CN201914170U - 一种重型卡车用踏步结构 - Google Patents
一种重型卡车用踏步结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201914170U CN201914170U CN2010206849476U CN201020684947U CN201914170U CN 201914170 U CN201914170 U CN 201914170U CN 2010206849476 U CN2010206849476 U CN 2010206849476U CN 201020684947 U CN201020684947 U CN 201020684947U CN 201914170 U CN201914170 U CN 201914170U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting bracket
- marking time
- mounting support
- time
- heavy duty
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种重型卡车用踏步结构，包括踏步本体(1)、第一安装支架(2)、第二安装支架(4)、第三安装支架(3)、第四安装支架(6)、二级踏步加强板(7)及三级踏步加强板(5)，所述第三安装支架(3)及第四安装支架(6)两端与所述踏步本体(1)连接，所述二级踏步加强板(7)及三级踏步加强板(5)两端分别与所述第三安装支架(3)及第四安装支架(6)连接，所述第三安装支架(3)与第一安装支架(2)连接，所述第四安装支架(6)与所述第二安装支架(4)连接。所述重型卡车用踏步结构为整体式结构，易于设计制造，同时能够满足重型卡车轻型化的设计制造要求。本实用新型结构简单，应用方便。
Description
技术领域
本实用新型属于重型卡车零部件领域，具体涉及一种重型卡车用踏步结构。
背景技术
随着汽车市场的发展与壮大，重型卡车作为一种运输工具已经大大便利了人们的生活。目前重型卡车用踏步结构一般为固定式结构，先把踏步骨架安装在车身上，再把踏步本体安装在踏步骨架上。这种踏步结构有以下缺点：踏步结构复杂，装配困难。并且踏步比较重，增加了整车的重量，不利于整车轻量化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重型卡车用踏步结构。
本实用新型采用的技术方案为：所述的重型卡车用踏步为整体式结构，即踏步本体与踏步骨架组合在一起，整体往车身上安装。
所述的重型卡车用踏步结构包括踏步本体、第一安装支架、第二安装支架、第三安装支架、第四安装支架、二级踏步加强板及三级踏步加强板。
所述第三安装支架及第四安装支架两端与所述踏步本体连接，所述第三安装支架及第四安装支架通过螺栓与所述踏步本体连接。
为加强结构强度，所述重型卡车用踏步结构上设有二级踏步加强板及三级踏步加强板。
所述二级踏步加强板及三级踏步加强板两端分别与所述第三安装支架及第四安装支架连接。所述二级踏步加强板及三级踏步加强板两端通过螺栓与所述第三安装支架及第四安装支架连接。
所述第三安装支架与第一安装支架连接；所述第四安装支架与所述第二安 装支架连接。
所述第三安装支架与第一安装支架通过螺栓连接；所述第四安装支架与所述第二安装支架通过螺栓连接。
所述第一安装支架及第二安装支架与重型卡车本体连接。
本实用新型的优点在于：通过对结构的改进，所述重型卡车用踏步结构为整体式结构，安装方便，节省总装配线的装配时间。踏步安装支架结构简单，踏步重量轻。所述重型卡车用踏步结构易于设计制造，同时能够满足重型卡车轻型化的设计制造要求。本实用新型结构简单，应用方便。
附图说明
下面对本实用新型说明书附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为所述重型卡车用踏步结构示意图；
上述图中的标记均为：
1、踏步本体，2、第一安装支架，3、第三安装支架，4、第二安装支架，5、三级踏步加强板，6、第四安装支架，7、二级踏步加强板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的相互位置及连接关系等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
所述的重型卡车用踏步结构包括踏步本体1、第一安装支架2、第二安装支架4、第三安装支架3、第四安装支架6、二级踏步加强板7及三级踏步加强板5。
所述第三安装支架3及第四安装支架6两端与所述踏步本体1连接，所述第三安装支架3及第四安装支架6通过螺栓与所述踏步本体1连接。
为加强结构强度，所述重型卡车用踏步结构上设有二级踏步加强板7及三级踏步加强板5。
所述二级踏步加强板7及三级踏步加强板5两端分布与所述第三安装支架3及第四安装支架6连接。所述二级踏步加强板7及三级踏步加强板5两端通过螺栓与所述第三安装支架3及第四安装支架6连接。
所述第三安装支架3与第一安装支架2通过螺栓连接；所述第四安装支架6与所述第二安装支架4通过螺栓连接。
所述第一安装支架2及第二安装支架4与重型卡车本体连接。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种重型卡车用踏步结构，其特征在于：包括踏步本体(1)、第一安装支架(2)、第二安装支架(4)、第三安装支架(3)、第四安装支架(6)、二级踏步加强板(7)及三级踏步加强板(5)，所述第三安装支架(3)及第四安装支架(6)两端与所述踏步本体(1)连接，所述二级踏步加强板(7)及三级踏步加强板(5)两端分别与所述第三安装支架(3)及第四安装支架(6)连接，所述第三安装支架(3)与第一安装支架(2)连接，所述第四安装支架(6)与所述第二安装支架(4)连接。
2.按照权利要求1所述的重型卡车用踏步结构，其特征在于：所述踏步本体(1)通过螺栓与所述第三安装支架(3)及第四安装支架(6)连接。
3.按照权利要求1或2所述的重型卡车用踏步结构，其特征在于：所述二级踏步加强板(7)及三级踏步加强板(5)两端通过螺栓与所述第三安装支架(3)及第四安装支架(6)连接。
4.按照权利要求3所述的重型卡车用踏步结构，其特征在于：所述第三安装支架(3)与第一安装支架(2)通过螺栓连接；所述第四安装支架(6)与所述第二安装支架(4)通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206849476U CN201914170U (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 一种重型卡车用踏步结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206849476U CN201914170U (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 一种重型卡车用踏步结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201914170U true CN201914170U (zh) | 2011-08-03 |
Family
ID=44413981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206849476U Expired - Lifetime CN201914170U (zh) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | 一种重型卡车用踏步结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201914170U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104163208A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-11-26 | 江苏友邦精工实业有限公司 | 工程车车头 |
-
2010
- 2010-12-28 CN CN2010206849476U patent/CN201914170U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104163208A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-11-26 | 江苏友邦精工实业有限公司 | 工程车车头 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202378966U (zh) | 一种铝合金轿车b柱 | |
| CN201872665U (zh) | 一种高位刹车灯结构 | |
| CN201914170U (zh) | 一种重型卡车用踏步结构 | |
| CN206510990U (zh) | 一种全铝厢式车的加肋地板 | |
| CN202863141U (zh) | 一种汽车传动轴支撑结构 | |
| CN204749834U (zh) | 一种安装支架及汽车 | |
| CN203473026U (zh) | 一种汽车动力电池安装结构 | |
| CN202272066U (zh) | 一种轻卡前围外板总成 | |
| CN204415512U (zh) | 一种微型电动汽车的轻量化车身 | |
| CN201800792U (zh) | 一种新型翼子板结构 | |
| CN203766471U (zh) | 用于新能源车的电机悬置装置 | |
| CN203511773U (zh) | 一种新型钢塑混合汽车前端支架 | |
| CN203391873U (zh) | 铝合金蜂窝板货运栏板式车厢 | |
| CN202764790U (zh) | 侧翻工程车车厢尾板总成 | |
| CN202935451U (zh) | 一种带有铰链安装底板的客车后仓门 | |
| CN202295005U (zh) | 一种车辆及其顶棚 | |
| CN204020774U (zh) | 轻量化汽车保险杠横梁 | |
| CN206202099U (zh) | 一种城市环保渣土车用车身顶部加固机构 | |
| CN201971065U (zh) | 车轮挡泥板 | |
| CN201516871U (zh) | 一种小型货车 | |
| CN203268159U (zh) | 工程货车尾灯架 | |
| CN2855868Y (zh) | 汽车后纵梁强度支撑结构 | |
| CN202593404U (zh) | 一种重型车用可拆卸上车扶梯总成 | |
| CN204641910U (zh) | 一种电动货车的轻量化货厢结构 | |
| CN203126984U (zh) | 汽车固定加强支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110803 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |