CN210594355U - 一种异形传输链及其构成的传输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型的异形传输链，包括平行设置的第一、第二链条，特征在于：第一链条和第二链条相同位置上的链轴由通轴代替，通轴穿过第一链条和第二链条相同位置链节上的通孔。本实用新型的异形传输链构成的传输系统，包括第一、第二链条、导轨、橡胶板，第一、第二链条的下方均设置有导轨，第一链条与第二链条相同位置处链节的通孔经两通轴相连接。本实用新型的异形传输链，与橡胶板固定在链条的链板上的结构相比较，车厢内的货物经橡胶板、通轴的传递后直接作用于链轴上，避免了链条上链板的变形，结构更加合理，链条的使用寿命更高。

Description

一种异形传输链及其构成的传输系统

技术领域

本实用新型涉及一种异形传输链及其构成的传输系统，更具体的说，尤其涉及一种的异形传输链及其构成的传输系统。

背景技术

后翻、侧翻自卸车在卸料过程中，需要利用油缸将车厢顶起，车厢升起后导致车辆的重心升高和发生偏移，容易导致翻车，严重威胁人们的生命财产安全，因此国家也逐渐取消了后翻和侧翻货车的公告，以逐步淘汰该种类型的车辆。为了替代后翻、侧翻的卸料方式，传输带形式的自动卸料车辆逐渐发展开来，典型的传输带自卸车的卸料系统由液压马达、主动轴、从动轴、链条、链轮、导轨和橡胶板组成，采用两条平行设置的链条，导轨实现对链条的支撑作用，主动轴、从动轴上均设置有与链条配合的链轮，橡胶板固定于链条上，且相邻橡胶板搭接在一起，这样，在液压马达的驱动作用下，即可驱使橡胶板跟随链条循环转动，以便将车厢内的货物带出，实现自动卸料的目的。

为了实现橡胶板与链条的固定连接，专利号为CN201521058331.7、发明名称为“一种单体自卸车”的专利文件，公开了一种将橡胶板固定于链条上的结构，其实现方式是在两条平行链条的链板上设置板耳，耳板上固定横梁，橡胶板固定于横梁上。使用时，车厢内货物的重量施加在橡胶板上，由橡胶板传递给链条的链板，链板再传递其两端的链轴上，最终由链轴上的链轮传递至导轨上；在长期使用时，由于链板承载较大的重量，容易导致链板变形，进而影响链条的使用寿命。

发明内容

本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种异形传输链及其构成的传输系统。

本实用新型的异形传输链，包括平行设置的第一链条和第二链条，第一、第二链条均由依次分布的链板、链轮和链轴组成；其特征在于：所述第一链条和第二链条相同位置上的链轴由通轴代替，通轴穿过第一链条和第二链条相同位置链节上的通孔。

本实用新型的异形传输链，所述第一链条和第二链条相同位置上链节的两个通孔中均贯穿有通轴，两相邻的通轴上固定有承载板，承载板上间隔开设有固定橡胶板的通孔。

本实用新型的异形传输链，所述承载板的横截面为U形，U形承载板两侧壁的内表面或外表面上设置有连续或间断的轴筒，U形承载板的上表面不低于链板的上边缘，通轴穿过轴筒实现U形承载板的安装固定。

本实用新型的异形传输链，所述通轴的两端均设置有挡圈和限位销。

本实用新型的异形传输链构成的传输系统，包括第一链条、第二链条、导轨和若干依次搭接的橡胶板，第一链条和第二链条的下方均设置有对其链轮进行支撑的导轨，第一链条与第二链条相同位置处链节的通孔经两通轴相连接，相邻两通轴上固定有承载板，橡胶板的一端经连接螺栓固定于承载板上。

本实用新型的异形传输链构成的传输系统，设第一链条和第二链条上两侧的链板之间的距离为d，导轨的高度为h，导轨的高度h小于链条两侧链板之间的距离d。

本实用新型的异形传输链构成的传输系统，所述承载板或两相邻通轴的下方固定有托轮，托轮的下方设置有对其支撑的托轨。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的异形传输链，相互平行的第一链条和第二链条相同位置的链节经两根通轴贯穿连接，两根通轴上固定承载板，以形成固定橡胶板的稳固结构，与橡胶板固定在链条的链板上的结构相比较，车厢内的货物经橡胶板、通轴的传递后直接作用于链轴上，避免了链条上链板的变形，结构更加合理，链条的使用寿命更高。

本实用新型的传输系统，由两链条、导轨、通轴、承载板和橡胶板组成，车厢内散装物料的重量施加在橡胶板上之后，依次经承载板、通轴、链轮的传递后，最终作用于导轨上，通过导轨对链轮的支撑来保证橡胶板跟随链条一起运动，以实现自动卸料的目的，其作用力的承载和传递更加合理，使得整个传输系统结构更加合理，使用寿命更高。

附图说明

图1为本实用新型中仅设置有通轴的异形传输链的主视图；

图2为本实用新型中仅设置有通轴的异形传输链的左视图；

图3为本实用新型中设置有通轴和承载板的异形传输链的主视图；

图4为本实用新型中设置有通轴和承载板的异形传输链的左视图；

图5为本实用新型中异形传输链构成的传输系统的主视图；

图6为本实用新型中异形传输链构成的传输系统的剖视图；

图7为本实用新型中承载板的第一种结构示意图；

图8为本实用新型中承载板的第二种结构示意图。

图中：1第一链条，2第二链条，3链板，4链轮，5链轴，6通轴，7挡圈，8挡圈，9限位销，10承载板，11通孔，12橡胶板，13连接螺栓，14轴筒，15导轨，16托轮，17托轨。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，分别给出了本实用新型中仅设置有通轴的异形传输链的主视图和左视图，所示的异形传输链由第一链条1、第二链条2和若干通轴6组成，第一链条1与第二链条2的尺寸完全相同，且相互平行设置，第一链条1和第二链条2均由依次分布的链板3、链轮4和链轴5构成。第一链条1和第二链条2相同位置链节的两链轴5由两通轴6进行代替，通轴6穿过链节的通孔，将第一链条1与第二链条2链节起来。由于通轴6穿过第一链条1和第二链条2相同位置处的通孔，使得通轴6与第一链条1和第二链条2成相互垂直的状态。

如图3和图4所示，分别给出了本实用新型中设置有通轴和承载板的异形传输链的主视图和左视图，为了实现对橡胶板12的固定，所示相邻两通轴6上固定有承载板10，承载板10上沿其长度方向开设有通孔11，橡胶板经通孔11固定在承载板10上。承载板10可采用横截面为U形的形状，U形承载板10的内表面或外表面上设置有轴筒14，如图7和图8所示，分别给出了本实用新型中承载板的第一种和第二种结构示意图，图7中所示的轴筒14设置于承载板10侧壁的外表面上，图8中所示的轴筒14设置于承载板10侧壁的内表面上；两通轴6穿过承载板10上的轴筒14，以实现承载板10与通轴6的牢固连接。U形承载板10的上表面高于链条链板3的上表面，这样可避免链轮的轮齿碰触到承载板10或承载板10上的橡胶板。

为了便于将承载板10固定到通轴6上，且可实现承载板10与通轴6的牢固连接，所示通轴6的两端均设置有对承载板10进行限位和固定的挡圈7和限位销9，使用时，首先将承载板10放置于第一链条1与第二链条2之间，并使承载板10上的轴筒14与相应链节上的通孔对其，然后插入两通轴6，使通轴6将第一链条1、承载板10上的轴筒14、第二链条2贯穿起来，然后在通轴6的端部放上挡圈8，最后用限位销9锁紧，这样就实现了承载板10在通轴6上的牢固固定。

如图5和图6所示，分别给出了本实用新型中异形传输链构成的传输系统的主视图和剖视图，所示的传输系统由第一链条1、第二链条2、通轴6、承载板10、导轨15以及若干依次搭接的橡胶板12组成，橡胶板12的端部经连接螺栓13固定于承载板10上，第一链条1和第二链条2的下方均设置有导轨15，导轨15与第一链条1和第二链条2的链轮4相接触，以实现对链条的承载。

为了实现第一链条1和第二链条2的运动，要构成自卸车的自动卸料系统，还需设置液压马达、主动轴、从动轴和链轮，主动轴和从动轴上均设置与链条啮合的链轮，液压马达用于驱使主动轴进行转动，进而带动第一链条1和第二链条2运动，橡胶板12跟随链条由前至后运动的过程中即可实现对散装物料的自动卸料。

由于车厢内的货物重力直接施加在橡胶板12上，进而施加在承载板10上，为了保证长时间使用过程中承载板10不变形，承载板10或通轴6上设置有托轮16，托轮16的下方设置有对其承载的托轨17。设第一链条1和第二链条2上两侧的链板3之间的距离为d，导轨15的高度为h，导轨的高度h小于链条两侧链板之间的距离d。

Claims (7)

1.一种异形传输链，包括平行设置的第一链条（1）和第二链条（2），第一、第二链条均由依次分布的链板（3）、链轮（4）和链轴（5）组成；其特征在于：所述第一链条和第二链条相同位置上的链轴（5）由通轴（6）代替，通轴（6）穿过第一链条和第二链条相同位置链节上的通孔。

2.根据权利要求1所述的异形传输链，其特征在于：所述第一链条（1）和第二链条（2）相同位置上链节的两个通孔中均贯穿有通轴（6），两相邻的通轴（6）上固定有承载板（10），承载板上间隔开设有固定橡胶板的通孔（11）。

3.根据权利要求2所述的异形传输链，其特征在于：所述承载板（10）的横截面为U形，U形承载板两侧壁的内表面或外表面上设置有连续或间断的轴筒（14），U形承载板的上表面不低于链板（3）的上边缘，通轴（6）穿过轴筒（14）实现U形承载板的安装固定。

4.根据权利要求1或2所述的异形传输链，其特征在于：所述通轴（6）的两端均设置有挡圈和限位销（9）。

5.一种基于权利要求3所述的异形传输链构成的传输系统，其特征在于：包括第一链条（1）、第二链条（2）、导轨（15）和若干依次搭接的橡胶板（12），第一链条和第二链条的下方均设置有对其链轮（4）进行支撑的导轨（15），第一链条与第二链条相同位置处链节的通孔经两通轴（6）相连接，相邻两通轴上固定有承载板（10），橡胶板的一端经连接螺栓（13）固定于承载板上。

6.根据权利要求5所述的异形传输链构成的传输系统，其特征在于：设第一链条（1）和第二链条（2）上两侧的链板（3）之间的距离为d，导轨（15）的高度为h，导轨的高度h小于链条两侧链板之间的距离d。

7.根据权利要求5或6所述的异形传输链构成的传输系统，其特征在于：所述承载板（10）或两相邻通轴（6）的下方固定有托轮（16），托轮（16）的下方设置有对其支撑的托轨（17）。

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