CN210592368U - 一种船舶修理用便于拆装的脚手架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶修理用便于拆装的脚手架，包括门架，所述门架左右对称设有两个，两个所述门架的横钢柱之间勾接有踏板，两个门架的前后侧壁交叉安装有两个拉杆，交叉设置的另一个拉杆的上端插接在右端立杆的上端插孔内、下端插接在左端立杆的下端插孔内，每个插孔上下位置处的立杆上均开设有第一限位螺孔，每个所述拉杆的两端均开设有固定孔，所述固定孔内部插接有限位杆，且对齐的第一限位螺孔和第二限位螺孔内螺接有锁紧螺栓。本实用新型插孔、第一限位螺孔、固定孔、限位杆、第二限位螺孔和锁紧螺栓的配合使用可实现脚手架的快速安装和拆卸工作。使脚手架在不工作时，方便对其进行拆卸，从而提高船舶空间的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶修理脚手架技术领域，具体为一种船舶修理用便于拆装的脚手架。
背景技术
船舶在修理的过程中需要使用到脚手架，脚手架是为了保证船舶修理过程顺利进行而搭设的工作平台，传统的船舶修理用脚手架，安装与拆卸较为繁琐，容易浪费时间，不使用时较占用空间。为此，我们提出一种船舶修理用便于拆装的脚手架来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶修理用便于拆装的脚手架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶修理用便于拆装的脚手架，包括门架，所述门架左右对称设有两个，且每个门架均是由两个平行对齐的立杆组成，且两个平行对齐的立杆的顶部之间固定焊接有横钢柱，两个所述门架的横钢柱之间勾接有踏板，两个门架的前后侧壁交叉安装有两个拉杆，所述立杆的数量为四个，且四个立杆左右前后对称设置，每个所述立杆的上下两端均开设有插孔，交叉设置的一个拉杆上端插接在左端立杆的上端插孔内、下端插接在右端立杆的下端插孔内，交叉设置的另一个拉杆的上端插接在右端立杆的上端插孔内、下端插接在左端立杆的下端插孔内，每个插孔上下位置处的立杆上均开设有第一限位螺孔，每个所述拉杆的两端均开设有固定孔，且固定孔位于插孔外侧，所述固定孔内部插接有限位杆，所述限位杆的上下两端对应开设有和插孔上下第一限位螺孔孔位相对齐的第二限位螺孔，且对齐的第一限位螺孔和第二限位螺孔内螺接有锁紧螺栓。
优选的，每个门架的两个立杆的内侧壁均焊接有加固架，且加固架的上端固定连接横钢柱，同一个门架上的加固架之间上端焊接有横钢筋。
优选的，左端所述门架的横钢柱上倾斜搭接有楼梯。
优选的，两个拉杆的中部之间通过双头螺柱和螺母进行连接。
优选的所述楼梯延伸至右侧门架的右侧位置处。
优选的，所述踏板的左右两侧前后对称焊接有第一挂钩，所述楼梯的上端也焊接有第二挂钩，所述第一挂钩和第二挂钩均挂在横钢柱上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本船舶修理用便于拆装的脚手架，通过在两个门架的前后侧分别安装交叉设置的两个拉杆，利用两组交叉设置的拉杆来提高脚手架的稳定性能，具体安装通过把拉杆的两端分别插接在左右立杆上下插孔中，之后在立杆两端的固定孔上插入限位杆，再把对齐的第一限位螺孔和第二限位螺孔内旋入锁紧螺栓即可实现交叉拉杆的安装。本实用新型插孔、第一限位螺孔、固定孔、限位杆、第二限位螺孔和锁紧螺栓的配合使用可实现脚手架的快速安装和拆卸工作。使脚手架在不工作时，方便对其进行拆卸，从而提高船舶空间的利用率。本实用新型设置楼梯，方便船舶修理员上至踏板上。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型图1中的A处放大结构示意图。
图中：1、门架；2、加固架；3、立杆；4、横钢柱；5、踏板；6、拉杆；7、插孔；8、第一限位螺孔；9、固定孔；10、限位杆；11、第二限位螺孔；12、锁紧螺栓；13、横钢筋；14、楼梯；15、第一挂钩；16、第二挂钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶修理用便于拆装的脚手架，包括门架1，所述门架1左右对称设有两个，且每个门架1均是由两个平行对齐的立杆3组成，且两个平行对齐的立杆3的顶部之间固定焊接有横钢柱4，两个所述门架1的横钢柱4之间勾接有踏板5，两个门架1的前后侧壁交叉安装有两个拉杆6，所述立杆3的数量为四个，且四个立杆3左右前后对称设置，每个所述立杆3的上下两端均开设有插孔7，交叉设置的一个拉杆6上端插接在左端立杆3的上端插孔7内、下端插接在右端立杆3的下端插孔7内，交叉设置的另一个拉杆6的上端插接在右端立杆3的上端插孔7内、下端插接在左端立杆3的下端插孔7内，每个插孔7上下位置处的立杆3上均开设有第一限位螺孔8，每个所述拉杆6的两端均开设有固定孔9，且固定孔9位于插孔7外侧，所述固定孔9内部插接有限位杆10，所述限位杆10的上下两端对应开设有和插孔7上下第一限位螺孔8孔位相对齐的第二限位螺孔11，且对齐的第一限位螺孔8和第二限位螺孔11内螺接有锁紧螺栓12。
具体的，每个门架1的两个立杆3的内侧壁均焊接有加固架2，且加固架2的上端固定连接横钢柱4，同一个门架1上的加固架2之间上端焊接有横钢筋13。
具体的，左端所述门架1的横钢柱4上倾斜搭接有楼梯14。
具体的，两个拉杆6的中部之间通过双头螺柱和螺母进行连接。
具体的，所述楼梯14延伸至右侧门架1的右侧位置处。
具体的，所述踏板5的左右两侧前后对称焊接有第一挂钩15，所述楼梯14的上端也焊接有第二挂钩16，所述第一挂钩15和第二挂钩16均挂在横钢柱4上。
本船舶修理用便于拆装的脚手架，通过在两个门架1的前后侧分别安装交叉设置的两个拉杆6，利用两组交叉设置的拉杆6来提高脚手架的稳定性能，具体安装通过把拉杆6的两端分别插接在左右立杆3上下插孔7中，之后在立杆3两端的固定孔9上插入限位杆10，再把对齐的第一限位螺孔8和第二限位螺孔11内旋入锁紧螺栓12即可实现交叉拉杆6的安装。本实用新型插孔7、第一限位螺孔8、固定孔9、限位杆10、第二限位螺孔11和锁紧螺栓12的配合使用可实现脚手架的快速安装和拆卸工作。使脚手架在不工作时，方便对其进行拆卸，从而提高船舶空间的利用率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种船舶修理用便于拆装的脚手架，包括门架(1)，其特征在于：所述门架(1)左右对称设有两个，且每个门架(1)均是由两个平行对齐的立杆(3)组成，且两个平行对齐的立杆(3)的顶部之间固定焊接有横钢柱(4)，两个所述门架(1)的横钢柱(4)之间勾接有踏板(5)，两个门架(1)的前后侧壁交叉安装有两个拉杆(6)，所述立杆(3)的数量为四个，且四个立杆(3)左右前后对称设置，每个所述立杆(3)的上下两端均开设有插孔(7)，交叉设置的一个拉杆(6)上端插接在左端立杆(3)的上端插孔(7)内、下端插接在右端立杆(3)的下端插孔(7)内，交叉设置的另一个拉杆(6)的上端插接在右端立杆(3)的上端插孔(7)内、下端插接在左端立杆(3)的下端插孔(7)内，每个插孔(7)上下位置处的立杆(3)上均开设有第一限位螺孔(8)，每个所述拉杆(6)的两端均开设有固定孔(9)，且固定孔(9)位于插孔(7)外侧，所述固定孔(9)内部插接有限位杆(10)，所述限位杆(10)的上下两端对应开设有和插孔(7)上下第一限位螺孔(8)孔位相对齐的第二限位螺孔(11)，且对齐的第一限位螺孔(8)和第二限位螺孔(11)内螺接有锁紧螺栓(12)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶修理用便于拆装的脚手架，其特征在于：每个门架(1)的两个立杆(3)的内侧壁均焊接有加固架(2)，且加固架(2)的上端固定连接横钢柱(4)，同一个门架(1)上的加固架(2)之间上端焊接有横钢筋(13)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶修理用便于拆装的脚手架，其特征在于：左端所述门架(1)的横钢柱(4)上倾斜搭接有楼梯(14)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶修理用便于拆装的脚手架，其特征在于：两个拉杆(6)的中部之间通过双头螺柱和螺母进行连接。
5.根据权利要求3所述的一种船舶修理用便于拆装的脚手架，其特征在于：所述楼梯(14)延伸至右侧门架(1)的右侧位置处。
6.根据权利要求3所述的一种船舶修理用便于拆装的脚手架，其特征在于：所述踏板(5)的左右两侧前后对称焊接有第一挂钩(15)，所述楼梯(14)的上端也焊接有第二挂钩(16)，所述第一挂钩(15)和第二挂钩(16)均挂在横钢柱(4)上。
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