CN221316209U - 一种高低压配电柜搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高低压配电柜搬运车，包括底座，底座的后端安装有把手，底座的底部安装有四个滚轮，底座上开设有两个凹槽，凹槽中安装有正反牙螺杆，正反牙螺杆的前端安装有涡轮，两个涡轮均与蜗杆相啮合，蜗杆的一侧安装有驱动电机；正反牙螺杆的正向螺纹和反向螺纹上风别安装有一个下滑块，下滑块的顶部通过折叠支架与两个上滑块相铰接，上滑块安装在滑杆上，滑杆的两端设有连接块，连接块安装在支撑板的下表面。本实用新型通过在支撑板的下方设置折叠支架、丝杠滑块传动副和涡轮蜗杆传动副，调整支撑板的高度，配电柜在移运时支撑板与运输车辆的车厢保持同一高度，便于配电柜的搬运，减少了配电柜在移运过程的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及高低压电气设备技术领域，具体的说是一种高低压配电柜搬运车。
背景技术
配电柜应满足GB3906-2020《3-35kV交流金属封闭开关设备》标准的有关要求，由柜体和断路器二大部分组成，柜体包括壳体、电器元件(包括绝缘件)、各种机构、二次端子及连线等零部件。在高低压配电柜的安装、搬运过程中，安装工人需要移动配电柜至安装位置。配电柜体积较大，重量大，在车间内搬运通常采用人工和搬运车两种方式。
现有的高低压配电柜搬运工具车不具有升降机构，导致在转运时，由于高低压配电柜搬运工具车与运输车辆的车厢的高度不同，需要将配电柜人工抬升进行装卸；人工搬运时，容易造成配电柜倾斜，造成柜体内零部件移位，存在一定的安全隐患，费时费力，工作效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高低压配电柜搬运车，采用可升降的支撑板，以解决配电柜运输时搬运工具车与运输车辆车厢高度不同，需要人工抬升所存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：
一种高低压配电柜搬运车，包括底座，底座的后端安装有把手，底座的底部安装有四个滚轮，所述底座上开设有两个相互平行的凹槽，凹槽中安装有正反牙螺杆，正反牙螺杆的前端安装有涡轮，两个涡轮均与蜗杆相啮合，蜗杆的一侧安装有固定于底座上的驱动电机；正反牙螺杆的正向螺纹和反向螺纹上风别安装有一个下滑块，下滑块的顶部通过折叠支架与两个上滑块相铰接，上滑块安装在滑杆上，滑杆的两端设有连接块，连接块安装在支撑板的下表面。
优选的，所述支撑板的上表面四周安装有挡板。
优选的，所述挡板的内侧设有限位框架，限位框架通过升降支腿与支撑板相连接。
优选的，所述折叠支架包括中部相互铰接的两个连杆，连杆的两端分别与安装在下滑块和上滑块上的耳板相铰接。
优选的，所述蜗杆的外侧安装有防护罩。
本实用新型在使用时，作业人员将配电柜推送至运输车辆附近，通过驱动电机驱动涡轮蜗杆带动正反牙螺杆转动，下滑块随之同向或者反向移动，折叠支架随之升高或者降低至合适的位置，支撑板与车辆车厢保持同一高度，即可进行配电柜的搬运。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在支撑板的下方设置折叠支架、丝杠滑块传动副和涡轮蜗杆传动副，调整支撑板的高度，配电柜在移运时支撑板与运输车辆的车厢保持同一高度，便于配电柜的搬运，减少了配电柜在移运过程的损坏；
本实用新型在支撑板的顶部设置限位框架，通过调整升降支腿的高度，可调整限位框架的高度，以防止在运输过程中配电柜发生倾斜。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中升降机构的结构示意图；
图中：1、底座，2、凹槽，3、正反牙螺杆，4、下滑块，5、折叠支架，6、上滑块，7、限位框架，8、升降支腿，9、挡板，10、滑杆，11、连接块，12、支撑板，13、涡轮，14、蜗杆，15、驱动电机，16、把手，17、滚轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示的一种高低压配电柜搬运车，包括底座1，底座1的后端安装有把手16，底座1的底部安装有四个滚轮17，底座1上开设有两个相互平行的凹槽2，凹槽2中安装有正反牙螺杆3，正反牙螺杆3的前端安装有涡轮13，两个涡轮13均与蜗杆14相啮合，蜗杆14的一侧安装有固定于底座1上的驱动电机15；正反牙螺杆3的正向螺纹和反向螺纹上风别安装有一个下滑块4，下滑块4的顶部通过折叠支架5与两个上滑块6相铰接，上滑块6安装在滑杆10上，滑杆10的两端设有连接块11，连接块11安装在支撑板12的下表面。
支撑板12的上表面四周安装有挡板9。
挡板9的内侧设有限位框架7，限位框架7通过升降支腿8与支撑板12相连接。
折叠支架5包括中部相互铰接的两个连杆，连杆的两端分别与安装在下滑块4和上滑块6上的耳板相铰接。
蜗杆14的外侧安装有防护罩18。
本实用新型在使用时，作业人员将配电柜推送至运输车辆附近，通过驱动电机15驱动涡轮13、蜗杆14带动正反牙螺杆3转动，下滑块4随之同向或者反向移动，折叠支架5随之升高或者降低至合适的位置，支撑板12与车辆车厢保持同一高度，即可进行配电柜的搬运。
本实用新型通过在支撑板的下方设置折叠支架、丝杠滑块传动副和涡轮蜗杆传动副，调整支撑板的高度，配电柜在移运时支撑板与运输车辆的车厢保持同一高度，便于配电柜的搬运，减少了配电柜在移运过程的损坏。
以上的仅是本实用新型的优选实例。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变形和改进，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种高低压配电柜搬运车，包括底座（1），底座（1）的后端安装有把手（16），底座（1）的底部安装有四个滚轮（17），其特征在于：所述底座（1）上开设有两个相互平行的凹槽（2），凹槽（2）中安装有正反牙螺杆（3），正反牙螺杆（3）的前端安装有涡轮（13），两个涡轮（13）均与蜗杆（14）相啮合，蜗杆（14）的一侧安装有固定于底座（1）上的驱动电机（15）；正反牙螺杆（3）的正向螺纹和反向螺纹上风别安装有一个下滑块（4），下滑块（4）的顶部通过折叠支架（5）与两个上滑块（6）相铰接，上滑块（6）安装在滑杆（10）上，滑杆（10）的两端设有连接块（11），连接块（11）安装在支撑板（12）的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种高低压配电柜搬运车，其特征在于：所述支撑板（12）的上表面四周安装有挡板（9）。
3.根据权利要求2所述的一种高低压配电柜搬运车，其特征在于：所述挡板（9）的内侧设有限位框架（7），限位框架（7）通过升降支腿（8）与支撑板（12）相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种高低压配电柜搬运车，其特征在于：所述折叠支架（5）包括中部相互铰接的两个连杆，连杆的两端分别与安装在下滑块（4）和上滑块（6）上的耳板相铰接。
5.根据权利要求4所述的一种高低压配电柜搬运车，其特征在于：所述蜗杆（14）的外侧安装有防护罩（18）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323110171.3U CN221316209U (zh) | 2023-11-17 | 2023-11-17 | 一种高低压配电柜搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202323110171.3U CN221316209U (zh) | 2023-11-17 | 2023-11-17 | 一种高低压配电柜搬运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221316209U true CN221316209U (zh) | 2024-07-12 |
Family
ID=91794116
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323110171.3U Active CN221316209U (zh) | 2023-11-17 | 2023-11-17 | 一种高低压配电柜搬运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221316209U (zh) |
-
2023
- 2023-11-17 CN CN202323110171.3U patent/CN221316209U/zh active Active
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