CN202065604U - 一种汽车燃油输送降噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车燃油输送降噪装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的输送管因材质较硬，燃油在急速流动中因波动而产生噪音异响，同时影响燃油供量的平稳性等问题。本汽车燃油输送降噪装置包括具有两接口的输送管，输送管上串连有缓冲罐，缓冲罐内设缓冲空腔，缓冲空腔与输送管的管路密封连通。本汽车燃油输送降噪装置在输送燃油的过程中避免了因流动急促而产生波动，进而有效降低所发生的噪音声响，同时调节了油量的流动速度与单位量，提高了供油的平稳性，综合提高了行车质量与乘驾舒适度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种燃油输送管路，特别是一种汽车燃油输送降噪装置。
背景技术
汽车为现今及普遍且重要的交通工具之一，由此汽车各方面的操作性能越来越受到人们的关注，进而人们在不断致力于对车体全方位性能的完善。
其中为了降低油箱向发动机供油的输送油路中燃油的渗漏风险，目前推行将机舱中橡胶材质制成的燃油软管更换为尼龙快装管，尼龙快装管的两端接头通过快插卡接的安装方式连接入输油管路中，从而降低了燃油渗漏的风险。
但因为尼龙材质所制成的快装管较橡胶管硬，由此在燃油急速流动时易发生波动，而产生较强的噪音异响，降低了乘驾人员的行车舒适度；同时波动影响燃油供量的平稳性，使发动机时常处于非正常工作状态，降低行车质量。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过在管路中设置一缓冲空腔来降低油路输送中的波动噪音，同时确保提供稳定输油量的汽车燃油输送降噪装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车燃油输送降噪装置，包括具有两接口的输送管，其特征在于，所述的输送管上串连有缓冲罐，所述的缓冲罐内设缓冲空腔，所述的缓冲空腔与上述输送管的管路密封连通。
本汽车燃油输送降噪装置中的输送管通过两个接头贯通串连入汽车油箱与发动机之间的油路中，由此将位于输送管上的缓冲罐一同串联在该油路中，缓冲罐呈扁圆形且具有直径远大于输送管径的缓冲空腔。油箱向发动机供油时，通过油路首先需将缓冲空腔充满燃油，而后流经输送管向发动机供油，故此缓冲罐在油路中提供了储量缓冲空间，从而有效降低燃油输送中因波动而产生的噪音，同时确保油量供应的平稳性。
在上述的汽车燃油输送降噪装置中，所述的缓冲罐上设有两个使缓冲空腔连通外界的接头，且两个接头呈相互垂直设置。两个接头用于提供缓冲空腔的进口与出口，使缓冲罐与输送管能够连接形成串通的油路，垂直设置的两接头便于在空间有限的机舱内进行方便、准确的安装。
在上述的汽车燃油输送降噪装置中，所述的两个接头的外周壁上均设有竹节式台阶。接头通过专用工具由输送管的中部连接口处压插进入，且其外壁的多段台阶整体形成竹节状，每突出节均能够与输送管形成过盈配合，由此将两者的插接处形成密封。
在上述的汽车燃油输送降噪装置中，所述的输送管采用尼龙材料制成。尼龙输送管两端采用快插方式连接入油路中，由此防止燃油渗漏。
在上述的汽车燃油输送降噪装置中，所述的缓冲罐采用金属材料制成。
与现有技术相比，本汽车燃油输送降噪装置在油路中增设一缓冲罐提供缓冲容量，使燃油在输送过程中避免因流动急促而产生波动，进而有效降低所发生的噪音声响，同时缓冲容量调节了油量的流动速度与单位量，提高了供油的平稳性。
附图说明
图1是本汽车燃油输送降噪装置的立体结构示意图。
图2是本汽车燃油输送降噪装置中缓冲罐的平面结构示意图。
图中，1、输送管；1a、接口；2、缓冲罐；2a、接头；2a1台阶。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本汽车燃油输送降噪装置包括输送管1和串连在输送管1上的缓冲罐2。
输送管1采用尼龙材料制成，且输送管1两端均具有接口1a，两接口1a采用快插方式对应连接入油路中，由此防止燃油渗漏。
缓冲罐2采用金属材料制成，且其呈扁圆形，且其内部具有直径远大于输送管径的缓冲空腔。缓冲罐2的外周上设有两个具有通路的接头2a，该两接头2a均连通缓冲空腔为其提供了进口与出口，且为使整体缓冲罐2便于在空间有限的机舱内准确安装，两个接头2a呈相互垂直设置。两个接头2a的外周壁上均设有多段台阶2a1使其整体形成竹节状，接头2a通过专用工具由输送管1的中部连接口处压插进入，且其外壁的每突出节均能够与输送管1形成过盈配合，进而将两者的插接处形成密封，由此缓冲罐2与输送管1连接成串通的密封油路。
输送管1通过两个接头2a贯通串连入汽车油箱与发动机之间的油路中，由此将位于输送管1上的缓冲罐2一同串联在该油路中，油箱向发动机供油时，燃油通过油路首先流入缓冲罐2将缓冲空腔充满，而后流经输送管1向发动机平稳供油，在该供油过程中有效消除波动产生的噪音。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了输送管1；接口1a；缓冲罐2；接头2a；台阶2a1等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (5)
1.一种汽车燃油输送降噪装置，包括具有两接口(1a)的输送管(1)，其特征在于，所述的输送管(1)上串连有缓冲罐(2)，所述的缓冲罐(2)内设缓冲空腔，所述的缓冲空腔与上述输送管(1)的管路密封连通。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油输送降噪装置，其特征在于，所述的缓冲罐(2)上设有两个使缓冲空腔连通外界的接头(2a)，且两个接头(2a)呈相互垂直设置。
3.根据权利要求2所述的汽车燃油输送降噪装置，其特征在于，所述的两个接头(2a)的外周壁上均设有竹节式台阶(2a1)。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车燃油输送降噪装置，其特征在于，所述的输送管(1)采用尼龙材料制成。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车燃油输送降噪装置，其特征在于，所述的缓冲罐(2)采用金属材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120125878XU CN202065604U (zh) | 2011-04-26 | 2011-04-26 | 一种汽车燃油输送降噪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120125878XU CN202065604U (zh) | 2011-04-26 | 2011-04-26 | 一种汽车燃油输送降噪装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202065604U true CN202065604U (zh) | 2011-12-07 |
Family
ID=45059466
Family Applications (1)
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| CN201120125878XU Expired - Lifetime CN202065604U (zh) | 2011-04-26 | 2011-04-26 | 一种汽车燃油输送降噪装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202065604U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105291820A (zh) * | 2014-06-24 | 2016-02-03 | 上海亚大汽车塑料制品有限公司 | 缓冲罐及包括其的汽车燃油输送系统 |
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2011
- 2011-04-26 CN CN201120125878XU patent/CN202065604U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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