CN210658157U - 一种新型公路机电工程用防冲撞装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型公路机电工程用防冲撞装置,包括防撞栏固定柱、固定套、弹簧片、缓冲杆、支撑杆、限位架、加固架、防撞栏,所述防撞栏固定柱下部插入地面,所述防撞栏固定柱相对地面垂直设置,所述防撞栏固定柱上部连接固定套,所述固定套套在防撞栏固定柱上,所述防撞栏固定柱右侧连接缓冲杆,所述缓冲杆下端连接支撑杆,所述支撑杆下端斜插入地面,所述支撑杆中部连接弹簧片下端,所述弹簧片上端连接固定套,所述支撑杆外侧具有安装凸起,所述安装凸起通过安装轴连接限位架,所述固定套左侧连接加固架;所述缓冲杆下端具有上紧固套,所述支撑杆上端具有下紧固套。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通领域,尤其涉及一种新型公路机电工程用防冲撞装置。
背景技术
路面情况不好或认为操作失误等因素都会造成公路车辆冲出道路,进而造成侧翻或跌落.然而现有的公路机电工程用防冲撞栏结构不稳定,在发生撞击时固定柱以发生形变。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种结构稳定的一种新型公路机电工程用防冲撞装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种新型公路机电工程用防冲撞装置,包括防撞栏固定柱、固定套、弹簧片、缓冲杆、支撑杆、限位架、加固架、防撞栏,所述防撞栏固定柱下部插入地面,所述防撞栏固定柱相对地面垂直设置,所述防撞栏固定柱上部连接固定套,所述固定套套在防撞栏固定柱上,所述防撞栏固定柱右侧连接缓冲杆,所述缓冲杆下端连接支撑杆,所述支撑杆下端斜插入地面,所述支撑杆中部连接弹簧片下端,所述弹簧片上端连接固定套,所述支撑杆外侧具有安装凸起,所述安装凸起通过安装轴连接限位架,所述固定套左侧连接加固架。
所述缓冲杆下端具有上紧固套,所述支撑杆上端具有下紧固套,所述下紧固套外侧与上紧固套相适应,所述下紧固套外侧连接上紧固套,所述上紧固套卡在下紧固套上。
所述上紧固套中部具有缓冲柱,所述下紧固套内部具有缓冲柱槽,所述缓冲柱槽与缓冲柱相适应,所述缓冲柱连接缓冲柱槽,所述缓冲柱插入缓冲柱槽内,所述缓冲柱下端具有多个缓冲凸起,所述缓冲凸起卡在缓冲柱槽内。
所述限位架上端具有限位板,所述限位板两端连接限位螺栓,所述限位板内侧连接缓冲杆,所述限位板卡在缓冲杆上。
所述固定套两侧通过固定螺栓连接防撞栏,所述加固架两侧具有加固套,所述加固套套在防撞栏上。
有益效果:
当车辆碰撞固定套时,防撞栏固定柱会具有向右倾倒的趋势。防撞栏固定柱向右摆动对弹簧片施加向右下方的作用力,使弹簧片发生形变,使得弹簧片能够对固定套施加反作用力阻止防撞栏固定柱向右发生摆动,进而使防撞栏固定柱整体结构稳定,减少因车辆碰撞发生形变的可能。同时缓冲杆向支撑杆方向移动时,缓冲凸起向轴心方向发生形变并靠拢,使缓冲凸起向缓冲柱槽下部滑动,并抵抗进一步向下滑动的 趋势,使得缓冲凸起在缓冲柱槽内向下发生位移的同时,阻止缓冲杆与支撑杆间的进一步靠近,使得缓冲杆、支撑杆间的相对位置能够满足弹簧片发生形变的坑可能,对撞击过程做出缓冲,同时阻止防撞栏固定柱进一步发生形变,结构稳定。限位架限定缓冲杆、支撑杆件的相对位置,有效防止上紧固套、下紧固套连接处发生断裂。当车辆碰撞防撞栏时,加固架、防撞栏配合,减少防撞栏发生形变的可能,同时将冲击力传递给固定套,结构稳定。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种新型公路机电工程用防冲撞装置结构示意图。
图2为本实用新型所述的图1局部放大图结构示意图。
图3为本实用新型所述的缓冲杆、限位板结构示意图。
图4为本实用新型所述的一种新型公路机电工程用防冲撞装置俯视图。
图5为本实用新型所述的缓冲柱轴测图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种新型公路机电工程用防冲撞装置,包括防撞栏固定柱1、固定套2、弹簧片3、缓冲杆4、支撑杆5、限位架8、加固架16、防撞栏19,所述防撞栏固定柱1下部插入地面,所述防撞栏固定柱1相对地面垂直设置,所述防撞栏固定柱1上部连接固定套2,所述固定套2套在防撞栏固定柱1上,所述防撞栏固定柱1右侧连接缓冲杆4,所述缓冲杆4下端连接支撑杆5,所述支撑杆5下端斜插入地面,所述支撑杆5中部连接弹簧片3下端,所述弹簧片3上端连接固定套2,所述支撑杆5外侧具有安装凸起6,所述安装凸起6通过安装轴7连接限位架8,所述固定套2左侧连接加固架16。
所述缓冲杆4下端具有上紧固套11,所述支撑杆5上端具有下紧固套15,所述下紧固套15外侧与上紧固套11相适应,所述下紧固套15外侧连接上紧固套11,所述上紧固套11卡在下紧固套15上。
所述上紧固套11中部具有缓冲柱12,所述下紧固套15内部具有缓冲柱槽14,所述缓冲柱槽14与缓冲柱12相适应,所述缓冲柱12连接缓冲柱槽14,所述缓冲柱12插入缓冲柱槽14内,所述缓冲柱12下端具有多个缓冲凸起13,所述缓冲凸起13卡在缓冲柱槽14内。
所述限位架8上端具有限位板9,所述限位板9两端连接限位螺栓10,所述限位板9内侧连接缓冲杆4,所述限位板9卡在缓冲杆4上。
所述固定套2两侧通过固定螺栓18连接防撞栏19,所述加固架16两侧具有加固套17,所述加固套17套在防撞栏19上。
当车辆碰撞固定套2时,防撞栏固定柱1会具有向右倾倒的趋势。防撞栏固定柱1向右摆动对弹簧片3施加向右下方的作用力,使弹簧片3发生形变,使得弹簧片3能够对固定套2施加反作用力阻止防撞栏固定柱1向右发生摆动,进而使防撞栏固定柱1整体结构稳定,减少因车辆碰撞发生形变的可能。同时缓冲杆4向支撑杆5方向移动时,缓冲凸起13向轴心方向发生形变并靠拢,使缓冲凸起13向缓冲柱槽14下部滑动,并抵抗进一步向下滑动的 趋势,使得缓冲凸起13在缓冲柱槽14内向下发生位移的同时,阻止缓冲杆4与支撑杆5间的进一步靠近,使得缓冲杆4、支撑杆5间的相对位置能够满足弹簧片3发生形变的坑可能,对撞击过程做出缓冲,同时阻止防撞栏固定柱1进一步发生形变,结构稳定。限位架8限定缓冲杆4、支撑杆5件的相对位置,有效防止上紧固套11、下紧固套15连接处发生断裂。当车辆碰撞防撞栏19时,加固架16、防撞栏19配合,减少防撞栏19发生形变的可能,同时将冲击力传递给固定套2,结构稳定。
Claims (5)
1.一种新型公路机电工程用防冲撞装置,其特征是:包括防撞栏固定柱、固定套、弹簧片、缓冲杆、支撑杆、限位架、加固架、防撞栏,所述防撞栏固定柱下部插入地面,所述防撞栏固定柱相对地面垂直设置,所述防撞栏固定柱上部连接固定套,所述固定套套在防撞栏固定柱上,所述防撞栏固定柱右侧连接缓冲杆,所述缓冲杆下端连接支撑杆,所述支撑杆下端斜插入地面,所述支撑杆中部连接弹簧片下端,所述弹簧片上端连接固定套,所述支撑杆外侧具有安装凸起,所述安装凸起通过安装轴连接限位架,所述固定套左侧连接加固架。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路机电工程用防冲撞装置,其特征是: 所述缓冲杆下端具有上紧固套,所述支撑杆上端具有下紧固套,所述下紧固套外侧与上紧固套相适应,所述下紧固套外侧连接上紧固套,所述上紧固套卡在下紧固套上。
3.根据权利要求2所述的一种新型公路机电工程用防冲撞装置,其特征是: 所述上紧固套中部具有缓冲柱,所述下紧固套内部具有缓冲柱槽,所述缓冲柱槽与缓冲柱相适应,所述缓冲柱连接缓冲柱槽,所述缓冲柱插入缓冲柱槽内,所述缓冲柱下端具有多个缓冲凸起,所述缓冲凸起卡在缓冲柱槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路机电工程用防冲撞装置,其特征是: 所述限位架上端具有限位板,所述限位板两端连接限位螺栓,所述限位板内侧连接缓冲杆,所述限位板卡在缓冲杆上。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路机电工程用防冲撞装置,其特征是: 所述固定套两侧通过固定螺栓连接防撞栏,所述加固架两侧具有加固套,所述加固套套在防撞栏上。
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