CN210592156U - 车体前大梁管柱结构及包含该结构的巡逻车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及巡逻车领域，特别涉及一种车体前大梁管柱结构及包含该结构的巡逻车，包含：相互平行设置的管柱横梁一和管柱横梁二；设于管柱横梁一和管柱横梁二之间的两个管柱竖梁；管柱横梁一上部平行相对设置有与车辆侧边车身铰接的前围骨架总成；前围骨架总成、管柱横梁一、管柱横梁二及两个管柱竖梁组合沿车体中心线对称；管柱横梁一和管柱横梁二均包含有弧形主梁和圆滑过渡设在弧形主梁两端的连接梁。本实用新型结构简单，设计新颖、合理，前车大梁采用管柱结构进行组装焊接固定，整体质量轻，工艺简单，在保证车辆安全性能的同时，能够满足车辆轻量化设计要求，缩短制作周期，能够更快为各警务系统等部门提供产品样车，具有很强应用前景。

Description

车体前大梁管柱结构及包含该结构的巡逻车

技术领域

本实用新型涉及巡逻车领域，特别涉及一种车体前大梁管柱结构及包含该结构的巡逻车。

背景技术

巡逻车是一种为治安，维和人员专门设计开发的车。该车是特别适于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、房地产（园林小区）、各大型企业、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、车站、机场、码头等领域的交通工具。该类车大致可分为敞门巡逻车，巡逻小轿车，巡逻面包车。其按照动力来源方式可分为电动型与燃油型。市场中使用较多的为电动巡逻车，这种车辆可以乘坐2- 8人的四轮方向盘式电动车，并安装有警示灯、鸣笛和喊话装置的专业电动车，不仅获了公安部门的喜爱，同时也成为了一些诸如行政执法部门、学校、医院等场所进行日常巡逻安保工作的首选车型。随着低速场地巡逻车在社区巡逻、移动办公、消防宣传等领域的普及，车身的梁式结构也在不断优化创新，以适应瞬息万变的市场节奏，车辆轻量化逐渐成为市场主流设计要求。

发明内容

为此，本实用新型提供一种车体前大梁管柱结构及具有该结构的巡逻车，结构简单，设计新颖合理，工艺简单，满足车辆轻量化设计要求，缩短研发周期，保证不同警务系统等领低速场地巡逻车应用需求。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种车体前大梁管柱结构，包含：

相互平行设置的管柱横梁一和管柱横梁二；

和设于管柱横梁一和管柱横梁二之间的两个管柱竖梁；

管柱横梁一上部平行相对设置有与车辆侧边车身铰接的前围骨架总成；前围骨架总成、管柱横梁一、管柱横梁二及两个管柱竖梁组合沿车体中心线对称；管柱横梁一和管柱横梁二均包含有弧形主梁和圆滑过渡设在弧形主梁两端的连接梁。

上述地，弧形主梁和连接梁为一体结构。

上述地，前围骨架总成包含呈L型与管柱横梁一连接的管柱骨架一，和呈L型与管柱骨架一连接的管柱骨架二。

优选地，管柱骨架一上设置有用于安装前大灯的安装支架板。

优选地，管柱骨架一和管柱骨架二端部均设置有用于与车体侧边车体固定的铰接板。

上述地，管柱横梁一中部设置有机舱锁安装板；管柱横梁二底部均布排列有前保险杠安装支架板。

优选地，所述前保险杠安装支架板包含于管柱横梁二底部连接的两个连接板，及连接两个连接板的安装板，两个连接板和安装板围成梯形结构内腔，安装板上设置有螺纹安装孔。

上述地，在管柱横梁一和管柱横梁二之间沿车体中心线由中心依次向车辆侧边对称设置底盘安装竖梁支架和前雾灯安装支架。

上述地，管柱横梁一的连接梁和对应管柱竖梁之间还设置有翼子板安装支架。

进一步地，本实用新型还提供一种巡逻车，包含与车身固定的上述地车体前大梁管柱结构。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型结构简单，设计新颖、合理，前车大梁采用管柱结构进行组装焊接固定，整体质量轻，工艺简单，在保证车辆安全性能的同时，能够满足车辆轻量化设计要求，缩短制作周期，能够更快地为各警务系统等部门提供产品样车，具有很强应用的前景

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下文中将对本发明实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本发明的一些实施例，而非将本发明的全部实施例限制于此。

图1为实施例中大梁管柱结构管柱梁安装示意图；

图2为实施例中图1侧视图；

图3为实施例中大梁管柱结构各部件安装示意图；

图4为图3侧视图；

图5为图3俯视图。

图中标号，标号100表示管柱横梁一，标号101表示管柱横梁二，标号102表示管柱竖梁，标号103表示管柱骨架一，标号104表示管柱骨架二，标号105表示铰接板，标号200表示机舱锁安装板，标号201表示前雾灯安装支架，标号202表示底盘安装竖梁支架，标号203表示前保险杠安装支架板，标号204表示翼子板安装支架，标号205表示前大灯的安装支架板。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本发明具体实施例的附图，对本发明实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

为适应车辆车身梁式结构瞬息万变的市场需求，本实用新型，参见图1和2所示，提供一种车体前大梁管柱结构，包含：相互平行设置的管柱横梁一100和管柱横梁二101；和设于管柱横梁一100和管柱横梁二101之间的两个管柱竖梁102；管柱横梁一100上部平行相对设置有与车辆侧边车身铰接的前围骨架总成；前围骨架总成、管柱横梁一100、管柱横梁二101及两个管柱竖梁102组合沿车体中心线对称；管柱横梁一100和管柱横梁二101均包含有弧形主梁和圆滑过渡设在弧形主梁两端的连接梁。结构简单，设计科学、合理，采样管柱梁结构，在保证与车身连接固定过程中的安全稳定性的同时，能够减轻整车重量，且管柱梁制作加工工艺简单，大大缩短整车研发周期。

进一步地，本实用新型实施例中，弧形主梁和连接梁为一体结构，通过圆管折弯压型，制作方便、快捷。

进一步地，本实用新型实施例中，前围骨架总成包含呈L型与管柱横梁一100连接的管柱骨架一103，和呈L型与管柱骨架一103连接的管柱骨架二104。L型的圆滑过渡，与车身前围固定连接，在不影响车辆整体外观形状的同时，能够有效明确力的传递路径，提高整车的安全性能。

进一步地，本发明实施例中，参见图1~5所示，管柱骨架一103上设置有用于安装前大灯的安装支架板205。优选地，管柱骨架一103和管柱骨架二104端部均设置有用于与车体侧边车体固定的铰接板105。上述地，管柱横梁一100中部设置有机舱锁安装板200；管柱横梁二101底部均布排列有前保险杠安装支架板203。优选地，所述前保险杠安装支架板203包含于管柱横梁二101底部连接的两个连接板，及连接两个连接板的安装板，两个连接板和安装板围成梯形结构内腔，安装板上设置有螺纹安装孔。上述地，在管柱横梁一100和管柱横梁二101之间沿车体中心线由中心依次向车辆侧边对称设置底盘安装竖梁支架202和前雾灯安装支架201。上述地，管柱横梁一100的连接梁和对应管柱竖梁102之间还设置有翼子板安装支架204。车体前大梁管柱结构中，管柱可采用直径42mm厚度1mm圆管折弯压型，安装板等板梯结构可采用1.5mm钢板折弯，并与管柱进行焊接固定，加工工艺简单。

进一步地，本实用新型实施例还提供一种巡逻车，包含与车身固定的上述地车体前大梁管柱结构，以满足低速场地巡逻车轻量化设计需求。

本文中术语“和/或”表示可以存在三种关系。例如，A和/或B可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

除非上下文特别规定或明显说明，否则如本文所用的术语“大致”应理解为在本领域正常公差的范围之内，例如在平均值的两个标准偏差之内。“大致”可理解为在设定值10%、9%、8%、7%、6%、5%、4%、3%、2%、1%、0.5%、0.1%、0.05%、或0.01%之内。除非另有明确的上下文，本文提供的所有数值可通过术语“大致”来修正。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种车体前大梁管柱结构，其特征在于，包含：

相互平行设置的管柱横梁一和管柱横梁二；

和设于管柱横梁一和管柱横梁二之间的两个管柱竖梁；

管柱横梁一上部平行相对设置有与车辆侧边车身铰接的前围骨架总成；前围骨架总成、管柱横梁一、管柱横梁二及两个管柱竖梁组合沿车体中心线对称；管柱横梁一和管柱横梁二均包含有弧形主梁和圆滑过渡设在弧形主梁两端的连接梁。

2.根据权利要求1所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，弧形主梁和连接梁为一体结构。

3.根据权利要求1所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，前围骨架总成包含呈L型与管柱横梁一连接的管柱骨架一，和呈L型与管柱骨架一连接的管柱骨架二。

4.根据权利要求3所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，管柱骨架一上设置有用于安装前大灯的安装支架板。

5.根据权利要求3所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，管柱骨架一和管柱骨架二端部均设置有用于与车体侧边车体固定的铰接板。

6.根据权利要求1所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，管柱横梁一中部设置有机舱锁安装板；管柱横梁二底部均布排列有前保险杠安装支架板。

7.根据权利要求6所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，所述前保险杠安装支架板包含于管柱横梁二底部连接的两个连接板，及连接两个连接板的安装板，两个连接板和安装板围成梯形结构内腔，安装板上设置有螺纹安装孔。

8.根据权利要求1所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，在管柱横梁一和管柱横梁二之间沿车体中心线由中心依次向车辆侧边对称设置底盘安装竖梁支架和前雾灯安装支架。

9.根据权利要求1所述的车体前大梁管柱结构，其特征在于，管柱横梁一的连接梁和对应管柱竖梁之间还设置有翼子板安装支架。

10.一种巡逻车，其特征在于，包含与车身固定的权利要求1~9任一项所述的车体前大梁管柱结构。

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