CN210653220U - 一种路缘石搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路缘石搬运装置，包括宽度大于路缘石宽度的车体，所述车体的上表面两侧均沿车体的长度方向固接有竖直架，所述竖直架的上侧固接有一端延伸出车体端部的水平架，所述水平架上设置有能够沿水平架的长度方向滑移的滑架，所述滑架下侧设置有长度方向与车体宽度方向相同且能够沿竖直方向滑移的升降架，所述升降架的两侧设置有夹取机构，所述夹取机构包括竖直置于升降架下表面一侧的固定夹板以及中部转动连接于升降架另一侧活动夹板，所述升降架的上侧还铰接有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩杆铰接于活动夹板的上端。本实用新型具有能够一次性搬运多块路缘石，减少往返运输路缘石的频率，提高工作效率的效果。

Description

一种路缘石搬运装置

技术领域

本实用新型涉及市政施工的技术领域，尤其是涉及一种路缘石搬运装置。

背景技术

路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。以市政工程中规格100cmx20cmx30cm大理石材质的路缘石安装为例，路缘石重量高达100kg以上，体大块重，在搬运时需要几人或多人才能搬动，费时费力，稍有不慎易造成砸伤工人的情况发生。

现有的可参考授权公告号为CN206502564U的中国实用新型专利，其公开了一种在搬运路缘石的过程中，可减少用工人数，省时省力，防止砸伤工人情况发生的路缘石搬运车，包括车体，在车体前端设置竖直的吊架，所述吊架顶端向前延伸，在吊架前端底部吊装升降杆，在升降杆底端安装夹抱器，所述夹抱器是由横截面为倒L型夹抱主体、铰接在夹抱主体前端的摆臂、连接在夹抱主体和摆臂之间的伸缩杆构成；升降杆底端固设在夹抱主体顶面中心处，在夹抱主体顶端和摆臂顶端分别设有连接座，所述伸缩杆连接在二个连接座之间。

上述的这种路缘石搬运车虽然能够完成路缘石的搬运，但上述的这种路缘石搬运车每次仅能够完成一块路缘石的搬运，每次搬运完一块路缘石后都需要重新返回到路缘石的存储位置夹取另一路缘石，在实际工作时需要不断的往返路缘石施工位置以及路缘石存放位置，操作繁琐，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路缘石搬运装置，具有能够一次性搬运多块路缘石，减少往返运输路缘石的频率，提高工作效率。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路缘石搬运装置，包括宽度大于路缘石宽度的车体，所述车体的上表面两侧均沿车体的长度方向固接有竖直架，所述竖直架的上侧固接有一端延伸出车体端部的水平架，所述水平架上设置有能够沿水平架的长度方向滑移的滑架，所述滑架下侧设置有长度方向与车体宽度方向相同且能够沿竖直方向滑移的升降架，所述升降架的两侧设置有夹取机构，所述夹取机构包括竖直置于升降架下表面一侧的固定夹板以及中部转动连接于升降架另一侧活动夹板，所述升降架的上侧还铰接有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩杆铰接于活动夹板的上端。

通过采用上述技术方案，工作时，推动车体至路沿石的位置将滑架滑移于水平架突出于车体一端的位置，然后通过升降架向下运动至固定夹板抵接于路缘石的一侧，然后通过伸缩缸的伸缩杆伸缩带动活动夹板的下端固定夹板的方向转动至抵接于路缘石的另一侧，从而夹紧路缘石，然后，升降架上升带动路缘石上升，最后通过滑架沿水平架长度方向滑移，从而可以使路缘石位于车体上，最后，通过升降架带动路缘石下降，使路缘石放置于车体上，通过伸缩缸收缩，即可完成路缘石的放置，如此反复可以将多块路缘石堆叠至车体内，完成多块路缘石的存放，最后，通过车体将多块路缘石运输至施工场合，根据施工将各路缘石放置至施工场合施工即可，减少了往返运输路缘石的频率，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述滑架内竖直固接有多个升降缸，所述升降缸的伸缩杆下端均固接于升降架上侧。

通过采用上述技术方案，工作时，通过升降缸带动伸缩杆向下延伸能够带动升降架下侧，从而能够完成升降架的升降。

本实用新型进一部设置为：所述水平架上沿水平架的长度方向固接有滑柱，所述滑架上开设有滑移连接于滑柱的滑孔，所述水平架的中部还转动连接轴线长度与水平架长度方向相同的螺杆，所述滑架螺纹连接于螺杆。

通过采用上述技术方案，工作时，通过螺杆转动能够带动滑架沿水平架的长度方向滑移，从而能够将路缘石移动至车体上。

本实用新型进一步设置为：所述车体的两端均竖直设置有挡架。

通过采用上述技术方案，在将路缘石搬运至车体上侧后，可以通过两挡架对车体的两端进行限制，从而能够对车体上侧的路缘石进行限制，避免路缘石滑落。

本实用新型进一步设置为：所述挡架的下侧分别转动连接于车体两端，且挡架均能够搭扣连接于竖直架。

通过采用上述技术方案，打开挡架可以便于车体上路缘石的卸料，使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述车体的上侧固接有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，在车体移动时而产生震动时，通过采用的缓冲垫能够对路缘石起到缓冲，避免路缘石在车体震动时与车体产生碰撞。

本实用新型进一步设置：所述固定夹板与活动夹板相互靠近的一侧均固接有防滑垫。

通过采用上述技术方案，通过采用的防滑垫能够在固定夹板与活动夹板相互配合夹取路缘石时防止路缘石滑落，便于使用。

本实用新型进一步设置为：所述螺杆的一端固接有手轮。

通过采用上述技术方案，通过采用的手轮能够带动螺杆转动，从而能够带动滑架的移动，使用方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.工作时，推动车体至路沿石的位置将滑架滑移于水平架突出于车体一端的位置，然后通过升降架向下运动至固定夹板抵接于路缘石的一侧，然后通过伸缩缸的伸缩杆伸缩带动活动夹板的下端固定夹板的方向转动至抵接于路缘石的另一侧，从而夹紧路缘石，然后，升降架上升带动路缘石上升，最后通过滑架沿水平架长度方向滑移，从而可以使路缘石位于车体上，最后，通过升降架带动路缘石下降，使路缘石放置于车体上，通过伸缩缸收缩，即可完成路缘石的放置，如此反复可以将多块路缘石堆叠至车体内，完成多块路缘石的存放，最后，通过车体将多块路缘石运输至施工场合，根据施工将各路缘石放置至施工场合施工即可，减少了往返运输路缘石的频率，提高工作效率；

2.工作时，通过升降缸带动伸缩杆向下延伸能够带动升降架下侧，从而能够完成升降架的升降；

3.工作时，通过螺杆转动能够带动滑架沿水平架的长度方向滑移，从而能够将路缘石移动至车体上。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的升降缸结构示意图。

图3是本实用新型的升降架结构示意图。

图中，1、车体；11、行走轮；12、推手；13、缓冲垫；14、挡架；2、竖直架；21、水平架；211、滑柱；212、螺杆；213、手轮；3、滑架；31、滑孔；32、升降缸；4、升降架；41、固定夹板；42、活动夹板；43、伸缩缸；44、防滑垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种路缘石搬运装置，包括车体1，车体1的宽度大于路缘石的宽度，车体1的下侧固接有多个行走轮11，且车体1的一端还固接有推手12。使用时，通过推手12与行走轮11的配合能够完成车体1的移动。

参照图2，车体1的上表面两侧均沿车体1的长度方向竖直固接有竖直架2，竖直架2的上侧水平固接有水平架21，水平架21的长度方向与车体1的长度方向相同，且水平架21的一端延伸出车体1远离推手12的一端。水平架21的上设置有滑架3，滑架3的长度方向与水平架21的宽度方向相同，水平架21上沿水平架21的长度方向固接有两滑柱211，滑架3的对应滑柱211的位置还开设有滑移连接于滑柱211的滑孔31，水平架21的中部还沿水平架21的长度方向设置有螺杆212，螺杆212的两端均转动连接水平架21，滑架3还螺纹连接于螺杆212，螺杆212的一端还延伸出水平架21的一端并固接有手轮213。转动手轮213带动螺杆212转动能够带动滑架3沿水平架21的长度方向滑移，从而能够使滑架3由突出于车体1的一端滑移至车体1的上侧。

参照图3，滑架3下侧水平设置有升降架4，升降架4的长度方向与滑架3的长度方向相同，滑架3的两端还竖直固接有升降缸32，升降缸32的伸缩杆均朝下设置并固接升降架4的上侧。升降架4的下表面一侧竖直固接有固定夹板41，升降架4的另一侧竖直设置有长度方向与升降架4长度方向相同的活动夹板42，活动夹板42的中部转动连接于升降架4，升降架4的上表面两端还均设置有伸缩缸43，伸缩缸43的下端均铰接于升降架4上侧，且伸缩缸43的伸缩杆均铰接于活动夹板42的上侧。活动夹板42与固定夹板41相互靠近的一侧还均固接有防滑垫44。工作时，推动车体1至路沿石的位置将滑架3滑移于水平架21突出于车体1一端的位置，然后通过升降架4向下运动至固定夹板41抵接于路缘石的一侧，然后通过伸缩缸43的伸缩杆伸缩带动活动夹板42的下端固定夹板41的方向转动至抵接于路缘石的另一侧，从而夹紧路缘石，然后，升降架4上升带动路缘石上升，最后通过滑架3沿水平架21长度方向滑移，从而可以使路缘石位于车体1上，最后，通过升降架4带动路缘石下降，使路缘石放置于车体1上，通过伸缩缸43收缩，即可完成路缘石的放置，如此反复可以将多块路缘石堆叠至车体1内，完成多块路缘石的存放，最后，通过车体1将多块路缘石运输至施工场合，根据施工将各路缘石放置至施工场合施工即可，减少了往返运输路缘石的频率，提高工作效率。

回看图1，车体1的上表面还固接有缓冲垫13，且车体1的两端均转动连接有挡架14，挡架14的长度方向与车体1的宽度方向相同，且挡架14的均能够搭扣连接于两竖直架2。在将路缘石搬运至车体1上侧后，可以通过两挡架14对车体1的两端进行限制，从而能够对车体1上侧的路缘石进行限制，避免路缘石滑落。

本实施例的实施原理为：工作时，推动车体1至路沿石的位置，然后转动手轮213带动螺杆212转动，将滑架3滑移于水平架21突出于车体1一端的位置，然后通过升降缸32带动升降架4向下运动至固定夹板41抵接于路缘石的一侧，然后通过伸缩缸43的伸缩杆伸缩带动活动夹板42的下端固定夹板41的方向转动至抵接于路缘石的另一侧，从而夹紧路缘石，然后，升降架4上升带动路缘石上升，最后通过滑架3沿水平架21长度方向滑移，从而可以使路缘石位于车体1上，最后，通过升降架4带动路缘石下降，使路缘石放置于车体1上，通过伸缩缸43收缩，即可完成路缘石的放置，如此反复可以将多块路缘石堆叠至车体1内，完成多块路缘石的存放，最后，通过车体1将多块路缘石运输至施工场合，根据施工将各路缘石放置至施工场合施工即可，减少了往返运输路缘石的频率，提高工作效率。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路缘石搬运装置，其特征在于：包括宽度大于路缘石宽度的车体(1)，所述车体(1)的上表面两侧均沿车体(1)的长度方向固接有竖直架(2)，所述竖直架(2)的上侧固接有一端延伸出车体(1)端部的水平架(21)，所述水平架(21)上设置有能够沿水平架(21)的长度方向滑移的滑架(3)，所述滑架(3)下侧设置有长度方向与车体(1)宽度方向相同且能够沿竖直方向滑移的升降架(4)，所述升降架(4)的两侧设置有夹取机构，所述夹取机构包括竖直置于升降架(4)下表面一侧的固定夹板(41)以及中部转动连接于升降架(4)另一侧活动夹板(42)，所述升降架(4)的上侧还铰接有伸缩缸(43)，所述伸缩缸(43)的伸缩杆铰接于活动夹板(42)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述滑架(3)内竖直固接有多个升降缸(32)，所述升降缸(32)的伸缩杆下端均固接于升降架(4)上侧。

3.根据权利要求1所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述水平架(21)上沿水平架(21)的长度方向固接有滑柱(211)，所述滑架(3)上开设有滑移连接于滑柱(211)的滑孔(31)，所述水平架(21)的中部还转动连接轴线长度与水平架(21)长度方向相同的螺杆(212)，所述滑架(3)螺纹连接于螺杆(212)。

4.根据权利要求1所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述车体(1)的两端均竖直设置有挡架(14)。

5.根据权利要求4所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述挡架(14)的下侧分别转动连接于车体(1)两端，且挡架(14)均能够搭扣连接于竖直架(2)。

6.根据权利要求1所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述车体(1)的上侧固接有缓冲垫(13)。

7.根据权利要求1所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述固定夹板(41)与活动夹板(42)相互靠近的一侧均固接有防滑垫(44)。

8.根据权利要求3所述的一种路缘石搬运装置，其特征在于：所述螺杆(212)的一端固接有手轮(213)。

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