CN210622417U - 一种立体停车库车辆移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库车辆移动装置，包括基座，所述基座顶部的两侧均固定连接有升降柱，所述升降柱的内侧横向固定连接有升降台。本实用新型通过升降柱、升降台、控制器、电机、螺柱、螺块、滑块一、移动块、推杆、支撑杆、移动台、车辆本体、滑轮和限位块的配合使用，通过推杆向左移动带动移动台向左移动，达到可以方便移动下层车辆的效果，该立体停车库车辆移动装置，解决了现有的立体停车库在移动车辆时由于车库有好几层，上层的车辆想下去时就必须要移动下层的车辆，而移动下层的车辆就要车主将车开走，但是车主不在时就很麻烦，导致上层的车辆无法及时下去的问题，增强了立体车库的实用性，便于使用者使用。

Description

一种立体停车库车辆移动装置

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种立体停车库车辆移动装置。

背景技术

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。

立体停车库是停放车辆的地方，但现有的立体停车库在移动车辆时由于车库有好几层，上层的车辆想下去时就必须要移动下层的车辆，而移动下层的车辆就要车主将车开走，但是车主不在时就很麻烦，导致上层的车辆无法及时下去，降低了立体车库的实用性，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库车辆移动装置，具备可以方便移动下层车辆的优点，解决了现有的立体停车库在移动车辆时由于车库有好几层，上层的车辆想下去时就必须要移动下层的车辆，而移动下层的车辆就要车主将车开走，但是车主不在时就很麻烦，导致上层的车辆无法及时下去的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库车辆移动装置，包括基座，所述基座顶部的两侧均固定连接有升降柱，所述升降柱的内侧横向固定连接有升降台，所述升降柱的左侧固定连接有控制器，所述基座内腔的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺柱，所述螺柱的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的底部固定连接有滑块一，所述滑块一的底部与基座的内壁滑动连接，所述螺块的顶部固定连接有移动块，所述移动块的左侧固定连接有推杆，所述基座顶部的两侧且位于升降柱的内侧均贯穿设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有移动台，所述移动台的顶部设置有车辆本体，所述移动台底部的两侧且位于支撑杆的外侧均固定安装有滑轮。

优选的，所述电机的顶部固定连接有限位块，所述限位块的右侧与基座的内壁固定连接。

优选的，所述基座内腔底部的右侧开设有滑槽，所述滑块一的底部滑动连接在滑槽的内腔。

优选的，所述推杆的底部固定连接有滑块二，所述滑块二的底部与基座的内壁滑动连接。

优选的，所述移动台顶部的两侧均固定连接有销轴，所述销轴的顶部通过转轴活动连接有限制杆。

优选的，所述支撑杆的左侧且位于基座的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与基座的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过升降柱、升降台、控制器、电机、螺柱、螺块、滑块一、移动块、推杆、支撑杆、移动台、车辆本体、滑轮和限位块的配合使用，通过推杆向左移动带动移动台向左移动，达到可以方便移动下层车辆的效果，该立体停车库车辆移动装置，解决了现有的立体停车库在移动车辆时由于车库有好几层，上层的车辆想下去时就必须要移动下层的车辆，而移动下层的车辆就要车主将车开走，但是车主不在时就很麻烦，导致上层的车辆无法及时下去的问题，增强了立体车库的实用性，便于使用者使用。本实用新型通过限位块的设置，能够使电机更加稳定的运作，同时对电机起到了限位的效果，通过滑槽的设置，能够使滑块一更加流畅的在基座的内部滑动，减少了滑块一与基座之间的摩擦，延长了滑块一的使用寿命，同时对滑块一起到了限位的效果，通过滑块二的设置，能够使推杆更加稳定的向左移动，同时对推杆起到了减震的效果，通过销轴和限制杆的设置，能够对车辆本体进行限位，防止在移动的过程中出现晃动的现象，通过弹簧的设置，能够使支撑杆更加稳定的向左移动，同时起到了减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种立体停车库车辆移动装置结构示意图；

图2为本实用新型一种立体停车库车辆移动装置结构剖视图；

图3为本实用新型一种立体停车库车辆移动装置图2中A的局部放大视图；

图4为本实用新型一种立体停车库车辆移动装置图2中B的局部放大视图。

图中：1、基座，2、升降柱，3、升降台，4、控制器，5、电机，6、螺柱，7、螺块，8、滑块一，9、移动块，10、推杆，11、支撑杆，12、移动台，13、车辆本体，14、滑轮，15、限位块，16、滑槽，17、滑块二，18、销轴，19、限制杆，20、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种立体停车库车辆移动装置，包括基座1，基座1内腔底部的右侧开设有滑槽16，滑块一8的底部滑动连接在滑槽16的内腔，通过滑槽16的设置，能够使滑块一8更加流畅的在基座1的内部滑动，减少了滑块一8与基座1之间的摩擦，延长了滑块一8的使用寿命，同时对滑块一8起到了限位的效果，基座1顶部的两侧均固定连接有升降柱2，升降柱2的内侧横向固定连接有升降台3，升降柱2的左侧固定连接有控制器4，基座1内腔的右侧固定连接有电机5，电机5的顶部固定连接有限位块15，限位块15的右侧与基座1的内壁固定连接，通过限位块15的设置，能够使电机5更加稳定的运作，同时对电机5起到了限位的效果，电机5的输出端固定连接有螺柱6，螺柱6的表面螺纹连接有螺块7，螺块7的底部固定连接有滑块一8，滑块一8的底部与基座1的内壁滑动连接，螺块7的顶部固定连接有移动块9，移动块9的左侧固定连接有推杆10，推杆10的底部固定连接有滑块二17，滑块二17的底部与基座1的内壁滑动连接，通过滑块二17的设置，能够使推杆10更加稳定的向左移动，同时对推杆10起到了减震的效果，基座1顶部的两侧且位于升降柱2的内侧均贯穿设置有支撑杆11，支撑杆11的左侧且位于基座1的内腔固定连接有弹簧20，弹簧20的左侧与基座1的内壁固定连接，通过弹簧20的设置，能够使支撑杆11更加稳定的向左移动，同时起到了减震的效果，支撑杆11的顶部固定连接有移动台12，移动台12顶部的两侧均固定连接有销轴18，销轴18的顶部通过转轴活动连接有限制杆19，通过销轴18和限制杆19的设置，能够对车辆本体13进行限位，防止在移动的过程中出现晃动的现象，移动台12的顶部设置有车辆本体13，移动台12底部的两侧且位于支撑杆11的外侧均固定安装有滑轮14。

工作原理：首先使用者需要移动车辆时启动电机5，电机5的输出端带动螺柱6旋转，螺柱6旋转带动螺块7向左移动，螺块7向左移动带动移动块9向左移动，移动块9向左移动带动推杆10向左移动，推杆10向左移动带动支撑杆11向左移动，支撑杆11向左移动带动移动台12向左移动，移动台12配合滑轮14带动车辆本体13向左移动，然后通过控制器4将升降台3向下移动，致使达到可以方便移动下层车辆的效果。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种立体停车库车辆移动装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部的两侧均固定连接有升降柱（2），所述升降柱（2）的内侧横向固定连接有升降台（3），所述升降柱（2）的左侧固定连接有控制器（4），所述基座（1）内腔的右侧固定连接有电机（5），所述电机（5）的输出端固定连接有螺柱（6），所述螺柱（6）的表面螺纹连接有螺块（7），所述螺块（7）的底部固定连接有滑块一（8），所述滑块一（8）的底部与基座（1）的内壁滑动连接，所述螺块（7）的顶部固定连接有移动块（9），所述移动块（9）的左侧固定连接有推杆（10），所述基座（1）顶部的两侧且位于升降柱（2）的内侧均贯穿设置有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶部固定连接有移动台（12），所述移动台（12）的顶部设置有车辆本体（13），所述移动台（12）底部的两侧且位于支撑杆（11）的外侧均固定安装有滑轮（14）。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆移动装置，其特征在于：所述电机（5）的顶部固定连接有限位块（15），所述限位块（15）的右侧与基座（1）的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆移动装置，其特征在于：所述基座（1）内腔底部的右侧开设有滑槽（16），所述滑块一（8）的底部滑动连接在滑槽（16）的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆移动装置，其特征在于：所述推杆（10）的底部固定连接有滑块二（17），所述滑块二（17）的底部与基座（1）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆移动装置，其特征在于：所述移动台（12）顶部的两侧均固定连接有销轴（18），所述销轴（18）的顶部通过转轴活动连接有限制杆（19）。

6.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆移动装置，其特征在于：所述支撑杆（11）的左侧且位于基座（1）的内腔固定连接有弹簧（20），所述弹簧（20）的左侧与基座（1）的内壁固定连接。

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