CN2725243Y - 折叠式装卸台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种用于货物装卸的折叠式装卸台，由挂车底盘(1)、挂车底盘(1)车架(4)前端可折叠的平台(2)、前搭板(3)、车架(4)后端可折叠的渡板I(5)、渡板II(6)、尾板(7)，平台(2)与车架(4)、车架(4)与渡板I(5)、渡板I(5)与渡板II(6)之间的助力缓冲装置(8)、车架(4)与渡板I(5)之间的渡板翻转装置(10)以及支腿(9)、厢板(12)、挡板(14)等组成，在展开和折收时，助力缓冲装置(8)起助力、缓冲作用，因此具有机动性好，展开和折收轻便、快捷，配合叉车或其它装卸车辆进行装卸，特别适用于厢式车、厢式货台等进行装卸，可满足外、无其它动力源的场地进行装卸等特点。
Description
一、所属技术领域
本实用新型是一种可用于货物装卸的拆散式装卸台，具体地说是一种仓库、码头、货物转运站，特别是临时货物转运站、野外作业货物装卸等场合，配合叉车或其它装卸车辆对集装化货物进行装卸用的可移动的斜坡通道式的折叠式装卸台。
二、背景技术
一般情况下，在装卸集装化货物时，采用人力或吊车进行装卸，人力装卸存在着劳动强度大、效率低，且较重货物装卸困难等缺点。吊车装卸存在着装卸范围受限制，特别是厢式车里、厢式货台里的货物装卸难度大，效率低，成本高等缺点。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动性好、展开和拆收快捷、轻便；配合叉车或其它装卸车辆进行装卸，能对厢式车、厢式货台进行装卸、效率高、成本低的折叠式装卸台。
本实用新型采取的技术方案是：由挂车底盘、平台、前搭板、渡板I、渡板II、尾板、支腿、助力缓冲装置、渡板翻转装置以及厢板，挡板等组成。平台的后端与挂车底盘的车架的前端铰接联接，前搭板与平台的前端铰接联接。渡板I的前端与车架后端铰接联接，渡板II的前端与渡板I后端铰接联接，尾板与渡板II后端为可折卸式铰接联接。在平台与车架、车架与渡板I、渡板I与渡板II之间的铰接联接处均设置有助力缓冲装置。渡板翻转装置装在车架后端与渡板I铰接联接位置处。在平台的前端、车架的前端和后端、渡板I的后端均设置有支腿，支腿为可调式结构。渡板II的后端设有支撑轮。厢板装在车架的两侧，挡板装在渡板I、渡板II的两侧。在平台与车架厢板前端设置有锁止装置。
本实用新型折叠收起时，前搭板、平台通过铰接向上折叠在车架前端，平台通过锁止装置与车架的厢板锁住；渡板I、渡板II、尾板也通过铰接折叠在车架后部，渡板I、渡板II上的挡板可卸下放在车架上的适当位置，这样本实用新型就可由具有牵引功能的车辆牵引拖挂，移动到需要装卸货物的地点，机动性能好，叉车或其它装卸车辆也可放在车架上一起拖挂移动。
当需要使用本实用新型时，由牵引车辆牵引至指定地点后，先将车架前、后端的支腿放下，调整好车架前、后端的高度，将锁止机构打开，便可利用平台的自重力，将平台展开(由于设置有助力缓冲装置，平台便可缓慢、平稳地展开)。并放下平台前端的支腿，使支腿着地，调节支腿，使平台前端的高度达到装卸要求，再展开前搭板，将前搭板的前端搭放在需要装卸货物的厢式车、货台上等。再操作渡板翻转装置，由渡板翻转装置将渡板I以渡板I与车架的铰接处为中心向后翻转，渡板II、尾板随渡板I一起翻转。当渡板I翻转至一定角度后，渡板II后端的支撑轮着落地支撑，此时卸开渡板翻转装置与渡板I的联接，操作者只需拽着渡板II或尾板向后移动，便可将渡板I、渡板II、尾板全部展开。渡板I后端的支腿放下，使其着地支撑，调整好高度，再根据需要装上渡板I、渡板II上的挡板。这样，本实用新型的前搭板、平台、车架、渡板I、渡板II、尾板全部展开，形成了一个斜坡通道，叉车或其它装卸车辆便可沿此斜坡通道上下行驶进行装卸货物作业。反之当货物装卸完毕，便可很方便的折叠撤收，由牵引车辆牵引移动至另一地点。
由于本实用新型在挂车底盘的车架前端设置了可折叠的平台，前搭板，车架后端也设置了可折叠的渡板I、渡板II、尾板；使用时可展开，不用时或移动时可折收，由牵引车辆牵引移动。在平台与车架、车架与渡板I、渡板I与渡板II之间的铰接联接处设置了助力缓冲装置，一是在展开时防止平台，渡板I等在其重力作用下猛地展开，造成不必要的危险，起缓冲作用，使其能缓慢展开；二是在展开时，将部分重力转换成机械能，储存在助力缓冲装置中，以便在折叠收起时，释放机械能，使折叠收起时变得轻便；这样使整个展开和折收都变得轻便，只需靠人力便可完成。因此，本实用新型具有机动性好，展开和折收轻便、快捷，配合叉车或其它装卸车辆进行装卸，特别适用于厢式车、厢式货台等进行装卸，可满足野外、无其它动力源的场地进行装卸作业等特点。
四、附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型展开示意图；
图3为本实用新型助力缓冲装置示意图；
图4为图3的左视图；
图5为本实用新型渡板翻转装置示意图；
图6为图5的左视图。
五、具体实施方法
附图为本实用新型的一个实施例。由挂车底盘(1)、平台(2)、前搭板(3)、渡板I(5)、渡板II(6)、尾板(7)、支腿(9)、助力缓冲装置(8)、渡板翻转装置(10)以及厢板(12)、挡板(14)等组成。
平台(2)的后端与挂车底盘(1)的车架(4)的前端铰接联接(见图2，图中左侧为前、右侧为后)，前搭板(3)的后端与平台(2)的前端铰接联接，渡板I(5)的前端与车架(4)的后端铰接联接，渡板II(6)的前端与渡板I(5)的后端铰接联接，尾板(7)的前端与渡板II(6)的后端为可拆卸式铰接联接，在平台(2)与车架(4)、车架(4)与渡板I(5)、渡板I(5)与渡板II(6)之间的铰接联接处均设置有助力缓冲装置(8)，渡板翻转装置(10)装在车架(4)后端与渡板I(5)铰接联接处，在平台(2)的前端、车架(4)的前端和后端、渡板I(5)的后端均设置有支腿(9)，支腿(9)为可调式结构，渡板II(6)后端设有支撑轮(11)，车架(4)的两侧可装有厢板(12)，渡板I(5)、渡板II(6)的两侧可装挡板(14)，在平台(2)与厢板(12)前端处设置有锁止装置(13)。
助力缓冲装置(8)、渡板翻转装置(10)的结构形式很多。本实施例的助力缓冲装置由扭杆弹簧(22)、扭杆座(24)、扭杆支撑(21)、摆臂(23)、连杆(25)等组成。扭杆弹簧(22)的一端固定在扭杆座(24)中，扭杆弹簧(22)的另一端穿过扭杆支撑(21)与摆臂(23)固定联接，摆臂(23)的另一端与连杆(25)铰接联接。扭杆座(24)、扭杆支撑(21)固定在两个相互铰接联接的一个铰接件上，而连杆(25)的另一端与两个相互铰接联接中的另一个铰接件铰接联接。在本实施例中，助力缓冲装置(8)共有三套，分别装在平台(2)与车架(4)、车架(4)与渡板I(5)、渡板I(5)与渡板II(6)之间的铰接联接处，助力缓冲装置(8)的扭杆座(24)、扭杆支撑(21)固定在平台(2)与车架(4)铰接联接的车架(4)上、车架(4)与渡板I(5)铰接联接的车架(4)上、渡板I(5)与渡板II(6)铰接联接的渡板I(5)上，而连杆(25)的另一端由相应的与平台(2)、渡板I(5)、渡板II(6)铰接联接。另考虑到平台(2)在展开和折收时其重量还包括前搭板(3)、渡板I(5)在展开和折收时，其重量还包括渡板II(6)、尾板(7)。因此该二处的助力缓冲装置(8)的扭杆弹簧(22)、摆臂(23)、连杆(25)均采用两根，以更好地起到助力和缓冲作用。当平台(2)、渡板I(5)、渡板II(6)展开时，通过连杆(25)、摆臂(23)使扭杆弹簧(22)扭转变形，起缓冲和储能作用；而在折收时，扭杆弹簧(22)释放其机械能。通过摆臂(23)、连杆(25)传递给平台(2)、渡板I(5)、渡板II(6)，使操作者在折收时更加轻便。
本实施例的渡板翻转装置(10)由丝杠(26)、丝母座(27)等组成。丝杠(26)装在丝母座(27)上，丝母座(27)与车架(4)后端铰接联接，丝杠(26)的一端与渡板I(5)的前端为可折卸式铰接联接。当渡板I(5)需要展开时，操纵丝杠(26)，丝杠(26)沿丝母座(27)顶着渡板I(5)向上翻转，同时渡板I(5)带着渡板II(6)、尾板(7)一起翻转。当渡板I(5)翻转至设定位置时，渡板I(5)的泊支撑轮(11)着地支撑便可。卸开丝杠(26)与渡板I(5)的联接，由操作者拽着渡板II(6)或尾板(7)继续展开。
同理，在折收时，当渡板I(5)折收至设定位置时，便可将装上丝杠(26)与渡板II(6)的联接，或渡板I(5)折收完成后，再装上丝杠(26)与渡板I(5)的联接。
由上可见，由于本实用新型在挂车底盘(1)的车架(4)前端设置了可折叠的平台(2)，前搭板(3)、车架(4)后端设置了可折叠的渡板I(5)、渡板II(6)、尾板(7)，并相应地设置了助力缓冲装置(8)、渡板翻转装置(10)，使展开和折收时，操作轻便、快捷。因此，本实用新型具有机动性好，展开和折收轻便、快捷，配合叉车或其它装卸车辆进行装卸，特别是对厢式车、厢式货台等进行装卸，能满足野外、临时货物转运站、无其它动力源等场地的装卸需要等特点。
Claims (3)
1、一种折叠式装卸台，其特征是：包含有挂车底盘(1)、平台(2)、前搭板(3)、渡板I(5)、渡板II(6)、尾板(7)、支腿(9)、助力缓冲装置(8)、渡板翻转装置(10)以及厢板(12)、挡板(14)；平台(2)的后端与挂车底盘(1)的车架(4)的前端铰接联接，前搭板(3)的后端与平台(2)的前端铰接联接，渡板I(5)的前端与车架(4)的后端铰接联接，渡板II(6)的前端与渡板I(5)的后端铰接联接，尾板(7)与渡板II(6)的后端为可拆卸式铰接联接，在平台(2)与车架(4)、车架(4)与渡板I(5)、渡板I(5)与渡板II(6)之间的铰接联接处均设置有助力缓冲装置(8)，渡板翻转装置(10)装在车架(4)后端与渡板I(5)铰接联接处，在平台(2)的前端、车架(4)的前端和后端、渡板I(5)的后端均设置有支腿(9)，支腿(9)为可调式结构，渡板II(6)后端设有支撑轮(11)，厢板(12)装在车架(4)的两侧，挡板(14)装在渡板I(5)、渡板II(6)的两侧，在平台(2)与车架(4)厢板(12)前端处设置有锁止装置(13)。
2、根据权利要求1所述的折叠式装卸台，其特征是：所述的助力缓冲装置(8)包含有扭杆弹簧(22)、扭杆座(24)、扭杆支撑(21)、摆臂(23)、连杆(25)，扭杆弹簧(22)的一端固定在扭杆座(24)中，扭杆弹簧(22)的另一端穿过扭杆支撑(21)与摆臂(23)固定联接，摆臂(23)的另一端与连杆(25)铰接联接，扭杆座(24)、扭杆支撑(21)固定在两个相互铰接联接中的一个铰接件上，而连杆(25)的另一端与两个相互铰接联接中的另一个铰接件铰接联接。
3、根据权利要求1所述的折叠式装卸台，其特征是：所述的渡板翻转装置(10)包含有丝杠(26)、丝母座(27)，丝杠(26)装在丝母座(27)上，丝母座(27)与车架(4)后端铰接联接，丝杠(26)的一端与渡板I(5)的前端为可折卸式铰接联接。
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|---|---|---|---|
| CN 200420040900 CN2725243Y (zh) | 2004-05-31 | 2004-05-31 | 折叠式装卸台 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104060857A (zh) * | 2013-03-18 | 2014-09-24 | 金在中 | 具备月台调整板和门封的组装型坞房 |
| CN104670931A (zh) * | 2013-11-26 | 2015-06-03 | 湖北华舟重工应急装备股份有限公司 | 一种移动站台 |
| CN107720325A (zh) * | 2017-11-08 | 2018-02-23 | 张凯 | 自动卸车系统 |
| CN107915069A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-04-17 | 徐工集团工程机械有限公司 | 一种装卸载车辆的站台结构 |
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2004
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