CN215045079U - 一种便于运输的模块化预制仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型创新提供了一种便于运输的模块化预制仓，所述包括升降机构、若干个脚轮，所述升降机构包括上底板、下底板、两组第一剪式升降组件、两组第二剪式升降组件、动力源以及丝杆，所述第二剪式升降组件垂直设置于两组第一剪式升降组件之间，所述动力源设置于上底板上，所述丝杆转动连接于动力源上，所述丝杆上还设置有传动齿轮，两组所述第一剪式升降组件之间设置有第一连接杆，所述第一连接杆与丝杆螺纹连接，两组所述第二剪式升降组件之间设置有第二连接杆，所述第二连接杆上设置有与第一连接杆相平行的齿条，所述齿条与传动齿轮相啮合；在使用过程中两种剪式升降组件同时启动，确保升降机构的上升与下降更加稳定。

Description

一种便于运输的模块化预制仓

技术领域

本实用新型涉及预制仓的技术领域，更具体的说是涉及一种便于运输的模块化预制仓。

背景技术

随着国民经济和社会的快速发展，为提高变电站的建设效率，采用模块化、标准化、工厂化生产的预制仓，提高了工程质量，减少了变电站使用周期，而且更加有利于环保；变电站在工厂完成生产后，运输至施工现场，进行简单的组装连接即可进行使用；由于预制仓的体积较大，在工厂完成生产后，不易搬运；目前市场上所使用的预制仓搬运方法主要为叉车和起吊机，采用叉车运输时，叉车易与预制仓箱体发生碰撞，导致预制仓箱体受损；由于起吊机以及较大，所需的操作空间较大，在室内体积空间较小、或周围障碍物较多时，起吊机不易操作，影响预制仓的运输。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于运输的模块化预制仓，用于克服现有技术中的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于运输的模块化预制仓，包括箱体，所述箱体底部设置有升降机构以及若干个地脚安装座，所述升降机构包括上底板、下底板、动力源、丝杆、两组第一剪式升降组件以及两组第二剪式升降组件，所述箱体设置于上底板的上表面，所述下底板的下表面设置有若干个脚轮两组所述第一剪式升降组件相对称且垂直设置于上底板与下底板之间，两组所述第二剪式升降组件相对称且垂直设置于上底板与下底板之间，所述第二剪式升降组件垂直设置于两组第一剪式升降组件之间，所述动力源设置于上底板上，所述丝杆转动连接于动力源上，所述丝杆上还设置有传动齿轮，两组所述第一剪式升降组件之间设置有第一连接杆，所述第一连接杆与丝杆螺纹连接，两组所述第二剪式升降组件之间设置有第二连接杆，所述第二连接杆上设置有与第一连接杆相平行的齿条，所述齿条与传动齿轮相啮合，所述动力源驱动丝杆在水平方向上转动，以使所述第一连接杆在水平方向上运动且所述下底板脱离上底板或收回至上底板底部，所述动力源驱动丝杆在水平方向上运动，以使所述齿条在水平方向上运动且所述下底板脱离上底板或收回至上底板底部。

作为优选，两组所述第一剪式升降组件均包括第一铰接杆和第二铰接杆，每组所述第一剪式升降组件上的第一铰接杆与第二铰接杆相铰接，两组所述第二剪式升降组件均包括第三铰接杆和第四铰接杆，每组所述第二剪式升降组件上的第三铰接杆与第四铰接杆相铰接，两组所述第一剪式升降组件的第一铰接杆以及两组所述第二剪式升降组件的第三铰接杆的一端分别铰接在上底板上，两组所述第一剪式升降组件的第一铰接杆以及两组所述第二剪式升降组件的第三铰接杆的另一端分别滑动连接在下底板上，两组所述第一剪式升降组件的第二铰接杆以及两组所述第二剪式升降组件的第四铰接杆的一端分别铰接在下底板上，两组所述第一剪式升降组件的第二铰接杆以及两组所述第二剪式升降组件的第四铰接杆的另一端分别滑动连接在上底板上。

作为优选，所述上底板上设置有第二滑槽和第四滑槽，所述下底板上设置有与第二滑槽相对设置的第一滑槽以及与第四滑槽相对设置的第三滑槽，所述第一铰接杆上铰接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第二铰接杆上铰接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内，所述第三铰接杆上铰接有第三滑块，所述第三滑块滑动连接在第三滑槽内，所述第四铰接杆上铰接有第四滑块，所述第四滑块滑动连接在第四滑槽内。

作为优选，所述升降机构上还设置有辅助运动组件，所述辅助运动组件包括上安装板、下安装板、第一弹性件以及第二弹性件，所述上安装板螺纹连接于丝杆上，所述下安装板铰接于第二铰接杆上，所述第一弹性件的一端抵压在上安装板上，所述第二弹性件的另一端抵压在下安装板上，所述第二弹性件的一端抵压在下安装板上，所述第二弹性件的另一端抵压在第二铰接杆上。

作为优选，所述上底板与下底板之间设置有若干个减震器，若干个所述减震器的一端均转动连接在下底板上，若干个所述减震器的另一端转动连接在第一剪式升降组件上。

作为优选，所诉上底板上设置有安装槽，所述安装槽的宽度与所述箱体宽度相匹配，所述安装槽所在的两侧边上均设置有若干个固定件，若干个所述固定件包括固定座、固定杆和固定板，所述固定板设置于箱体与固定座之间，所述固定杆的一端设置于固定板上，所述固定杆的另一端穿过固定座并固定连接有旋钮，所述固定杆与固定座之间螺纹连接。

作为优选，位于安装槽两侧的上底板侧壁上均设置有若干个用于与起吊机相连的起吊搭子。

本实用新型的有益效果：在箱体底部设置有升降机构和脚轮，利用升降机构将地脚安装座远离地面或与地面相接触，利用脚轮实现箱体的运输；移动机构有两个第一剪式升降组件和两个第二剪式升降组件，第一剪式升降组件与第二剪式升降组件相垂直，在使用过程中两种剪式升降组件同时启动，确保升降机构的上升与下降更加稳定；第一铰接杆以及第三铰接杆一端铰接在上地板上，另一端滑动连接在下底板上，第二铰接杆与第四铰接杆的一端铰接在下底板上，另一端滑动连接在上底板上，动力源与丝杆驱动第二铰接杆以及第四铰接杆在上底板上滑动，从而实现下底板的上升或下降，当下底板下降到一定高度时，升降结构的高度大于地脚安装座的高度，地脚安装座脱离底面；在上底板和下底板之间设置有多个减震器，利用减震器，减小在运输过程中箱体的震动，避免内部元件受损；在上底板上设置有用于安装箱体的安装槽，在安装槽上设置有固定件，利用固定机实现箱体与上底板之间的连接，在完成预制仓运输后，可将升降机构以及脚轮拆卸；在上底板上还设置有起吊搭子，利用起吊搭子，实现箱体与起吊机之间的连接。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是本实用新型的升降结构内部结构图；

图3是本实用新型的升降结构主视图；

图4是本实用新型的升降结构侧视图；

图5是本实用新型的辅助运动组件结构图；

图6是本实用新型的上底板结构示意图。

附图标记：1、箱体；2、升降机构；21、丝杆；22、动力源；23、辅助运动组件；231、上安装板；232、下安装板；233、第一弹性件；234、第二弹性件；3、上底板；311、第二滑槽；312、第四滑槽；32、固定件；321、固定座；322、固定杆；323、固定板；33、安装槽；34、起吊搭子；4、下底板；411、第一滑槽；412、第三滑槽；5、第一剪式升降组件；51、第一铰接杆；511、第一滑块；52、第二铰接杆；521、第二滑块；53、第一连接杆；6、第二剪式升降组件；61、第三铰接杆；611、第三滑块；62、第四铰接杆；621、第四滑块；63、第二连接杆；64、齿条；65、传动齿轮；7、减震器；8、地脚安装座；9、脚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

目前市场上的预制仓运输主要依靠叉车和起吊机，预制仓无法完成独立运输，本实用新型提供一种便于运输的模块化预制仓，如图1-6所示，包括箱体1，箱体1底部设置有升降机构2、若干个脚轮9以及若干个地脚安装座8；在箱体1底部设置有升降机构2，脚轮9固定在升降机构2上，在升降机构2未使用时，脚轮9脱离地面；升降机构2启动，脚轮9向地面移动，当升降机构2运动到一定高度时，地脚安装座8脱离地面；利用脚轮9，可实现对预制仓的移动。

如图2所示，升降机构2包括上底板3、下底板4、两组第一剪式升降组件5、两组第二剪式升降组件6、动力源22以及丝杆21，箱体1设置于上底板3的上表面，若干个脚轮9均设置于下底板4的下表面；利用上底板3，实现升降机构2与箱体1之间连接，利用下底板4，实现升降机构2与脚轮9之间的连接；两组第一剪式升降组件5相对称且垂直设置于上底板3与下底板4之间，两组第二剪式升降组件6相对称且垂直设置于上底板3与下底板4之间，第二剪式升降组件6垂直设置于两组第一剪式升降组件5之间；在升降机构2上设置有两组第一剪式升降组件5和两组第二剪式升降组件6，同时采用第一剪式升降组件5和第二剪式升降组件6，确保升降机构2在上升或下降的过程中更加稳定；两组第一剪式升降组件5均包括第一铰接杆51和第二铰接杆52，每组第一剪式升降组件5上的第一铰接杆51与第二铰接杆52相铰接，两组第二剪式升降组件6均包括第三铰接杆61和第四铰接杆62，每组第二剪式升降组件6上的第三铰接杆61与第四铰接杆62相铰接，两组第一剪式升降组件5的第一铰接杆51以及两组第二剪式升降组件6的第三铰接杆61的一端分别铰接在上底板3上，两组第一剪式升降组件5的第一铰接杆51以及两组第二剪式升降组件6的第三铰接杆61的另一端分别滑动连接在下底板4上，两组第一剪式升降组件5的第二铰接杆52以及两组第二剪式升降组件6的第四铰接杆62的一端分别铰接在下底板4上，两组第一剪式升降组件5的第二铰接杆52以及两组第二剪式升降组件6的第四铰接杆62的另一端分别滑动连接在上底板3上；在运动过程中，第一铰接杆51以及第三铰接杆61均相对上底板3发生转动，相对下底板4发生滑动，第二铰接杆52以及第三铰接杆61均相对下底板4发生转动，相对上底板3发生滑动；第一连接杆53设置在第二铰接杆52靠近上底板3的一端，第二连接杆63设置在第四铰接杆62靠近上底板3的一端，在使用过程中，利用丝杆21驱动第一连接杆53与第二连接杆63移动，以使下底板4原理上底板3或相上底板3侧移动，实现升降效果；动力源22设置于上底板3上，丝杆21转动连接于动力源22上，丝杆21上还设置有传动齿轮65，两组第一剪式升降组件5之间设置有第一连接杆53，第一连接杆53与丝杆21螺纹连接，两组第二剪式升降组件6之间设置有第二连接杆63，第二连接杆63上设置有与第一连接杆53相平行的齿条64，齿条64与传动齿轮65相啮合；动力源22驱动丝杆21在水平方向上转动，以使第一连接杆53在水平方向上运动且下底板4脱离上底板3或收回至上底板3底部，动力源22驱动丝杆21在水平方向上运动，以使齿条64在水平方向上运动且下底板4脱离上底板3或收回至上底板3底部；动力源22驱动丝杆21转动，丝杆21转动过程中，第一连接杆53沿丝杆21的长度方向运动，实现第一剪式升降组件5上升或下降；同时，在丝杆21转动过程中，丝杆21上的传动齿轮65发生转动，第二连接杆63上的齿条64向靠近或远离丝杆21的方向运动，实现第二剪式升降组件6的上升或下降；第一连接杆53与上底板3下表面之间的距离小于第二连接杆63与上底板3下表面之间的距离，第二连接杆63垂直设置于丝杆21下方；且齿条64上的齿朝向上底板3所在侧，确保在使用过程中，第一连接杆53与第二连接杆63不会发生碰撞，避免第一剪式升降组件5与第二剪式升降组件6在使用过程中相互影响，影响升降机构2的正常使用。

如图3、图4所示，上底板3上设置有第二滑槽311和第四滑槽312，下底板4上设置有与第二滑槽311相对设置的第一滑槽411以及与第四滑槽312相对设置的第三滑槽412，第一铰接杆51上铰接有第一滑块511，第一滑块511滑动连接在第一滑槽411内，第二铰接杆52上铰接有第二滑块521，第二滑块521滑动连接在第二滑槽311内，第三铰接杆61上铰接有第三滑块611，第三滑块611滑动连接在第三滑槽412内，第四铰接杆62上铰接有第四滑块621，第四滑块621滑动连接在第四滑槽312内；第二滑槽311与第一滑槽411相对设置，第三滑槽412与第四滑槽312相对设置，确保在使用过程中两组剪式升降组件能够稳定的运动，实现上升或下降。

如图5所示，升降机构2上还设置有辅助运动组件23，辅助运动组件23包括上安装板231、下安装板232、第一弹性件233以及第二弹性件234，上安装板231螺纹连接于丝杆21上，下安装板232铰接于第二铰接杆52上，第一弹性件233的一端抵压在上安装板231上，第二弹性件234的另一端抵压在下安装板232上，第二弹性件234的一端抵压在下安装板232上，第二弹性件234的另一端抵压在第二铰接杆52上；在升降机构2上还设置有辅助运动组件23，在丝杆21转动过程中，上安装板231相第一铰接杆51侧运动，在第一弹性件233的作用下，下安装板232发生转动，且向上安装板231侧运动，为第二铰接杆52提供一个向第一铰接杆51运动的力；在升降机构2下降过程中，辅助运动组件23的工作原理与上升过程中的相类似，上安装板231向第二铰接杆52侧运动；利用第二弹性件234，确保下安装板232处于一个相对水平的状态，避免下安装板232在重力的作用下，向第二铰接杆52下方转动。

上底板3与下底板4之间设置有若干个减震器7，若干个减震器7的一端均转动连接在下底板4上，若干个减震器7的另一端转动连接在第一剪式升降组件5上；在上底板3和下底板4之间设置有若干个减震器7，减震器7的一端转动连接在下底板4上，减震器7的另一端转动连接在第一剪式升降组件5上，在运输过程中，在路面不平的地段，利用减震器7，可减少箱体1的振动。

如图6所示，上底板3上设置有安装槽33，安装槽33的宽度与箱体1宽度相匹配，安装槽33所在的两侧边上均设置有若干个固定件32，若干个固定件32包括固定座321、固定杆322和固定板323，固定板323设置于箱体1与固定座321之间，固定杆322的一端设置于固定板323上，固定杆322的另一端穿过固定座321并固定连接有旋钮，固定杆322与固定座321之间螺纹连接；在上底板3上设置有安装槽33，利用安装槽33，实现对箱体1的安装，安装槽33的两侧设置有若干个固定件32，固定件32包括固定座321、固定杆322和固定板323，固定板323靠近箱体1，固定杆322转动连接在固定座321上，在固定杆322上还设置有旋钮，通过调节旋钮，改变固定板323在固定座321上的位置，当固定板323精铁箱体1是，实现上底板3与箱体1之间的固定连接，避免在移动过程中，箱体1在上底板3上的安装位置发生变化；位于安装槽33两侧的上底板3侧壁上均设置有若干个用于与起吊机相连的起吊搭子34；利用起吊搭子34，在使用过程中，可使用起吊搭子34与起吊机连接，实现起吊。

箱体1下表面的四个角落均设置有地脚安装座8，上底板3位于设置位于箱体1长度方向长的两个地脚安装座8之间；上底板3的宽度小于箱体1的宽度，在使用过程中，通过箱体1长度所在的一侧边的底部将升降机构2移动至箱体1底部，实现升降机构2在箱体1底部的安装于拆卸。

工作原理：在使用过程中，上底板3安装在箱体1底部，下底板4紧贴上底板3，动力源22启动，丝杆21发生转动，第一连接杆53向动力源22的法向运动，第二铰接杆52设置在上底板3的一端向第一铰接杆51的一侧发生转动，同时，第一铰接杆51设置在下底板4的一端向第二铰接杆52的一端发生移动，第一铰接杆51与第二铰接杆52之间的角度变小，上底板3与下底板4之间的间距变大；在丝杆21转动的过程中，丝杆21上的传动齿轮65也发生转动，齿条64在传动齿轮65上移动，第二连接杆63向动力源22所在的方向移动，第三铰接杆61与第四铰接杆62之间的角度变小减震器7的一端铰接在下底板4上，另一端铰接在第一剪式升降组件5上；在下底板4向下运动过程中，减震器7的长度发生变化，且减震器7与下底板4以及减震器7与第一剪式升降组件5上的夹角发生变化；下底板4箱地面运动，当下底板4与地面接触后，上底板3向上移动，当地脚安装座8脱离地面时，脚轮9与地面相接触，脚轮9在地面发生运动，实现对预制仓的运动；完成预制仓的运输后，动力源22驱动丝杆21转动，第一连接敢于第二连接杆63均向远离动力源22的一侧移动，第一铰接杆51与第二铰接杆52之间的夹角以及第三铰接杆61与第四铰接杆62之间的夹角变大，下底板4与上底板3之间的距离巨剑边角，箱体1逐渐下降，并稳定固定在底边上，下底板4持续运动至上底板3上，实现升降机构2的回收；利用升降机构2的高度变化，实现对箱体1高度的变化；同时采用第一剪式升降组件5和第二剪式升降组件6，确保箱体1在上升或下降的过程过程中更加稳定，避免因铰接杆在上底板3上的位置发生变化，导致上底板3的受力不均匀，造成上底板3倾斜，影响箱体1的运动。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种便于运输的模块化预制仓，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)底部设置有升降机构(2)以及若干个地脚安装座(8)，所述升降机构(2)包括上底板(3)、下底板(4)、动力源(22)、丝杆(21)、两组第一剪式升降组件(5)以及两组第二剪式升降组件(6)，所述箱体(1)设置于上底板(3)的上表面，所述下底板(4)的下表面设置有若干个脚轮(9)，两组所述第一剪式升降组件(5)相对称且垂直设置于上底板(3)与下底板(4)之间，两组所述第二剪式升降组件(6)相对称且垂直设置于上底板(3)与下底板(4)之间，任意一组所述第一剪式升降组件(5)与任意一组所述第二剪式升降组件(6)相垂直，所述动力源(22)设置于上底板(3)上，所述丝杆(21)转动连接于动力源(22)上，所述丝杆(21)上还设置有传动齿轮(65)，两组所述第一剪式升降组件(5)之间设置有第一连接杆(53)，所述第一连接杆(53)与丝杆(21)螺纹连接，两组所述第二剪式升降组件(6)之间设置有第二连接杆(63)，所述第二连接杆(63)上设置有与第一连接杆(53)相平行的齿条(64)，所述齿条(64)与传动齿轮(65)相啮合，所述动力源(22)驱动丝杆(21)在水平方向上转动，以使所述第一连接杆(53)在水平方向上运动且所述下底板(4)脱离上底板(3)或收回至上底板(3)底部，所述动力源(22)驱动丝杆(21)在水平方向上运动，以使所述齿条(64)在水平方向上运动且所述下底板(4)脱离上底板(3)或收回至上底板(3)底部。

2.根据权利要求1所述的一种便于运输的模块化预制仓，其特征在于，两组所述第一剪式升降组件(5)均包括第一铰接杆(51)和第二铰接杆(52)，每组所述第一剪式升降组件(5)上的第一铰接杆(51)与第二铰接杆(52)相铰接，两组所述第二剪式升降组件(6)均包括第三铰接杆(61)和第四铰接杆(62)，每组所述第二剪式升降组件(6)上的第三铰接杆(61)与第四铰接杆(62)相铰接，两组所述第一剪式升降组件(5)的第一铰接杆(51)以及两组所述第二剪式升降组件(6)的第三铰接杆(61)的一端分别铰接在上底板(3)上，两组所述第一剪式升降组件(5)的第一铰接杆(51)以及两组所述第二剪式升降组件(6)的第三铰接杆(61)的另一端分别滑动连接在下底板(4)上，两组所述第一剪式升降组件(5)的第二铰接杆(52)以及两组所述第二剪式升降组件(6)的第四铰接杆(62)的一端分别铰接在下底板(4)上，两组所述第一剪式升降组件(5)的第二铰接杆(52)以及两组所述第二剪式升降组件(6)的第四铰接杆(62)的另一端分别滑动连接在上底板(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种便于运输的模块化预制仓，其特征在于，所述上底板(3)上设置有第二滑槽(311)和第四滑槽(312)，所述下底板(4)上设置有与第二滑槽(311)相对设置的第一滑槽(411)以及与第四滑槽(312)相对设置的第三滑槽(412)，所述第一铰接杆(51)上铰接有第一滑块(511)，所述第一滑块(511)滑动连接在第一滑槽(411)内，所述第二铰接杆(52)上铰接有第二滑块(521)，所述第二滑块(521)滑动连接在第二滑槽(311)内，所述第三铰接杆(61)上铰接有第三滑块(611)，所述第三滑块(611)滑动连接在第三滑槽(412)内，所述第四铰接杆(62)上铰接有第四滑块(621)，所述第四滑块(621)滑动连接在第四滑槽(312)内。

4.根据权利要求2所述的一种便于运输的模块化预制仓，其特征在于，所述升降机构(2)上还设置有辅助运动组件(23)，所述辅助运动组件(23)包括上安装板(231)、下安装板(232)、第一弹性件(233)以及第二弹性件(234)，所述上安装板(231)螺纹连接于丝杆(21)上，所述下安装板(232)铰接于第二铰接杆(52)上，所述第一弹性件(233)的一端抵压在上安装板(231)上，所述第二弹性件(234)的另一端抵压在下安装板(232)上，所述第二弹性件(234)的一端抵压在下安装板(232)上，所述第二弹性件(234)的另一端抵压在第二铰接杆(52)上。

5.根据权利要求1所述的一种便于运输的模块化预制仓，其特征在于，所述上底板(3)与下底板(4)之间设置有若干个减震器(7)，若干个所述减震器(7)的一端均转动连接在下底板(4)上，若干个所述减震器(7)的另一端转动连接在第一剪式升降组件(5)上。

6.根据权利要求1所述的一种便于运输的模块化预制仓，其特征在于，所诉上底板(3)上设置有安装槽(33)，所述安装槽(33)与箱体(1)相匹配，所述安装槽(33)所在的两侧边上均设置有若干个固定件(32)，若干个所述固定件(32)包括固定座(321)、固定杆(322)和固定板(323)，所述固定板(323)设置于箱体(1)与固定座(321)之间，所述固定杆(322)的一端设置于固定板(323)上，所述固定杆(322)的另一端穿过固定座(321)并固定连接有旋钮，所述固定杆(322)与固定座(321)之间螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种便于运输的模块化预制仓，其特征在于，位于安装槽(33)两侧的上底板(3)侧壁上均设置有若干个用于与起吊机相连的起吊搭子(34)。

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