CN212977513U - 一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械加工技术领域，且公开了一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，包括底座，还包括：固定板，具有两个，其分别位于底座顶部的左右两侧，且其与底座之间栓接，其表面贯穿设置有气缸，所述气缸与固定板之间栓接，且气缸的活塞杆延伸至固定板之间，固定框，具有两个；本实用新型通过气缸、固定框、定位座、保护垫、导向柱、导轨和安装板的设置，具有便于对涡轮壳进行安装固定、实用性强，可以防止涡轮壳出现划伤，进而能够提高安装效率以及加工质量的优点，解决了目前使用的涡轮壳夹具功能单一，不便于对夹具进行调节，导致无法对不同型号的涡轮壳进行定位，且涡轮壳在装夹过程中容易出现划伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染，高原功率恢复等优点，因此涡轮增压器被广泛作为动力辅助装置使用。涡轮壳作为涡轮增压器的重要部件，具有耐高温、耐腐蚀的性能。
目前使用的涡轮壳夹具功能单一，不便于对夹具进行调节，导致无法对不同型号的涡轮壳进行定位，且涡轮壳在装夹过程中容易出现划伤，从而导致涡轮壳的加工质量较差，为此我们提出一种便于对涡轮壳进行安装固定、实用性强，可以防止涡轮壳出现划伤，进而能够提高安装效率以及加工质量的定位装置来解决此问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，具备便于对涡轮壳进行安装固定、实用性强，可以防止涡轮壳出现划伤，进而能够提高安装效率以及加工质量的优点，解决了目前使用的涡轮壳夹具功能单一，不便于对夹具进行调节，导致无法对不同型号的涡轮壳进行定位，且涡轮壳在装夹过程中容易出现划伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，包括底座，还包括：
固定板，具有两个，其分别位于底座顶部的左右两侧，且其与底座之间栓接，其表面贯穿设置有气缸，所述气缸与固定板之间栓接，且气缸的活塞杆延伸至固定板之间；
固定框，具有两个，其位于固定板之间，且其与气缸的活塞杆之间栓接，所述固定框的内部设置有定位座，所述定位座的内壁设置有保护垫，所述定位座的顶部和底部均栓接有固定块，所述固定框的内腔栓接有导向柱，所述导向柱贯穿固定块并与固定块之间滑动连接；
连接柱，具有若干个，其贯穿固定板并与固定板之间滑动连接，其与固定框之间栓接，所述连接柱远离固定框的一端栓接有连接板；
导轨，具有两个，其位于底座顶部的前后两侧，且其呈对称分布，其顶部设置有滑动块，所述滑动块与导轨之间滑动连接，所述滑动块的顶部栓接有安装板，且安装板呈对称设置。
优选的，所述固定框的内腔栓接有安装框，所述安装框的内腔分别设置有第一压缩弹簧和限位板，所述限位板与安装框的内壁滑动连接，且限位板与第一压缩弹簧之间栓接，所述限位板远离第一压缩弹簧的一侧栓接有连接杆。
优选的，所述安装框位于导向柱之间，且安装框呈对称分布，所述连接杆贯穿至安装框的外侧，且连接杆与安装框之间滑动连接，所述连接杆的一端与定位座之间栓接。
优选的，所述连接柱分别位于气缸的上下两侧，且连接柱呈对称设置，所述连接柱的表面套设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧位于固定板与固定框之间，且第二压缩弹簧与固定框之间栓接。
优选的，所述导轨采用工字型结构，且导轨呈对称分布，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装孔的数量为若干个，且安装孔呈均匀排列。
优选的，所述底座的左右两侧均开设有安装槽，所述安装槽分别位于底座的四角，且安装槽呈对称分布，所述安装槽的内部开设有螺纹槽。
优选的，所述保护垫通过环氧树脂胶黏剂与定位座的内壁粘接，且保护垫采用天然橡胶制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过气缸、固定框、定位座、保护垫、导向柱、导轨和安装板的设置，具有便于对涡轮壳进行安装固定、实用性强，可以防止涡轮壳出现划伤，进而能够提高安装效率以及加工质量的优点，解决了目前使用的涡轮壳夹具功能单一，不便于对夹具进行调节，导致无法对不同型号的涡轮壳进行定位，且涡轮壳在装夹过程中容易出现划伤的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型图1中B处的局部放大图；
图4为本实用新型局部结构立体示意图。
图中：1、底座；2、固定板；3、气缸；4、固定框；5、定位座；6、保护垫；7、固定块；8、导向柱；9、连接柱；10、连接板；11、导轨；12、滑动块；13、安装板；14、安装框；15、第一压缩弹簧；16、限位板；17、连接杆；18、第二压缩弹簧；19、安装孔；20、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，包括底座1，还包括：
固定板2，具有两个，其分别位于底座1顶部的左右两侧，且其与底座1之间栓接，其表面贯穿设置有气缸3，气缸3与固定板2之间栓接，且气缸3的活塞杆延伸至固定板2之间；
固定框4，具有两个，其位于固定板2之间，且其与气缸3的活塞杆之间栓接，固定框4的内部设置有定位座5，定位座5的内壁设置有保护垫6，定位座5的顶部和底部均栓接有固定块7，固定框4的内腔栓接有导向柱8，导向柱8贯穿固定块7并与固定块7之间滑动连接；
连接柱9，具有若干个，其贯穿固定板2并与固定板2之间滑动连接，其与固定框4之间栓接，连接柱9远离固定框4的一端栓接有连接板10；
导轨11，具有两个，其位于底座1顶部的前后两侧，且其呈对称分布，其顶部设置有滑动块12，滑动块12与导轨11之间滑动连接，滑动块12的顶部栓接有安装板13，且安装板13呈对称设置。
具体的，如图1和图3所示，固定框4的内腔栓接有安装框14，安装框14的内腔分别设置有第一压缩弹簧15和限位板16，限位板16与安装框14的内壁滑动连接，且限位板16与第一压缩弹簧15之间栓接，限位板16远离第一压缩弹簧15的一侧栓接有连接杆17，可以使定位装置具有减震缓冲效果，防止对涡轮壳造成损坏。
具体的，如图1和图3所示，安装框14位于导向柱8之间，且安装框14呈对称分布，连接杆17贯穿至安装框14的外侧，且连接杆17与安装框14之间滑动连接，连接杆17的一端与定位座5之间栓接，可以将定位座5与固定框4之间连接固定，防止定位座5脱落。
具体的，如图1和图4所示，连接柱9分别位于气缸3的上下两侧，且连接柱9呈对称设置，连接柱9的表面套设有第二压缩弹簧18，第二压缩弹簧18位于固定板2与固定框4之间，且第二压缩弹簧18与固定框4之间栓接，可以保证固定框4的运行轨迹保持稳定，且能够防止固定框4与固定板2之间发生碰撞。
具体的，如图1和图4所示，导轨11采用工字型结构，且导轨11呈对称分布，安装板13的表面开设有安装孔19，安装孔19的数量为若干个，且安装孔19呈均匀排列，便于对不同型号的涡轮壳进行安装固定，同时增加了涡轮壳的稳定性，进而能够增加定位装置的实用性。
具体的，如图1和图4所示，底座1的左右两侧均开设有安装槽20，安装槽20分别位于底座1的四角，且安装槽20呈对称分布，安装槽20的内部开设有螺纹槽，便于对定位装置进行安装固定，防止定位装置的位置出现偏移。
具体的，如图1和图2所示，保护垫6通过环氧树脂胶黏剂与定位座5的内壁粘接，且保护垫6采用天然橡胶制成，可以增加涡轮壳的连接稳定性，且能够防止涡轮壳的表面被划伤。
工作原理：本实用新型在使用时，首先移动安装板13使滑动块12沿导轨11进行移动，直至安装板13之间的距离与涡轮壳对应，然后通过安装孔19将涡轮壳固定在安装板13的顶部，随后控制气缸3的活塞杆伸长，使固定框4之间的间距逐渐减小，同时连接柱9与固定板2之间相对滑动，保证固定框4的运行轨迹保持稳定，直至定位座5与涡轮壳接触并进行夹紧，此时保护垫6与涡轮壳之间贴合能够防止涡轮壳的表面出现划伤，定位座5挤压连接杆17会使第一压缩弹簧15缩短，随后第一压缩弹簧15的反作用力会推动连接杆17，使定位座5与涡轮壳之间保持夹紧，进而能够对涡轮壳进行定位，防止涡轮壳的位置出现偏移。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，包括底座(1)，其特征在于，还包括：
固定板(2)，具有两个，其分别位于底座(1)顶部的左右两侧，且其与底座(1)之间栓接，其表面贯穿设置有气缸(3)，所述气缸(3)与固定板(2)之间栓接，且气缸(3)的活塞杆延伸至固定板(2)之间；
固定框(4)，具有两个，其位于固定板(2)之间，且其与气缸(3)的活塞杆之间栓接，所述固定框(4)的内部设置有定位座(5)，所述定位座(5)的内壁设置有保护垫(6)，所述定位座(5)的顶部和底部均栓接有固定块(7)，所述固定框(4)的内腔栓接有导向柱(8)，所述导向柱(8)贯穿固定块(7)并与固定块(7)之间滑动连接；
连接柱(9)，具有若干个，其贯穿固定板(2)并与固定板(2)之间滑动连接，其与固定框(4)之间栓接，所述连接柱(9)远离固定框(4)的一端栓接有连接板(10)；
导轨(11)，具有两个，其位于底座(1)顶部的前后两侧，且其呈对称分布，其顶部设置有滑动块(12)，所述滑动块(12)与导轨(11)之间滑动连接，所述滑动块(12)的顶部栓接有安装板(13)，且安装板(13)呈对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，其特征在于：所述固定框(4)的内腔栓接有安装框(14)，所述安装框(14)的内腔分别设置有第一压缩弹簧(15)和限位板(16)，所述限位板(16)与安装框(14)的内壁滑动连接，且限位板(16)与第一压缩弹簧(15)之间栓接，所述限位板(16)远离第一压缩弹簧(15)的一侧栓接有连接杆(17)。
3.根据权利要求2所述的一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，其特征在于：所述安装框(14)位于导向柱(8)之间，且安装框(14)呈对称分布，所述连接杆(17)贯穿至安装框(14)的外侧，且连接杆(17)与安装框(14)之间滑动连接，所述连接杆(17)的一端与定位座(5)之间栓接。
4.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，其特征在于：所述连接柱(9)分别位于气缸(3)的上下两侧，且连接柱(9)呈对称设置，所述连接柱(9)的表面套设有第二压缩弹簧(18)，所述第二压缩弹簧(18)位于固定板(2)与固定框(4)之间，且第二压缩弹簧(18)与固定框(4)之间栓接。
5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，其特征在于：所述导轨(11)采用工字型结构，且导轨(11)呈对称分布，所述安装板(13)的表面开设有安装孔(19)，所述安装孔(19)的数量为若干个，且安装孔(19)呈均匀排列。
6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，其特征在于：所述底座(1)的左右两侧均开设有安装槽(20)，所述安装槽(20)分别位于底座(1)的四角，且安装槽(20)呈对称分布，所述安装槽(20)的内部开设有螺纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种用于涡轮壳夹具防划伤定位装置，其特征在于：所述保护垫(6)通过环氧树脂胶黏剂与定位座(5)的内壁粘接，且保护垫(6)采用天然橡胶制成。
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Cited By (2)
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| CN113526047A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-10-22 | 王博 | 一种机械加工生产用平移机械装置 |
| CN114700319A (zh) * | 2022-03-15 | 2022-07-05 | 滨州市宏诺新材料有限公司 | 一种电解铝母线框架自动吹灰装置 |
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| CN114700319A (zh) * | 2022-03-15 | 2022-07-05 | 滨州市宏诺新材料有限公司 | 一种电解铝母线框架自动吹灰装置 |
| CN114700319B (zh) * | 2022-03-15 | 2024-03-26 | 滨州市宏诺新材料有限公司 | 一种电解铝母线框架自动吹灰装置 |
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