CN210661193U - 一种减震钢板焊接件 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种减震钢板焊接件，包括连接板，所述连接板的内腔安装有壳体，所述壳体的内腔上下两端中心位置设置有垫板，所述垫板的内侧中心位置设置有圆杆，所述垫板的内侧卡接有弹簧的一端，且弹簧的另一端卡接有连接座，所述连接座的前后两侧均销轴连接有连接杆的一端，且连接杆的另一端销轴连接有插杆，所述插杆的外侧延伸出壳体的前后两侧且贯穿连接板的外壁。该减震钢板焊接件，壳体和加强筋均连接安装在连接板的内腔，增加了整体的强度，使其提高了减震效果的同时又增加了使用寿命，该装置具有减震功能，且其减震效果显著，整体强度高，大大提高了整体使用的安全性，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

Description

一种减震钢板焊接件

技术领域

本实用新型涉及焊接元器件技术领域，具体为一种减震钢板焊接件。

背景技术

随着科技与工业的不断发展，现如今对钢板的要求也越来越多，钢板是使用钢水浇筑，冷却后压制而成的平板状钢材，目前，现有技术的防窜动式板簧夹板焊合件使用过程中，钢板弹簧受到震动，随即容易发生窜动移位的现象，从而造成连接螺栓的松动，最终导致钢板弹簧与车桥连接失效，存在严重安全隐患，因此，基于以上缺点，现推出一种减震钢板焊接件来对此进行改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震钢板焊接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震钢板焊接件，包括连接板，所述连接板的内腔安装有壳体，所述壳体的内腔上下两端中心位置设置有垫板，所述垫板的内侧中心位置设置有圆杆，所述垫板的内侧卡接有弹簧的一端，且弹簧的另一端卡接有连接座，所述连接座的前后两侧均销轴连接有连接杆的一端，且连接杆的另一端销轴连接有插杆，所述插杆的外侧延伸出壳体的前后两侧且贯穿连接板的外壁，所述连接板的前后两侧左端对称设置有连接块，所述连接板的内腔通过轴承安装有连接销轴，所述轴承的内环与连接板过盈配合，且轴承的外环与连接销轴的外壁固定连接，所述连接销轴的前后两端均贯穿连接板且延伸出连接块的外侧，所述连接块的外侧安装有减震器，所述减震器的外侧安装有挡板，所述挡板的右侧中心位置卡接有长条板，所述长条板的内侧右端与插杆的外侧固定连接，所述连接板的底端四周均开设有安装孔。

优选的，所述弹簧与连接座均套接在圆杆的外侧。

优选的，所述连接杆呈倾斜状设置。

优选的，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆相互对称设置。

优选的，所述减震器安装套接在连接销轴的外壁。

优选的，所述连接板的内腔从左至右均设置有加强筋。

优选的，所述挡板的形状呈矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震钢板焊接件，通过减震器和挡板之间的配合，从而可以有效地起到减震缓冲的作用，同时，在减震器的减震作用下，可带动长条板推动插杆，促使插杆经过连接杆对连接座进行推动，而弹簧会对连接座施加与推动相反的力，即起到减震缓冲的作用，从而与减震器和挡板配合使用，起到辅助减震缓冲的目的，壳体和加强筋均连接安装在连接板的内腔，增加了整体的强度，使其提高了减震效果的同时又增加了使用寿命，该装置具有减震功能，且其减震效果显著，整体强度高，大大提高了整体使用的安全性，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的壳体右侧剖视图；

图3为本实用新型的安装孔仰视图。

图中：1、连接板，2、壳体，3、垫板，4、圆杆，5、弹簧，6、连接座，7、连接杆，8、插杆，9、连接块，10、连接销轴，11、减震器，12、挡板，13、长条板，14、安装孔，15、加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减震钢板焊接件，包括连接板1，连接板1的内腔安装有壳体2，壳体2的内腔上下两端中心位置设置有垫板3，垫板3的内侧中心位置设置有圆杆4，圆杆4可以起到连接限位的作用，垫板3的内侧卡接有弹簧5的一端，且弹簧5的另一端卡接有连接座6，弹簧5为螺旋弹簧，弹性系数为10N/CM，弹簧5受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，连接座6的前后两侧均销轴连接有连接杆7的一端，且连接杆7的另一端销轴连接有插杆8，当插杆8向内侧移动时，插杆8会推动连接杆7的外侧，促使其内侧带动连接座6向上下两端移动，连接座6会对弹簧5进行挤压，弹簧5可以减缓连接座6对其本身的冲力，从而起到减震的效果，插杆8的外侧延伸出壳体2的前后两侧且贯穿连接板1的外壁，连接板1的前后两侧左端对称设置有连接块9，连接板1的内腔通过轴承安装有连接销轴10，轴承的内环与连接板1过盈配合，且轴承的外环与连接销轴10的外壁固定连接，连接销轴10的前后两端均贯穿连接板1且延伸出连接块9的外侧，连接块9的外侧安装有减震器11，通过减震器11可以有效地起到减震缓冲的作用，减震器11的外侧安装有挡板12，挡板12的右侧中心位置卡接有长条板13，长条板13的内侧右端与插杆8的外侧固定连接，当挡板12向内侧移动时，挡板12可通过长条板13带动插杆8向内侧移动，连接板1的底端四周均开设有安装孔14。

作为优选方案，更进一步的，弹簧5与连接座6均套接在圆杆4的外侧，从而明确了弹簧5、连接座6和圆杆4之间的位置关系。

作为优选方案，更进一步的，连接杆7呈倾斜状设置，倾斜状设置的连接杆7可保证在插杆8向内侧移动时，连接杆7会带动连接座6向上下两端移动。

作为优选方案，更进一步的，连接杆7的数量为四个，且四个连接杆7相互对称设置，从而明确了连接杆7的数量与位置。

作为优选方案，更进一步的，减震器11安装套接在连接销轴10的外壁，从而明确了减震器11与连接销轴10之间的位置关系。

作为优选方案，更进一步的，连接板1的内腔从左至右均设置有加强筋15，通过设置的加强筋15可以大大提高整体的强度。

作为优选方案，更进一步的，挡板12的形状呈矩形，矩形的挡板12可以解释说明长条板13的安装位置。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，减震器11可以有效的起到减震缓冲的作用，在减震器11收到冲击时，挡板12会带动长条板13和插杆8一起向内侧移动，向内侧移动的插杆8会推动连接杆7的外侧，促使连接杆7的内侧带动连接座6向上下两端移动，连接座6会对弹簧5进行挤压，而弹簧5可以减缓连接座6对其本身的冲击力，即与减震器11和挡板12一起配合使用，从而起到辅助减震缓冲的作用，大大提高了减震的效果，由于壳体2和加强筋15均连接安装在连接板1的内腔，从而可以增加其整体的强度，使其提高了的减震效果的同时又增加了使用寿命，该装置减震效果显著，整体强度高，实用性强，适合推广。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中心位置”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶端”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“插接”、“焊接”、“旋接”、“安装”、“设置”、“过盈配合”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减震钢板焊接件，包括连接板（1），其特征在于：所述连接板（1）的内腔安装有壳体（2），所述壳体（2）的内腔上下两端中心位置设置有垫板（3），所述垫板（3）的内侧中心位置设置有圆杆（4），所述垫板（3）的内侧卡接有弹簧（5）的一端，且弹簧（5）的另一端卡接有连接座（6），所述连接座（6）的前后两侧均销轴连接有连接杆（7）的一端，且连接杆（7）的另一端销轴连接有插杆（8），所述插杆（8）的外侧延伸出壳体（2）的前后两侧且贯穿连接板（1）的外壁，所述连接板（1）的前后两侧左端对称设置有连接块（9），所述连接板（1）的内腔通过轴承安装有连接销轴（10），所述轴承的内环与连接板（1）过盈配合，且轴承的外环与连接销轴（10）的外壁固定连接，所述连接销轴（10）的前后两端均贯穿连接板（1）且延伸出连接块（9）的外侧，所述连接块（9）的外侧安装有减震器（11），所述减震器（11）的外侧安装有挡板（12），所述挡板（12）的右侧中心位置卡接有长条板（13），所述长条板（13）的内侧右端与插杆（8）的外侧固定连接，所述连接板（1）的底端四周均开设有安装孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种减震钢板焊接件，其特征在于：所述弹簧（5）与连接座（6）均套接在圆杆（4）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种减震钢板焊接件，其特征在于：所述连接杆（7）呈倾斜状设置。

4.根据权利要求1所述的一种减震钢板焊接件，其特征在于：所述连接杆（7）的数量为四个，且四个连接杆（7）相互对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种减震钢板焊接件，其特征在于：所述减震器（11）安装套接在连接销轴（10）的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种减震钢板焊接件，其特征在于：所述连接板（1）的内腔从左至右均设置有加强筋（15）。

7.根据权利要求1所述的一种减震钢板焊接件，其特征在于：所述挡板（12）的形状呈矩形。

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