CN202894847U - 一种涡壳出气面车用夹具 - Google Patents

一种涡壳出气面车用夹具 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种涡壳出气面车用夹具，对增压器涡壳进行有效的夹紧、固定并使得增压器涡壳出气面中心位于车床轴线上，使用方便，并且提高涡壳出气面车加工精度，进而提高工件加工质量。其包括底盘，其特征在于：其包括定位凸台、支承圈，定位凸台底部设有限位面，底盘偏离圆心位置开有穿孔，定位凸台插装于底盘其穿孔，支承圈套装于定位凸台，待加工涡壳通过其结合面定位于定位凸台、并与支承圈贴合，待加工涡壳通过其结合面连接孔与支承圈、底盘用螺栓紧固。

Description

一种涡壳出气面车用夹具
技术领域
本实用新型涉及增压器系统零件加工工装技术领域，具体涉及一种涡壳出气面车用夹具。
背景技术
增压器涡壳表面为不规则形状，在对其出气面进行车加工时难以对涡壳进行夹紧、固定并无法保证增压器涡壳出气面中心位于车床轴线上，从而影响结合面车加工精度进而影响工件加工质量。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种涡壳出气面车用夹具，对增压器涡壳进行有效的夹紧、固定并使得增压器涡壳出气面中心位于车床轴线上，使用方便，并且提高涡壳出气面车加工精度，进而提高工件加工质量。
其技术方案是这样的，一种涡壳出气面车用夹具，其包括底盘，其特征在于：其包括定位凸台、支承圈，所述定位凸台底部设有限位面，所述底盘偏离圆心位置开有穿孔，所述定位凸台插装于所述底盘其穿孔，所述支承圈套装于所述定位凸台，待加工涡壳通过其结合面定位于所述定位凸台、并与所述支承圈贴合，所述待加工涡壳通过其结合面连接孔与所述支承圈、所述底盘用螺栓紧固。
其进一步特征在于：
其包括钩形压板和压装螺栓，所述钩形压板包括卡钩部位和套筒部位，所述钩形压板其卡钩部位卡住所述涡壳内部止口、并用所述压装螺栓穿过其套筒部位紧固于所述定位凸台；
其还包括定位销，所述定位销垂直插装于所述底盘、并紧贴待加工涡壳进气面一侧。
采用本实用新型后，其有益效果在于：定位凸台偏心定位涡壳结合面、钩形压板的压装，使得最终涡壳工装其出气面中心固定于底盘中心，使用方便，夹装牢固，并通过定位销定位，避免工件发生偏移，提高涡壳出气面车加工精度，进而提高工件加工质量。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型A-A结构示意图。
具体实施方式
见图1和图2，一种涡壳出气面车用夹具，其包括底盘1，其包括定位凸台4、支承圈5，定位凸台4底部设有限位面，底盘1偏离圆心位置开有穿孔，定位凸台4插装于底盘1其穿孔，支承圈5套装于定位凸台4，待加工涡壳2通过其结合面定位于定位凸台4、并与支承圈5贴合，待加工涡壳2通过其结合面连接孔与支承圈5、底盘1用螺栓8紧固；其还包括钩形压板6和压装螺栓7，钩形压板6包括卡钩部位和套筒部位，钩形压板其卡钩部位卡住涡壳内部止口、并用压装螺栓7穿过其套筒部位紧固于定位凸台4；其还包括定位销3，定位销垂直插装于底盘1、并紧贴待加工涡壳2进气面一侧。 

Claims (3)

1.一种涡壳出气面车用夹具，其包括底盘，其特征在于：其包括定位凸台、支承圈，所述定位凸台底部设有限位面，所述底盘偏离圆心位置开有穿孔，所述定位凸台插装于所述底盘其穿孔，所述支承圈套装于所述定位凸台，待加工涡壳通过其结合面定位于所述定位凸台、并与所述支承圈贴合，所述待加工涡壳通过其结合面连接孔与所述支承圈、所述底盘用螺栓紧固。
2.根据权利要求1所述的一种涡壳出气面车用夹具，其特征在于：其包括钩形压板和压装螺栓，所述钩形压板包括卡钩部位和套筒部位，所述钩形压板其卡钩部位卡住所述涡壳内部止口、并用所述压装螺栓穿过其套筒部位紧固于所述定位凸台。
3.根据权利要求1所述的一种涡壳出气面车用夹具，其特征在于：其还包括定位销，所述定位销垂直插装于所述底盘、并紧贴待加工涡壳进气面一侧。
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