CN210566668U - 一种中冷器进气管固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中冷器进气管固定装置，包括底板，所述底板上端开设有对称设置的沉孔，所述底板左右两端开设有对称设置的卯眼，所述底板上端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块上端固定连接有固定杆，所述固定杆内活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接有下卡箍。该中冷器进气管固定装置，底板采用拼接式设计，适合不同长度的中冷器进气管使用，提高了固定装置的实用性，提高了连接的稳定性，上、下卡箍内侧均设置有橡胶垫，提高进气管与卡箍间的贴合度，提高进气管的使用寿命，通过固定杆和伸缩杆的配合使用，可根据进气管的高度进行调节，提高匹配度，利用螺栓将地板固定，有效固定装置的稳定性。

Description

一种中冷器进气管固定装置

技术领域

本实用新型涉及中冷器技术领域，具体为一种中冷器进气管固定装置。

背景技术

中冷器是蜗轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

中冷器进气管将在涡轮增压器中压缩的高温空气送入中冷器，但是现有的中冷器进气管在使用时，一般通过支架进行固定，但是支架与进气管接触点较硬，与进气管贴合度低，且支架与进气管配合度低，在汽车颠簸时易产生谐振而损坏进气管的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中冷器进气管固定装置，以解决上述背景技术中提出支架与进气管接触点较硬，与进气管贴合度低，且支架与进气管配合度低，在汽车颠簸时易产生谐振而损坏进气管的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中冷器进气管固定装置，包括底板，所述底板上端开设有对称设置的沉孔，所述底板左右两端开设有对称设置的卯眼，所述底板上端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块上端固定连接有固定杆，所述固定杆内活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接有下卡箍。

优选的，所述下卡箍上端通过第一螺栓固定连接有可拆卸的上卡箍，所述下卡箍和上卡箍内侧固定连接有橡胶垫，所述下卡箍和上卡箍为半圆形结构，且下卡箍和上卡箍的直径相等。

优选的，所述固定杆左右两端开设有限位槽，所述伸缩杆下端固定连接有左右对称的螺纹杆，所述螺纹杆穿过限位槽向外延伸，所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的直径、限位槽的宽度与螺母的直径依次递增。

优选的，所述固定杆下端固定连接有左右对称设置的限位块，所述限位块内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓与底板为卡合连接。

优选的，所述卯眼与另一底板上端的另一卯眼间卡合连接有榫头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中冷器进气管固定装置，底板采用拼接式设计，适合不同长度的中冷器进气管使用，提高了固定装置的实用性，底板与底板通过卯眼和榫头进行连接，提高了连接的稳定性，上、下卡箍内侧均设置有橡胶垫，提高进气管与卡箍间的贴合度，同时降低震动对进气管的影响，提高进气管的使用寿命，通过固定杆和伸缩杆的配合使用，可根据进气管的高度进行调节，提高匹配度，且固定杆可根据进气管的形状前后移动，不影响进气管的自身结构，通过沉孔的设计，利用螺栓将地板固定，有效固定装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、沉孔；3、卯眼；4、滑动槽；5、滑动块；6、固定杆；7、伸缩杆；8、下卡箍；9、第一螺栓；10、上卡箍；11、橡胶垫；12、限位槽；13、螺纹杆；14、螺母；15、限位块；16、第二螺栓；17、榫头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种中冷器进气管固定装置，包括底板1、沉孔2、卯眼3、滑动槽4、滑动块5、固定杆6、伸缩杆7、下卡箍8、第一螺栓9、上卡箍10、橡胶垫11、限位槽12、螺纹杆13、螺母14、限位块15、第二螺栓16和榫头17，底板1上端开设有对称设置的沉孔2，底板1左右两端开设有对称设置的卯眼3，底板1上端开设有滑动槽4，滑动槽4内滑动连接有滑动块5，滑动块5上端固定连接有固定杆6，固定杆6内活动连接有伸缩杆7，伸缩杆7上端固定连接有下卡箍8；

进一步的，下卡箍8上端通过第一螺栓9固定连接有可拆卸的上卡箍10，下卡箍8和上卡箍10内侧固定连接有橡胶垫11，下卡箍8和上卡箍10为半圆形结构，且下卡箍8和上卡箍10的直径相等，通过下卡箍8和上卡箍10的配合使用，将进气管卡住，通过橡胶垫11的设计，有效减少下卡箍8和上卡箍10对进气管的磨损；

进一步的，固定杆6左右两端开设有限位槽12，伸缩杆7下端固定连接有左右对称的螺纹杆13，螺纹杆13穿过限位槽12向外延伸，螺纹杆13外侧螺纹连接有螺母14，螺纹杆13的直径、限位槽12的宽度与螺母14的直径依次递增，通过螺纹杆13、限位槽12与螺母14的配合使用，可对伸缩杆7的高度进行调整，提高装置的实用性；

进一步的，固定杆6下端固定连接有左右对称设置的限位块15，限位块15内螺纹连接有第二螺栓16，第二螺栓16与底板1为卡合连接，通过第二螺栓16与底板1的配合使用，将固定杆6固定，保持固定杆6的位置不变；

进一步的，卯眼3与另一底板1上端的另一卯眼3间卡合连接有榫头17，通过榫头17和卯眼3的配合使用，提高底板1与另一底板1连接的稳定性，且可根据需要添加底板1的数量，避免进气管悬空的长度过长，容易造成损坏。

工作原理：首先根据进气管的长度将多个底板1进行拼接，将榫头17放入相邻的卯眼3内，然后将沉孔2内放入紧固件，将底板1固定，根据进气管的结构和安装的高度，推动固定杆6，固定杆6下端的滑动块5在滑动槽4内滑动，在合适的位置停止，然后拧紧限位块15内的第二螺栓16，使第二螺栓16与底板1贴合，保持固定杆6的位置不变，然后上下移动限位槽12内的螺纹杆13，螺纹杆13带动伸缩杆7在固定杆6内上下移动，在指定的高度拧紧螺纹杆13外的螺母14，将进气管放在下卡箍8内，然后在进气管上端放上上卡箍10，通过第一螺栓9将上卡箍10与下卡箍8固定，进气管与上卡箍10与下卡箍8内的橡胶垫11紧密贴合，当汽车在行驶中产生振动，橡胶垫11将振动吸收，避免进气管的损坏。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种中冷器进气管固定装置，包括底板，其特征在于：所述底板上端开设有对称设置的沉孔，所述底板左右两端开设有对称设置的卯眼，所述底板上端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块上端固定连接有固定杆，所述固定杆内活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接有下卡箍。

2.根据权利要求1所述的一种中冷器进气管固定装置，其特征在于：所述下卡箍上端通过第一螺栓固定连接有可拆卸的上卡箍，所述下卡箍和上卡箍内侧固定连接有橡胶垫，所述下卡箍和上卡箍为半圆形结构，且下卡箍和上卡箍的直径相等。

3.根据权利要求1所述的一种中冷器进气管固定装置，其特征在于：所述固定杆左右两端开设有限位槽，所述伸缩杆下端固定连接有左右对称的螺纹杆，所述螺纹杆穿过限位槽向外延伸，所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的直径、限位槽的宽度与螺母的直径依次递增。

4.根据权利要求1所述的一种中冷器进气管固定装置，其特征在于：所述固定杆下端固定连接有左右对称设置的限位块，所述限位块内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓与底板为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种中冷器进气管固定装置，其特征在于：所述卯眼与另一底板上端的另一卯眼间卡合连接有榫头。

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