CN210617175U - 一种汽车排气管装饰圈用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管装饰圈用模具，包括底座，所述底座上端设有支撑架，且底座内侧设有悬空状的下压模，并且底座下端设有第二气缸，所述支撑架上端设有第一气缸，且第一气缸下端设有中空状的上压模，所述上压模外壁设有送料管，且上压模下端设有导料管，所述第二气缸上端设有推板，且推板的上端设有若干个推杆，所述下压模内部开设有若干个空腔，且下压模空腔内设有成型膜，并且下压模空腔下方设有通孔，所述下压模通孔内设有“工”形的脱模杆，且脱模杆的下端顶在推杆上，该汽车排气管装饰圈用模具设置有独立的脱模结构，可以一次性将整体排出，避免模体受到模具的挤压，提高生产产品的质量。

Description

一种汽车排气管装饰圈用模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件生产模具，具体是一种汽车排气管装饰圈用模具。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

现有的汽车排气管装饰圈一般通过模具注塑而成，而在注塑的过程中，模体在进行脱料的时候，容易受到模具的挤压，这样容易使模体表面出现划伤，影响到加工的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管装饰圈用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车排气管装饰圈用模具，包括底座，所述底座上端设有支撑架，且底座内侧设有悬空状的下压模，并且底座下端设有第二气缸，所述支撑架上端设有第一气缸，且第一气缸下端设有中空状的上压模，所述上压模外壁设有送料管，且上压模下端设有导料管，所述第二气缸上端设有推板，且推板的上端设有若干个推杆，所述下压模内部开设有若干个空腔，且下压模空腔内设有成型膜，并且下压模空腔下方设有通孔，所述下压模通孔内设有“工”形的脱模杆，且脱模杆的下端顶在推杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述推杆在推板上的位置与脱模杆在下压模上的位置相对应。

作为本实用新型进一步的方案：所述导料管与上压模内部相连通，且导料管位于中心柱的正上方，并且导料管内部直径大于中心柱的外圈直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述脱模杆外圈套设有弹簧，且弹簧的一端顶在下压模通孔内壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述成型膜包括成型膜主体，且成型膜主体为半圆柱形，并且成型膜主体一侧开设有凹槽，所述成型膜主体凹槽内设有半圆柱体的中心柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述成型膜主体两个一组，且中心柱位于两个成型膜主体的中心线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车排气管装饰圈用模具设置有独立的脱模结构，可以一次性将整体排出，避免模体受到模具的挤压，提高生产产品的质量。该装置的推杆可以将成型膜从下压模内部顶出，而下压模在弹簧的作用下可以恢复到原来的位置，而成型膜可以进行分开工序，这样可以避免模体受到下压模的挤压，而导料管可以准确的对到成型膜内，可以将原料导入到成型膜内。

附图说明

图1为一种汽车排气管装饰圈用模具的结构示意图；

图2为一种汽车排气管装饰圈用模具图1中A处放大结构示意图；

图3为一种汽车排气管装饰圈用模具中成型膜俯视图；

图4为一种汽车排气管装饰圈用模具中成型膜正视图。

图中：1、支撑架，2、上压模，3、第一气缸，4、送料管，5、底座，6、下压模，7、推板，8、第二气缸，9、推杆，10、导料管，11、脱模杆，12、成型膜，1201、成型膜主体，1202、中心柱，13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车排气管装饰圈用模具，包括底座5，底座5上端设有支撑架1，且底座5内侧设有悬空状的下压模6，并且底座5下端设有第二气缸8，支撑架1上端设有第一气缸3，且第一气缸3下端设有中空状的上压模2，上压模2外壁设有送料管4，且上压模2下端设有导料管10，导料管10与上压模2内部相连通，且导料管10位于中心柱1202的正上方，并且导料管10内部直径大于中心柱1202的外圈直径，此结构的导料管10可以对到成型膜12上，通过导料管10将原料导入到成型膜12内，第二气缸8上端设有推板7，且推板7的上端设有若干个推杆9，推杆9在推板7上的位置与脱模杆11在下压模6上的位置相对应，此结构的推杆9可以准确的对到脱模杆11的下方，这样推板7可以一次性将所有的推杆9推入到脱模杆11的位置，将所有的脱模杆11从下压模6内顶出，下压模6内部开设有若干个空腔，且下压模6空腔内设有成型膜12，并且下压模6空腔下方设有通孔，成型膜12包括成型膜主体1201，且成型膜主体1201为半圆柱形，并且成型膜主体1201一侧开设有凹槽，成型膜主体1201凹槽内设有半圆柱体的中心柱1202，此结构的成型膜12可以单独设置在下压模6内，通过成型膜12使原料在冷却后凝固成固定的形状，成型膜主体1201两个一组，且中心柱1202位于两个成型膜主体1201的中心线上，此结构的两个成型膜主体1201可以拼接在一起，同时中心柱1202可以通过螺丝设置在成型膜主体1201上，通过中心柱1202可以使成型膜主体1201内侧形成固定凹槽，使原料可以形成固定的形状，下压模6通孔内设有“工”形的脱模杆11，且脱模杆11的下端顶在推杆9上，脱模杆11外圈套设有弹簧13，且弹簧13的一端顶在下压模6通孔内壁上，此结构的脱模杆11朝上移动的时候可以将成型膜12从下压模6内顶出，而弹簧13在脱模杆11不受力的情况下，可以将脱模杆11顶回到原来的位置，起到控制脱模杆11的作用。

本实用新型的工作原理是：首先将该装置的底座5设置在合适的地方，然后在使用的过程中，将成型膜12设置在下压模6上端的空腔内，然后启动支撑架1上的第一气缸3，通过第一气缸3将上压模2压在下压模6上，然后上压模2下端的导料管10会进入到成型膜12内，之后通过送料管4将原料导入到上压模2内，而上压模2内部的原料通过导料管10进入到成型膜12内，然后原料填充在成型膜主体1201和中心柱1202之间的位置，形成固定的形状，等待原料冷却后，通过第一气缸3控制上压模2脱离下压模6，然后启动第二气缸8，通过第二气缸8将推板7和推杆9朝上顶，使推杆9可以将成型膜12从下压模6内顶出，这样便可以将成型膜12从下压模6内取出，等待推板7恢复到原来的位置后，在弹簧13的作用下脱模杆11也会被顶回到原来的位置，最后只需将成型的模体从成型膜主体1201内取出即可，从而完成一系列的工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车排气管装饰圈用模具，包括底座（5），其特征在于：所述底座（5）上端设有支撑架（1），且底座（5）内侧设有悬空状的下压模（6），并且底座（5）下端设有第二气缸（8），所述支撑架（1）上端设有第一气缸（3），且第一气缸（3）下端设有中空状的上压模（2），所述上压模（2）外壁设有送料管（4），且上压模（2）下端设有导料管（10），所述第二气缸（8）上端设有推板（7），且推板（7）的上端设有若干个推杆（9），所述下压模（6）内部开设有若干个空腔，且下压模（6）空腔内设有成型膜（12），并且下压模（6）空腔下方设有通孔，所述下压模（6）通孔内设有“工”形的脱模杆（11），且脱模杆（11）的下端顶在推杆（9）上。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管装饰圈用模具，其特征在于：所述推杆（9）在推板（7）上的位置与脱模杆（11）在下压模（6）上的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管装饰圈用模具，其特征在于：所述导料管（10）与上压模（2）内部相连通，且导料管（10）位于中心柱（1202）的正上方，并且导料管（10）内部直径大于中心柱（1202）的外圈直径。

4.根据权利要求1所述的汽车排气管装饰圈用模具，其特征在于：所述脱模杆（11）外圈套设有弹簧（13），且弹簧（13）的一端顶在下压模（6）通孔内壁上。

5.根据权利要求1所述的汽车排气管装饰圈用模具，其特征在于：所述成型膜（12）包括成型膜主体（1201），且成型膜主体（1201）为半圆柱形，并且成型膜主体（1201）一侧开设有凹槽，所述成型膜主体（1201）凹槽内设有半圆柱体的中心柱（1202）。

6.根据权利要求5所述的汽车排气管装饰圈用模具，其特征在于：所述成型膜主体（1201）两个一组，且中心柱（1202）位于两个成型膜主体（1201）的中心线上。

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