CN212020628U - 一种发动机活塞安装器装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机活塞安装器装置，涉及活塞安装器技术领域。包括安装框，所述安装框的下表面与前后两侧面均为开口结构，所述安装框放置于缸体上表面，所述安装框的左右两侧面靠近之间均通过第一调节机构安装有夹板，所述夹板夹持固定于缸体上，所述安装框的上侧壁上开设有矩形开口，所述安装框上表面固定安装有安装架，所述安装架左右侧壁上通过第二调节机构固定安装有导向机构，所述安装架的上侧壁上设置推进机构。本实用新型可以对该活塞安装器装置进行快速准确的安装，同时可满足不同规格的缸体使用，实用性强，再通过导向机构与推进机构配合，使活塞能够准确平稳的进行安装，安装效率更高。

Description

一种发动机活塞安装器装置

技术领域

本实用新型涉及活塞安装器技术领域，具体为一种发动机活塞安装器装置。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，活塞连杆总成是在生产线上安装，活塞环自由状态时是大于缸径的，若通过手工把活塞连杆装入缸体内是相当困难的，但是，现有的发动机活塞安装还存在以下问题：

1、现有技术中，活塞安装器装置多为一个简单的导向套筒，套筒难以难以准确的与缸体上缸筒的圆心对其，安装不便，且无法满足不同规格的缸筒使用；

2、现有技术中，通过手动敲打，对活塞进行安装，活塞各部位受力不均匀，活塞容易在管路内侧偏，造成安装效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机活塞安装器装置，具备对该活塞安装器装置进行快速准确的安装，可满足不同规格的缸体使用，使活塞能够准确平稳的进行安装，安装效率更高的优点，以解决活塞安装器安装不便，且无法满足不同规格的缸筒使用，安装效率低下的问题。

为实现对该活塞安装器装置进行快速准确的安装，可满足不同规格的缸体使用，使活塞能够准确平稳的进行安装，安装效率更高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机活塞安装器装置，包括安装框，所述安装框的下表面与前后两侧面均为开口结构，所述安装框放置于缸体上表面，所述安装框的左右两侧面靠近之间均通过第一调节机构安装有夹板，所述夹板夹持固定于缸体上，所述安装框的上侧壁上开设有矩形开口，所述安装框上表面固定安装有安装架，所述安装架左右侧壁上通过第二调节机构固定安装有导向机构，所述导向机构包括第一弧形板、插槽、插块和第二弧形板，所述第一弧形板固定安装于第二调节机构上，所述第一弧形板上表面开设有插槽，所述插槽内通过插块活动安装有第二弧形板，所述插块固定安装于第二弧形板下表面，且第一弧形板与第二弧形板相互贴合，所述安装架的上侧壁上设置推进机构，所述推进机构包括螺纹筒、第二螺栓杆、第二转盘和压板，所述螺纹筒固定安装于安装架上侧壁中心，所述螺纹筒内螺纹安装有第二螺栓杆，所述第二螺栓杆的下表面通过第二转盘固定安装有压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一调节机构包括螺纹孔、第一螺栓杆和第一转盘，所述安装框的左右侧壁上均开设有两个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有第一螺栓杆，所述第一螺栓杆相面对侧面均固定安装有第一转盘，所述第一转盘相面对的侧面均与夹板固定连接，且第二调节机构与第一调节机构结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸体的上表面前后均匀排列开设有四个缸筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弧形板的下表面与安装框上侧内壁水平平齐。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弧形板的截面为L型结构，所述第二弧形板的下表面低于第一弧形板下表面1.5cm-3cm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插块的长度与插槽的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机活塞安装器装置，具备以下有益效果：

1、该发动机活塞安装器装置，通过设置第二调节机构带动导向机构相左右两侧移动，使第二弧形板与缸筒内壁贴合，再通过第一调节机构带动夹板相向移动，使夹板夹持固定于缸体上，可以对该活塞安装器装置进行快速准确的安装，通过第一弧形板左右移动，达到对第一弧形板之间距离进行调节的效果，同时可满足不同规格的缸体使用。

2、该发动机活塞安装器装置，通过设置导向机构中左右两侧的第一弧形板对活塞进行导向，再通过推进机构中第二螺栓杆在螺纹筒内向下移动，使第二螺栓杆通过第二转盘带动压板向下移动，压板将活塞压入缸筒内，使活塞能够准确平稳的进行安装，安装效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1、安装框；2、缸体；3、第一调节机构；301、螺纹孔；302、第一螺栓杆；303、第一转盘；4、夹板；5、矩形开口；6、安装架；7、第二调节机构；8、导向机构；801、第一弧形板；802、插槽；803、插块；804、第二弧形板；9、推进机构；901、螺纹筒；902、第二螺栓杆；903、第二转盘；904、压板；10、缸筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种发动机活塞安装器装置，包括安装框1，所述安装框1的下表面与前后两侧面均为开口结构，所述安装框1放置于缸体2上表面，所述安装框1的左右两侧面靠近之间均通过第一调节机构3安装有夹板4，所述夹板4夹持固定于缸体2上，所述安装框1的上侧壁上开设有矩形开口5，所述安装框1上表面固定安装有安装架6，所述安装架6左右侧壁上通过第二调节机构7固定安装有导向机构8，所述导向机构8包括第一弧形板801、插槽802、插块803和第二弧形板804，所述第一弧形板801固定安装于第二调节机构7上，所述第一弧形板801上表面开设有插槽802，所述插槽802内通过插块803活动安装有第二弧形板804，所述插块803固定安装于第二弧形板804下表面，且第一弧形板801与第二弧形板804相互贴合，所述安装架6的上侧壁上设置推进机构9，所述推进机构9包括螺纹筒901、第二螺栓杆902、第二转盘903和压板904，所述螺纹筒901固定安装于安装架6上侧壁中心，所述螺纹筒901内螺纹安装有第二螺栓杆902，所述第二螺栓杆902的下表面通过第二转盘903固定安装有压板904。

具体的，所述第一调节机构3包括螺纹孔301、第一螺栓杆302和第一转盘303，所述安装框1的左右侧壁上均开设有两个螺纹孔301，所述螺纹孔301内螺纹安装有第一螺栓杆302，所述第一螺栓杆302相面对侧面均固定安装有第一转盘303，所述第一转盘303相面对的侧面均与夹板4固定连接，且第二调节机构7与第一调节机构3结构相同。

本实施例中，第一螺栓杆302在螺纹孔301内左右移动，使第一螺栓杆302通过第一转盘303可以带动夹板4左右移动，达到调节夹板4之间距离的效果，同理第二调节机构7可以带动导向机构8左右移动。

具体的，所述缸体2的上表面前后均匀排列开设有四个缸筒10。

本实施例中，缸筒10方便活塞安装。

具体的，所述第一弧形板801的下表面与安装框1上侧内壁水平平齐。

本实施例中，第一弧形板801下表面能够沿缸体2的上表面左右移动，使其移动过程更加稳定。

具体的，所述第二弧形板804的截面为L型结构，所述第二弧形板804的下表面低于第一弧形板801下表面1.5cm-3cm。

本实施例中，第二弧形板804与第一弧形板801相面对侧面均贴合，使第一弧形板801的导向效果更佳。

具体的，所述插块803的长度与插槽802的长度相同。

本实施例中，插块803能够完全插入插槽802内，方便对第二弧形板804进行安装。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将安装框1放置于缸体2上，同时导向机构8中的左右两侧第二弧形板804靠近下侧插设于缸筒10内，再通过第二调节机构7带动导向机构8向左右两侧移动，使导向机构8中第二弧形板804与缸筒10内壁相贴合，再通过第一调节机构3中第一螺栓杆302在螺纹孔301内左右移动，使第一螺栓杆302通过第一转盘303可以带动夹板4左右移动，使夹板4夹持固定于缸体2上，即是对安装框1进行固定，再将第二弧形板804从第一弧形板801内拆卸，左右两侧的第一弧形板801则形成一个导向套，将活塞通过第一弧形板801之间圆孔插入缸筒10内，再通过推进机构9中第二螺栓杆902在螺纹筒901内向下移动，使第二螺栓杆902通过第二转盘903带动压板904向下移动，压板904将活塞压入缸筒10内，使活塞能够准确平稳的进行安装，安装效率更高。

综上所述，该发动机活塞安装器装置，可以对该活塞安装器装置进行快速准确的安装，同时可满足不同规格的缸体2使用，实用性强，再通过导向机构8与推进机构9配合，使活塞能够准确平稳的进行安装，安装效率更高。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机活塞安装器装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的下表面与前后两侧面均为开口结构，所述安装框(1)放置于缸体(2)上表面，所述安装框(1)的左右两侧面靠近之间均通过第一调节机构(3)安装有夹板(4)，所述夹板(4)夹持固定于缸体(2)上，所述安装框(1)的上侧壁上开设有矩形开口(5)，所述安装框(1)上表面固定安装有安装架(6)，所述安装架(6)左右侧壁上通过第二调节机构(7)固定安装有导向机构(8)，所述导向机构(8)包括第一弧形板(801)、插槽(802)、插块(803)和第二弧形板(804)，所述第一弧形板(801)固定安装于第二调节机构(7)上，所述第一弧形板(801)上表面开设有插槽(802)，所述插槽(802)内通过插块(803)活动安装有第二弧形板(804)，所述插块(803)固定安装于第二弧形板(804)下表面，且第一弧形板(801)与第二弧形板(804)相互贴合，所述安装架(6)的上侧壁上设置推进机构(9)，所述推进机构(9)包括螺纹筒(901)、第二螺栓杆(902)、第二转盘(903)和压板(904)，所述螺纹筒(901)固定安装于安装架(6)上侧壁中心，所述螺纹筒(901)内螺纹安装有第二螺栓杆(902)，所述第二螺栓杆(902)的下表面通过第二转盘(903)固定安装有压板(904)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装器装置，其特征在于：所述第一调节机构(3)包括螺纹孔(301)、第一螺栓杆(302)和第一转盘(303)，所述安装框(1)的左右侧壁上均开设有两个螺纹孔(301)，所述螺纹孔(301)内螺纹安装有第一螺栓杆(302)，所述第一螺栓杆(302)相面对侧面均固定安装有第一转盘(303)，所述第一转盘(303)相面对的侧面均与夹板(4)固定连接，且第二调节机构(7)与第一调节机构(3)结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装器装置，其特征在于：所述缸体(2)的上表面前后均匀排列开设有四个缸筒(10)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装器装置，其特征在于：所述第一弧形板(801)的下表面与安装框(1)上侧内壁水平平齐。

5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装器装置，其特征在于：所述第二弧形板(804)的截面为L型结构，所述第二弧形板(804)的下表面低于第一弧形板(801)下表面1.5cm-3cm。

6.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装器装置，其特征在于：所述插块(803)的长度与插槽(802)的长度相同。

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