CN210614816U - 一种高精度汽车支架冲孔成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度汽车支架冲孔成型模具，属于汽车加工制造设备技术领域，具体包括：上模基座、下模基座、上模具、下模具、冲头、凹模和用于夹紧待冲孔毛坯件的夹紧组件，所述夹紧组件包括滑块和固设于滑块顶部的夹料板，所述下模基座上设有滑槽，所述滑块设于所述滑槽内，且所述滑块通过紧固螺栓与所述滑槽固定，所述夹料板呈L型，所述夹料板的夹持面正向相对，并朝向下模基座中心。本实用新型只需调节夹紧组件移动距离一致，就可使待冲孔毛坯件处于下模具本体的中心，保证冲头和待冲孔毛坯件的冲孔位置同轴，确保加工时孔位正确，提高冲孔精度。

Description

一种高精度汽车支架冲孔成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工制造设备技术领域，特别涉及一种高精度汽车支架冲孔成型模具。

背景技术

汽车支架是用来支撑和固定汽车零部件(例如汽车发动机、变速器、减速器等)的骨架原件，作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，因此，对于汽车支架的结构有较高的精度要求，尤其是汽车支架上的安装孔。而现有的汽车零部件加工设备领域中，涉专门针对汽车支架的冲孔加工模具较少，现有的加工方法对于汽车支架上气孔的加工也不够规范。

中国专利号CN201620972157.5公开了一种新型改进结构的汽车支架冲孔加工模具，包括上部基座，下部基座，上模具，下模具，下料槽，冲击头，折边冲模块，缓冲压板，冲孔，定位轴和定位套，所述的上模具安装在上部基座的下部；所述的下模具安装在下部基座的上部；所述的下料槽设置在下模具的下部；所述的冲击头安装在上模具的中心部；所述的折边冲模块安装在上模具的两侧边位置；所述的缓冲压板安装在折边冲模块的内侧。该装置在冲孔过程中汽车支架毛坯件仅通过缓冲压板固定，对心不准，难以保证冲击头和汽车支架毛坯件的冲孔位置同轴，易导致汽车支架孔位偏斜，影响加工精度和和成品质量；其次，无法适应不同直径和高度的不同类型汽车支架。

实用新型内容

针对以上现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车支架冲孔成型模具。

为实现上述目的，本实用新型具体通过以下技术实现：

一种高精度汽车支架冲孔成型模具，包括：上模基座、下模基座、上模具、下模具和用于夹紧待冲孔毛坯件的夹紧组件，所述上模具的底部中心设有冲头，所述下模具的顶部中心设有与所述冲头相匹配的凹模，所述夹紧组件包括滑块和固设于滑块顶部的夹料板，所述下模基座上设有滑槽，所述滑块设于所述滑槽内，且所述滑块通过紧固螺栓与所述滑槽固定，所述夹料板呈L型，所述夹料板的夹持面正向相对，并朝向下模基座中心。

采用上述的技术方案：夹紧组件对称设置，只要调节其移动距离一致，就可使待冲孔毛坯件处于下模具本体的中心，保证冲头和待冲孔毛坯件的冲孔位置同轴，确保加工时孔位正确；而且，通过紧固螺栓固定夹紧组件，方便调节夹料板之间的距离，以适用不同直径待冲孔毛坯件的夹持固定，适应范围广，且夹紧力可调节、灵活性强，对待冲孔毛坯件的固定效果好，在冲击过程中，待冲孔毛坯件不容易损坏。

进一步的，所述紧固螺栓平行于所述滑块移动方向，所述下模基座正对所述紧固螺栓的内壁开设有螺纹通孔，所述紧固螺栓通过螺纹通孔与所述下模基座固定连接。

进一步的，所述紧固螺栓靠近所述下模基座边缘的一侧套设有压缩弹簧。

采用该技术方案，通过压缩弹簧的形变挤压力，使得即使在冲孔过程中紧固螺栓松动，也可使夹料板紧密夹持待冲孔毛坯件，保证固定的稳固性，提高冲孔精度。

进一步的，所述紧固螺栓沿其长度方向设有刻度标志，且刻度标志的零点与螺纹的起点平齐。紧固螺栓上设有刻度，能直观的读出紧固螺栓在夹持过程中的移动距离，便于精确调整紧固螺栓行程，并能推算出不同直径待冲孔毛坯件的的调整量，以实现快速调节紧固螺栓行程，准确夹持定位的作用；同时还能确保冲头和待冲孔毛坯件对心准确，冲孔精度高，一致性好。

进一步的，还包括用于调节上模具与下具之间闭合高度的调整组件。

进一步的，所述调整组件包括倾斜面相互配合的固定斜楔和活动斜楔，所述固定斜楔固设于所述下模基座顶部，所述活动斜楔活动设于所述上模基座底部。

采用上述的技术方案：调整组件的设置，通过改变固定斜楔和活动斜楔契合面的大小，可以对上模基座和下模基座之间的闭合高度进行随意调整并进行锁定，以适应不同高度待冲孔毛坯件的加工需要，精确控制合模的深度。

进一步的，所述下模基座对角处设有定位导柱，所述上模基座底部对角处相应地设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒，所述定位套筒的内壁与定位导柱的表面活动连接，定位套筒配合定位导柱起到辅助定位的功能，增加上、下模具在合模过程中的准确性和稳定性；并且可保证上模基座带动上磨具垂直下行，防止倾斜。

本实用新型的工作过程为：工作时，将待冲孔毛坯件放置在下模具上后，移动滑块至夹料板紧固待冲孔毛坯件，使冲头与待冲孔毛坯件需要开孔的位置对准，锁定紧固螺栓，然后根据待冲孔毛坯件的高度，调整活动斜楔的位置至活动斜楔与固定斜楔契合时的高度等于所述待冲孔毛坯件的高度，精确控制合模的深度；然后启动模具，设置有凸模的上模具下移后将待冲孔毛坯件压入凹模内，待冲孔毛坯件经上、下模挤压成型。在上、下模具合模的过程中，定位导柱插入定位套筒中，对上、下模进行准确定位，增加上、下模在合模过程中的准确性和稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1、夹紧组件对称设置，只要调节其移动距离一致，就可使待冲孔毛坯件处于下模具本体的中心，保证冲头和待冲孔毛坯件的冲孔位置同轴，确保加工时孔位正确，提高冲孔精度；而刻度标志的设置，有利于直观的读取紧固螺栓在夹持过程中的移动距离，便于精确调整行程，实现快速夹持定位的作用。

2、通过滑块在滑槽的移动，方便调节夹料板之间的距离，以适用不同直径待冲孔毛坯件的夹持固定，同时利用调整组件的固定斜楔和活动斜楔契合面的大小，可以对上模基座和下模基座之间的闭合高度进行随意调整并进行锁定，以适应不同高度待冲孔毛坯件的加工需要；因此，本实用新型的适应范围广，通用性好，能适应不同类型汽车支架。

3、通过在紧固螺栓靠近所述下模基座边缘的一侧套设压缩弹簧，使得即使在冲孔过程中紧固螺栓松动，也可通过压缩弹簧的形变挤压力，使夹料板紧密夹持待冲孔毛坯件，保证固定的稳固性，提高冲孔精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1的高精度汽车支架冲孔成型模具的结构示意图；

图2是实施例2的高精度汽车支架冲孔成型模具的结构示意图；

图3是图2的下模基座的俯视图；

图4是实施例3的高精度汽车支架冲孔成型模具的结构示意图；

图5是图4的下模基座的俯视图；

图中，1、上模基座；2、下模基座；21、滑槽；3、上模具；4、下模具；5、冲头；6、凹模；7、定位套筒；8、定位导柱；9、夹紧组件；91、滑块；92、夹料板；93、紧固螺栓；94、压缩弹簧；10、调整组件；101、固定斜楔；102、活动斜楔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种高精度汽车支架冲孔成型模具，参见图1，包括：上模基座1、下模基座2、安装于上模基座1底端的上模具3、安装于下模基座2顶端的下模具4和用于夹紧待冲孔毛坯件的夹紧组件9，所述上模基座1和下模基座2分别对下模具4和上模具3起到固定作用，所述上模具3的底部中心设有凸起的冲头5，所述下模具4的顶部中心设有凹陷的凹模6，所述冲头5与所述凹模6相匹配，进行冲孔操作；为了增加上、下模具4在合模过程中的准确性和稳定性，所述下模基座2对角处设有定位导柱8，所述上模基座1底部对角处相应地设有与所述定位导柱8相匹配的定位套筒7，所述定位套筒7的内壁与定位导柱8的表面活动连接，定位套筒7配合定位导柱8起到辅助定位的功能。

所述夹紧组件9位于下模基座2两侧相对设置，并与下模基座2滑动连接；具体的，所述夹紧组件9包括滑块91和固设于滑块91顶部的夹料板92，所述下模基座2上设有滑槽21，所述滑块91设于所述滑槽21内且可沿所述滑槽21长度方向滑动，所述滑块91通过紧固螺栓93与滑槽21固定；优选的，所述滑槽21呈C型或T型，从而在与滑块91配合连接时，保证滑块91水平移动，所述滑块91的顶部穿过滑槽21并延伸至下模具4的上方，所述夹料板92呈L型，使得夹料板92能够轻松夹持位于下模具4上的待冲孔毛坯件，所述夹料板92的夹持面正向相对，并朝向下模基座2中心。通过调节滑块91的移动距离，使待冲孔毛坯件处于下模具4本体的中心，保证冲击头和待冲孔毛坯件的冲孔位置同轴，确保加工时孔位正确。为了便于观察滑块91的移动行程，所述紧固螺栓93沿其长度方向设有刻度标志，且刻度标志的零点与螺纹的起点平齐。

实施例2

实施例2与实施例1基本相同，其区别在于，参见图2～3，所述紧固螺栓93平行于所述滑块91移动方向，所述下模基座2正对所述紧固螺栓93的内壁开设有螺纹通孔，所述紧固螺栓93通过螺纹通孔与所述下模基座2固定连接。所述紧固螺栓93靠近所述下模基座2边缘的一侧套设有压缩弹簧94；通过压缩弹簧94的形变挤压力，使得即使在冲孔过程中紧固螺栓93松动，也可使夹料板92紧密夹持待冲孔毛坯件，保证固定的稳固性，提高冲孔精度。

实施例3

实施例3与实施例1或实施例2基本相同，参见图4～5，其区别在于，所述高精度汽车支架冲孔成型模具还包括用于调节上模具3与下具之间闭合高度的调整组件10；所述调整组件10包括倾斜面相互配合的固定斜楔101和活动斜楔102，所述固定斜楔101固设于所述下模基座2顶部，所述活动斜楔102活动设于所述上模基座1底部；具体的，所述上模基座1设有多个并列的通孔(图中未示出)，所述活动斜楔102通过螺母组件固设于通孔中，通过调整活动斜楔102的固定位置，改变契合面的大小，可以对上模基座1和下模基座2之间的闭合高度进行随意调整并进行锁定，精确控制合模的深度。

Claims (7)

1.一种高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，包括：上模基座(1)、下模基座(2)、上模具(3)、下模具(4)和用于夹紧待冲孔毛坯件的夹紧组件(9)，所述上模具(3)的底部中心设有冲头(5)，所述下模具(4)的顶部中心设有与所述冲头(5)相匹配的凹模(6)，所述夹紧组件(9)包括滑块(91)和固设于滑块(91)顶部的夹料板(92)，所述下模基座(2)上设有滑槽(21)，所述滑块(91)设于所述滑槽(21)内，且所述滑块(91)通过紧固螺栓(93)与所述滑槽(21)固定，所述夹料板(92)呈L型，所述夹料板(92)的夹持面正向相对，并朝向下模基座(2)中心。

2.如权利要求1所述的高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，所述紧固螺栓(93)平行于所述滑块(91)移动方向，所述下模基座(2)正对所述紧固螺栓(93)的内壁开设有螺纹通孔，所述紧固螺栓(93)通过螺纹通孔与所述下模基座(2)固定连接。

3.如权利要求1所述的高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，所述紧固螺栓(93)靠近所述下模基座(2)边缘的一侧套设有压缩弹簧(94)。

4.如权利要求1所述的高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，所述紧固螺栓(93)沿其长度方向设有刻度标志，且刻度标志的零点与螺纹的起点平齐。

5.如权利要求1～4任一项所述的高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，还包括用于调节上模具(3)与下具之间闭合高度的调整组件(10)。

6.如权利要求5所述的高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，所述调整组件(10)包括倾斜面相互配合的固定斜楔(101)和活动斜楔(102)，所述固定斜楔(101)固设于所述下模基座(2)顶部，所述活动斜楔(102)活动设于所述上模基座(1)底部。

7.如权利要求1所述的高精度汽车支架冲孔成型模具，其特征在于，所述下模基座(2)对角处设有定位导柱(8)，所述上模基座(1)底部对角处相应地设有与所述定位导柱(8)相匹配的定位套筒(7)，所述定位套筒(7)的内壁与定位导柱(8)的表面活动连接。

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