CN210570339U - 一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，包括加工台、旋转调节机构和校准检测机构，所述加工台的下方固定有支撑柱，且加工台的上方中部安装有检具台，所述检具台的上方设置有汽车控制台板，且汽车控制台板的两侧安装有定位机构，所述加工台的上方两侧安装有固定杆，且固定杆的上方固定有顶板，所述旋转调节机构安装于顶板的中部下方。该汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置设置有定位机构，通过伸缩杆便于伸缩调整微型气缸和定位块的横向位置，通过微型气缸便于调整定位块的高度，使得定位块内侧的软绵垫层能够与汽车控制台板的表面相贴合，从而对汽车控制台板两侧进行均匀的定位固定。

Description

一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车控制台检具技术领域，具体为一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置。

背景技术

汽车控制台俗称中央控制台，中控台不仅仅是为了美观汽车的内部装饰，更重要的是为了方便驾驶员在正常驾驶车辆时，对其他的汽车附加功能进行更有效和安全的使用和操作。其中包括空调，音响，收音机，CD，DVD，等汽车附加娱乐功能。检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具。

现有的汽车控制台检具装置一般不便于对汽车控制台板进行固定，并且不能够适用于不同大小的汽车控制台板，而且检具使用的灵活性不足，不方便转动调整和升降调整，对汽车孔位校准和检测较为麻烦，为此，我们提出一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车控制台检具装置一般不便于对汽车控制台板进行固定，并且不能够适用于不同大小的汽车控制台板，而且检具使用的灵活性不足，不方便转动调整和升降调整，对汽车孔位校准和检测较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，包括加工台、旋转调节机构和校准检测机构，所述加工台的下方固定有支撑柱，且加工台的上方中部安装有检具台，所述检具台的上方设置有汽车控制台板，且汽车控制台板的两侧安装有定位机构，所述加工台的上方两侧安装有固定杆，且固定杆的上方固定有顶板，所述旋转调节机构安装于顶板的中部下方，所述校准检测机构安装于旋转调节机构的下方。

优选的，所述定位机构包括有伸缩杆、微型气缸、定位块和软绵垫层，所述伸缩杆安装于固定杆的内侧，且伸缩杆的顶端安装有微型气缸，所述微型气缸的下方固定有定位块，且定位块的内侧粘贴有软绵垫层。

优选的，所述定位块之间关于检具台的竖直中心线相对称，且定位块和微型气缸通过伸缩杆构成可伸缩结构。

优选的，所述旋转调节机构包括有旋转电机、安装板和电动推杆，所述旋转电机安装于顶板的中部下方，且旋转电机的下方通过减速器固定有安装板，所述安装板的下方两侧设置有电动推杆。

优选的，所述校准检测机构通过电动推杆构成可升降结构，且电动推杆和安装板通过旋转电机构成可转动结构。

优选的，所述校准检测机构包括有中央连杆、连接杆、检测尺、刻度值、活动块、锁紧螺栓、检测定位杆、滑块和滑槽，所述中央连杆的两端固定有连接杆，且连接杆的外侧安装有检测尺，所述检测尺的表面印刻有刻度值，且检测尺的外侧安装有活动块，所述活动块的上方设置有锁紧螺栓，且活动块的底部下方固定有检测定位杆，所述活动块的内侧下方固定有滑块，且滑块的下方外侧设置有滑槽。

优选的，所述活动块通过滑块和滑槽与检测尺之间构成滑动结构，且检测尺设置有两组，并且检测尺之间相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具设置有定位机构，通过伸缩杆便于伸缩调整微型气缸和定位块的横向位置，通过微型气缸便于调整定位块的高度，使得定位块内侧的软绵垫层能够与汽车控制台板的表面相贴合，从而对汽车控制台板两侧进行均匀的定位固定；

校准检测机构能够通过滑块和滑槽之间的相互配合在检测尺上调节移动两组活动块的位置，使得检测定位杆可以伸入到两个孔位内部并与孔位内壁紧密贴合，通过锁紧螺栓便于锁紧固定活动块，通过检测尺上刻度值的读数即可对所选定的两个孔位之间间距进行校准检测；

通过电动推杆便于升降调整校准检测机构的高度，通过旋转电机便于带动校准检测机构的转动，从而方便对两个不同位置的孔位之间间距进行校准检测，相平行的两组检测尺可根据实际情况选用，避免频繁挪动汽车控制台板。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型校准检测机构俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、加工台；2、支撑柱；3、检具台；4、汽车控制台板；5、定位机构；501、伸缩杆；502、微型气缸；503、定位块；504、软绵垫层；6、固定杆；7、顶板；8、旋转调节机构；801、旋转电机；802、安装板；803、电动推杆；9、校准检测机构；901、中央连杆；902、连接杆；903、检测尺；904、刻度值；905、活动块；906、锁紧螺栓；907、检测定位杆；908、滑块；909、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，包括包括加工台1、支撑柱2、检具台3、汽车控制台板4、定位机构5、伸缩杆501、微型气缸502、定位块503、软绵垫层504、固定杆6、顶板7、旋转调节机构8、旋转电机801、安装板802、电动推杆803、校准检测机构9、中央连杆901、连接杆902、检测尺903、刻度值904、活动块905、锁紧螺栓906、检测定位杆907、滑块908和滑槽909，加工台1的下方固定有支撑柱2，且加工台1的上方中部安装有检具台3，检具台3的上方设置有汽车控制台板4，且汽车控制台板4的两侧安装有定位机构5；

定位机构5包括有伸缩杆501、微型气缸502、定位块503和软绵垫层504，伸缩杆501安装于固定杆6的内侧，且伸缩杆501的顶端安装有微型气缸502，微型气缸502的下方固定有定位块503，且定位块503的内侧粘贴有软绵垫层504，定位块503之间关于检具台3的竖直中心线相对称，且定位块503和微型气缸502通过伸缩杆501构成可伸缩结构，通过两组相对的定位块503便于对检具台3上方的汽车控制台板4两侧进行均匀的定位固定，通过微型气缸502便于伸缩调整定位块503的高度，通过伸缩杆501便于伸缩调整定位块503的横向位置，从而方便适应不同大小的汽车控制台板4；

加工台1的上方两侧安装有固定杆6，且固定杆6的上方固定有顶板7，旋转调节机构8安装于顶板7的中部下方，旋转调节机构8包括有旋转电机801、安装板802和电动推杆803，旋转电机801安装于顶板7的中部下方，且旋转电机801的下方固定有安装板802，安装板802的下方两侧设置有电动推杆803，校准检测机构9通过电动推杆803构成可升降结构，且电动推杆803和安装板802通过旋转电机801构成可转动结构，通过电动推杆803便于升降调整校准检测机构9的高度，通过旋转电机801便于带动校准检测机构9的转动，从而方便对两个不同位置的孔位之间间距进行校准检测；

校准检测机构9安装于旋转调节机构8的下方，校准检测机构9包括有中央连杆901、连接杆902、检测尺903、刻度值904、活动块905、锁紧螺栓906、检测定位杆907、滑块908和滑槽909，中央连杆901的两端固定有连接杆902，且连接杆902的外侧安装有检测尺903，检测尺903的表面印刻有刻度值904，且检测尺903的外侧安装有活动块905，活动块905的上方设置有锁紧螺栓906，且活动块905的底部下方固定有检测定位杆907，活动块905的内侧下方固定有滑块908，且滑块908的下方外侧设置有滑槽909，活动块905通过滑块908和滑槽909与检测尺903之间构成滑动结构，且检测尺903设置有两组，并且检测尺903之间相互平行，通过滑块908和滑槽909之间的相互配合便于在检测尺903上调节移动活动块905的位置，使得检测定位杆907可以适用于不同位置的孔位，相平行的两组检测尺903可根据实际情况选用，避免频繁挪动汽车控制台板4。

工作原理：对于这类的汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置首先可以将需要进行孔位校准和检测的汽车控制台板4放置到检具台3的中部上方，然后可以通过伸缩杆501来伸缩调整微型气缸502和定位块503的横向位置，再通过微型气缸502调整定位块503的高度，使得定位块503内侧的软绵垫层504与汽车控制台板4的表面相贴合，从而对汽车控制台板4两侧进行均匀的定位固定；

然后可以通过电动推杆803升降调整校准检测机构9的高度，使得检测尺903下降，然后可以选定需要进行校准检测的孔位，再通过滑块908和滑槽909之间的相互配合在检测尺903上调节移动两组活动块905的位置，使得检测定位杆907可以伸入到两个孔位内部并与孔位内壁紧密贴合，再通过锁紧螺栓906锁紧固定活动块905，通过检测尺903上刻度值904的读数即可对所选定的两个孔位之间间距进行校准检测；

在使用的过程中，当选定的孔位与检测定位杆907位置不相符时，还可以通过旋转电机801来带动校准检测机构9的转动，从而方便对两个不同位置的孔位之间间距进行校准检测，或是直接调整下方汽车控制台板4的放置位置，并且相平行的两组检测尺903可根据实际情况选用，避免频繁挪动汽车控制台板4，就这样完成整个汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，包括加工台(1)、旋转调节机构(8)和校准检测机构(9)，其特征在于：所述加工台(1)的下方固定有支撑柱(2)，且加工台(1)的上方中部安装有检具台(3)，所述检具台(3)的上方设置有汽车控制台板(4)，且汽车控制台板(4)的两侧安装有定位机构(5)，所述加工台(1)的上方两侧安装有固定杆(6)，且固定杆(6)的上方固定有顶板(7)，所述旋转调节机构(8)安装于顶板(7)的中部下方，所述校准检测机构(9)安装于旋转调节机构(8)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，其特征在于：所述定位机构(5)包括有伸缩杆(501)、微型气缸(502)、定位块(503)和软绵垫层(504)，所述伸缩杆(501)安装于固定杆(6)的内侧，且伸缩杆(501)的顶端安装有微型气缸(502)，所述微型气缸(502)的下方固定有定位块(503)，且定位块(503)的内侧粘贴有软绵垫层(504)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，其特征在于：所述定位块(503)之间关于检具台(3)的竖直中心线相对称，且定位块(503)和微型气缸(502)通过伸缩杆(501)构成可伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，其特征在于：所述旋转调节机构(8)包括有旋转电机(801)、安装板(802)和电动推杆(803)，所述旋转电机(801)安装于顶板(7)的中部下方，且旋转电机(801)的下方通过减速器固定有安装板(802)，所述安装板(802)的下方两侧设置有电动推杆(803)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，其特征在于：所述校准检测机构(9)通过电动推杆(803)构成可升降结构，且电动推杆(803)和安装板(802)通过旋转电机(801)构成可转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，其特征在于：所述校准检测机构(9)包括有中央连杆(901)、连接杆(902)、检测尺(903)、刻度值(904)、活动块(905)、锁紧螺栓(906)、检测定位杆(907)、滑块(908)和滑槽(909)，所述中央连杆(901)的两端固定有连接杆(902)，且连接杆(902)的外侧安装有检测尺(903)，所述检测尺(903)的表面印刻有刻度值(904)，且检测尺(903)的外侧安装有活动块(905)，所述活动块(905)的上方设置有锁紧螺栓(906)，且活动块(905)的底部下方固定有检测定位杆(907)，所述活动块(905)的内侧下方固定有滑块(908)，且滑块(908)的下方外侧设置有滑槽(909)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车孔位校准和检测一体的汽车控制台检具装置，其特征在于：所述活动块(905)通过滑块(908)和滑槽(909)与检测尺(903)之间构成滑动结构，且检测尺(903)设置有两组，并且检测尺(903)之间相互平行。

Images