CN210649515U - 车用空调压缩机缸体加工用的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车用空调压缩机加工技术领域。为提高车用空调压缩机的缸体的加工精度、效率及尺寸稳定性，降低加工人员的劳动强度，本实用新型提出一种车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其中，连接拉杆与固定拉杆共线连接，连接杆上的定位凸板上设置有限位滑槽；支撑体通过套设在固定拉杆上的连接盘安装在固定拉杆上；支撑体的卡紧端的边缘处分布有与支撑体内的容纳槽连通的限位槽，容纳槽的侧壁上设置有插置到限位滑槽内的限位杆；斜拉体安装在限位槽内并与连接拉杆连接；夹头安装在斜拉体的夹持端上，用于抵住待加工车用空调压缩机缸体上的定位孔中的夹紧基准面。采用本实用新型可提高缸体的加工精度、效率及尺寸稳定性，降低劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用空调压缩机加工技术领域，尤其涉及一种加工车用空调压缩机缸体用的夹具。
背景技术
目前，车用空调压缩机的缸体常常根据孔数不同分为三孔缸体、五孔缸体、六孔缸体及七孔缸体。车用空调压缩机的缸体多是采用铝合金的缸体压铸件加工而成，以如图1和2所示的七孔缸体为例，需采用数控机床对缸体压铸件01进行加工形成缸体的大平面和内孔。但是，由于缸体压铸件01的浇铸平面011上有压铸浇料口和顶杆位置，故在加工时，利用缸体压铸件01上的浇铸平面011作为定位基准面进行定位，定位不准确，从而导致加工精度及加工效率低，进而导致加工人员的劳动强度增大。另外，由于类车用空调压缩机的缸体的外形不规则，故在加工时利用夹具装夹待加工的缸体压铸件01，缸体的加工尺寸以因缸体压铸件01上的定位孔012的夹紧基准面0121受力不均匀或受力不稳定而不稳定。
实用新型内容
为提高车用空调压缩机的缸体的加工精度、效率及尺寸稳定性，降低加工人员的劳动强度，本实用新型提出一种车用空调压缩机缸体加工用的夹具，该夹具包括固定拉杆、连接拉杆、支撑体、斜拉体和夹头；
所述连接拉杆的连接端设置有环形的卡凸，所述连接拉杆的中部设置有环形的定位凸板，且所述卡凸和所述定位凸板之间设置有定位卡槽，所述连接拉杆的定位端插装到所述固定拉杆的连接端的内腔中并与所述固定拉杆共线连接；所述定位凸板的侧壁上设置有限位滑槽；
所述支撑体的连接端设置有安装所述连接拉杆用的容纳槽，且所述支撑体的连接端通过套设在所述固定拉杆上的连接盘安装在所述固定拉杆的连接端上；所述支撑体的卡紧端的边缘处分布有与所述容纳槽连通的限位槽，该限位槽的中线轴线与所述固定拉杆的中心轴线之间的夹角为锐角，所述支撑体的卡紧端中部的定位面与所述固定拉杆的中心轴线垂直；所述容纳槽的侧壁上设置有限位杆，且该限位杆的自由端插置在所述限位滑槽内；
所述斜拉体安装在所述限位槽内，所述斜拉体的定位端设置有与所述连接拉杆连接用的卡槽，且该卡槽卡扣在所述卡凸上；所述斜拉体的夹持端设置有定位挡板，且该定位挡板贴靠在所述限位槽的槽壁上；
所述夹头安装在所述斜拉体的夹持端上并贴靠在所述定位挡板的内侧壁上，所述夹头的夹紧端用于抵住待加工车用空调压缩机缸体上的定位孔中的夹紧基准面。
在加工车用空调压缩机缸体时，将通过固定拉杆将本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具安装在数控车床上，并将待加工缸体压铸件安装到本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具上的支撑体上，使待加工缸体压铸件上的定位基准面与支撑体上的定位面贴合并使斜拉体插入到待加工缸体压铸件上的定位孔中，从而可利用数控车床通过固定拉杆和连接拉杆带动斜拉体和夹头运动，使夹头夹紧待加工缸体压铸件上的定位孔中的夹紧基准面。由此可见，本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具夹紧待加工缸体压铸件后，待加工缸体压铸件上的定位基准面与支撑体上的定位面紧密贴合，且夹持牢固，可使得待加工缸体压铸件的定位准确、稳定，从而可有效提高缸体压铸件的加工精度，继而可提高车用空调压缩机缸体加工的尺寸稳定性；同时可避免反复定位加工，可有效提高加工效率，降低加工人员的劳动强度。
优选地，所述连接拉杆与所述固定拉杆通过拉杆连接件连接，该拉杆连接件安装固定在所述固定拉杆的连接端的内腔中，且所述拉杆连接件上设置有与所述连接拉杆过盈配合的连接通孔。这样利用拉杆连接件连接固定拉杆和连接拉杆，既可以提高连接稳定性，又可以避免连接拉杆在使用过程中对固定拉杆造成损伤，影响使用。进一步地，所述固定拉杆的连接端的内壁上设置有卡置所述拉杆连接件用的环形的连接凹槽。这样，可进一步提高拉杆连接件在固定拉杆的连接端内的安装稳定性。
优选地，所述连接拉杆上套设有限位板，该限位板安装固定在所述支撑体上并位于所述定位凸板和所述拉杆连接件之间。这样，利用限位板对连接拉杆在支撑体上的容纳槽内的活动范围进行限定，可避免连接拉杆在固定拉杆的拉动下撞击到固定拉杆的外壁上，对固定拉杆造成损伤，影响使用。进一步地，所述限位板通过安装螺栓安装固定在所述支撑体上的限位台上，该限位台位于所述容纳槽的内壁上。这样，可提高限位板的安装稳定性，进而可避免限位板因连接拉杆的撞击而晃动甚至发生错位，影响使用。
优选地，所述连接盘与所述支撑体之间设置有过渡盘，且该过渡盘套设在所述固定拉杆上并卡置在所述连接盘和所述支撑体之间。这样，利用过渡盘连接支撑体和连接盘，在使用过程中，可利用过渡盘对支撑体和连接盘之间的冲撞力进行缓冲，避免连接盘在固定拉杆上发生位移或错位，影响使用。进一步地，所述连接盘朝向所述支撑体的端面上设置有连接凸环，且所述过渡盘套设在所述连接凸环上。这样，可进一步增大连接盘和固定拉杆的外表面之间的接触面，同时可避免过渡盘在使用过程中对固定拉杆的外表面造成磨损，影响固定拉杆的使用寿命。进一步优选地，所述支撑体朝向所述连接盘的端面上设置有安装所述过渡盘用的过渡台，且该过渡台的外围设置有限位凸环。这样，在组装及使用过程中，可利用限位凸环对过渡盘的安装及活动位置进行限定，避免过渡盘在组装或使用时出现错位，影响使用。优选地，所述过渡盘通过连接螺栓与所述连接盘和所述支撑体连接，组装方便快捷，且连接稳定。
优选地，所述固定拉杆为液压拉杆。这样，在利用固定拉杆带动连接拉杆、斜拉体及夹头运动时，运动平稳，夹紧力度强且稳定，可有效提高装夹效率和加工缸体的尺寸稳定性。
附图说明
图1为车用空调压缩机用的七孔缸体的缸体压铸件的结构示意图；
图2为图1所示的缸体压铸件的另一角度的结构示意图；
图3为本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具的结构示意图；
图4为图3中的A-A剖视示意图；
图5为图4中的Q的放大示意图；
图6为图3所示的车用空调压缩机缸体加工用的夹具处于使用状态的结构示意图；
图7为图6中的B-B剖视示意图。
具体实施方式
下面，结合图3-7，对本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具进行详细说明。
如图3和4所示，本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具包括固定拉杆1、支撑体2、连接拉杆3、斜拉体4和夹头5。其中，固定拉杆1优选采用液压拉杆，这样，在利用固定拉杆1带动连接拉杆3、斜拉体4及夹头5运动时，运动平稳，夹紧力度强且稳定，可有效提高本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具的装夹效率和加工缸体的尺寸稳定性。
如图3至7所示，支撑体2的连接端设置有安装连接拉杆3用的容纳槽21，且支撑体2的连接端通过套设在固定拉杆1上的连接盘6安装在固定拉杆2的连接端上；支撑体2的卡紧端的边缘处分布有与容纳槽21连通的限位槽22，该限位槽22的中心轴线与固定拉杆1的中心轴线之间的夹角为锐角，支撑体2的卡紧端中部的定位面201与固定拉杆1的中心轴线垂直。优选地，支撑体2与连接盘6之间设置有过渡盘7，且该过渡盘7套设在固定拉杆1上并卡置在支撑体2和连接盘6之间。这样，利用过渡盘7连接支撑体2和连接盘6，在使用过程中，可利用过渡盘7对支撑体2和连接盘6之间的冲撞力进行缓冲，避免连接盘6在固定拉杆1上发生位移或错位，影响使用。优选地，支撑体2朝向连接盘6的端面上设置有安装过渡盘7用的过渡台23，且该过渡台23的外围设置有限位凸环24。这样，在组装及使用过程中，可利用限位凸环24对过渡盘7的安装及活动位置进行限定，避免过渡盘7在组装或使用时出现错位，影响使用。优选地，连接盘6朝向支撑体2的端面上设置有连接凸环61，且过渡盘7套设在连接凸环61上。这样，可进一步增大连接盘6和固定拉杆1的外表面之间的接触面，同时可避免过渡盘7在使用过程中对固定拉杆1的外表面造成磨损，影响固定拉杆1的使用寿命。优选地，过渡盘7通过连接螺栓(图中未示出)与连接盘6和支撑体2连接，组装方便快捷，且连接稳定。
如图3至7所示，连接拉杆3的定位端插装到固定拉杆1的连接端的内腔中并与固定拉杆共线连接，连接拉杆3的连接端插装在支撑体2上的容纳槽21中，且连接拉杆3的连接端设置有环形的卡凸31，连接拉杆3的中部设置有环形的定位凸板32，且卡凸31和定位凸板32之间设置有连接斜拉体4用的定位卡槽33。优选地，在定位凸板32的侧壁上设置有限位滑槽321，同时，在容纳槽21的侧壁上设置有安装限位杆(图中未示出)用的限位通孔211，且当限位杆安装到限位通孔211中后，限位杆的自由端插置在限位滑槽321内。这样，在将连接拉杆3的连接端插装到容纳槽21中后，可利用限位杆使连接拉杆3和支撑体2之间的位置相对固定，从而可避免在使用过程中因连接拉杆3与支撑体2之间发生晃动或错位而影响使用。优选地，连接拉杆3与固定拉杆1通过拉杆连接件8连接，该拉杆连接件8安装固定在固定拉杆1的连接端的内腔中，且拉杆连接件8上设置有与连接拉杆3过盈配合的连接通孔。这样利用拉杆连接件8连接固定拉杆1和连接拉杆3，既可以提高连接稳定性，又可以避免连接拉杆3在使用过程中对固定拉杆1造成损伤，影响使用。另外，为进一步提高拉杆连接件8在固定拉杆1的连接端的安装稳定性，在固定拉杆1的连接端的内壁上设置有卡置拉杆连接件8用的环形的连接凹槽11。优选地，连接拉杆3上套设有限位板9，该限位板9安装固定在支撑体2上并位于定位凸板32和拉杆连接件8之间。这样，利用限位板9对连接拉杆3在支撑体2上的容纳槽21内的活动范围进行限定，可避免连接拉杆3在固定拉杆1的拉动下撞击到固定拉杆1的外壁上，对固定拉杆1造成损伤，影响使用。优选地，限位板9通过安装螺栓(图中未示出)安装固定在支撑体2上的限位台25上，该限位台25位于容纳槽21的内壁上并靠近容纳槽21的槽底。这样，可提高限位板9的安装稳定性，进而可避免限位板9因连接拉杆3的撞击而晃动甚至发生错位，影响使用。
如图3至7所示，斜拉体4安装在限位槽22内，且斜拉体4的定位端设置有与连接拉杆3连接用的卡槽41，且该卡槽41卡扣在连接拉杆3上的卡凸31上；斜拉体4的夹持端设置有定位挡板42，且该定位挡板42贴靠在限位槽22的槽壁上。优选地，斜拉体4的数量及安装位置可根据待加工缸体压铸件01上的孔数及位置确定。夹头5安装在斜拉体4的夹持端上并贴靠在定位挡板42的内侧壁上，且夹头5的夹紧端51用于抵住待加工车用空调压缩机缸体上的定位孔中的夹紧基准面。优选地，夹头5通过固定螺栓安装固定在斜拉体4的卡槽41内，安装方便快捷，且可根据需要调整或更换夹头5。
如图6和7所示，在加工车用空调压缩机缸体时，将通过固定拉杆1将本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具安装在数控车床上，并将待加工缸体压铸件01安装到本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具上的支撑体2上，使待加工缸体压铸件01上的定位基准面(浇铸平面)011与支撑体2上的定位面201贴合并使斜拉体4插入到待加工缸体压铸件01上的定位孔012中，从而可利用数控车床通过固定拉杆1和连接拉杆3带动斜拉体4和夹头5运动，使夹头5夹紧待加工缸体压铸件01上的定位孔012中的夹紧基准面。由此可见，本实用新型车用空调压缩机缸体加工用的夹具夹紧待加工缸体压铸件01后，待加工缸体压铸件01上的定位基准面011与支撑体2上的定位面201紧密贴合，且夹持牢固，可使得待加工缸体压铸件01的定位准确、稳定，从而可有效提高缸体压铸件01的加工精度，继而可提高车用空调压缩机缸体加工的尺寸稳定性；同时可避免反复定位加工，可有效提高加工效率，降低加工人员的劳动强度。
Claims (10)
1.一种车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，该夹具包括固定拉杆、连接拉杆、支撑体、斜拉体和夹头；
所述连接拉杆的连接端设置有环形的卡凸，所述连接拉杆的中部设置有环形的定位凸板，且所述卡凸和所述定位凸板之间设置有定位卡槽，所述连接拉杆的定位端插装到所述固定拉杆的连接端的内腔中并与所述固定拉杆共线连接；所述定位凸板的侧壁上设置有限位滑槽；
所述支撑体的连接端设置有安装所述连接拉杆用的容纳槽，且所述支撑体的连接端通过套设在所述固定拉杆上的连接盘安装在所述固定拉杆的连接端上；所述支撑体的卡紧端的边缘处分布有与所述容纳槽连通的限位槽，该限位槽的中线轴线与所述固定拉杆的中心轴线之间的夹角为锐角，所述支撑体的卡紧端中部的定位面与所述固定拉杆的中心轴线垂直；所述容纳槽的侧壁上设置有限位杆，且该限位杆的自由端插置在所述限位滑槽内；
所述斜拉体安装在所述限位槽内，所述斜拉体的定位端设置有与所述连接拉杆连接用的卡槽，且该卡槽卡扣在所述卡凸上；所述斜拉体的夹持端设置有定位挡板，且该定位挡板贴靠在所述限位槽的槽壁上；
所述夹头安装在所述斜拉体的夹持端上并贴靠在所述定位挡板的内侧壁上，所述夹头的夹紧端用于抵住待加工车用空调压缩机缸体上的定位孔中的夹紧基准面。
2.根据权利要求1所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述连接拉杆与所述固定拉杆通过拉杆连接件连接，该拉杆连接件安装固定在所述固定拉杆的连接端的内腔中，且所述拉杆连接件上设置有与所述连接拉杆过盈配合的连接通孔。
3.根据权利要求2所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述固定拉杆的连接端的内壁上设置有卡置所述拉杆连接件用的环形的连接凹槽。
4.根据权利要求2或3所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述连接拉杆上套设有限位板，该限位板安装固定在所述支撑体上并位于所述定位凸板和所述拉杆连接件之间。
5.根据权利要求4所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述限位板通过安装螺栓安装固定在所述支撑体上的限位台上，该限位台位于所述容纳槽的内壁上。
6.根据权利要求4所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述连接盘与所述支撑体之间设置有过渡盘，且该过渡盘套设在所述固定拉杆上并卡置在所述连接盘和所述支撑体之间。
7.根据权利要求6所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述连接盘朝向所述支撑体的端面上设置有连接凸环，且所述过渡盘套设在所述连接凸环上。
8.根据权利要求7所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述支撑体朝向所述连接盘的端面上设置有安装所述过渡盘用的过渡台，且该过渡台的外围设置有限位凸环。
9.根据权利要求8所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述过渡盘通过连接螺栓与所述连接盘和所述支撑体连接。
10.根据权利要求4所述的车用空调压缩机缸体加工用的夹具，其特征在于，所述固定拉杆为液压拉杆。
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