CN220484260U - 一种多功能一体式集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能一体式集装箱，涉及集装箱技术领域，其包括底部四角位置均设有减震式行走组件的底座，所述底座上通过升降机构连接有升降板，升降板的顶部外壁焊接有集装箱，且集装箱的正面安装有等距离分布的通风扇，所述升降机构包括开设于底座顶部的导向槽、转动安装于导向槽内的双向螺杆、固设于双向螺杆上的蜗轮、固设于底座侧壁的伺服电机、固设于伺服电机输出轴上并与蜗轮啮合的蜗杆、两个T型滑块和两个活动斜杆。本实用新型设计有升降机构，便于对集装箱进行自动升降，使集装箱能够动至载具的对应高度进行装载，减少对吊车的使用，降低载具的装载使用费用，并且还具备通风功能和移动行走功能。

Description

一种多功能一体式集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种多功能一体式集装箱。

背景技术

集装箱是一种能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。

然而现有的集装箱功能相对单一，其不具备很好的通风功能、不具备移动行走功能，不具备升降功能。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能一体式集装箱。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能一体式集装箱，包括底部四角位置均设有减震式行走组件的底座，所述底座上通过升降机构连接有升降板，升降板的顶部外壁焊接有集装箱，且集装箱的正面安装有等距离分布的通风扇。

优选的，所述升降机构包括开设于底座顶部的导向槽、转动安装于导向槽内的双向螺杆、固设于双向螺杆上的蜗轮、固设于底座侧壁的伺服电机、固设于伺服电机输出轴上并与蜗轮啮合的蜗杆、对称螺接于双向螺杆两个相反螺纹端的两个T型滑块和依次铰接于两个T型滑块顶部的两个活动斜杆。

优选的，两个所述活动斜杆的顶端均铰接于升降板的底部，两个活动斜杆呈交叉不接触设置，且两个T型滑块的外壁均与导向槽的内壁滑动连接。

优选的，所述减震式行走组件包括连接板、安装于连接板和底座之间的阻尼器、套设于阻尼器上的减震弹簧和固设于连接板底部外壁的带刹万向轮。

优选的，所述底座的底部外壁固设有电动推杆，且电动推杆的输出轴底端外壁焊接有防滑支撑板。

优选的，所述集装箱上固设有一号蓄电池，且底座的上固设有二号蓄电池。

本实用新型的有益效果为：

1、通过等距离分布的通风扇进行通风，使得该集装箱具备很好的通风功能；

2、通过减震式行走组件，不仅具备移动行走的功能，而且在移动的过程中，通过阻尼器和减震弹簧的配合，能够降低移动过程中的产生的震动，保证行走的稳定性；

3、设计有升降机构，便于对集装箱进行自动升降，使集装箱能够动至载具的对应高度进行装载，减少对吊车的使用，降低载具的装载使用费用；

综上上述：本实用新型是一种集通风功能、移动行走功能和升降功能为一体化的多功能一体式集装箱。

附图说明

图1为本实用新型正视的三维结构示意图；

图2为本实用新型蜗杆和蜗轮啮合下的侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B部分的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、升降板；3、集装箱；4、通风扇；5、导向槽；6、双向螺杆；7、蜗轮；8、伺服电机；9、蜗杆；10、T型滑块；11、活动斜杆；12、连接板；13、阻尼器；14、减震弹簧；15、带刹万向轮；16、电动推杆；17、防滑支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，参照图1-4，一种多功能一体式集装箱，包括底部四角位置均设有减震式行走组件的底座1、升降板2、集装箱3和升降机构；

集装箱3焊接于升降板2的顶部外壁，集装箱3的正面安装有等距离分布的通风扇4，通过等距离分布的通风扇4便于进行很好的通风，集装箱3的正面外壁通过螺栓固定有一号蓄电池，所有的通风扇4均通过导线由于集装箱3电性连接；

升降机构包括开设于底座1顶部的导向槽5、通过两个轴承分别与导向槽5两侧内壁贯穿连接的双向螺杆6、固定套装于双向螺杆6上的蜗轮7、通过螺栓固定底座1侧壁的伺服电机8、固定套装于伺服电机8输出轴上并与蜗轮7啮合的蜗杆9、对称螺接于双向螺杆6两个相反螺纹端的两个T型滑块10和依次铰接于两个T型滑块10顶部的两个活动斜杆11；

另外，在升降机构中，两个活动斜杆11的顶端均铰接于升降板2的底部，两个活动斜杆11呈交叉不接触设置，两个T型滑块10的外壁均与导向槽5的内壁滑动连接，便于保证两个T型滑块10在水平方向上进行直线运动；

那么通过升降机构便于对集装箱3进行自动升降，使集装箱3能够动至载具的对应高度进行装载，减少对吊车的使用，降低载具的装载使用费用；

减震式行走组件包括连接板12、安装于连接板12和底座1之间的阻尼器13、套设于阻尼器13上的减震弹簧14和通过螺栓固定于连接板12底部外壁的带刹万向轮15；

通过减震式行走组件，不仅具备移动行走的功能，而且在移动的过程中，通过阻尼器13和减震弹簧14的配合，能够降低移动过程中的产生的震动，保证行走的稳定性；

底座1的底部外壁通过螺栓固定有电动推杆16，电动推杆16的输出轴底端外壁焊接有防滑支撑板17，通过电动推杆16控制防滑支撑板17下降至地面上进行支撑，便于在移动停止后进行限位，保证放置的稳定性；

另外，底座1的正面外壁通过螺栓固定有二号蓄电池，伺服电机8和电动推杆16均通过导线与二号蓄电池电性连接。

工作原理：在使用时，通过带刹万向轮15进行移动行走，且行走过程中，可以通过阻尼器13和减震弹簧14的配合去降低移动过程中的产生的震动，移动完成后，通过电动推杆16控制防滑支撑板17下降至地面上进行支撑，在使用时，可以通过等距离分布的通风扇4进行通风；

其次，通过伺服电机8操控蜗杆9正反转动，随后与蜗杆9啮合的蜗轮7控制双向螺杆6正反转动，随后两个T型滑块10对中靠拢或相互远离而促使两个活动斜杆11不断活动，最终使得升降板2带动其上的集装箱3能够进行升降，使集装箱3能够动至载具的对应高度进行装载。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能一体式集装箱，包括底部四角位置均设有减震式行走组件的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上通过升降机构连接有升降板(2)，升降板(2)的顶部外壁焊接有集装箱(3)，且集装箱(3)的正面安装有等距离分布的通风扇(4)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能一体式集装箱，其特征在于，所述升降机构包括开设于底座(1)顶部的导向槽(5)、转动安装于导向槽(5)内的双向螺杆(6)、固设于双向螺杆(6)上的蜗轮(7)、固设于底座(1)侧壁的伺服电机(8)、固设于伺服电机(8)输出轴上并与蜗轮(7)啮合的蜗杆(9)、对称螺接于双向螺杆(6)两个相反螺纹端的两个T型滑块(10)和依次铰接于两个T型滑块(10)顶部的两个活动斜杆(11)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能一体式集装箱，其特征在于，两个所述活动斜杆(11)的顶端均铰接于升降板(2)的底部，两个活动斜杆(11)呈交叉不接触设置，且两个T型滑块(10)的外壁均与导向槽(5)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能一体式集装箱，其特征在于，所述减震式行走组件包括连接板(12)、安装于连接板(12)和底座(1)之间的阻尼器(13)、套设于阻尼器(13)上的减震弹簧(14)和固设于连接板(12)底部外壁的带刹万向轮(15)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能一体式集装箱，其特征在于，所述底座(1)的底部外壁固设有电动推杆(16)，且电动推杆(16)的输出轴底端外壁焊接有防滑支撑板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能一体式集装箱，其特征在于，所述集装箱(3)上固设有一号蓄电池，且底座(1)的上固设有二号蓄电池。