CN210660375U - 一种赛车进气口结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种赛车进气口结构，包括节气门，所述节气门的一端通过文丘里管连通有稳压腔，所述文丘里管远离节气门的一端贯穿稳压腔并且延伸至稳压腔的内部，所述稳压腔的内部安装有风杯，所述文丘里管为扩散口设计，所述稳压腔的一侧连通有进气接头，所述节气门、文丘里管、稳压腔和进气接头的外部均包覆有碳纤维层，制作采用3d打印成型外部包裹碳纤维，所述进气接头上部安装有喷油嘴，所述喷油嘴上端与稳压腔连通，本实用新型涉及汽车发动机系统。该赛车进气口结构，解决了现有的赛车进气结构不够完善，导致发动机进气效率较低，进气量不均匀的问题，在减轻重量的同时加大了该进气结构的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机系统，具体为一种赛车进气口结构。
背景技术
中国大学生方程式汽车大赛(简称“FSAE”)是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。但是在现有的赛车规则限制条件下，现有的赛车进气结构不够完善，导致发动机进气效率较低，进气量不均匀，进气结构需要改进。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种赛车进气口结构，解决了现有的赛车进气结构不够完善，导致发动机进气效率较低，进气量不均匀的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种赛车进气口结构，包括节气门，所述节气门的一端通过文丘里管连通有稳压腔，所述文丘里管远离节气门的一端贯穿稳压腔并且延伸至稳压腔的内部，所述稳压腔的内部安装有风杯，所述文丘里管为扩散口设计，所述稳压腔的一侧连通有进气接头，所述节气门、文丘里管、稳压腔和进气接头的外部均包覆有碳纤维层，制作采用3d打印成型外部包裹碳纤维。
优选的，所述进气接头上部安装有喷油嘴，所述喷油嘴上端与稳压腔连通。
优选的，所述喷油嘴外端安装有油轨，所述喷油嘴之间通过油轨连通。
优选的，所述节气门和稳压腔之间安装有空气滤芯，所述空气滤芯的两端分别与节气门和稳压腔连通。
优选的，所述稳压腔为圆桶外形，并且所述稳压腔由靠近节气门的一端向左侧一端内径逐渐增大，所述风杯安装在稳压腔远离节气门的一端。
优选的，所述文丘里管的圆锥扩散段安装在稳压腔内部并且延伸至风杯处，所述文丘里管的圆锥收缩段安装在稳压腔外部并且与节气门连通。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种赛车进气口结构。具备以下有益效果：
(1)、该赛车进气口结构，通过节气门的一端通过文丘里管连通有稳压腔，所述文丘里管远离节气门的一端贯穿稳压腔并且延伸至稳压腔的内部，所述稳压腔的内部安装有风杯，所述文丘里管为扩散口设计，使赛车的进气效率更高，解决了现有的赛车进气结构不够完善，导致发动机进气效率较低，进气量不均匀的问题。
(2)、该赛车进气口结构，通过节气门、文丘里管、稳压腔和进气接头的外部均包覆有碳纤维层，制作采用3d打印成型外部包裹碳纤维，在减轻重量的同时加大了该进气结构的强度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型内部结构示意图。
图中：1进气接头、2喷油嘴、3油轨、4稳压腔、5文丘里管、6节气门、7空气滤芯、8碳纤维层、9风杯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种赛车进气口结构，包括节气门6，节气门6的一端通过文丘里管5连通有稳压腔4，文丘里管5远离节气门6的一端贯穿稳压腔4并且延伸至稳压腔4的内部，稳压腔4的内部安装有风杯9，文丘里管5为扩散口设计，使赛车的进气效率更高，解决了现有的赛车进气结构不够完善，导致发动机进气效率较低，进气量不均匀的问题，稳压腔4的一侧连通有进气接头1，节气门6、文丘里管5、稳压腔4和进气接头1的外部均包覆有碳纤维层8，制作采用3d打印成型外部包裹碳纤维，在减轻重量的同时加大了该进气结构的强度。
进气接头1上部安装有喷油嘴2，喷油嘴2上端与稳压腔4连通。
喷油嘴2外端安装有油轨3，喷油嘴2之间通过油轨3连通。
节气门6和稳压腔4之间安装有空气滤芯7，空气滤芯7的两端分别与节气门6和稳压腔4连通。
稳压腔4为圆桶外形，并且稳压腔4由靠近节气门6的一端向左侧一端内径逐渐增大，风杯9安装在稳压腔4远离节气门6的一端。
文丘里管5的圆锥扩散段安装在稳压腔4内部并且延伸至风杯9处，文丘里管5的圆锥收缩段安装在稳压腔4外部并且与节气门6连通。
使用时，空气滤芯7后端连接节气门6，节气门6后端连接内部文丘里管5，文丘里管5外部连接稳压腔4，稳压腔4下端连接喷油嘴2，喷油嘴2外侧连接油轨3，喷油嘴2下端连接进气接头1，进气接头1与发动机相连接，稳压,4中加入了风杯9结构，制作采用3d打印成型外部包裹碳纤维即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种赛车进气口结构，包括节气门(6)，其特征在于：所述节气门(6)的一端通过文丘里管(5)连通有稳压腔(4)，所述文丘里管(5)远离节气门(6)的一端贯穿稳压腔(4)并且延伸至稳压腔(4)的内部，所述稳压腔(4)的内部安装有风杯(9)，所述文丘里管(5)为扩散口设计，所述稳压腔(4)的一侧连通有进气接头(1)，所述节气门(6)、文丘里管(5)、稳压腔(4)和进气接头(1)的外部均包覆有碳纤维层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种赛车进气口结构，其特征在于：所述进气接头(1)上部安装有喷油嘴(2)，所述喷油嘴(2)上端与稳压腔(4)连通。
3.根据权利要求2所述的一种赛车进气口结构，其特征在于：所述喷油嘴(2)外端安装有油轨(3)，所述喷油嘴(2)之间通过油轨(3)连通。
4.根据权利要求1所述的一种赛车进气口结构，其特征在于：所述节气门(6)和稳压腔(4)之间安装有空气滤芯(7)，所述空气滤芯(7)的两端分别与节气门(6)和稳压腔(4)连通。
5.根据权利要求1所述的一种赛车进气口结构，其特征在于：所述稳压腔(4)为圆桶外形，并且所述稳压腔(4)由靠近节气门(6)的一端向左侧一端内径逐渐增大，所述风杯(9)安装在稳压腔(4)远离节气门(6)的一端。
6.根据权利要求1所述的一种赛车进气口结构，其特征在于：所述文丘里管(5)的圆锥扩散段安装在稳压腔(4)内部并且延伸至风杯(9)处，所述文丘里管(5)的圆锥收缩段安装在稳压腔(4)外部并且与节气门(6)连通。
Priority Applications (1)
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| CN201921552118.XU CN210660375U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种赛车进气口结构 |
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| CN (1) | CN210660375U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112145328A (zh) * | 2020-10-22 | 2020-12-29 | 河北工业大学 | 一种fsae赛车用的喷油底座 |
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2019
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