CN210555320U - 一种电动平衡车用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动平衡车用防护装置，包括壳体、安装卡件、弧形弹性钢板、弹簧柱、防护板、泡沫板、波纹橡胶板、空腔、塑钢板、钢板安装柱、反光贴、弧形扣箍、螺栓、筒体、弹簧和柱体。本实用新型含有弹簧柱和防护机构，平衡车与物体发生碰撞时，在弹簧柱以及防护机构的泡沫板和波纹橡胶板的作用下，大大降低了平衡车碰撞时所受的冲击力，装置的防撞能力较好，有利于降低平衡车碰撞时受到的伤害，便于平衡车的保护，装置的防护机构可有效的降低撞击物体时，物体与驾驶人员的身体接触，有利于驾驶人员的保护，同时波纹橡胶板和泡沫板较为柔软，吸能效果较好，在平衡车撞到人员时，可大大降低被碰撞人员受到的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平衡车用防护装置，具体是一种电动平衡车用防护装置，属于平衡车防护应用技术领域。
背景技术
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类，电动平衡车时利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，电动平衡车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，电动平衡车有主要由带把手和不带把手两种，带把手的电动平衡车较容易操控，是较多人的选择，为了提高平衡车的使用寿命，带把手的电动车大都有防护装置。
但现有的电动平衡车用防护装置大都是在平衡车车轮处安装有塑料壳，其防撞能力较差，撞击时防护装置易碎，不利于平衡车的保护，且现有的电动平衡车仅仅用于保护平衡车，无法对驾驶平衡车的人员进行保护，与物体发生碰撞时，驾驶人员容易受伤，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种电动平衡车用防护装置。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动平衡车用防护装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动平衡车用防护装置，包括壳体、弹簧柱、防护机构和安装卡件，所述壳体为矩形状的壳体，所述壳体内开有空腔，所述壳体一侧板的内壁固接有塑钢板，安装所述塑钢板的壳体一侧板外壁的中线处自身而下安装有两个安装卡件，所述塑钢板一侧面的四个拐角处安装有弹簧柱，所述弹簧柱的一端穿过壳体的一侧板延伸至壳体之外，远离所述壳体的弹簧柱的一端安装有防护机构；
所述防护机构包括防护板、泡沫板和波纹橡胶板，所述防护板、泡沫板和波纹橡胶板依次复合在一起，所述防护板一侧面的四个拐角处与远离壳体的弹簧柱的一端固接。
优选的，所述塑钢板的一侧面固接有钢板安装柱，所述钢板安装柱的一端穿过壳体延伸至壳体外，远离所述塑钢板的钢板安装柱的一端固接有弧形弹性钢板。
优选的，所述安装卡件包括弧形扣箍和螺栓，两个所述弧形扣箍镜像安装在壳体一侧板的外壁上，两个所述弧形扣箍之间螺纹安装有螺栓。
优选的，所述弹簧柱由筒体、弹簧和柱体构成，所述柱体套接在筒体内，所述弹簧位于筒体内，且所述弹簧的两端分别与柱体和筒体相触。
优选的，所述波纹橡胶板的一侧面安装有反光贴。
优选的，所述防护板为锰钢板，所述防护板与壳体相互对应的一侧面喷涂有润滑涂层。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新含有弹簧柱和防护机构，平衡车与物体发生碰撞时，在弹簧柱以及防护机构的泡沫板和波纹橡胶板的作用下，大大降低了平衡车碰撞时所受的冲击力，装置的防撞能力较好，有利于降低平衡车碰撞时受到的伤害，便于平衡车的保护；
2、本实用新型构思新颖，结构简单且巧妙，装置的防护机构可有效的降低撞击物体时，物体与驾驶人员的身体接触，有利于驾驶人员的保护，同时波纹橡胶板和泡沫板较为柔软，吸能效果较好，在平衡车撞到人员时，可大大降低被碰撞人员受到的伤害。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为本实用新型弹簧柱内部结构示意图。
图中：1、壳体，2、安装卡件，3、弧形弹性钢板，4、弹簧柱，5、防护板，6、泡沫板，7、波纹橡胶板，8、空腔，9、塑钢板，10、钢板安装柱，11、反光贴，201、弧形扣箍，202、螺栓，401、筒体，402、弹簧，403、柱体。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4所示，一种电动平衡车用防护装置，包括壳体1、弹簧柱4、防护机构和安装卡件2，所述壳体1为矩形状的壳体1，所述壳体1内开有空腔8，受到强烈撞击时，壳体1容易碎裂，有利于降低对驾驶人员的伤害，所述壳体1一侧板的内壁固接有塑钢板9，便于弹簧柱4钢板安装柱10的安装，和安装所述塑钢板9的壳体1一侧板外壁的中线处自身而下安装有两个安装卡件2，便于将装置安装在平衡车的手持把手的竖杆上，所述塑钢板9一侧面的四个拐角处安装有弹簧柱4，便于防护机构的安装以及撞击时，撞击力的削减，所述弹簧柱4的一端穿过壳体1的一侧板延伸至壳体1之外，远离所述壳体1的弹簧柱4的一端安装有防护机构，便于平衡车以及驾驶人员的保护；
所述防护机构包括防护板5、泡沫板6和波纹橡胶板7，所述防护板5、泡沫板6和波纹橡胶板7依次复合在一起，防护板5和泡沫板6较为柔软，吸能效果好，便于吸收撞击时产生的撞击力，所述防护板5一侧面的四个拐角处与远离壳体1的弹簧柱4的一端固接。
所述塑钢板9的一侧面固接有钢板安装柱10，所述钢板安装柱10的一端穿过壳体1延伸至壳体1外，远离所述塑钢板9的钢板安装柱10的一端固接有弧形弹性钢板3，便于进一步的削减撞击产生的撞击力；所述安装卡件2包括弧形扣箍201和螺栓202，两个所述弧形扣箍201镜像安装在壳体1一侧板的外壁上，两个所述弧形扣箍201之间螺纹安装有螺栓202，便于装置的安装；所述弹簧柱4由筒体401、弹簧402和柱体403构成，所述柱体403套接在筒体401内，所述弹簧402位于筒体401内，且所述弹簧402的两端分别与柱体403和筒体401相触，便于提高壳体1与防护机构连接的稳定性；所述波纹橡胶板7的一侧面安装有反光贴11，便于提高平衡车在夜间使用的安全性；所述防护板5为锰钢板，重量轻、强度高，撞击时，便于避免物体与驾驶者的身体接触，有利于驾驶者的保护，所述防护板5与壳体1相互对应的一侧面喷涂有润滑涂层，便于弧形弹性钢板3的形变。
本实用新型在使用时，通过安装卡件2将装置安装固定在平衡车的手持把手的竖杆上，装置安装较为方便，此时装置的防护机构位于平衡车的正前方，当驾驶平衡车与物体发生碰撞时，此时防护机构的波纹橡胶板7和泡沫板6发生形变，从而抵消掉碰撞产生的一部分力，与此同时，弹簧柱4内的弹簧402也会被压缩，防护机构的防护板5向壳体1的方向移动，当壳体1上的弧形弹性钢板3与防护机构的防护板5接触后，弧形弹性钢板3会产生形变，在弧形弹性钢板3和弹簧柱4形变时，再一次削减碰撞产生的力，在弹簧柱4、弧形弹性钢板3、泡沫板6和波纹橡胶板7的作用下，大大降低了平衡车碰撞时所受的冲击力，有利于降低平衡车碰撞时受到的伤害，便于平衡车的保护，装置的防护机构可有效的降低撞击物体时，物体与驾驶人员的身体接触，有利于驾驶人员的保护，同时波纹橡胶板7和泡沫板6较为柔软，吸能效果较好，在与人员发生碰撞时，可大大降低被碰撞人员受到的伤害。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种电动平衡车用防护装置，其特征在于：包括壳体（1）、弹簧柱（4）、防护机构和安装卡件（2），所述壳体（1）为矩形状的壳体（1），所述壳体（1）内开有空腔（8），所述壳体（1）一侧板的内壁固接有塑钢板（9），安装所述塑钢板（9）的壳体（1）一侧板外壁的中线处自身而下安装有两个安装卡件（2），所述塑钢板（9）一侧面的四个拐角处安装有弹簧柱（4），所述弹簧柱（4）的一端穿过壳体（1）的一侧板延伸至壳体（1）之外，远离所述壳体（1）的弹簧柱（4）的一端安装有防护机构；
所述防护机构包括防护板（5）、泡沫板（6）和波纹橡胶板（7），所述防护板（5）、泡沫板（6）和波纹橡胶板（7）依次复合在一起，所述防护板（5）一侧面的四个拐角处与远离壳体（1）的弹簧柱（4）的一端固接。
2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用防护装置，其特征在于：所述塑钢板（9）的一侧面固接有钢板安装柱（10），所述钢板安装柱（10）的一端穿过壳体（1）延伸至壳体（1）外，远离所述塑钢板（9）的钢板安装柱（10）的一端固接有弧形弹性钢板（3）。
3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用防护装置，其特征在于：所述安装卡件（2）包括弧形扣箍（201）和螺栓（202），两个所述弧形扣箍（201）镜像安装在壳体（1）一侧板的外壁上，两个所述弧形扣箍（201）之间螺纹安装有螺栓（202）。
4.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用防护装置，其特征在于：所述弹簧柱（4）由筒体（401）、弹簧（402）和柱体（403）构成，所述柱体（403）套接在筒体（401）内，所述弹簧（402）位于筒体（401）内，且所述弹簧（402）的两端分别与柱体（403）和筒体（401）相触。
5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用防护装置，其特征在于：所述波纹橡胶板（7）的一侧面安装有反光贴（11）。
6.根据权利要求1所述的一种电动平衡车用防护装置，其特征在于：所述防护板（5）为锰钢板，所述防护板（5）与壳体（1）相互对应的一侧面喷涂有润滑涂层。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111619709A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-09-04 | 杭州宣阳科技有限公司 | 一种基于压敏电阻的电动车防撞减速装置 |
| CN113264134A (zh) * | 2021-07-02 | 2021-08-17 | 徐州彭友车辆科技有限公司 | 一种电动三轮车用的驾驶位防护装置 |
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2019
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