CN210653515U - 一种自行车前轮脚刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于自行车生产技术领域，尤其为一种自行车前轮脚刹装置，包括连接杆、固定安装在所述连接杆一端的支撑架和转动连接在所述支撑架内部的前轮；通过在连接杆的两侧设有脚踏件，当双手无法进行手刹或者长时间捏住手刹手部劳累时，可通过将脚踩在脚踏板上，带动牵引绳，将刹车机构拉至与前轮接触，从而对前轮的两侧进行夹持摩擦，进而减缓前轮的速度，使得骑行者只需通过脚踏件进行刹车，解放骑行者的双手，使得骑行者可利用手进行一些其他的操作，以及在前轮上设有与刹车机构相适配的滑槽，并在滑槽内安装有齿状的防滑垫，可增大前轮与刹车机构的接触面积，增大摩擦力，提高脚踏件的刹车效果。

Description

一种自行车前轮脚刹装置

技术领域

本实用新型属于自行车生产技术领域，具体涉及一种自行车前轮脚刹装置。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮(主要用于货运，相对少见)，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有的自行车普遍采用手刹对自行车前轮的移动进行控制，但是当自行车在上坡或者移动过程中，只能通过手刹控制自行车的移动，无法解放骑行者的双手，使得骑行者的双手常常被占用，不能进行一些其他的操作(比如喝水或者拿取东西时)，且长时间的利用手进行刹车，容易造成手部的劳累，从而不利于骑行者的使用。

因此，本领域技术人员提供了一种自行车前轮脚刹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种自行车前轮脚刹装置，具有解放骑行者的双手，可防止双手长时间的捏住手刹，造成手部劳累以及可使用双手进行其他操作的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前轮脚刹装置，包括连接杆、固定安装在所述连接杆一端的支撑架和转动连接在所述支撑架内部的前轮，所述连接杆的左右两侧固定安装有两个呈对称分布的脚踏件，所述脚踏件包括脚踏板、第一弹簧和固定板，所述固定板固定安装在所述连接杆的一侧，所述固定板的上端面中心处固定安装有连接耳，所述脚踏板与所述连接耳转动连接，所述脚踏板的右侧底部固定安装有第一弹簧，所述脚踏板通过所述第一弹簧与所述固定板弹性连接，所述脚踏板远离所述第一弹簧的一端底部固定安装有牵引绳，且所述牵引绳的另一端连接有刹车机构，所述刹车机构固定安装在所述支撑架的一侧；所述刹车机构包括刹车杆、滑动套筒和固定套筒，所述滑动套筒固定安装在所述刹车杆靠近所述支撑架的一侧，且所述滑动套筒的另一侧滑动连接有固定套筒，所述滑动套筒套设在所述固定套筒的外部，所述固定套筒远离所述滑动套筒的一侧固定安装在所述支撑架上，所述牵引绳远离所述脚踏板的一端依次贯穿所述支撑架和所述固定套筒，并延伸至所述滑动套筒的内腔中与所述滑动套筒的内腔左侧壁固定连接，所述刹车杆与所述前轮相对一侧固定安装有两个对称分布的刹车块，且两个所述刹车块与所述前轮相对应。

优选的，所述刹车块靠近所述支撑架的一侧粘接固定有刹车垫，所述刹车垫为齿状。

优选的，所述所述前轮上固定安装有与所述刹车块相适配的滑槽，所述刹车块可滑动连接在所述滑槽内。

优选的，所述滑槽的内侧粘接固定有防滑垫，且所述防滑垫为齿状。

优选的，所述所述滑动套筒的内腔中固定安装有第二弹簧。

优选的，所述牵引绳为钢丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在连接杆的两侧设有脚踏件，当双手无法进行手刹或者长时间捏住手刹，手部劳累时，可通过将脚踩在脚踏板上，带动牵引绳，将刹车机构拉至与前轮接触，从而对前轮的两侧进行夹持摩擦，进而减缓前轮的速度，使得骑行者只需通过脚踏件进行刹车，解放骑行者的双手，使得骑行者可利用手进行一些其他的操作，并且有效防止手部长时间的捏作手刹，造成手部劳累，以及在前轮上设有与刹车机构相适配的滑槽，并在滑槽内安装有齿状的防滑垫，可增大前轮与刹车机构的接触面积，增大摩擦力，提高脚踏件的刹车效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中前轮、支撑架以及刹车机连接示意图；

图3为本实用新型中刹车机构的结构示意图；

图4为本实用新型中滑槽的结构示意图；

图5为图1中A处放大图。

图中：1、连接杆；2、脚踏件；21、脚踏板；22、第一弹簧；23、连接耳；24、牵引绳；25、固定板；3、支撑架；4、刹车机构；41、刹车杆；42、滑动套筒；421、第二弹簧；43、固定套筒；44、刹车块；441、刹车垫；5、前轮；51、滑槽；511、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种自行车前轮脚刹装置，包括连接杆1、固定安装在连接杆1一端的支撑架3和转动连接在支撑架3内部的前轮5，连接杆1的左右两侧固定安装有两个呈对称分布的脚踏件2，脚踏件2包括脚踏板21、第一弹簧22和固定板25，固定板25固定安装在连接杆1的一侧，固定板25的上端面中心处固定安装有连接耳23，脚踏板21与连接耳23转动连接，脚踏板21的右侧底部固定安装有第一弹簧22，脚踏板21通过第一弹簧22与固定板25弹性连接，脚踏板21远离第一弹簧22的一端底部固定安装有牵引绳24，且牵引绳24的另一端连接有刹车机构4，刹车机构4固定安装在支撑架3的一侧；刹车机构4包括刹车杆41、滑动套筒42和固定套筒43，滑动套筒42固定安装在刹车杆41靠近支撑架3的一侧，且滑动套筒42的另一侧滑动连接有固定套筒43，滑动套筒42套设在固定套筒43的外部，固定套筒43远离滑动套筒42的一侧固定安装在支撑架3上，牵引绳24远离脚踏板21的一端依次贯穿支撑架3和固定套筒43，并延伸至滑动套筒42的内腔中与滑动套筒42的内腔左侧壁固定连接，刹车杆41与前轮5相对一侧固定安装有两个对称分布的刹车块44，且两个刹车块44与前轮5相对应。

本实施方案中：通过在连接杆1的两侧设有脚踏件2，当双手无法进行手刹或者长时间捏住手刹，手部劳累时，可通过将脚踩在脚踏板21上，带动牵引绳24进行收紧，将刹车机构4拉至前轮5上，并与前轮5接触，从而对前轮5的两侧进行夹持摩擦，进而减缓前轮5的速度，使得骑行者只需通过脚踏件2进行刹车，解放骑行者的双手，使得骑行者可利用手进行一些其他操作，并且有效防止长时间的使用手捏作手刹，造成手部劳累，以及在前轮5上设有与刹车机构4相适配的滑槽51，并在滑槽51内安装有齿状的防滑垫511，可增大前轮5与刹车机构4的接触面积，增大摩擦力，提高脚踏件2的刹车效果。

在图1-5中：连接杆1的左右两侧固定安装有两个呈对称分布的脚踏件2，脚踏件2包括脚踏板21、第一弹簧22和固定板25，固定板25固定安装在连接杆1的一侧，连接耳23固定安装在固定板25的上端面中心处，脚踏板21与连接耳23转动连接，脚踏板21的右侧底部固定安装有第一弹簧22，脚踏板21通过第一弹簧22与固定板25弹性连接，脚踏板21远离第一弹簧22的一端底部固定安装有牵引绳24，且牵引绳24的另一端连接有刹车机构4，刹车机构4固定安装在支撑架3的一侧，当双手无法进行手刹或者长时间捏住手刹，手部劳累时，可通过脚踩在脚踏板21上，在连接耳23的作用下，将脚踏板21远离第一弹簧22的一端翘起，从而将牵引绳24拉紧，在牵引绳24的作用下，拉动刹车机构4中的滑动套筒42拉动，并使得滑动套筒42在固定套筒43的外壁上进行滑动，从而将刹车杆41拉动至前轮5处，将刹车块44与前轮5进行接触，从而增大前轮5的摩擦力，减缓前轮5的移动速度。

在图3中：滑动套筒42的内腔中固定安装有第二弹簧421；当松开脚踏板21时，在第一弹簧22的作用下，将脚踏板21的一端翘起，从而将牵引绳24松开，滑动套筒42在第二弹簧421的弹力作用下，将滑动套筒42在固定套筒43上进行移动，并恢复到原来的位置，从而将刹车杆41两端的刹车块44伸出前轮5上的滑槽51内，从而将刹车机构4与前轮5分离。

在图3-4中：刹车块44靠近支撑架3的一侧粘接固定有刹车垫441，刹车垫441为齿状，前轮5上固定安装有与刹车块44相适配的滑槽51，刹车块44可滑动连接在滑槽51内，滑槽51的内侧粘接固定有防滑垫511，且防滑垫511为齿状，齿状的刹车垫441与滑槽51内的齿状的防滑垫511接触时，可增大刹车块44与滑槽51之间的接触面积，增大了刹车块44与滑槽51之间的摩擦力，使得刹车机构4的刹车效果更好，防滑垫511与刹车垫441均为橡胶材质。

本实用新型的工作原理及使用流程：当手部需要进行一些其他操作，或者手部长时间的捏作手刹酸痛时，可通过脚踩在脚踏板21上，在连接耳23的作用下，将脚踏板21远离第一弹簧22的一端翘起，从而将牵引绳24进行收紧，在牵引绳24的作用下，拉动刹车机构4中的滑动套筒42在固定套筒43的外壁上进行滑动，将第二弹簧421进行压缩，从而将刹车杆41拉动至前轮5处，接着将刹车杆41上的刹车块44卡合连接在前轮5上的滑槽51内，将刹车垫441与滑槽51内的防滑垫511进行接触，齿状的刹车垫441与滑槽51内的防滑垫511接触时，可增大刹车垫441与滑槽51之间的接触面积，增大了刹车垫441与滑槽51之间的摩擦力，使得刹车机构4的刹车效果更好，刹车结束后，松开脚踏板21时，在第一弹簧22的作用下，将脚踏板21的一端翘起，从而将牵引绳24松开，滑动套筒42在第二弹簧421的弹力作用下，将滑动套筒42在固定套筒43上进行移动，并恢复到原来的位置，从而将刹车杆41两端的刹车块44伸出前轮5上的滑槽51内，从而将刹车机构4上的刹车块44与前轮5的滑槽51分离。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车前轮脚刹装置，包括连接杆(1)、固定安装在所述连接杆(1)一端的支撑架(3)和转动连接在所述支撑架(3)内部的前轮(5)，其特征在于：所述连接杆(1)的左右两侧固定安装有两个呈对称分布的脚踏件(2)，所述脚踏件(2)包括脚踏板(21)、第一弹簧(22)和固定板(25)，所述固定板(25)固定安装在所述连接杆(1)的一侧，所述固定板(25)的上端面中心处固定安装有连接耳(23)，所述脚踏板(21)与所述连接耳(23)转动连接，所述脚踏板(21)的右侧底部固定安装有第一弹簧(22)，所述脚踏板(21)通过所述第一弹簧(22)与所述固定板(25)弹性连接，所述脚踏板(21)远离所述第一弹簧(22)的一端底部固定安装有牵引绳(24)，且所述牵引绳(24)的另一端连接有刹车机构(4)，所述刹车机构(4)固定安装在所述支撑架(3)的一侧；

所述刹车机构(4)包括刹车杆(41)、滑动套筒(42)和固定套筒(43)，所述滑动套筒(42)固定安装在所述刹车杆(41)靠近所述支撑架(3)的一侧，且所述滑动套筒(42)的另一侧滑动连接有固定套筒(43)，所述滑动套筒(42)套设在所述固定套筒(43)的外部，所述固定套筒(43)远离所述滑动套筒(42)的一侧固定安装在所述支撑架(3)上，所述牵引绳(24)远离所述脚踏板(21)的一端依次贯穿所述支撑架(3)和所述固定套筒(43)，并延伸至所述滑动套筒(42)的内腔中与所述滑动套筒(42)的内腔左侧壁固定连接，所述刹车杆(41)与所述前轮(5)相对一侧固定安装有两个对称分布的刹车块(44)，且两个所述刹车块(44)与所述前轮(5)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种自行车前轮脚刹装置，其特征在于：所述刹车块(44)靠近所述支撑架(3)的一侧粘接固定有刹车垫(441)，所述刹车垫(441)为齿状。

3.根据权利要求1所述的一种自行车前轮脚刹装置，其特征在于：所述前轮(5)上固定安装有与所述刹车块(44)相适配的滑槽(51)，所述刹车块(44)可滑动连接在所述滑槽(51)内。

4.根据权利要求3所述的一种自行车前轮脚刹装置，其特征在于：所述滑槽(51)的内侧粘接固定有防滑垫(511)，且所述防滑垫(511)为齿状。

5.根据权利要求1所述的一种自行车前轮脚刹装置，其特征在于：所述滑动套筒(42)的内腔中固定安装有第二弹簧(421)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车前轮脚刹装置，其特征在于：所述牵引绳(24)为钢丝。

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