CN210554399U - 一种载物运输平台及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于大型物体运输平台及车辆，为了解决装载大型或重型物体时存在操作繁琐且危险，工作效率低的问题，提供一种载物运输平台及车辆。包括载物板、行走机构和支撑组件；所述支撑组件固定连接于载物板的前端；所述行走机构包括车轮、空气悬挂固定架和单点悬挂固定架；所述空气悬挂固定架的下底面两侧对称安装有至少一组空气悬挂；所述单点悬挂固定架的下底面两侧对称安装有一组单点悬挂；空气悬挂固定架和单点悬挂固定架铰接；所述空气悬挂和单点悬挂对应车轴的两端安装有车轮，空气悬挂位于单点悬挂的前侧；所述载物板底部设有多个第一连接点，单点悬挂固定架上设有一个第二连接点，第二连接点与任一第一连接点均为可拆卸连接。

Description

一种载物运输平台及车辆

技术领域

本实用新型属于大型物体运输平台及车辆，具体涉及一种载物运输平台及车辆。

背景技术

一些大型物体或重型物体在车间完成组装或制造后，往往需要运送至其他地点使用，在使用完成后时常也需要转运至另一地点存放。但由于体积较大或重量过重，在装车存在很大困难，如果采用吊装，还需要先将物体捆缚，在吊装过程中也容易对物体造成损伤；若采用人力，就需要耗费大量的人力，也存在极大的安全隐患。以上两种方法都存在操作繁琐、操作危险和工作效率低的问题，因此急需一种操作简便的运输平台或运输车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了解决现有技术中装载大型或重型物体时存在操作繁琐且危险，以及工作效率低的问题，提供一种载物运输平台及车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种载物运输平台，其特殊之处在于，包括载物板、行走机构和支撑组件；所述支撑组件固定连接于载物板的前端；所述行走机构包括车轮、空气悬挂固定架和单点悬挂固定架；所述空气悬挂固定架的下底面两侧对称安装有至少一组空气悬挂；所述单点悬挂固定架的下底面两侧对称安装有一组单点悬挂；空气悬挂固定架和单点悬挂固定架铰接；所述空气悬挂和单点悬挂对应车轴的两端安装有车轮，空气悬挂位于单点悬挂的前侧；所述载物板底部设有多个第一连接点，单点悬挂固定架上设有一个第二连接点，第二连接点与任一第一连接点均为可拆卸连接。

进一步地，所述支撑组件包括第一销杆、底座、弹簧、支腿和套设于支腿外的支腿套管；支腿垂直固定于底座上，支腿沿轴向开设有多个销孔；弹簧的一端固定于支腿套管，另一端固定于底座；支腿套管上开设有一个通孔；第一销杆依次穿过销孔和所述通孔，使支腿与支腿套管相固定；支腿套管与载物板的前端固定连接。

进一步地，所述底座上固定有手柄。

进一步地，所述第一连接点为沿载物板底部轴线设置的多个定位孔；所述第二连接点包括固定于单点悬挂固定架上的气缸，气缸上垂直固定有与定位孔相适配的定位销。

进一步地，所述载物板的尾部还设有尾板，尾板与载物板通过转轴组件铰接。

进一步地，所述转轴组件包括第一转轴、连接臂和第二转轴；尾板的一侧通过第一转轴与连接臂铰接，连接臂通过第二转轴与载物板铰接；第一转轴通过第一转轴座安装于尾板上，第二转轴通过第二转轴座安装于载物板上。

进一步地，所述载物板的尾部设有销轴孔，尾板上固定有与销轴孔相配合的第二销杆。

进一步地，所述载物板的尾部设有限位块。

一种载物运输车辆，其特殊之处在于，包括车体和上述的载物运输平台，车体与载物运输平台相连接，带动其移动。

进一步地，所述载物运输平台上安装有工具箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的载物运输平台，载物板与行走机构间为多点可拆卸连接，需要装载时，通过水平外力推动载物板，使其向后滑动，并提起支撑组件，载物板会以单点悬挂的轴为转轴向后翻转，则载物板尾部接触地面，可方便的向载物板上装物体，无论大物件还是小物件均可方便的装载；行走机构包括前后布置的空气悬挂和单点悬挂，前部的空气悬挂可根据载物重量有选择的升起或落下；不装载物体或装载完成后停放时，可利用支撑组件更好的保持平台的稳定停放。该运输平台灵活便捷，尤其是装载大型或重型物体时非常方便。

2.本实用新型的支撑组件中，需要支撑时，将第一销杆插入上部的销孔，需要装载时，取出第一销杆，提升支腿，弹簧也可辅助人力提升支腿，然后将第一销杆插入下部的销孔定位即可，操作简单便捷。

3.本实用新型的支撑组件底座上固定有手柄，需要提起支腿时方便抓提。

4.本实用新型的载物板和行走机构通过定位孔和定位销实现可拆卸连接，且气缸带动定位销上下运动，使装载停放时的切换操作更加便捷。

5.本实用新型的尾板通过两次铰接，能够保证尾板与载物板扣合时紧贴载物板；同时尾板使大型物体的装载更加方便。

6.本实用新型通过销轴孔和第二销杆的配合，使尾板在收回时能够被固定于载物板上，不会随意转动。

7.本实用新型载物板的尾部设有限位块，进一步确保尾板收回时被牢固固定。

8.本实用新型的载物运输车辆，筒过载物运输平台搭载车体，车体能够携带载物运输平台至任意地点，实现物体尤其是大型或重型物体的长途运输。

9.本实用新型的载物运输平台上安装有工具箱，方便工具的放置，便于随时检修车辆，也可放置车辆工作时的各种必备工具。

附图说明

图1为本实用新型载物运输平台停放状态的结构示意图；

图2为本实用新型载物运输平台装载翻转前的结构示意图；

图3为本实用新型载物运输平台装载翻转后的结构示意图；

图4为本实用新型行走机构的结构示意图；

图5为本实用新型支撑组件支撑状态的结构示意图；

图6为本实用新型支撑组件收回状态的结构示意图；

图7为本实用新型尾板打开状态的结构示意图；

图8为本实用新型尾板收回状态的结构示意图。

其中，1-载物板；2-行走机构；201-车轴；202-车轮；203-空气悬挂固定架；204-单点悬挂固定架；205-单点悬挂；206-空气悬挂；3-支撑组件；301-支腿；302-支腿套管；303-销孔；304-弹簧；305-底座；306-第一销杆；307-手柄；4-尾板；5-第一转轴座；6-第一转轴；7-连接臂；8-第二转轴；9-销轴孔；10-第二销杆；11-气缸；12-定位销；13-载物运输平台；14-工具箱；15-定位孔；16-第二转轴座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例并非对本实用新型的限制。

本实用新型的载物运输平台13及车辆通过载物板1的滑动和转动，适用于大型或重型物体的装载和运输，如下是载物运输平台13的装载过程：

如图1和图4，载物运输平台13停放在地面上，载物运输平台13包括载物板、行走机构和支撑组件；所述支撑组件固定连接于载物板的前端；所述行走机构包括车轮、空气悬挂固定架和单点悬挂固定架；所述空气悬挂固定架的下底面两侧对称安装有至少一组空气悬挂；所述单点悬挂固定架的下底面两侧对称安装有一组单点悬挂；空气悬挂固定架和单点悬挂固定架铰接；所述空气悬挂和单点悬挂对应车轴的两端安装有车轮，空气悬挂位于单点悬挂的前侧；所述载物板底部设有多个第一连接点，单点悬挂固定架上设有一个第二连接点，第二连接点与任一第一连接点均为可拆卸连接。如图5和图6，作为一种优选的方案，上述支撑组件3包括第一销杆306、底座305、弹簧304、支腿301和套设于支腿301外的支腿套管302；支腿301垂直固定于底座305上，支腿301沿轴向开设有多个销孔303；弹簧304的一端固定于支腿套管302，另一端固定于底座305；支腿套管302上开设有一个通孔；第一销杆306依次穿过销孔303和所述通孔，使支腿301与支腿套管302相固定；支腿套管302与载物板1的前端固定连接。

如图5所示，在载物运输平台13停放在地面时，第一销杆306插入支腿301上部的销孔303中。

另外，载物板1与单点悬挂固定架204间的可拆卸连接具体为：所述第一连接点为沿载物板1底部轴线设置的多个定位孔15；所述第二连接点包括固定于单点悬挂固定架204上的气缸11，气缸11上垂直固定有与定位孔15相适配的定位销12。

如图2所示，载物运输平台13进行装载翻转前的准备，通过气缸11带动定位销12向下运动，载物板1和行走机构2脱离连接，在水平外力的作用下推动载物板1向后滑动，然后再次通过通过气缸11带动定位销12向上运动，与对应定位孔15配合连接。

如图3所示，载物运输平台13完成翻转。如图5，第一销杆306从支腿301上部的销孔303中取出，向上提拉支腿301，弹簧304压缩，将第一销杆306插入支腿301下部的销孔303中，支腿301处于收回状态。在提拉支腿301时，可以在底座305上设置手柄307，方便向上提拉支腿301。然后对载物板1施加向上的外力，载物板1将沿着行走机构2中的单点悬挂205的轴向后翻转，使载物板1的尾部着地，形成斜面，便于待运输物体的装载。

如上所述完成物体的装载，为了进一步方便装载，载物板1的尾部还设有尾板4，尾板4与载物板1通过转轴组件铰接。具体的，所述转轴组件包括第一转轴6、连接臂7和第二转轴8；尾板4的一侧通过第一转轴6与连接臂7铰接，连接臂7通过第二转轴8与载物板1铰接；第一转轴6通过第一转轴座5安装于尾板4上，第二转轴8通过第二转轴座16安装于载物板1上。如图7是尾板4打开时的状态图，尾板4打开倾斜接触地面；图8是尾板4收回时的状态图，尾板4收回贴合于载物板1，由于尾板4与载物板1之间的连接为双重铰接，进一步保证了尾板4能够完全贴合与载物板1。为了使尾板4不会随意转动，载物板1的尾部设有销轴孔9，尾板4上固定有与销轴孔9相配合的第二销杆10，销轴孔9和第二销杆10通过配合，将尾板4固定于载物板1上。还可以在载物板1的尾部设置限位块。

装载完成后，在外力的作用下将载物板1恢复至水平状态，然后在气缸11的作用下，取掉定位销12与载物板1前部定位孔15的配合，在水平外力的作用下，载物板1向前滑动，再通过气缸11带动定位销12向上运动，使定位销12与载物板1后部的定位孔15配合固定，此时载物运输平台13完成待运输物体的装载，处于平板车的运输状态。

本实用新型的一种载物运输车辆，包括车体和上述的载物运输平台13，车体与载物运输平台13相连接，车体可以带动上述运输状态的载物运输平台13运动，实现运输。当然也可以在车间或其他环境中，通过车体以外的其他具有拖拽功能的设备完成运输。

运输至指定地点后进行卸载时，在气缸11的作用下，解除定位销12与载物板1后部定位孔15的配合，在水平外力的作用下，使载物板1向后滑动，再将定位销12与载物板1前部的定位孔15配合，完成定位。此时，载物板1在向上外力的作用下可沿着单点悬挂205的轴进行翻转，使载物板1尾部着地，形成斜面，便于待运输物体的卸载。卸载完毕后，在外力的作用下将载物板1恢复至水平状态，再通过滑动载物板1和定位使载物板1保持水平并固定于载物板1后部的定位孔15，载物运输平台13再次处于运输状态。此时可以使支撑组件3处于支撑状态，尾板4处于收回状态。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种载物运输平台，其特征在于：包括载物板(1)、行走机构(2)和支撑组件(3)；

所述支撑组件(3)固定连接于载物板(1)的前端；

所述行走机构(2)包括车轮(202)、空气悬挂固定架(203)和单点悬挂固定架(204)；所述空气悬挂固定架(203)的下底面两侧对称安装有至少一组空气悬挂(206)；所述单点悬挂固定架(204)的下底面两侧对称安装有一组单点悬挂(205)；空气悬挂固定架(203)和单点悬挂固定架(204)铰接；所述空气悬挂(206)和单点悬挂(205)对应车轴(201)的两端安装有车轮(202)；空气悬挂(206)位于单点悬挂(205)的前侧；

所述载物板(1)底部设有多个第一连接点，单点悬挂固定架(204)上设有一个第二连接点，第二连接点与任一第一连接点均为可拆卸连接。

2.如权利要求1所述一种载物运输平台，其特征在于：所述支撑组件(3)包括第一销杆(306)、底座(305)、弹簧(304)、支腿(301)和套设于支腿(301)外的支腿套管(302)；支腿(301)垂直固定于底座(305)上，支腿(301)沿轴向开设有多个销孔(303)；弹簧(304)的一端固定于支腿套管(302)，另一端固定于底座(305)；支腿套管(302)上开设有一个通孔；第一销杆(306)依次穿过销孔(303)和所述通孔，使支腿(301)与支腿套管(302)相固定；支腿套管(302)与载物板(1)的前端固定连接。

3.如权利要求2所述一种载物运输平台，其特征在于：所述底座(305)上固定有手柄(307)。

4.如权利要求1所述一种载物运输平台，其特征在于：所述第一连接点为沿载物板(1)底部轴线设置的多个定位孔(15)；所述第二连接点包括固定于单点悬挂固定架(204)上的气缸(11)，气缸(11)上垂直固定有与定位孔(15)相适配的定位销(12)。

5.如权利要求1或2或3或4所述一种载物运输平台，其特征在于：所述载物板(1)的尾部还设有尾板(4)，尾板(4)与载物板(1)通过转轴组件铰接。

6.如权利要求5所述一种载物运输平台，其特征在于：所述转轴组件包括第一转轴(6)、连接臂(7)和第二转轴(8)；尾板(4)的一侧通过第一转轴(6)与连接臂(7)铰接，连接臂(7)通过第二转轴(8)与载物板(1)铰接；第一转轴(6)通过第一转轴座(5)安装于尾板(4)上，第二转轴(8)通过第二转轴座(16)安装于载物板(1)上。

7.如权利要求6所述一种载物运输平台，其特征在于：所述载物板(1)的尾部设有销轴孔(9)，尾板(4)上固定有与销轴孔(9)相配合的第二销杆(10)。

8.如权利要求6所述一种载物运输平台，其特征在于：所述载物板(1)的尾部设有限位块。

9.一种载物运输车辆，其特征在于：包括车体和如权利要求1至8任一项所述的载物运输平台(13)，车体与载物运输平台(13)相连接，带动其移动。

10.如权利要求9所述一种载物运输车辆，其特征在于：所述载物运输平台(13)上安装有工具箱(14)。

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