CN213780750U - 一种轨道交通制动控制装置测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通制动控制装置测试装置，包括固定安装于桌面的保护盒和位于保护盒内的测试仪，保护盒内设置有固定板和移动版，保护盒的内壁上设置有驱动机构，驱动机构被装配用于移动版向固定板运动，保护盒的一侧铰接有回型板，保护盒相对侧面的外壁上均设置有用于锁止回型板保持竖直状态的锁止机构。本实用新型提供的轨道交通制动控制装置测试装置，将测试仪放置在保护盒内，当人员碰撞到测试仪时，测试仪不会发生位移，避免与测试仪相连接的导线脱落，使测试不会因外部因素而中断，转动把持部使转盘带动转轴保持圆周运动，通过驱动机构使移动版向固定板运动，锁止测试仪，使测试仪能够稳定的放置在桌面上。

Description

一种轨道交通制动控制装置测试装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通制动控制装置测试装置技术领域，具体来说涉及一种轨道交通制动控制装置测试装置。

背景技术

随着轨道交通技术的不断发展进步，列车运行的速度、运行的安全性和舒适性要求越来越高，对车辆制动系统的性能要求也越来越高。而制动控制装置是车辆制动系统的主要组成部分。为了不断改进制动控制系统的各项性能，需要一种能够快速、充分模拟制动控制装置实际工况及输入输出信号的综合性试验装置。但是现有的测试仪在使用过程中仅仅使放置在桌面上，随着人员的走动，会碰撞到测试仪，使测试仪发生位移，甚至是测试仪从桌面掉落，导致与测试仪相连接的导线脱落，从而使测试中断，大大降低了工作效率。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通制动控制装置测试装置，能够使测试仪固定，同时能够使用不同种类的测试仪。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种轨道交通制动控制装置测试装置，包括固定安装于桌面的保护盒和位于所述保护盒内的测试仪，所述保护盒内设置有固定板和移动版，所述保护盒的内壁上设置有驱动机构，所述驱动机构被装配用于所述移动版向所述固定板运动，所述保护盒的一侧铰接有回型板，所述保护盒相对侧面的外壁上均设置有用于锁止所述回型板保持竖直状态的锁止机构。

作为优选，所述驱动机构包括第一齿轮、第一螺纹杆、第二齿轮和转轴，所述转轴转动连接于所述保护盒的内壁上，所述第一齿轮固定安装于所述转轴的外壁上，所述第一螺纹杆固定安装于所述移动版相对所述固定板的侧面，并螺接于所述保护盒上，两个所述第一螺纹杆呈对称分布于所述转轴的两侧，所述第二齿轮螺接于所述第一螺纹杆的外壁上，并固定安装于所述保护盒的内壁。

作为优选，所述转轴贯穿保护盒外壁的一端固定安装有转盘，所述转盘相对移动版的侧面固定安装有把持部。

作为优选，所述锁止机构包括转动部、第二螺纹杆、限位片和施力部，所述转动部转动连接于所述保护盒的外壁上，所述转动部上螺接有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆相邻的一端均固定安装有限位片，另一端固定安装有施力部。

作为优选，所述转动部相邻所述限位片的侧面开设有凹槽，所述第二螺纹杆位于所述凹槽内。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种轨道交通制动控制装置测试装置，具备以下有益效果：

1、该实用新型，能够使测试仪固定，将测试仪放置在保护盒内，当人员走动而碰撞到测试仪时，测试仪不会发生位移，避免与测试仪相连接的导线脱落，使测试不会因外部因素而中断。

2、该实用新型，能够使用不同种类的测试仪，将测试仪放置在保护盒内，并转动把持部使转盘带动转轴保持圆周运动，并使第一齿轮转动，使得两个第二齿轮转动，第二齿轮带动第一螺纹杆沿水平方向保持同向运动，并使移动版向固定板运动，锁止测试仪，使测试仪能够稳定的放置在桌面上。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型驱动机构结构示意图；

图4为本实用新型锁止机构结构示意图。

主要附图标记：

1、保护盒；2、测试仪；3、移动版；5、驱动机构；6、锁止机构；7、把持部；8、回型板；9、固定板；10、转盘；11、凹槽；51、第一齿轮；52、第一螺纹杆；53、第二齿轮；54、转轴；61、转动部；62、第二螺纹杆；63、限位片；64、施力部。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4，一种轨道交通制动控制装置测试装置，包括固定安装于桌面的保护盒1和位于保护盒1内的测试仪2，能够使测试仪2固定，将测试仪2放置在保护盒1内，当人员走动而碰撞到测试仪2时，测试仪2不会发生位移，避免与测试仪2相连接的导线脱落，使测试不会因外部因素而中断，同时能够使用不同种类的测试仪2，将测试仪2放置在保护盒1内，并转动把持部7使转盘10带动转轴54保持圆周运动，并使第一齿轮51转动，使得两个第二齿轮53转动，第二齿轮53带动第一螺纹杆52沿水平方向保持同向运动，并使移动版3向固定板9运动，锁止测试仪2，使测试仪2能够稳定的放置在桌面上。

如图1所示，保护盒1内设置有固定板9和移动版3，保护盒1的内壁上设置有驱动机构5，驱动机构5被装配用于移动版3向固定板9运动，保护盒1的一侧铰接有回型板8，保护盒1相对侧面的外壁上均设置有用于锁止回型板8保持竖直状态的锁止机构6，通过驱动机构5使移动版3向固定板9运动，锁止测试仪2，并通过锁止机构6使回型板8保持竖直状态，避免测试仪2发生移动。

其中，转轴54贯穿保护盒1外壁的一端固定安装有转盘10，转盘10相对移动版3的侧面固定安装有把持部7，转动把持部7，使转盘10带动转轴54保持圆周运动。

如图3所示，驱动机构5包括第一齿轮51、第一螺纹杆52、第二齿轮53和转轴54，转轴54转动连接于保护盒1的内壁上，第一齿轮51固定安装于转轴54的外壁上，第一螺纹杆52固定安装于移动版3相对固定板9的侧面，并螺接于保护盒1上，两个第一螺纹杆52呈对称分布于转轴54的两侧，第二齿轮53螺接于第一螺纹杆52的外壁上，并固定安装于保护盒1的内壁，当转轴54转动时，带动第一齿轮51转动，使得两个第二齿轮53转动，第二齿轮53带动第一螺纹杆52沿水平方向保持同向运动。

如图4所示，锁止机构6包括转动部61、第二螺纹杆62、限位片63和施力部64，转动部61转动连接于保护盒1的外壁上，转动部61上螺接有第二螺纹杆62，两个第二螺纹杆62相邻的一端均固定安装有限位片63，另一端固定安装有施力部64，使回型板8保持竖直状态，并转动转动部61，使转动部61处于水平状态，转动施力部64，使第二螺纹杆62在水平方向上运动，并使限位片63卡住回型板8。

其中，转动部61相邻限位片63的侧面开设有凹槽11，第二螺纹杆62位于凹槽11内，当锁止回型板8时，限位片63从凹槽11内向另一个限位片63运动，锁止回型板8。

工作原理：将测试仪2放置在保护盒1内，并转动把持部7使转盘10带动转轴54保持圆周运动，并使第一齿轮51转动，使得两个第二齿轮53转动，第二齿轮53带动第一螺纹杆52沿水平方向保持同向运动，并使移动版3向固定板9运动，锁止测试仪2，使回型板8保持竖直状态，并转动转动部61，使转动部61处于水平状态，转动施力部64，使第二螺纹杆62在水平方向上运动，此时限位片63从凹槽11内向另一个限位片63运动卡住回型板8，并将导线连接，当人员走动而碰撞到测试仪2时，测试仪2不会发生位移，避免与测试仪2相连接的导线脱落，使测试不会因外部因素而中断，同时能够使用不同种类的测试仪2。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轨道交通制动控制装置测试装置，其特征在于，包括固定安装于桌面的保护盒(1)和位于所述保护盒(1)内的测试仪(2)，所述保护盒(1)内设置有固定板(9)和移动版(3)，所述保护盒(1)的内壁上设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)被装配用于所述移动版(3)向所述固定板(9)运动，所述保护盒(1)的一侧铰接有回型板(8)，所述保护盒(1)相对侧面的外壁上均设置有用于锁止所述回型板(8)保持竖直状态的锁止机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动控制装置测试装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括第一齿轮(51)、第一螺纹杆(52)、第二齿轮(53)和转轴(54)，所述转轴(54)转动连接于所述保护盒(1)的内壁上，所述第一齿轮(51)固定安装于所述转轴(54)的外壁上，所述第一螺纹杆(52)固定安装于所述移动版(3)相对所述固定板(9)的侧面，并螺接于所述保护盒(1)上，两个所述第一螺纹杆(52)呈对称分布于所述转轴(54)的两侧，所述第二齿轮(53)螺接于所述第一螺纹杆(52)的外壁上，并固定安装于所述保护盒(1)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通制动控制装置测试装置，其特征在于，所述转轴(54)贯穿保护盒(1)外壁的一端固定安装有转盘(10)，所述转盘(10)相对移动版(3)的侧面固定安装有把持部(7)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通制动控制装置测试装置，其特征在于，所述锁止机构(6)包括转动部(61)、第二螺纹杆(62)、限位片(63)和施力部(64)，所述转动部(61)转动连接于所述保护盒(1)的外壁上，所述转动部(61)上螺接有第二螺纹杆(62)，两个所述第二螺纹杆(62)相邻的一端均固定安装有限位片(63)，另一端固定安装有施力部(64)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通制动控制装置测试装置，其特征在于，所述转动部(61)相邻所述限位片(63)的侧面开设有凹槽(11)，所述第二螺纹杆(62)位于所述凹槽(11)内。

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