CN215095245U - 一种多功能管道模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多功能管道模具，它包括有底座，底座顶部竖直固定有第一端板、第二端板，第一端板与第二端板顶部之间通过顶板固定连接，底座顶部安装有下模，下模顶部设有下模槽，下模顶部扣装有上模，上模底部设有上模槽，第一端板上设有第一轴孔，第二端板上设有第二轴孔，上模顶部一端连接有进料管，上模顶部另一端连接有排气管，顶板顶部安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆与上模顶部连接，底座顶部安装有气缸安装座，气缸安装座上安装有推送气缸，推送气缸的活塞杆与轴芯连接，轴芯扩张形成有挤压环。本实用新型在采用压制成型的管道密度大、质量好，不易破裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，尤其是指一种多功能管道模具。
背景技术
现有的管道大都是通过注塑直接成型，采用这种方式成型的管道密度小、质量差，容易破裂，同时脱模较为复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种管道密度大、质量好，不易破裂的多功能管道模具。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种多功能管道模具，它包括有底座，底座顶部竖直固定有第一端板、第二端板，第一端板与第二端板顶部之间通过顶板固定连接，第一端板与第二端板之间的底座顶部安装有下模，安装后的下模一端与第一端板内侧壁连接，下模另一端与第二端板内侧壁连接，下模顶部设有下凹形成的下模槽，下模顶部扣装有上模，上模一端第一端板内侧壁接触，上模另一端第二端板内侧壁接触，上模底部设有上凹形成的上模槽，扣装后的上模槽与下模槽之间形成有模腔，位于模腔中部的第一端板上设有贯穿的第一轴孔，位于模腔中部的第二端板上设有贯穿的第二轴孔，上模顶部一端连接有进料管，上模顶部另一端连接有排气管，顶板顶部竖直安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆向下穿过顶板与上模顶部连接，第二端板外侧的底座顶部安装有气缸安装座，远离第二端板一侧的气缸安装座上呈水平安装有推送气缸，推送气缸的活塞杆穿过气缸安装座与轴芯，位于气缸安装座一端的轴芯扩张形成有挤压环。
所述的第一轴孔的中心线、第二轴孔的中心线、模腔的轴线、轴芯的轴线均位于同一直线上。
所述的轴芯的外径长度与第一轴孔的内径长度一致，挤压环的外径长度与第二轴孔的内径长度一致。
所述的挤压环的外径长度小于模腔的内径长度。
所述的上模顶部安装有导向轴，导向轴顶部向上穿过顶板形成有导向端。
本实用新型在采用上述方案后初始状态，升降气缸的活塞杆伸出带动上模向下移动并扣装在下模顶部，使上模槽与下模槽之间形成模腔，推送气缸的活塞杆伸出一部分使轴芯端部穿过第二轴孔插装在第一轴孔内，同时使挤压环插装在第二轴孔内，此时轴芯的外周面与模腔的内腔壁之间形成有管道成形腔，将注塑液通过进料管注入管道成形腔内，注液时管道成形腔内的空气通过排气管排出，当排气管出现注塑液时，证明管道成形腔内以注满，停止注液，推送气缸的活塞杆继续伸出，将挤压环推入管道成形腔内，使挤压环端部与第一端板的内侧壁接触，从而通过挤压环对管道成形腔内的注塑液进行压制，当挤压后的注塑液冷却成型后，推送气缸的活塞杆收缩并带动轴芯、挤压环与成型后的管道分离，同时升降气缸的活塞杆收缩带动上模向上移动，使上模与成型后的管道分离，即完成管道脱模；本实用新型在采用压制成型的管道密度大、质量好，不易破裂。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种多功能管道模具包括有底座1，底座1顶部竖直固定有第一端板2、第二端板3，第一端板2与第二端板3顶部之间通过顶板4固定连接，第一端板2与第二端板3之间的底座1顶部安装有下模5，安装后的下模5一端与第一端板2内侧壁连接，下模5另一端与第二端板3内侧壁连接，下模顶部设有下凹形成的下模槽，下模顶部扣装有上模7，上模7顶部安装有导向轴18，导向轴18顶部向上穿过顶板4形成有导向端，上模7一端第一端板2内侧壁接触，上模7另一端第二端板3内侧壁接触，上模7底部设有上凹形成的上模槽，扣装后的上模槽与下模槽之间形成有模腔6，位于模腔6中部的第一端板2上设有贯穿的第一轴孔9，位于模腔6中部的第二端板3上设有贯穿的第二轴孔10，上模7顶部一端连接有进料管11，上模7顶部另一端连接有排气管12，顶板4顶部竖直安装有升降气缸13，升降气缸13的活塞杆向下穿过顶板4与上模7顶部连接，第二端板3外侧的底座1顶部安装有气缸安装座14，远离第二端板3一侧的气缸安装座14上呈水平安装有推送气缸15，推送气缸15的活塞杆穿过气缸安装座14与轴芯16连接，位于气缸安装座14一端的轴芯16扩张形成有挤压环17，挤压环17的外径长度小于模腔6的内径长度；所述的第一轴孔9的中心线、第二轴孔10的中心线、模腔6的轴线、轴芯16的轴线均位于同一直线上；轴芯16的外径长度与第一轴孔9的内径长度一致，挤压环17的外径长度与第二轴孔10的内径长度一致。采用本实施例后初始状态，升降气缸的活塞杆伸出带动上模向下移动并扣装在下模顶部，使上模槽与下模槽之间形成模腔，推送气缸的活塞杆伸出一部分使轴芯端部穿过第二轴孔插装在第一轴孔内，同时使挤压环插装在第二轴孔内，此时轴芯的外周面与模腔的内腔壁之间形成有管道成形腔，将注塑液通过进料管注入管道成形腔内，注液时管道成形腔内的空气通过排气管排出，当排气管出现注塑液时，证明管道成形腔内以注满，停止注液，推送气缸的活塞杆继续伸出，将挤压环推入管道成形腔内，使挤压环端部与第一端板的内侧壁接触，从而通过挤压环对管道成形腔内的注塑液进行压制，当挤压后的注塑液冷却成型后，推送气缸的活塞杆收缩并带动轴芯、挤压环与成型后的管道分离，同时升降气缸的活塞杆收缩带动上模向上移动，使上模与成型后的管道分离，即完成管道脱模；本实施例在采用压制成型的管道密度大、质量好，不易破裂。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种多功能管道模具，它包括有底座(1)，其特征在于：底座(1)顶部竖直固定有第一端板(2)、第二端板(3)，第一端板(2)与第二端板(3)顶部之间通过顶板(4)固定连接，第一端板(2)与第二端板(3)之间的底座(1)顶部安装有下模(5)，安装后的下模(5)一端与第一端板(2)内侧壁连接，下模(5)另一端与第二端板(3)内侧壁连接，下模顶部设有下凹形成的下模槽，下模顶部扣装有上模(7)，上模(7)一端第一端板(2)内侧壁接触，上模(7)另一端第二端板(3)内侧壁接触，上模(7)底部设有上凹形成的上模槽，扣装后的上模槽与下模槽之间形成有模腔(6)，位于模腔(6)中部的第一端板(2)上设有贯穿的第一轴孔(9)，位于模腔(6)中部的第二端板(3)上设有贯穿的第二轴孔(10)，上模(7)顶部一端连接有进料管(11)，上模(7)顶部另一端连接有排气管(12)，顶板(4)顶部竖直安装有升降气缸(13)，升降气缸(13)的活塞杆向下穿过顶板(4)与上模(7)顶部连接，第二端板(3)外侧的底座(1)顶部安装有气缸安装座(14)，远离第二端板(3)一侧的气缸安装座(14)上呈水平安装有推送气缸(15)，推送气缸(15)的活塞杆穿过气缸安装座(14)与轴芯(16)连接，位于气缸安装座(14)一端的轴芯(16)扩张形成有挤压环(17)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能管道模具，其特征在于：第一轴孔(9)的中心线、第二轴孔(10)的中心线、模腔(6)的轴线、轴芯(16)的轴线均位于同一直线上。
3.根据权利要求1所述的一种多功能管道模具，其特征在于：轴芯(16)的外径长度与第一轴孔(9)的内径长度一致，挤压环(17)的外径长度与第二轴孔(10)的内径长度一致。
4.根据权利要求1所述的一种多功能管道模具，其特征在于：挤压环(17)的外径长度小于模腔(6)的内径长度。
5.根据权利要求1所述的一种多功能管道模具，其特征在于：上模(7)顶部安装有导向轴(18)，导向轴(18)顶部向上穿过顶板(4)形成有导向端。
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