CN210599152U - 一种具有滤气功能的汽车尾气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有滤气功能的汽车尾气管，包括内排气管，所述内排气管的一端嵌接有管壁，所述内排气管的另一端设置有液体，所述管壁的上端一侧固定连接有进液管。该实用新型通过设置进液管、液体和排液管进行液体循环，能够有效的过滤汽车尾气中的高温、高热的有害固体颗粒物，提高尾气排放的质量，通过设置粗过滤网配合细过滤网能够有效的过滤尾气中少量未能沉淀的固体颗粒物，通过设置活性炭柱在吸附尾气中的有害物质，提高尾气质量的同时螺旋状的结构降低噪声，进一步的提高尾气质量的同时减少噪声；该实用新型装置在地震灾害到来时能够高效的保障人员安全，给予人员足够稳定的逃生时间，能够普及建造在地震带附近的家庭。

Description

一种具有滤气功能的汽车尾气管

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别涉及一种具有滤气功能的汽车尾气管。

背景技术

汽车尾气管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管；

随着国家逐步对尾气排放标准的限制越来越紧，传统汽车尾气管缺少一种有效的过滤功能，尾气排放标准不达标，从而限制了很多车辆的正常使用，也严重污染了大气环境。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有滤气功能的汽车尾气管，可以有效解决背景技术中的问题；

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有滤气功能的汽车尾气管，包括内排气管，所述内排气管的一端嵌接有管壁，所述内排气管的另一端设置有液体，所述管壁的上端一侧固定连接有进液管，所述管壁的一端嵌接有防杂物网，所述管壁的内侧一端旋接有炭盒，所述管壁的下端设置有固定圈，所述液体的一端设置有排液口，所述炭盒的一端设置有粗滤网和细滤网，所述炭盒的中部设置有活性炭柱，所述排液口和固定圈的一端均固定连接有排液管。

进一步地，所述内排气管呈L形导管状结构，所述内排气管需要浸没在液体的液位线下，所述内排气管采用镀铝不锈钢材质。

进一步地，所述进液管呈T字状结构，所述进液管两端设置有开口沿着管壁排液。

进一步地，所述活性炭柱呈螺旋状结构，所述活性炭柱固定安装在炭盒内壁，炭盒呈圆管状旋接在管壁内。

进一步地，所述粗滤网和细滤网为不锈钢材质，所述粗滤网和细滤网安装在炭盒入口处，所述粗滤网为孔径为0.3-0.5厘米的金属网，所述细滤网为孔径为0.1-0.2厘米的金属网。

进一步地，所述防杂物网为弧线状结构，所述防杂物网呈蛛网状孔径。

进一步地，所述液体为汽车冷却水或冷却液。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型通过设置进液管、液体和排液管进行液体循环，能够有效的过滤汽车尾气中的高温、高热的有害固体颗粒物，避免高温的尾气腐蚀排气管中的过滤网，影响到后续吸附效果，通过设置粗过滤网配合细过滤网能够有效的过滤尾气中少量未能沉淀的固体颗粒物，通过设置活性炭柱来吸附尾气中的有害物质，且螺旋状的结构可以进一步提高尾气与活性炭柱的接触面积，从而更有效地提高尾气吸附的效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型粗滤网局部放大图。

图3为本实用新型防杂物网局部放大图。

图中：1、内排气管；2、进液管；3、管壁；4、活性炭柱；5、炭盒；6、防杂物网；7、排液口；8、液体；9、排液管；10、固定圈；11、粗滤网；12、细滤网；

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种具有滤气功能的汽车尾气管，包括内排气管1，所述内排气管1的一端嵌接有管壁3，所述内排气管1的另一端设置有液体8，所述管壁3的上端一侧固定连接有进液管2，所述管壁3的一端嵌接有防杂物网6，所述管壁3的内侧一端旋接有炭盒5，所述管壁3的下端设置有固定圈10，所述液体8的一端设置有排液口7，所述炭盒5的一端设置有粗滤网11和细滤网12，所述炭盒5的中部设置有活性炭柱4，所述排液口7和固定圈10的一端均固定连接有排液管9。

其中，所述内排气管1呈L形导管状结构，所述内排气管1需要浸没在液体8的液位线下，所述内排气管1采用镀铝不锈钢材质，通过设置好内排气管1将高温、高热的尾气沉浸在液体8中，通过和液体8的混合使得尾气的温度降低，以及部分沉淀物的沉淀，初步过滤汽车尾气的有害物体。

其中，所述进液管2呈T字状结构，所述进液管2两端设置有开口沿着管壁3排液，通过设置进液管2不断的循环注入液体8使得被污染的液体8能够有效的沿着排液口7和固定圈10进行排出，也能同时补充被尾气高温蒸发的水分，使其能够进行循环降温，排污。

其中，所述活性炭柱4呈螺旋状结构，所述活性炭柱4固定安装在炭盒5内壁，炭盒5呈圆管状旋接在管壁3内，活性炭柱4能够对排出的尾气进行高效过滤吸附，吸附尾气中的有害物质，使其达到合适的排放标准，同时螺旋状的设计能够更好的提高和尾气的接触面积，确保在有限的空闲内提高整体吸附效果，从而保护环境，减少声音污染。

其中，所述粗滤网11和细滤网12为不锈钢材质，所述粗滤网11和细滤网12安装在炭盒5入口处，所述粗滤网11为孔径为0.3-0.5厘米的金属网，所述细滤网12为孔径为0.1-0.2厘米的金属网，粗滤网11和细滤网12的双层互相配合，能够有效的隔绝尾气中的轻巧不易沉淀的固体颗粒物，提高排放的质量，减少环境污染。

其中，所述防杂物网6为弧线状结构，所述防杂物网6呈蛛网状孔径，通过设置弧线状的防杂物网6能够高效的隔绝尾气管外部的石头等物体堵塞尾气管造成的危险，保证车辆驾驶的安全。

其中，所述液体8为汽车冷却水或冷却液，液体8采用低成本、无污染、能循环的液体作为冷却过滤液，能够有效的达到效果的同时降低成本。

需要说明的是，本实用新型为一种具有滤气功能的汽车尾气管，

使用步骤：使用时，驾驶车辆沿着内排气管1排出高温含有有毒颗粒物的尾气，尾气直接进入到液体8内进行混合过滤，同时进液管2持续的排入液体8，使得液体8能够通过排液口7将污染的液体8沿着固定在管壁3下端的排液管9排出，实现对尾气的降温以及部分可沉淀的颗粒物的过滤，尾气从另一端排出，通过粗滤网11和细滤网12的双层过滤，将尾气中不能沉淀的固体颗粒物过滤掉，最后尾气进入到炭盒5内，经过炭盒5内的活性炭柱4进行吸附有害物质，本实用新型装置能够有效净化尾气中的颗粒物，有害气体，能够过滤尾气。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种具有滤气功能的汽车尾气管，包括内排气管(1)，其特征在于：所述内排气管(1)的一端嵌接有管壁(3)，所述内排气管(1)的另一端设置有液体(8)，所述管壁(3)的上端一侧固定连接有进液管(2)，所述管壁(3)的一端嵌接有防杂物网(6)，所述管壁(3)的内侧一端旋接有炭盒(5)，所述管壁(3)的下端设置有固定圈(10)，所述液体(8)的一端设置有排液口(7)，所述炭盒(5)的一端设置有粗滤网(11)和细滤网(12)，所述炭盒(5)的中部设置有活性炭柱(4)，所述排液口(7)和固定圈(10)的一端均固定连接有排液管(9)，所述内排气管(1)呈L形导管状结构，所述内排气管(1)需要浸没在液体(8)的液位线下，所述内排气管(1)采用镀铝不锈钢材质，所述进液管(2)呈T字状结构，所述进液管(2)两端设置有开口沿着管壁(3)排液。

2.根据权利要求1所述的一种具有滤气功能的汽车尾气管，其特征在于：所述活性炭柱(4)呈螺旋状结构，所述活性炭柱(4)固定安装在炭盒(5)内壁，炭盒(5)呈圆管状旋接在管壁(3)内。

3.根据权利要求1所述的一种具有滤气功能的汽车尾气管，其特征在于：所述粗滤网(11)和细滤网(12)为不锈钢材质，所述粗滤网(11)和细滤网(12)安装在炭盒(5)入口处，所述粗滤网(11)为孔径为0.3-0.5厘米的金属网，所述细滤网(12)为孔径为0.1-0.2厘米的金属网。

4.根据权利要求1所述的一种具有滤气功能的汽车尾气管，其特征在于：所述防杂物网(6)为弧线状结构，所述防杂物网(6)呈蛛网状孔径。

5.根据权利要求1所述的一种具有滤气功能的汽车尾气管，其特征在于：所述液体(8)为汽车冷却水或冷却液。

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