CN210653497U - 越野摩托车及其边盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种越野摩托车的边盖结构，包括车架主体，设置于车架主体跨骑部的发动机总成，车架主体上还设置有位于跨骑部，并罩设于发动机总成侧边的隔热边盖；车架主体的内部围成由其前端连通至隔热边盖的内侧，并延伸至车架主体尾部的排气通道。在车架主体的跨骑部位置，固装隔热边盖，由隔热边盖和车架主体的侧边结构将发动机总成罩设于车架主体内部，发动机总成散发的热量，由车架主体的前端延时至后端的排气通道，车辆行驶过程中，由车架主体前端进入的气流经排气通道流经隔热边盖和发动机总成之间将热量带走，减少发动机热量由车架主体侧边传递至跨骑部，有效降低驾驶者腿部温度，提高驾驶舒适性。本实用新型还提供了一种越野摩托。

Description

越野摩托车及其边盖结构

技术领域

本实用新型涉及越野摩托技术领域，更具体地说，涉及一种越野摩托车及其边盖结构。

背景技术

ATV(全地形车，All Terrain Vehicle)俗称沙滩车，又称全地形四轮越野机车。越野摩托中的跨骑位置设置发动机总成，其上集成CVT箱，其上设置CVT边盖进行防护。原有CVT边盖是直接安装在发动机总成上的。发动机总成与车体之间还有少量的相对运动。所以，原设计CVT边盖与周圈覆盖件有较大间隙(10-15mm).这会引起内部的消声器产生的热气(温度约100℃)从这个缝隙溢出。容易使驾驶者腿部温度过高，降低驾驶乐趣。

因此，如何提高越野摩托驾驶过程中驾驶者的腿部舒适性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种越野摩托车的边盖结构，以提高越野摩托驾驶过程中驾驶者的腿部舒适性；本实用新型还提供了一种越野摩托。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种越野摩托车的边盖结构，包括车架主体，设置于所述车架主体跨骑部的发动机总成，所述车架主体上还设置有位于所述跨骑部，并罩设于所述发动机总成侧边的隔热边盖；所述车架主体的内部围成由其前端连通至所述隔热边盖的内侧，并延伸至所述车架主体尾部的排气通道。

优选地，在上述越野摩托车的边盖结构中，所述发动机总成偏置于所述车架主体的右侧，所述跨骑部设置有位于所述发动机总成右侧方的右边盖装饰板和右脚踏板，所述隔热边盖的顶部螺栓固装于所述右边盖装饰板上，所述隔热边盖的底部固装于所述右脚踏板上。

优选地，在上述越野摩托车的边盖结构中，所述右边盖装饰板上伸出有架撑所述隔热边盖的支撑座，所述隔热边盖的内壁设置架装于所述支撑座上的安装座。

优选地，在上述越野摩托车的边盖结构中，所述右脚踏板上设置有架撑所述隔热边盖的支撑台，所述隔热边盖上设置有与所述支撑台上定位孔配合的蘑菇钉。

一种越野摩托车，包括摩托车车体，所述摩托车车体的跨骑部与其发动机总成之间预留有活动间隙，所述摩托车车体上设置有如上任意一项所述的越野摩托车的边盖结构。

本实用新型提供的越野摩托车的边盖结构，包括车架主体，设置于车架主体跨骑部的发动机总成，车架主体上还设置有位于跨骑部，并罩设于发动机总成侧边的隔热边盖；车架主体的内部围成由其前端连通至隔热边盖的内侧，并延伸至车架主体尾部的排气通道。在现有车架主体的跨骑部位置，固装隔热边盖，由隔热边盖和车架主体的侧边结构将发动机总成罩设于车架主体内部，发动机总成散发的热量，由车架主体的前端延时至后端的排气通道，车辆行驶过程中，由车架主体前端进入的气流经排气通道流经隔热边盖和发动机总成之间将热量带走，减少发动机热量由车架主体侧边传递至跨骑部，有效降低驾驶者腿部温度，提高驾驶舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的越野摩托车的边盖结构的装配图；

图2为图1中越野摩托车的边盖结构的爆炸视图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种越野摩托车的边盖结构，提高了越野摩托驾驶过程中驾驶者的腿部舒适性；本实用新型还提供了一种越野摩托。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，图1为本实用新型提供的越野摩托车的边盖结构的装配图；图2为图1中越野摩托车的边盖结构的爆炸视图。

本实用新型提供了一种越野摩托车的边盖结构，包括车架主体1，设置于车架主体1跨骑部的发动机总成2，车架主体1上还设置有位于跨骑部，并罩设于发动机总成2侧边的隔热边盖11；车架主体1的内部围成由其前端连通至隔热边盖11的内侧，并延伸至车架主体1尾部的排气通道。在现有车架主体1的跨骑部位置，固装隔热边盖11，由隔热边盖11和车架主体1的侧边结构将发动机总成2罩设于车架主体1内部，发动机总成2散发的热量，由车架主体1的前端延伸至后端的排气管4，车辆行驶过程中，由车架主体1前端进入的气流经排气通道流经隔热边盖11和发动机总成2之间将热量带走，减少发动机热量由车架主体1侧边传递至跨骑部，有效降低驾驶者腿部温度，提高驾驶舒适性。

在现有发动机总成CVT盖板3的侧边，增加一隔热边盖11，隔热边盖11与车架主体1的侧边结构固接，二者共同将发动机总成2罩设于车架主体1内部，并起到美观作用，车辆行驶中与车架主体1同步动作，避免异响。发动机总成2的CVT盖板3固装于CVT箱体上，其仍与车架主体1的侧边结构保留活动间隙，同时起到对CVT箱体的二次防护，CVT盖板和隔热边盖之间围成连通排气通道的空间。

在本案一具体实施例中，发动机总成2偏置于车架主体1的右侧，跨骑部设置有位于发动机总成2右侧方的右边盖装饰板5和右脚踏板6，隔热边盖11的顶部螺栓8固装于右边盖装饰板上，隔热边盖11的底部固装于右脚踏板6上。利用车架主体1上的右边盖装饰板5和右脚踏板6结构，隔热边盖11盖装于发动机总成2表面，并分别在顶部与右边盖装饰板5固接，其底部由右脚踏板6固接，由右边盖装饰板5、隔热边盖11和右脚踏板6构成车架主体1跨骑部的外观件，并由隔热边盖11与发动机总成2之间围成排气通道，将发动机总成2排出的热量，将隔热边盖11围成的排气通道排出，减少发动机总成热量直接散热至跨骑部的腿部，提高驾驶舒适性。

在本案一具体实施例中，右边盖装饰板5上伸出有架撑隔热边盖11的支撑座，隔热边盖11的内壁设置架装于支撑座上的安装座。为保证隔热边盖11的安装结构稳定性，并保证装配便利性，在右边盖装饰板5上设置支撑座，隔热边盖11上设置与支撑座赌赢的安装座，隔热边盖11由安装座搭接到右边盖装饰板的支撑座上后，通过螺栓8将二者锁紧。优选地，支撑座和安装座之间布置安装螺母9，通过螺栓/螺母的锁紧结构实现隔热边盖的定位，提高支撑稳定。同时，为提高美观性，支撑座设置于右边盖装饰板5的内侧，安装座为由隔热边盖11的外观面向其内侧沉降形成的沉孔结构。螺栓的数量根据右边盖装饰板5的位置确定。

在本案一具体实施例中，右脚踏板6上设置有架撑隔热边盖11的支撑台，隔热边盖11上设置有与支撑台上定位孔配合的蘑菇钉7。右脚踏板6和右边盖装饰板5分别支撑隔热边盖11的顶部和底部，为了避免由于车架主体1的震动，造成右边盖装饰板5和右脚踏板6对隔热边盖11的拉扯拖曳，影响固定结构稳定，将隔热边盖11与右脚踏板6定位结构，采用蘑菇钉7限位，右脚踏板6上设置支撑台，隔热边盖11的底部搭接在支撑台上，并设置与支撑台配合的定位孔，由蘑菇钉将二者锁紧定位。

蘑菇钉为由柔性材料制备的定位钉，当右脚踏板和隔热边盖产生拖曳震动时，可通过蘑菇钉的挤压变形，提供二者震动余量，实现限位的同时，对二者连接位置缓冲，保证右边盖装饰板与隔热边盖的连接结构稳定性。

基于上述实施例中提供的越野摩托车的边盖结构，本实用新型还提供了一种越野摩托车，包括摩托车车体，摩托车车体的跨骑部与其发动机总成之间预留有活动间隙，该摩托车车体上设有如上述实施例中提供的越野摩托车的边盖结构。

由于该越野摩托车采用了上述实施例的越野摩托车的边盖结构，所以该越野摩托车由越野摩托车的边盖结构带来的有益效果请参考上述实施例。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种越野摩托车的边盖结构，其特征在于，包括车架主体，设置于所述车架主体跨骑部的发动机总成，所述车架主体上还设置有位于所述跨骑部，并罩设于所述发动机总成侧边的隔热边盖；所述车架主体的内部围成由其前端连通至所述隔热边盖的内侧，并延伸至所述车架主体尾部的排气通道。

2.根据权利要求1所述的越野摩托车的边盖结构，其特征在于，所述发动机总成偏置于所述车架主体的右侧，所述跨骑部设置有位于所述发动机总成右侧方的右边盖装饰板和右脚踏板，所述隔热边盖的顶部螺栓固装于所述右边盖装饰板上，所述隔热边盖的底部固装于所述右脚踏板上。

3.根据权利要求2所述的越野摩托车的边盖结构，其特征在于，所述右边盖装饰板上伸出有架撑所述隔热边盖的支撑座，所述隔热边盖的内壁设置架装于所述支撑座上的安装座。

4.根据权利要求3所述的越野摩托车的边盖结构，其特征在于，所述右脚踏板上设置有架撑所述隔热边盖的支撑台，所述隔热边盖上设置有与所述支撑台上定位孔配合的蘑菇钉。

5.一种越野摩托车，包括摩托车车体，所述摩托车车体的跨骑部与其发动机总成之间预留有活动间隙，其特征在于，所述摩托车车体上设置有如权利要求1-4中任意一项所述的越野摩托车的边盖结构。

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