CN210998488U - 一种活塞连杆组无损拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞连杆组无损拆装装置，属于发动机连杆拆装设备技术领域。包括本体(2)、滑块(3)和立杆(5)，本体(2)上端面设有滑槽，滑块(3)设在滑槽内并与本体(2)滑动连接，立杆(5)数量为两根且间隔设置，立杆(5)的一端部可与滑块(3)上端面垂直连接。本装置通过将立柱(5)与滑块(3)连接使得整个装置为U形结构，使用时，将立柱(5)端部分别穿入对应的螺孔中，通过立杆(5)导向作用可保证活塞连杆组(8)的连接端取出过程中不与活塞孔(9)内壁接触；同时安装时，活塞连杆组(8)连接端可快速卡入曲轴轴颈(7)。进而解决了发动机连杆拆装时连杆对汽缸体损害和连杆安装时间长的问题。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种活塞连杆组无损拆装装置，属于发动机连杆拆装设备技术领域。
背景技术
现有的发动机连杆拆装方式是将活塞连杆组的连接端螺栓拧松后直接取下，然后用橡胶锤直接将活塞连杆组的连接端通过活塞孔敲出。在拆装过程中，活塞连杆组中的活塞与连杆端部铰接固定，使得连杆远离活塞的端部转动造成端部靠在活塞孔壁上，会造成活塞孔缸壁损伤，严重时会破坏活塞孔壁的表面平整度。同时在装配时，连杆远离活塞的连接端很难对准曲轴主轴颈，需要反复对准，造成装配周期长、劳动轻度大等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是活塞连杆组拆装时，连杆转动使得连杆远离活塞的端部靠在活塞孔壁上，会造成活塞孔缸壁损伤，破坏活塞孔壁的表面平整度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活塞连杆组无损拆装装置，包括本体、滑块和立杆，所述本体上端面设置有滑槽，滑块设置在滑槽内并与本体滑动连接，所述立杆数量为两根且间隔设置，所述立杆的一端部可与滑块上端面垂直连接。
其中，上述装置中所述滑块为凸字形结构，滑槽截面与滑块适配。
其中，上述装置中所述滑块为两块，且立杆分别对应设置在不同的滑块上。
其中，上述装置中还包括限位板，所述滑槽沿本体上端面长度方向设置，限位板设置在滑槽长度方向开口处。
其中，上述装置中还包括手柄，所述手柄垂直设置在本体的下端面上。
其中，上述装置中还包括永磁体，所述永磁体设置在立杆远离滑块的端部。
本实用新型的有益效果是：本装置通过将立柱与滑块连接使得整个装置为U形结构，而两立柱的中心距与活塞连杆组的连接端两螺孔中心距相等，通过将立柱远离滑块端分别穿入对应的螺孔中，通过立杆的作用可保证活塞连杆组的连接端不与活塞孔内壁接触，同时通过立杆的导向作用，使得安装活塞连杆组时，连接端可快速卡入曲轴轴颈，进而解决了发动机连杆拆装时连杆对汽缸体损害和连杆安装时间长的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型去掉一侧限位板后结构示意图；
图3为本实用新型使用时的结构简图；
图4为本实用新型另一种结构示意图。
图中标记为：1是手柄，2是本体，3是滑块，4是限位板，5是立杆，6是永磁体，7是曲轴轴颈，8是活塞连杆组，9是活塞孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1至图4所示，本实用新型的一种活塞连杆组无损拆装装置，包括本体2、滑块3和立杆5，所述本体2上端面设置有滑槽，滑块3设置在滑槽内并与本体2滑动连接，所述立杆5数量为两根且间隔设置，所述立杆5的一端部可与滑块3上端面垂直连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置主要包括本体2、滑块3和立杆5，本体2为长方体结构，在本体2的上端面设置滑槽，通过将滑块3滑入滑槽使得滑块3可在滑槽内滑动，由于滑块3直接与立杆5端部垂直连接，而本装置的立杆5远离滑块3端使用时将其插入活塞连杆组8的连杆连接端螺纹孔内，实现连接端的固定，故滑块3与滑槽的相对移动只限于滑块3沿滑槽长度方向移动，也即是滑块3只能从滑槽长度方向开口处滑出，并不能从其他方向滑出滑槽。将立杆5间隔设置是为方便立杆5分别与连杆连接端的螺纹孔连接，故可优选两立杆5的间距可调，满足不足尺寸连杆的需要。实际使用时，将滑块3装入滑槽内，将立杆5与滑块3连接，保持立杆5与滑块3垂直设置，手持本体2将立杆5穿过曲轴轴颈7，使得曲轴轴颈7位于两立杆5之间，同时调节滑块3使得两立杆5的两端分别深入对应的活塞连杆组8的连杆连接端的螺纹孔内，再用橡胶锤敲击活塞体，同时通过移动本装置保持活塞连杆组8的连杆端部与活塞孔9内壁不接触，直至活塞体全部移出即可。同时安装时，需要先将本装置穿过曲轴轴颈7，保持曲轴轴颈7位于两立杆5之间，使得立杆5远离滑块3端伸入活塞孔9，并与活塞孔9内壁间隔设置，将立杆5端部伸入活塞连杆组8的连杆连接端的螺纹孔内，再用橡胶锤敲击活塞体，同时保持活塞连杆组8的连接端和立杆5均不与活塞孔9内壁接触通过立杆5导向就可将活塞连杆组8的连接端倒入合适的曲轴轴颈7上。
优选的，上述装置中所述滑块3为凸字形结构，滑槽截面与滑块3适配。本领域技术人员能够理解的是，为了限制滑块3只能在滑槽内滑动，也即是只能沿滑槽长度方向运动。本装置优选滑块3为凸字形结构，滑槽截面与滑块3适配也即是滑槽截面也应为到开口的凸字形结构，进而保证滑槽只能在其滑槽内滑动，同时为避免滑块3转动，故滑块3的厚度应合适。
优选的，上述装置中所述滑块3为两块，且立杆5分别对应设置在不同的滑块3上。本领域技术人员能够理解的是，本装置为方便快速调节两立杆5的间距，故优选滑块为2块，同时将立杆5分别与不同的滑块3垂直连接。同时也可优选设置锁紧件，通过锁紧件分别与每一块滑块3锁紧固定。
优选的，上述装置中还包括限位板4，所述滑槽沿本体2上端面长度方向设置，限位板4设置在滑槽长度方向开口处。本领域技术人员能够理解的是，为了避免在使用过程中滑块3滑出滑槽，本装置优选在滑槽长度方向的开口处设置限位板4。可优选滑槽完全贯穿本体2也可一端封口均可。
优选的，上述装置中还包括手柄1，所述手柄1垂直设置在本体2的下端面上。本领域技术人员能够理解的是，为了方便拿放本装置，故优选在本体2的下端面(也即是滑槽的背侧面)上垂直设置有柱状的手柄1。
优选的，上述装置中还包括永磁体6，所述永磁体6设置在立杆5远离滑块3的端部。本领域技术人员能够理解的是，为了方便立杆5快速与螺纹孔连接，同时立杆5端部不会损坏螺纹孔内的连接螺纹，本装置优选在立杆5远离滑块3的端部设置永磁体6，使得立杆5可通过磁力与活塞连杆组8的连杆连接端螺纹孔处连接固定。
Claims (6)
1.一种活塞连杆组无损拆装装置，其特征在于：包括本体(2)、滑块(3)和立杆(5)，所述本体(2)上端面设置有滑槽，滑块(3)设置在滑槽内并与本体(2)滑动连接，所述立杆(5)数量为两根且间隔设置，所述立杆(5)的一端部可与滑块(3)上端面垂直连接。
2.根据权利要求1所述的一种活塞连杆组无损拆装装置，其特征在于：所述滑块(3)为凸字形结构，滑槽截面与滑块(3)适配。
3.根据权利要求1所述的一种活塞连杆组无损拆装装置，其特征在于：所述滑块(3)为两块，且立杆(5)分别对应设置在不同的滑块(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种活塞连杆组无损拆装装置，其特征在于：还包括限位板(4)，所述滑槽沿本体(2)上端面长度方向设置，限位板(4)设置在滑槽长度方向开口处。
5.根据权利要求1所述的一种活塞连杆组无损拆装装置，其特征在于：还包括手柄(1)，所述手柄(1)垂直设置在本体(2)的下端面上。
6.根据权利要求1所述的一种活塞连杆组无损拆装装置，其特征在于：还包括永磁体(6)，所述永磁体(6)设置在立杆(5)远离滑块(3)的端部。
Priority Applications (1)
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| CN201922034931.4U CN210998488U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种活塞连杆组无损拆装装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113524121A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-10-22 | 江苏百安科技有限公司 | —种发动机活塞连杆组拆卸工装 |
| CN114454116A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-05-10 | 江苏百安科技有限公司 | 发动机活塞连杆拆卸工装 |
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2019
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| CN114454116A (zh) * | 2022-03-22 | 2022-05-10 | 江苏百安科技有限公司 | 发动机活塞连杆拆卸工装 |
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