CN109808483A - 一种汽油加油管 - Google Patents
一种汽油加油管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109808483A CN109808483A CN201910147598.XA CN201910147598A CN109808483A CN 109808483 A CN109808483 A CN 109808483A CN 201910147598 A CN201910147598 A CN 201910147598A CN 109808483 A CN109808483 A CN 109808483A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil filling
- filling pipe
- snorkel
- connector
- canister vent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
Abstract
本发明提供了一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头。本发明提供的一种汽油加油管，重量轻，耐腐蚀，耐渗透性好。
Description
技术领域
本发明涉及加油管，特别涉及一种汽油加油管。
背景技术
燃油是燃油汽车的动力所在，在燃油消耗后需要加油以给车补充燃料，在补充燃油时，加油管是必不可少的部件。
传统的加油管大多采用金属管，虽然金属管能够保证油管的强度，但是由金属构成的加油管质量较大，投入的生产成本也较高，从而导致车辆质量的增加和总体生产成本的提高，因此塑料加油管逐渐取代金属加油管而被越来越多地应用于目前的加油管设计中，塑料加油管主要采用吹塑工艺，以保证加油管形状，但是普通的吹塑管虽然重量轻，但是耐腐蚀性和耐渗透性得不到保证。
发明内容
针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种汽油加油管，其结构简单，重量轻，耐腐蚀，耐渗透性好。
为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：
一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头，所述通气管和碳罐通气管远离注油接头端的外部分别包裹有通气管护套和碳罐通气管护套，所述加油管主管的外侧设有用于将加油管主管、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ。
进一步的，所述通气管和碳罐通气管为波纹管且采用尼龙挤出成型。
进一步的，所述加油管主管采用尼龙三维吸塑成型。
进一步的，所述加油管主管的外侧设有将加油管主管、通气管及碳罐通气管捆绑在一起的大扎带。
进一步的，所述通气口端部设有封闭塞。
进一步的，所述螺纹状连接口的尾端设有胶垫。
进一步的，所述碳罐通气管与连接头通过金属卡子连接且在连接端设有胶套。
进一步的，所述通气管护套和碳罐通气管护套均通过小扎带分别固定在通气管和碳罐通气管的外侧。
进一步的，所述碳罐通气管下插头和通气管下插头均通过卡箍分别与碳罐通气管和通气管连接。
进一步的，所述通气管通过通气管上箍与通气短管连接。
本发明的有益效果为：
本发明结构简单，通气管和碳罐通气管为波纹管且采用尼龙三维真空吸塑成型，加油管主管采用尼龙挤出成型，均具有重量轻，耐腐蚀，耐渗透性好的优点，在节能减排的环境下，其有着吹塑管和金属管无可比拟的优势，加油管主管、通气管和碳罐通气管通过固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ固定在一起，使三个管路更加紧凑，连接端通过卡子或卡箍连接，连接简单且能够保证连接处的密封性，组装和拆卸方便，通气管和碳罐通气管外侧分别设有通气管护套和碳罐通气管护套，能够保证气管和碳罐通气管的使用寿命，防止损坏。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的注油接头结构示意图；
图3为本发明的注油接头A-A向剖视图；
图4为本发明的B-B向结构剖视图；
图5为本发明的C-C向剖视图；
图6为本发明的D-D向剖视图；
图7为本发明的固定卡子Ⅰ结构示意图；
图8为本发明的固定卡子Ⅱ结构示意图；
附图标记对照表：
1-螺纹状连接口、2-通气小卡扣、3-胶垫、4-连接头、5-胶套、6-金属卡子、7-注油接头、8-封闭塞、9-主管上箍、10-通气管上箍、11-通气管、12-碳罐通气管、13-加油管主管、14-大扎带、15-固定卡子Ⅰ、16-固定卡子Ⅱ、17-小扎带、18-碳罐通气管护套、19-通气管护套、20-通气短管、21-卡箍、22-碳罐通气管下插头、23-通气管下插头。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-8所示，一种汽油加油管，包括加油管主管13、通气管11、碳罐通气管12及注油接头7，所述加油管主管13与注油接头7连通，所述注油接头7的侧面上设有与通气管11连接的通气短管20且在通气短管20上设有通气口，所述注油接头7的侧部设有与碳罐通气管12一端连接的连接头4，所述连接头4的上端设有通气小卡扣2，所述注油接头7与加油管主管13的连接端设有用于注油接头7与加油管主管13连接的主管上箍9，所述注油接头7远离加油管主管13的端部为螺纹状连接口1，所述碳罐通气管12远离注油接头7的端部连接有碳罐通气管下插头22，所述通气管11远离注油接头7的端部设有通气管下插头23，所述通气管11和碳罐通气管12远离注油接头7端的外部分别包裹有通气管护套19和碳罐通气管护套18，所述加油管主管13的外侧设有用于将加油管主管13、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ15和固定卡子Ⅰ16。
所述通气管11和碳罐通气管12为波纹管且采用尼龙挤压成型。
所述加油管主管13采用尼龙三维真空吸塑成型。
所述加油管主管13的外侧设有将加油管主管13、通气管及碳罐通气管捆绑在一起的大扎带14。
所述通气口端部设有封闭塞8。
所述螺纹状连接口1的尾端设有胶垫3。
所述碳罐通气管12与连接头4通过金属卡子6连接且在连接端设有胶套5。
所述通气管护套19和碳罐通气管护套18均通过小扎带17分别固定在通气管11和碳罐通气管12的外侧。
所述碳罐通气管下插头22和通气管下插头23均通过卡箍21分别与碳罐通气管12和通气管11连接。
所述通气管通过通气管上箍10与通气短管连接。
该装置使用过程中，通气管11和碳罐通气管12为波纹管且采用尼龙三维真空吸塑成型，加油管主管13采用尼龙挤出成型，将加油管主管13与注油接头7通过主管上箍9进行连接密封，然后将通气管11和碳罐通气管12上分别覆盖固定通气管护套19和碳罐通气管护套18，将碳罐通气管下插头22和通气管下插头23分别固定在通气管11和碳罐通气管12上，再将通气管11和碳罐通气管12分别连接在连接头4和通气短管20上，使用大扎带14、固定卡子Ⅰ15、固定卡子Ⅱ16将加油管主管13、通气管11及碳罐通气管12捆绑在一起即可安装使用。
以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽油加油管，包括加油管主管、通气管、碳罐通气管及注油接头，其特征在于，所述加油管主管与注油接头连通，所述注油接头的侧面上设有与通气管连接的通气短管且在通气短管上设有通气口，所述注油接头的侧部设有与碳罐通气管一端连接的连接头，所述连接头的上端设有通气小卡扣，所述注油接头与加油管主管的连接端设有用于注油接头与加油管连接的主管上箍，所述注油接头远离加油管主管的端部为螺纹状连接口，所述碳罐通气管远离注油接头的端部连接有碳罐通气管下插头，所述通气管远离注油接头的端部设有通气管下插头，所述通气管和碳罐通气管远离注油接头端的外部分别包裹有通气管护套和碳罐通气管护套，所述加油管主管的外侧设有用于将加油管主管、通气管及碳罐通气管固定在一起的固定卡子Ⅰ和固定卡子Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述通气管和碳罐通气管为波纹管且采用尼龙挤出成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述加油管主管采用尼龙三维吹塑成型。
4.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述加油管主管的外侧设有将加油管主管、通气管及碳罐通气管捆绑在一起的大扎带。
5.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述通气口端部设有封闭塞。
6.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述螺纹状连接口的尾端设有胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述碳罐通气管与连接头通过金属卡子连接且在连接端设有胶套。
8.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述通气管护套和碳罐通气管护套均通过小扎带分别固定在通气管和碳罐通气管的外侧。
9.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述碳罐通气管下插头和通气管下插头均通过卡箍分别与碳罐通气管和通气管连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽油加油管，其特征在于：所述通气管通过通气管上箍与通气短管连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910147598.XA CN109808483A (zh) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 一种汽油加油管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910147598.XA CN109808483A (zh) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 一种汽油加油管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109808483A true CN109808483A (zh) | 2019-05-28 |
Family
ID=66607632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910147598.XA Pending CN109808483A (zh) | 2019-02-27 | 2019-02-27 | 一种汽油加油管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109808483A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008238050A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Denso Corp | 移動式排ガス処理装置及び排ガス処理方法 |
| CN203713538U (zh) * | 2014-03-17 | 2014-07-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种集成碳罐通气管的车用加油管总成 |
| CN204077357U (zh) * | 2014-09-09 | 2015-01-07 | 可附特汽车零部件制造(北京)有限公司 | 一种加油管 |
| CN108047552A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-18 | 天津金发新材料有限公司 | 用于汽车管道的吹塑玻纤增强聚丙烯复合材料及制备方法 |
| CN208232808U (zh) * | 2018-04-19 | 2018-12-14 | 成都高原汽车工业有限公司 | 加油管护板结构、加油管组件以及车辆 |
-
2019
- 2019-02-27 CN CN201910147598.XA patent/CN109808483A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008238050A (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-09 | Denso Corp | 移動式排ガス処理装置及び排ガス処理方法 |
| CN203713538U (zh) * | 2014-03-17 | 2014-07-16 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种集成碳罐通气管的车用加油管总成 |
| CN204077357U (zh) * | 2014-09-09 | 2015-01-07 | 可附特汽车零部件制造(北京)有限公司 | 一种加油管 |
| CN108047552A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-18 | 天津金发新材料有限公司 | 用于汽车管道的吹塑玻纤增强聚丙烯复合材料及制备方法 |
| CN208232808U (zh) * | 2018-04-19 | 2018-12-14 | 成都高原汽车工业有限公司 | 加油管护板结构、加油管组件以及车辆 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 卞军、蔺海兰，编著；西安交通大学出版社: "《塑料成型原理及工艺2015年8月第1版》", 31 August 2015 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206771275U (zh) | 一种防水灯头 | |
| CN106151715A (zh) | 一种不锈钢卡箍 | |
| CN109808483A (zh) | 一种汽油加油管 | |
| CN206093286U (zh) | 一种不锈钢卡箍 | |
| CN205331662U (zh) | 一种连接可靠的管道接头 | |
| CN203655413U (zh) | 一种膨胀水箱 | |
| CN209604713U (zh) | 一种固定扣的钢丝骨架聚乙烯复合管 | |
| CN204004964U (zh) | 一种金属快速接头 | |
| CN204077357U (zh) | 一种加油管 | |
| CN108425769A (zh) | 一种适用于汽车燃油蒸发系统的集成双单向阀装置 | |
| CN205737345U (zh) | 管线固定支架 | |
| CN204870433U (zh) | 一种汽车暖风水管总成 | |
| CN202327483U (zh) | 车用橡塑一体化中冷器出气管 | |
| CN206681879U (zh) | 一种柴油机进气接管 | |
| CN202629428U (zh) | 快插管路总成 | |
| CN207213442U (zh) | 空调用连接管 | |
| CN201973377U (zh) | 进气系统的热塑性弹性体软管及其汽车 | |
| CN212709359U (zh) | 一种汽车储气筒模块 | |
| CN208896806U (zh) | 用于车辆暖风系统的管路连接装置、车辆暖风系统及车辆 | |
| CN205664018U (zh) | 一种内衬umwpe的汽车、家用空调橡胶软管 | |
| CN209191685U (zh) | 一种低渗透型汽车加油管总成 | |
| CN204592680U (zh) | 一种机动车辆的进气系统及其塑料管路的插接密封结构 | |
| CN203223315U (zh) | 怠速补气阀布置结构 | |
| CN205348362U (zh) | 检查井上的多孔汇合盘 | |
| CN105015323A (zh) | 一种具有柔性结构的加油管总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190528 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |