CN213265569U - 一种板车用顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板车用顶升装置，包括支撑板，支撑板上端一侧转动连接有放置板，放置板一侧的两端均开设有顶槽，顶槽内均转动连接有限位板，限位板底端一侧均转动连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆远离限位板一端均固定连接于顶槽内部底壁，有益效果是：带动第一调节杆和第二调节杆转动，使得放置板和支撑板之间的角度改变，使得板车的放置角度改变，方便进行维护检修，通过设置电动伸缩杆和限位板，电动伸缩杆伸长使得限位板被抬升，挡住板车的后轮，避免板车后滑引起损坏，通过设置侧板，放置板两侧设置的侧板避免板车左右滑动掉落，减少安全隐患，通过设置弹簧，撑板上端连接的弹簧起到缓冲作用，减少放置板上放置板车时的震动。

Description

一种板车用顶升装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种板车用顶升装置。

背景技术

板车是一种载货运输车辆，随着运输业的发展，物流运输的需求越来越大，板车已成为一种必不可少的运输设备，在板车需要进行维护检修时，需要将板车进行抬升，方便检修。

现有技术中，利用抬升设备对板车进行抬升时，普遍采用平面放置，无法调节放置角度，不方便进行维护检修，降低了检修效率；在进行顶升时，没有良好的防护限位机构，导致板车容易因为外部的震动滑落，造成板车损坏以及操作人员受伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种板车用顶升装置，本装置中，通过设置第一液压伸缩杆，需要调节板车的角度时，打开第一液压伸缩杆，带动第一调节杆和第二调节杆转动，使得放置板和支撑板之间的角度改变，使得板车的放置角度改变，方便进行维护检修，通过设置电动伸缩杆和限位板，电动伸缩杆伸长使得限位板被抬升，挡住板车的后轮，避免板车后滑引起损坏，通过设置侧板，放置板两侧设置的侧板避免板车左右滑动掉落，减少安全隐患，通过设置弹簧，撑板上端连接的弹簧起到缓冲作用，减少放置板上放置板车时的震动。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种板车用顶升装置，包括支撑板，所述支撑板上端一侧转动连接有放置板，所述放置板一侧的两端均开设有顶槽，所述顶槽内均转动连接有限位板，所述限位板底端一侧均转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离限位板一端均固定连接于顶槽内部底壁，所述放置板底端远离限位板一侧中部通过轴承转动连接有两个第一调节杆，所述第一调节杆远离放置板一端均转动连接有第二调节杆，所述第二调节杆远离第一调节杆一端均通过轴承与支撑板顶端转动连接，所述第一调节杆与第二调节杆连接处转动连接有第一液压伸缩杆。

优选的，所述支撑板顶端中部通过转轴转动连接有弹簧，所述弹簧远离支撑板一端均通过转轴与放置板底端转动连接。

优选的，所述支撑板顶端的两侧且位于限位板一侧均开设有侧槽，所述侧槽均插设有侧板。

优选的，所述支撑板底端开设有滑槽且滑槽内滑动连接有两个滑块，所述支撑板底端靠近限位板一侧通过滑块转动连接有第三调节杆，所述支撑板底端靠近第二调节杆一侧通过滑块转动连接有第四调节杆。

优选的，所述第三调节杆与第四调节杆中部通过转轴转动连接，所述第三调节杆与第四调节杆中部通过转轴转动连接有第二液压伸缩杆。

优选的，所述第三调节杆与第四调节杆的下方设置有底板，所述底板顶端开设有滑槽且滑槽内滑动连接有两个滑块，所述底板顶端靠近限位板一侧通过滑块与第四调节杆转动连接，所述底板顶端靠近第二调节杆一侧通过滑块与第三调节杆转动连接，所述底板顶端的滑槽中部与第二液压伸缩杆底端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置第一液压伸缩杆，需要调节板车的角度时，打开第一液压伸缩杆，带动第一调节杆和第二调节杆转动，使得放置板和支撑板之间的角度改变，使得板车的放置角度改变，方便进行维护检修，通过设置电动伸缩杆和限位板，电动伸缩杆伸长使得限位板被抬升，挡住板车的后轮，避免板车后滑引起损坏，通过设置侧板，放置板两侧设置的侧板避免板车左右滑动掉落，减少安全隐患，通过设置弹簧，撑板上端连接的弹簧起到缓冲作用，减少放置板上放置板车时的震动。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1的A处放大图。

图中：1、支撑板；2、放置板；3、顶槽；4、限位板；5、电动伸缩杆；6、侧槽；7、侧板；8、弹簧；9、第一调节杆；10、第二调节杆；11、第一液压伸缩杆；12、第三调节杆；13、第四调节杆；14、第二液压伸缩杆；15、底板；16、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

本实用新型一种板车用顶升装置，包括支撑板1，支撑板1上端一侧转动连接有放置板2，放置板2一侧的两端均开设有顶槽3，顶槽3内均转动连接有限位板4，限位板4底端一侧均转动连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5远离限位板4一端均固定连接于顶槽3内部底壁，放置板2底端远离限位板4一侧中部通过轴承转动连接有两个第一调节杆9，第一调节杆9远离放置板2一端均转动连接有第二调节杆10，第二调节杆10远离第一调节杆9一端均通过轴承与支撑板1顶端转动连接，第一调节杆9与第二调节杆10连接处转动连接有第一液压伸缩杆11。

支撑板1顶端中部通过转轴转动连接有弹簧8，弹簧8远离支撑板1一端均通过转轴与放置板2底端转动连接，支撑板1上端连接的弹簧8起到缓冲作用，减少放置板2上放置车时的震动，支撑板1顶端的两侧且位于限位板4一侧均开设有侧槽6，侧槽6均插设有侧板7，放置板2两侧设置的侧板7避免板车左右滑动掉落，减少安全隐患，支撑板1底端开设有滑槽且滑槽内滑动连接有两个滑块16，支撑板1底端靠近限位板4一侧通过滑块16转动连接有第三调节杆12，支撑板1底端靠近第二调节杆10一侧通过滑块16转动连接有第四调节杆13，第三调节杆12与第四调节杆13中部通过转轴转动连接，第三调节杆12与第四调节杆13中部通过转轴转动连接有第二液压伸缩杆14，需要对板车进行抬升时，打开第二液压伸缩杆14，第二液压伸缩杆14缩短带动第三调节杆12和第四调节杆13转动，使得支撑板1下降，第三调节杆12与第四调节杆13的下方设置有底板15，底板15顶端开设有滑槽且滑槽内滑动连接有两个滑块16，底板15顶端靠近限位板4一侧通过滑块16与第四调节杆13转动连接，底板15顶端靠近第二调节杆10一侧通过滑块16与第三调节杆12转动连接，底板15顶端的滑槽中部与第二液压伸缩杆14底端固定连接，将板车从靠近限位板4一侧放置到放置板2上，利用第二液压伸缩杆14伸长带动支撑板1及放置板2抬升。

使用时，需要对板车进行抬升时，打开第二液压伸缩杆14，第二液压伸缩杆14缩短带动第三调节杆12和第四调节杆13转动，使得支撑板1下降，将板车从靠近限位板4一侧放置到放置板2上，利用第二液压伸缩杆14伸长带动支撑板1及放置板2抬升，需要调节板车的角度时，打开第一液压伸缩杆11，带动第一调节杆9和第二调节杆10转动，使得放置板2和支撑板1之间的角度改变，使得板车的放置角度改变，打开电动伸缩杆5，电动伸缩杆5伸长使得限位板4被抬升，挡住板车的后轮，避免板车后滑，放置板2两侧设置的侧板7避免板车左右滑动掉落，减少安全隐患，支撑板1上端连接的弹簧8起到缓冲作用，减少放置板2上放置车时的震动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种板车用顶升装置，其特征在于，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)上端一侧转动连接有放置板(2)，所述放置板(2)一侧的两端均开设有顶槽(3)，所述顶槽(3)内均转动连接有限位板(4)，所述限位板(4)底端一侧均转动连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)远离限位板(4)一端均固定连接于顶槽(3)内部底壁，所述放置板(2)底端远离限位板(4)一侧中部通过轴承转动连接有两个第一调节杆(9)，所述第一调节杆(9)远离放置板(2)一端均转动连接有第二调节杆(10)，所述第二调节杆(10)远离第一调节杆(9)一端均通过轴承与支撑板(1)顶端转动连接，所述第一调节杆(9)与第二调节杆(10)连接处转动连接有第一液压伸缩杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种板车用顶升装置，其特征在于：所述支撑板(1)顶端中部通过转轴转动连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离支撑板(1)一端均通过转轴与放置板(2)底端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种板车用顶升装置，其特征在于：所述支撑板(1)顶端的两侧且位于限位板(4)一侧均开设有侧槽(6)，所述侧槽(6)均插设有侧板(7)。

4.根据权利要求1所述的一种板车用顶升装置，其特征在于：所述支撑板(1)底端开设有滑槽且滑槽内滑动连接有两个滑块(16)，所述支撑板(1)底端靠近限位板(4)一侧通过滑块(16)转动连接有第三调节杆(12)，所述支撑板(1)底端靠近第二调节杆(10)一侧通过滑块(16)转动连接有第四调节杆(13)。

5.根据权利要求4所述的一种板车用顶升装置，其特征在于：所述第三调节杆(12)与第四调节杆(13)中部通过转轴转动连接，所述第三调节杆(12)与第四调节杆(13)中部通过转轴转动连接有第二液压伸缩杆(14)。

6.根据权利要求4所述的一种板车用顶升装置，其特征在于：所述第三调节杆(12)与第四调节杆(13)的下方设置有底板(15)，所述底板(15)顶端开设有滑槽且滑槽内滑动连接有两个滑块(16)，所述底板(15)顶端靠近限位板(4)一侧通过滑块(16)与第四调节杆(13)转动连接，所述底板(15)顶端靠近第二调节杆(10)一侧通过滑块(16)与第三调节杆(12)转动连接，所述底板(15)顶端的滑槽中部与第二液压伸缩杆(14)底端固定连接。

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