CN210618892U - 一种电动车运输销售用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车运输销售用固定装置，包括第一固定板，夹板、橡胶垫、卡槽、卡柱、滑块、滑槽、安装箱、第二固定板、螺杆、连接板、导向块、通孔、导向槽、复位弹簧、导向杆、轴承和螺纹孔。通过滑动滑块，将卡柱与卡槽脱离，再直接将电动车轮毂卡合在第一固定板内部，松开滑块，在复位弹簧的作用下卡柱与卡槽重新卡合，以此来对轮毂进行定位；转动螺杆，由于螺杆与螺纹孔螺纹啮合连接，此时可带动夹板向第一固定板内部移动，直至两侧的夹板同时与电动车轮毂的两侧接触，继续转动螺杆，以此来将电动车轮毂进行夹持固定，且在夹板的内侧面设有橡胶垫，起到了一定的保护作用。

Description

一种电动车运输销售用固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，具体是一种电动车运输销售用固定装置，属于电动车运输应用技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动，市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

在现有技术中，由于电动车的体积较大，结构较为复杂，在运输的过程也变得相对麻烦，目前的电动车运输方式容易出现磕磕碰碰的现象，对电动车的完整性存在着一定的安全隐患，且电动车在运输时无法拆卸运输，增加了运输难度。因此，针对上述问题提出一种电动车运输销售用固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车运输销售用固定装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车运输销售用固定装置，包括从上到下依次安装的第一固定板、第二固定板、卡槽、安装箱、限位结构、固定结构和连接板；

所述限位结构包括卡柱、滑块、滑槽和复位弹簧，所述滑槽开设在所述安装箱的上表面，所述滑槽的内侧壁上开有导向槽，所述滑块的两端均固接有导向块，且所述导向块卡合在所述导向槽内部；所述导向槽的内部固接有导向杆，所述导向块的侧面开有通孔，所述导向杆贯穿所述通孔，且所述导向杆表面套接有所述复位弹簧；所述滑块的外侧侧面固接有所述卡柱，所述卡柱的末端贯穿所述第一固定板侧面，且所述卡柱的末端卡合在所述卡槽内部；

所述固定结构包括夹板、螺杆、轴承和螺纹孔，所述夹板的一侧侧面固接有橡胶垫，所述螺纹孔开设在所述第一固定板的一侧侧面，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接，且所述螺杆的末端通过所述轴承与所述夹板一侧转动连接。

优选的，所述第一固定板与所述第二固定板均为U型结构，且两者的内部结构相同。

优选的，所述安装箱固接在所述第一固定板与所述第二固定板之间，且所述安装箱上表面对称分布有两个所述滑槽。

优选的，所述安装箱底端设有所述连接板，且所述连接板两端分别与所述第一固定板、所述第二固定板内侧面固接。

优选的，所述夹板与所述橡胶垫均为弧型结构，且两者的尺寸相同。

优选的，所述导向块为凸型结构，所述导向槽为凹型结构，且所述导向块与所述导向槽滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过多个第一固定板与第二固定板之间的相互配合可将多个电动车进行固定，且可通过滑动滑块，将卡柱与卡槽脱离，再直接将电动车轮毂卡合在第一固定板内部，松开滑块，在复位弹簧的作用下卡柱与卡槽重新卡合，以此来对轮毂进行定位；

2、本实用新型可通过转动螺杆，由于螺杆与螺纹孔螺纹啮合连接，此时可带动夹板向第一固定板内部移动，直至两侧的夹板同时与电动车轮毂的两侧接触，继续转动螺杆，以此来将电动车轮毂进行夹持固定，且在夹板的内侧面设有橡胶垫，起到了一定的保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型限位结构示意图；

图3为本实用新型固定结构示意图。

图中：1、第一固定板，2、夹板，3、橡胶垫，4、卡槽，5、卡柱，6、滑块，7、滑槽，8、安装箱，9、第二固定板，10、螺杆，11、连接板，12、导向块，121、通孔，13、导向槽，14、复位弹簧，15、导向杆，16、轴承，17、螺纹孔。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种电动车运输销售用固定装置，包括从上到下依次安装的第一固定板1、第二固定板9、卡槽4、安装箱8、限位结构、固定结构和连接板11；

所述限位结构包括卡柱5、滑块6、滑槽7和复位弹簧14，所述滑槽7开设在所述安装箱8的上表面，所述滑槽7的内侧壁上开有导向槽13，所述滑块6 的两端均固接有导向块12，且所述导向块12卡合在所述导向槽13内部；所述导向槽13的内部固接有导向杆15，所述导向块12的侧面开有通孔121，所述导向杆15贯穿所述通孔121，且所述导向杆15表面套接有所述复位弹簧14；所述滑块6的外侧侧面固接有所述卡柱5，所述卡柱5的末端贯穿所述第一固定板1侧面，且所述卡柱5的末端卡合在所述卡槽4内部；

所述固定结构包括夹板2、螺杆10、轴承16和螺纹孔17，所述夹板2的一侧侧面固接有橡胶垫3，所述螺纹孔17开设在所述第一固定板1的一侧侧面，所述螺杆10与所述螺纹孔17螺纹连接，且所述螺杆10的末端通过所述轴承16 与所述夹板2一侧转动连接。

所述第一固定板1与所述第二固定板9均为U型结构，且两者的内部结构相同，便于同时对多个电动车进行固定；所述安装箱8固接在所述第一固定板1 与所述第二固定板9之间，且所述安装箱8上表面对称分布有两个所述滑槽7，便于通过所述卡柱5对电动车的轮毂进行定位；所述安装箱8底端设有所述连接板11，且所述连接板11两端分别与所述第一固定板1、所述第二固定板9内侧面固接，便于将所述第一固定板1与所述第二固定板进行连接；所述夹板2 与所述橡胶垫3均为弧型结构，且两者的尺寸相同，便于通过所述夹板2对电动车轮毂进行夹持固定；所述导向块12为凸型结构，所述导向槽13为凹型结构，且所述导向块12与所述导向槽13滑动连接，便于通过操作所述滑块6来控制所述卡柱5的伸缩。

本实用新型在使用时，首先将本装置固定在车厢内部，再滑动滑块6，使得卡柱5从卡槽4的内部分离，此时复位弹簧14处于被压缩的状态，然后将电动车的轮毂卡合在第一固定板1或第二固定板9的内部，松开滑块6，在复位弹簧 14的反作用力下，卡柱5的末端会重新卡合在卡槽4的内部，同时卡柱5穿过电动车的轮毂内部，以此来对电动车轮毂进行定位；

然后再转动螺杆10，由于螺杆10与螺纹孔17螺纹啮合连接，螺杆10的末端与夹板2转动连接，此时螺杆10会带动夹板2向内部运动，以此来将电动车轮毂夹持在两个夹板2之间，在夹板2的内侧面上设有橡胶垫3，对电动车轮毂起到了一定的保护作用，使用时较为简单。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动车运输销售用固定装置，其特征在于：包括从上到下依次安装的第一固定板(1)、第二固定板(9)、卡槽(4)、安装箱(8)、限位结构、固定结构和连接板(11)；

所述限位结构包括卡柱(5)、滑块(6)、滑槽(7)和复位弹簧(14)，所述滑槽(7)开设在所述安装箱(8)的上表面，所述滑槽(7)的内侧壁上开有导向槽(13)，所述滑块(6)的两端均固接有导向块(12)，且所述导向块(12)卡合在所述导向槽(13)内部；所述导向槽(13)的内部固接有导向杆(15)，所述导向块(12)的侧面开有通孔(121)，所述导向杆(15)贯穿所述通孔(121)，且所述导向杆(15)表面套接有所述复位弹簧(14)；所述滑块(6)的外侧侧面固接有所述卡柱(5)，所述卡柱(5)的末端贯穿所述第一固定板(1)侧面，且所述卡柱(5)的末端卡合在所述卡槽(4)内部；

所述固定结构包括夹板(2)、螺杆(10)、轴承(16)和螺纹孔(17)，所述夹板(2)的一侧侧面固接有橡胶垫(3)，所述螺纹孔(17)开设在所述第一固定板(1)的一侧侧面，所述螺杆(10)与所述螺纹孔(17)螺纹连接，且所述螺杆(10)的末端通过所述轴承(16)与所述夹板(2)一侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车运输销售用固定装置，其特征在于：所述第一固定板(1)与所述第二固定板(9)均为U型结构，且两者的内部结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种电动车运输销售用固定装置，其特征在于：所述安装箱(8)固接在所述第一固定板(1)与所述第二固定板(9)之间，且所述安装箱(8)上表面对称分布有两个所述滑槽(7)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车运输销售用固定装置，其特征在于：所述安装箱(8)底端设有所述连接板(11)，且所述连接板(11)两端分别与所述第一固定板(1)、所述第二固定板(9)内侧面固接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车运输销售用固定装置，其特征在于：所述夹板(2)与所述橡胶垫(3)均为弧型结构，且两者的尺寸相同。

6.根据权利要求1所述的一种电动车运输销售用固定装置，其特征在于：所述导向块(12)为凸型结构，所述导向槽(13)为凹型结构，且所述导向块(12)与所述导向槽(13)滑动连接。

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