中，所述底板4为铝合金材料制成，所述安装槽11顶部两端设置有螺栓安装孔。
本实施例中如图1所示，使得该装置重量较轻且性能稳定，方便移动。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，工作时，利用滑块12沿着滑槽2滑动安装块1，将安装块1滑动到合适的位置，并将汽车线控转向控制器的轴穿过安装槽11进行安装，且将方向盘安装到方向盘安装架9上，测试时利用方向盘带动汽车线控转向控制器的轴运动，而弹簧6和连接板5可以模拟出受到的阻力，汽车线控转向控制器的轴贴近连接板5会受到阻力作用，达到测试效果，橡胶防滑垫10可以避免该装置使用时发生滑动，该装置为铝合金材料制成，重量较轻且性能稳定，需要移动时将行走轮套接到轮轴上，方便进行移动，移动到合适位置将行走轮取下便可使用该装置，构造简单，使用效果好。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，包括底板(4)、弹簧(6)和仪表台(8)，其特征在于：所述底板(4)顶部两端设置有固定板(7)，所述固定板(7)一侧通过螺栓安装有弹簧(6)，且弹簧(6)一端连接连接板(5)，所述连接板(5)之间通过连接杆(3)连接，所述连接杆(3)一侧设置有仪表台(8)，所述底板(4)顶部设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)顶部设置有安装块(1)，所述安装块(1)顶部设置有安装槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，其特征在于：所述底板(4)底部粘接有橡胶防滑垫(10)，所述底板(4)两侧设置有轮轴且轮轴外侧套接有行走轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，其特征在于：所述底板(4)顶部一端设置有方向盘安装架(9)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，其特征在于：所述安装块(1)底部设置有滑块(12)，且滑块(12)位于滑槽(2)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向控制器模拟测试台架，其特征在于：所述底板(4)为铝合金材料制成，所述安装槽(11)顶部两端设置有螺栓安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN201921868807.1U CN210666479U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种汽车线控转向控制器模拟测试台架 |
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| CN201921868807.1U CN210666479U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种汽车线控转向控制器模拟测试台架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210666479U true CN210666479U (zh) | 2020-06-02 |
Family
ID=70823004
Family Applications (1)
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| CN201921868807.1U Active CN210666479U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种汽车线控转向控制器模拟测试台架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210666479U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113823140A (zh) * | 2021-09-20 | 2021-12-21 | 中国人民解放军92228部队 | 一种两栖装备通用模拟驾驶装置 |
| CN114578167A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-03 | 芜湖奇瑞科技有限公司 | 汽车线控转向管柱测试台架及台架测试系统 |
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2019
- 2019-11-01 CN CN201921868807.1U patent/CN210666479U/zh active Active
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