CN210588516U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座，所述底座的内腔固定设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括伺服电机，所述伺服电机的一侧与底座的一侧固定连接，所述伺服电机的输出轴贯穿底座并延伸至底座的内腔固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的一侧通过轴承座与底座的内壁转动连接，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套筒。本实用新型通过设置伺服电机带动正反螺纹杆进行转动，正反螺纹杆带动螺纹套筒进行转动，螺纹套筒通过导向板在导向槽内滑动，带动夹板移动，从而对汽车配件进行固定，提高了打磨时的固定性，替代了手持打磨的方式，从而降低了打磨时的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用打磨装置。
背景技术
汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，在汽车行业，许多汽车配件都是冲压件，一体成型，这样在粗加工完成后，配件的圆周面上会有许多的毛刺，目前，现有的打磨方式是：加工人员一手拿取打磨机，另一手拿着配件进行打磨，这种手持方式存在固定性不足的缺陷，加工人员容易出现手滑的情况，增加了打磨的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置，具备提高打磨时配件固定性的优点，解决了现有手持打磨存在固定性不足的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座，所述底座的内腔固定设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括伺服电机，所述伺服电机的一侧与底座的一侧固定连接，所述伺服电机的输出轴贯穿底座并延伸至底座的内腔固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的一侧通过轴承座与底座的内壁转动连接，所述正反螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部焊接有夹板，所述螺纹套筒的底部焊接有导向板，所述底座内腔的两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内腔与导向板的表面滑动连接，所述夹板相对应的一侧粘接有缓冲组件，所述底座顶部的两侧均开设有通槽。
优选的，所述底座的顶部焊接有支撑框，所述支撑框为前后镂空结构，所述支撑框的顶部通过螺丝固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部贯穿支撑框并延伸至支撑框的内腔固定连接有移动板，所述支撑框的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相对应的一侧与移动板的两侧焊接。
优选的，所述移动板底部的中心处固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有打磨盘。
优选的，所述通槽的数量为两个，所述通槽的槽径大于夹板的移动范围。
优选的，所述缓冲组件包括筒体，所述筒体的一侧与夹板的一侧焊接，所述筒体的内腔滑动连接有推动塞，所述推动塞的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与推动塞的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与筒体的内壁焊接，所述滑杆的一侧贯穿筒体并延伸至筒体的外部固定连接有连接板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过设置伺服电机带动正反螺纹杆进行转动，正反螺纹杆带动螺纹套筒进行转动，螺纹套筒通过导向板在导向槽内滑动，带动夹板移动，从而对汽车配件进行固定，提高了打磨时的固定性，解决了现有手持打磨存在固定性不足的问题，替代了手持打磨的方式，从而降低了打磨时的安全隐患。
二、本实用新型通过设置电动伸缩杆，带动移动板移动，移动板通过滑块在滑槽内滑动，带动旋转电机移动；
通过设置旋转电机，使旋转电机带动打磨盘对汽车配件进行打磨；
通过设置通槽的槽径大于夹板的移动范围，方便夹板的左右移动，从而对配件进行夹紧；
通过设置滑杆对推动塞进行推动，并通过滑杆的作用力拉伸弹簧，从而对配件进行夹紧时，起到缓冲的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底座内部结构的剖视图；
图3为本实用新型缓冲组件的结构示意图；
图4为本实用新型筒体的内部剖视图。
图中：1、底座；2、夹紧组件；21、伺服电机；22、正反螺纹杆；23、螺纹套筒；24、夹板；25、导向板；26、导向槽；3、缓冲组件；31、筒体；32、推动塞；33、滑杆；34、弹簧；35、连接板；4、通槽；5、支撑框；6、电动伸缩杆；7、移动板；8、滑槽；9、滑块；10、旋转电机；11、打磨盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座1，底座1的内腔固定设置有夹紧组件2，夹紧组件2包括伺服电机21，伺服电机21的一侧与底座1的一侧固定连接，伺服电机21的输出轴贯穿底座1并延伸至底座1的内腔固定连接有正反螺纹杆22，正反螺纹杆22的一侧通过轴承座与底座1的内壁转动连接，正反螺纹杆22表面的两侧均螺纹连接有螺纹套筒23，螺纹套筒23的顶部焊接有夹板24，螺纹套筒23的底部焊接有导向板25，底座1内腔的两侧均开设有导向槽26，导向槽26的内腔与导向板25的表面滑动连接，夹板24相对应的一侧粘接有缓冲组件3，底座1顶部的两侧均开设有通槽4，通过设置伺服电机21带动正反螺纹杆22进行转动，正反螺纹杆22带动螺纹套筒23进行转动，螺纹套筒23通过导向板25在导向槽26内滑动，带动夹板24移动，从而对汽车配件进行固定，提高了打磨时的固定性，解决了现有手持打磨存在固定性不足的问题，替代了手持打磨的方式，从而降低了打磨时的安全隐患。
本实施例中，具体的，底座1的顶部焊接有支撑框5，支撑框5为前后镂空结构，支撑框5的顶部通过螺丝固定连接有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的顶部贯穿支撑框5并延伸至支撑框5的内腔固定连接有移动板7，支撑框5的两侧均开设有滑槽8，滑槽8的内腔滑动连接有滑块9，滑块9相对应的一侧与移动板7的两侧焊接，通过设置电动伸缩杆6，带动移动板7移动，移动板7通过滑块9在滑槽8内滑动，带动旋转电机10移动。
本实施例中，具体的，移动板7底部的中心处固定连接有旋转电机10，旋转电机10的输出轴固定连接有打磨盘11，通过设置旋转电机10，使旋转电机10带动打磨盘11对汽车配件进行打磨。
本实施例中，具体的，通槽4的数量为两个，通槽4的槽径大于夹板24的移动范围，通过设置通槽4的槽径大于夹板24的移动范围，方便夹板24的左右移动，从而对配件进行夹紧。
本实施例中，具体的，缓冲组件3包括筒体31，筒体31的一侧与夹板24的一侧焊接，筒体31的内腔滑动连接有推动塞32，推动塞32的一侧固定连接有滑杆33，滑杆33的表面套设有弹簧34，弹簧34的一端与推动塞32的一侧固定连接，弹簧34的另一端与筒体31的内壁焊接，滑杆33的一侧贯穿筒体31并延伸至筒体31的外部固定连接有连接板35，通过设置滑杆33对推动塞32进行推动，并通过滑杆33的作用力拉伸弹簧34，从而对配件进行夹紧时，起到缓冲的作用。
使用时，将需要打磨的汽车配件放置在底座1上，通过外设控制器使伺服电机21工作，伺服电机21正转时带动正反螺纹杆22转动，正反螺纹杆22带动两个螺纹套筒23进行移动，螺纹套筒23通过导向板25在导向槽26内滑动带动两个夹板24对向移动，从而对配件进行固定，这时，当连接板35接触到配件时，滑杆33带动推动塞32在筒体31内滑动，并拉伸弹簧34，对配件进行缓冲，通过外设控制器使电动伸缩杆6工作，电动伸缩杆6带动移动板7移动，移动板7带动滑块9在滑槽8内移动带动旋转电机10移动，旋转电机10带动打磨盘11对汽车配件进行打磨，当打磨完成后，使伺服电机21反转即可，两个夹板24相向移动，松开配件的固定。
本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔固定设置有夹紧组件(2)，所述夹紧组件(2)包括伺服电机(21)，所述伺服电机(21)的一侧与底座(1)的一侧固定连接，所述伺服电机(21)的输出轴贯穿底座(1)并延伸至底座(1)的内腔固定连接有正反螺纹杆(22)，所述正反螺纹杆(22)的一侧通过轴承座与底座(1)的内壁转动连接，所述正反螺纹杆(22)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套筒(23)，所述螺纹套筒(23)的顶部焊接有夹板(24)，所述螺纹套筒(23)的底部焊接有导向板(25)，所述底座(1)内腔的两侧均开设有导向槽(26)，所述导向槽(26)的内腔与导向板(25)的表面滑动连接，所述夹板(24)相对应的一侧粘接有缓冲组件(3)，所述底座(1)顶部的两侧均开设有通槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部焊接有支撑框(5)，所述支撑框(5)为前后镂空结构，所述支撑框(5)的顶部通过螺丝固定连接有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的顶部贯穿支撑框(5)并延伸至支撑框(5)的内腔固定连接有移动板(7)，所述支撑框(5)的两侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内腔滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)相对应的一侧与移动板(7)的两侧焊接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述移动板(7)底部的中心处固定连接有旋转电机(10)，所述旋转电机(10)的输出轴固定连接有打磨盘(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述通槽(4)的数量为两个，所述通槽(4)的槽径大于夹板(24)的移动范围。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括筒体(31)，所述筒体(31)的一侧与夹板(24)的一侧焊接，所述筒体(31)的内腔滑动连接有推动塞(32)，所述推动塞(32)的一侧固定连接有滑杆(33)，所述滑杆(33)的表面套设有弹簧(34)，所述弹簧(34)的一端与推动塞(32)的一侧固定连接，所述弹簧(34)的另一端与筒体(31)的内壁焊接，所述滑杆(33)的一侧贯穿筒体(31)并延伸至筒体(31)的外部固定连接有连接板(35)。
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| CN111717657A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-09-29 | 夏新 | 一种基于人工智能的工业生产用产品运载装置 |
| CN113894670A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-07 | 昆山莱捷有色金属有限公司 | 一种汽车铸件用高精度智能打磨机械臂 |
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